Санҷиши мувозӣ: Husqvarna Nuda 900 R ва BMW F800R
Нуда аз куҷо пайдо шуд?
Дарвоқеъ, ин фарзанди падари БМВ ва модари Ҳусқварна, яъне маҳсули итолиёиву олмонист. Итолиёҳо тарроҳиро медонанд ва олмониҳо сифати баланд доранд, аз ин рӯ Nuda 900 R омехтаи ҷолиб аст. Аммо саволе, ки оё он ба сифати бастаҳо кор мекунад, ҳанӯз ҳам дар ҳаво буд. Ҷавоб возеҳ аст: ҳа, кор мекунад! Ва хафа нашавед, агар BMW каме дар пасманзар бошад, ин дафъа ҳам ситораи Husqvarna аст.
BMW F800R мотосикли хеле гуногунҷабҳа ва исботшуда мебошад, ки солҳо пеш аз тасмими Бавария барои маъмул шудан ҳатто дар байни оммаи васеи мотосиклронҳо хабар дод. Муҳаррики ду-силиндраи он ба таври ҳайратангез хуб кашида мешавад ва қувваи кофӣ барои нигоҳ доштани ду чархи пур аз фароғат пешниҳод мекунад.
Трансплантатсия бо тағирот
Мо метавонем "маънои тиллоӣ" бигӯем. Ин BMW муҳаррики худро ба Нуди қарз дод. Дар Хускварна сурох ду миллиметр ва калибр 5,4 миллиметр зиёд карда шудааст. Нуда 898, BMW бошад 798 «мукаабметр». Таносуби фишурдашавӣ ба 13,0:1 зиёд карда шуд ва мисли чоҳи асосӣ, ки аз 0 то 315 дараҷа зиёд шуд, иваз карда шуд. Натиҷа: вокуниши тезтар ба илова кардани газ ва 17 қувваи асп.
Ихроҷи Lafranconi кафолат медиҳад, ки ҳар дафъа садои муҳаррики шумо чеҳраи хандон дорад. Оҳ, чӣ гуна басси хуби кӯҳнавард рӯҳи мотосиклро навозиш мекунад! Ман намедонам, ки онҳо ин корро чӣ тавр карданд, аммо баъзан муҳаррик садо медиҳад, ки гӯё он дар Ҳарлии калон оҳиста суръат мебахшад. Гӯшҳои Худо!
Нуда дар роҳ хеле хашмгин аст
Тафовут инчунин нишон медиҳад, вақте ки роҳ ба хам шудан меорад. Ҳусқварна ба онҳо мисли Завек аз Бетуэл Вушон менигарад ва онҳоро бо дақиқии ҷарроҳӣ мебарад. Дар ин ҷо таҷрибаи бойи супермотои онҳо ва дониши BMW дар бораи сохтани чаҳорчӯба ва геометрия ба ҷои аввал меоянд. Кӣ медонад, ки ӯ дар Nuda R дрифт кардан ва аз як кунҷи чархи қафо суръат гирифтанро дӯст медорад.
Двигатели винтӣ ва зарфи сӯзишвории 13-литрӣ шуморо маҷбур мекунад, ки зуд-зуд сӯзишворӣ гиред. Бо як истгоҳи сӯзишворӣ шумо 230 то 300 милро тай хоҳед кард (вобаста ба суръати ҳаракат) ва ин дар ҳақиқат ягона ғазаби Нуди аст. Аз тарафи дигар, F800R, бо зарфи 16-литрӣ ва муҳаррики камтар серталаб, то 360 километр мухторият медиҳад. Он барои сафар сохта шудааст, BMW инчунин нишон медиҳад, ки вақте шумо дар паси руль нишастаед ва худро бароҳат ҳис мекунед.
Баръакси Husqvarna, он хеле бароҳаттар аст, зеро Нуда дорои курсии баланд бо болопӯшҳои сахт аст. Ҳамин тариқ, BMW хеле пасттар нишастааст, ки барои ҳама бо қади кӯтоҳ ва барои шурӯъкунандагон комил аст. Бо вуҷуди ин, фирефта нашавед, BMW то ҳол як роҳбари ҳақиқист, ки кунҷҳоро хуб идора мекунад. Шумо метавонед онро бо дақиқии бениҳоят бидуни "печутоб додани" чаҳорчӯба ва таваққуф зери таъсири ҳама бори ба мотосикл дар он лаҳза савор шавед.
Компонентҳои ҳаррӯзаи мусобиқа
Маҳз дар кунҷҳо суспензияи Husqvarna, нармтар карда гӯем, мусобиқа зоҳир мешавад. Як ҷуфт телескопҳои чаппашудаи Showa дар пеш кори хубро иҷро мекунанд, дар ҳоле ки зарбаи Öhlins дар қафо кор мекунад. Ҳам пеш ва ҳам дар пас, шумо метавонед бо танзимоти дӯстдоштаи худ мувофиқи хоҳишатон бозӣ кунед.
Барои дар ҳақиқат ҳис кардани фишанги тормоз ва тормозкунии шадид, Нуди калиперҳои радиалии моноблокии Brembo -ро печонд, ки он қадар зебоанд, ки ман ба онҳо нигоҳ кардам, бигзор онҳоро ҳангоми рондан ғунҷонам. Тормоз додан дар BMW хеле ҳамвортар аст ва дар ченкунии қудрати тормоз як муҳофизи калон мавҷуд аст ва ABS бенуқсон кор мекунад ва фариштаи нигаҳбони ҳақиқӣ дар ҳама шароити ронандагӣ мебошад.
Фарқи байни ин ду монанди муқоисаи як ростери миёнапарвоз (ба монанди BMW) бо суперкари пойга (Husqvarna) аст. Дар ниҳоят, тормозҳо дар зебоии сурх-сафед-сиёҳ ба онҳое монанданд, ки бадтарин BMW S1000RR мебошанд.
Нудаи арзон аслан нест ...
Қисмҳо дар Husqvarna воқеан сарфа намешаванд ва агар зудтар набошад, ин дар нархи ниҳоӣ инъикос меёбад. Дар 11.990 евро, Nuda R албатта аз F800R гаронтар аст, ки арзиши 8.550 XNUMX евро бо таҷҳизоти боэътимод дорад. Ва маҳз ҳамин фарқият мотосиклронҳои оддиро аз гурманҳо ва одамони серталабе фарқ мекунад, ки танҳо аз беҳтарин чизҳое, ки пул харидан мумкин аст, қаноатманданд. Дар BMW, аз тарафи дигар, шумо ҳеҷ гоҳ наметавонед худро дар додани ҳад зиёд айбдор кунед, зеро он барои нархи он ин қадар пешниҳод мекунад. Тасаллӣ, бехатарӣ, намуди ҷасурона ва истифодаи бениҳоят гуногунҷабҳа.
Husqvarna Nuda 900 R, ҳа ё не? Мо бешубҳа дастҳои худро боло медиҳем, аммо танҳо агар синну соли шумо барои ром кардани аспи варзишӣ кофӣ бошад, вагарна шумо бояд ба аспи фароғатии хуб - BMW F800R савор шавед, беҳтараш бо ABS ва фишангҳои тафсон. PS: Оё медонед, ки боз чӣ паҳлӯи хуби якҷояшавӣ ҳаст? Фишангҳои тафсон дар Husqvarna! Бале, BMW.
Матн: Петр Кавчич, акс: Матевж Грибар
Ру ба ру — Матевж Хриба
Далели он, ки ҳардуи онҳо дар охир R доранд, дар ин ҳолат чизеро ифода намекунад! Дар муқоиса бо Husqvarna ҷинояткор, BMW як ғазаби хушмуомила аст: ором, устувор, мӯътадил бароҳат... Ин хеле ҷолиб аст, ки чӣ тавр ду мотосикл аз ҷиҳати хос гуногунро дар як асос сохтан мумкин аст.
Ва шумо чӣ мехостед? BMW F800GS бо муҳаррики бараҳна, таваққуфи ралли ва шинаҳои ноҳамвор дар канори роҳ! Вой, ин барои ман як мошини фармоишӣ хоҳад буд.
BMW F800R
Маълумоти асосӣ
Фурӯш: Автовал, doo, A-Cosmos, dd, Selmar, doo, Avto интихоб, doo
Арзиши модели санҷиш: 8.550 €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: ду силиндраи хати чорбора, хунуккунии моеъ, сӯзишвории электронӣ
Ҳокимият: 64 кВт (87) дар 8.000 / дақ
Моменти: 86 Нм дар 6.000 гардиш
Интиқоли энергия: Қуттиҳои 6-суръат, занҷир
Чаҳорчӯба: қубури пӯлод
Черезҳо: дискҳои пеши Ø 320 мм, 4 поршенҳои тормозии Brembo, диски қафо Ø 265 мм, калибрҳои як поршенӣ
Таваққуф: чангаки классикии телескопии пеш Ø 43 м, масофа 125 мм, гардиши дугонаи қафо, як амортизатор, якбораи пешакӣ танзимшаванда ва намоиши қафо, 125 мм ҳаракат
Шинаҳо: 120/70-17, 180/55-17
Афзоиши: 800 мм (интихоб 775 ё 825 мм)
Зарфи сӯзишворӣ: 16
Пойгоҳи чархдор: 1.520 мм
Вазн: 199 кг (бо моеъҳо), 177 кг (хушк)
Ҳусқварна Нуда 900 Р
Маълумоти асосӣ
Фурӯш: Langus Motocenter Podnart, Avtoval, doo, Motor Jet, doo, Moto Mario
Арзиши модели санҷиш: 11.999 €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: ду силиндраи дарунсохт, чор зарба, хунукшудаи моеъ, тазриқи сӯзишвории электронӣ, ду ҳолати корӣ
Ҳокимият: 77 кВт (105) дар 8.500 / дақ
Моменти: 100 Нм дар 7.000 гардиш
Интиқоли энергия: Қуттиҳои 6-суръат, занҷир
Чаҳорчӯба: қубури пӯлод
Черезҳо: дискҳои пеши Ø 320 мм, 4-поршенҳои калибрҳои тормози тормози Brembo, диски қафо Ø 265 мм, калибрҳои Brembo
Таваққуф: Sachs Ø 48 м ғалтаки телескопии баръакс, масофаи 210 мм, гардиши дугонаи қафо, Sachs як дампиратор, боркунии пешакӣ танзимшаванда ва намоиши қафо, 180 мм ҳаракат
Шинаҳо: 120/70-17, 180/55-17
Афзоиши: 870 мм (ихтиёрӣ 860 мм)
Зарфи сӯзишворӣ: 13
Пойгоҳи чархдор: 1.495 мм
Вазн: 195 кг (бо моеъҳо), 174 кг (хушк)
