Санҷиши мувозӣ: KTM Freeride 350 ва Sherco X-Ride 290

• Видео: Писарони калон дар қуттии рег

Шумо бояд, аммо шумо дар ҳақиқат бояд кӯшиш кунед! Ману Матевж, ки бе бозичаҳо, велосипедҳои хокӣ кор карда наметавонем, таассуроти хеле мусбат бахшид. Аммо ҳамчун аспсаворҳои эндуро, мо дар ҳайрат будем, ки оё ҳам Freeride ва ҳам X-Ride барои бовар кунонидани мо кофӣ пешниҳод кардаанд.

Махсусан барои шумо спартакиадаро бо мехмонон оро додем. Рӯбоҳи биёбонӣ бори аввал пас аз ҷароҳати вазнинаш дар Абу-Даби мотосикл савор шуд. шаҳрвандӣ ва ба мо ҳамчун мотоциклрони ботаҷриба андешаи худро баён кард (ғайр аз мусобиқаҳои эндуро ва ралли озмоишӣ), моро низ ҷалб кард. Алес Сухорепакки хамчун ронандаи хаваскор газро ба Husqvarna TE310 пахш мекунад ва аз ин ру, барои баён кардани фикри худ дар бораи кувваи хар ду двигатель ёрй расонд. Барои мо шаъну шарафи махсус аст, ки мотоциклронн ас-фальтпушй далерй ба даст оварда, дар роди одан су-пурда шуд. Примож манрмандар акси ҳол коршиноси мо барои пойга MotoGP ва superbikes. Вай, ҳамчун як навгонии комил, дар бораи дучархаҳои монанди ин ду дар озмоиш чӣ фикр мекунад, шумо дар ниҳоят хоҳед фаҳмид.

Ҳамин тавр, мо як гурӯҳи шуҳратангез доштем ва мо Jernej Les Sports Park (боз ташаккур Ҷернеҷ - биёед баъзан пиво нӯшем) интихоб кардем, ки ба мо монеаҳо ва пайроҳаҳои кофӣ пешкаш кард, то КТМ ва Шеркҳоро ба ҳадди ниҳоӣ барем. Дар он ҷо шумо инчунин метавонед ду мошини Freeride 350 KTM-ро, ки аз Ready2Race дар Зирже ба иҷора гирифта шудаанд, бехатар ва бехатар санҷед.

Ҳамин тавр, ҳарду велосипед нав, ҷолиб ва як навъ инқилоб мебошанд. KTM махсус чорй кардан лозим нест. Бузургҷуссаи Offroad, ки имсол қариб ҳама унвонҳоро ба даст овардааст, ки барои дучархаҳои берун аз роҳ маъно дорад, фрирайди худро ҳамчун дучархаи эндуро таҳия кардааст, ки он ҳам мехоҳад душвор бошад. При ШеркуСитораи барҷастаи Испания ва пешвои мусобиқа, ки ҳамагӣ чанд сол дар эндуро озмуда шудааст, ин мушкилотро аз як паҳлӯи дигар гирифт. Онхо двигатели дутабата 290 метри мукаабро санчида, онро ба X-Rid табдил доданд. Ҳамин тариқ, ҳарду велосипед салиби байни озмоиш ва эндуро мебошанд, аммо онҳо решаҳои худро пинҳон намекунанд.

Шерко аз зарбаи аввал маълум мекунад, ки чаҳорчӯбаи пӯлодӣ дар атрофи периметр дили озмоишро дорад. Илова ба садо, қуттии редуктор низ озмоишӣ аст. Ҳамин тариқ, дар фишанги аввал ва то чорум, таносуби фишанги хеле кӯтоҳ аст, аз сеюм сар карда, як чизи маъмулист. Хуб, барои тай кардани масофаҳои дур як фишанги панҷуми "нисбӣ" мавҷуд аст. Шумо инчунин метавонед онро ба кор ё дар сафарҳои кӯтоҳ савор кунед, аммо X-Ride воқеан дар пайраҳаҳои буз ва релефи шадидтарине, ки шумо метавонед пайдо кунед, дурахшид. Бо он, ман ба кӯҳҳо ё сангҳо ба мисли камон баромадам, чизеро, ки ман орзу намекардам, ки бо велосипеди эндуроам ин қадар осон кор кунам. Ин мошини дуруст барои ҳамаи аспсаворҳои эндуро мебошад, ки танҳо дар шароити шадидтарин дучор меоянд.

Аммо зебоии ҳамаи ин дар он аст, ки ҳар кас метавонад ба он савор шавад, он бераҳмона нест, он воқеан суспензияи аъло, тормозҳои кофӣ пурқувват дорад ва ин бозичаи воқеӣ аст. Он танҳо ваҳшиёнаеро, ки дар кроссовери 450cc ё мотоцикли эндуро дида мешавад, надорад. он танҳо вазн дорад Километрҳои 87Пас, чанд фунт бештар аз дучархаҳои озмоишӣ, вале он дорои ҳама чизест, ки шумо метавонед дар роҳбандии трафик савор шавед. Бад аст!

KTM, аз тарафи дигар, таҷассуми тамоми санъати мотоцикл дар роҳ аст. Чорчӯби периметрӣ, ки аз профилҳои пулодӣ ва алюминий сохта шудааст, бо технологияи навтарин таъмин карда шудааст. 350cc муҳаррики як-силиндраи чор-зарба См бо стартери электронӣ ва сӯзишворӣ. Ба он барои кори наздики хомуш ду фурўш гузошта шуда буд ва бале, муҳаррик воқеан ором аст. Компонентҳо ҳамчун сифати сохтмон дар сатҳи олӣ мебошанд. Эргономика бо дучархаҳои эндуро шабеҳ аст, бо ягона фарқияти он, ки ба онҳое, ки пойҳои каме кӯтоҳтар доранд, онро дӯст медоранд. KTM тормозҳои истисноӣ, чаҳорчӯбаи олӣ ва муҳаррик дорад, ки дар тамоми диапазони гардиш хуб кор мекунад. Ин бераҳмона нест, аммо ин маънои онро надорад, ки шумо наметавонед дар атрофи як треки мотокросс парвоз кунед. Бале! Ягона монеаи асосӣ барои ҷаҳиши дароз ин таваққуф аст. Он барои саёҳати пайроҳа танзим шудааст ва тарҳрезӣ шудааст, ки ман дар бораи он шарҳ надорам ва барои мотокросс ба ман ҳадди аққал чашмаҳои сахттар лозим аст.

KTM Freeride 350 як дучархаи олиҷанобест, ки онро ҳар рӯз қариб тамоми фаслҳои сол истифода бурдан мумкин аст ва инчунин метавонад барои экскурсияҳо истифода шавад. Он мисли Шерко барои кӯҳнавардии шадид мувофиқ нест, аммо барои омӯзиш хеле хуб аст. Оғоз дар чунин велосипед тезтар хоҳад буд ва пеш аз ҳама, нисбат ба дучархаи эндуро ваҳшӣ бехатартар аст. Ҳар касе, ки дар ҷустуҷӯи чизест, ки рӯзи истироҳат ё чизеро ба ҷои скутер барои идҳо ё рӯзҳои истироҳат ҷолибтар кунад, ин ҷойест. Вақтхушӣ, истироҳат, адреналин. Шерко ба шумо танҳо € 5.800 ва KTM € 7.390 бармегардонад.

Ва як чизи дигар: дар ҳарду мотоцикл чизи словенӣ вуҷуд дорад. Дар Хидрия онҳо оташгирифтаи Шеркро таъмин карданд ва дар Талум аз Кидрисево навтарин чархҳои алюминийи KTM-ро расониданд. Хуб, мо метавонем бо чизе фахр кунем, дуруст!?

Ва ниҳоят, шарҳи ваъдашудаи MotoGP Jurman Primozh: "Ман ошиқ шудам, ки роҳи автомобилгардро дӯст медорам, боз кай меравем?" Бале, агар шумо бо велосипеди дуруст сар кунед, он шуморо дастгир мекунад ва дигар ҳеҷ гоҳ шуморо ноумед намекунад.

Матн: Петр Кавчич, акс: Примож Эрман, Mungo Production

Фурӯтанӣ

Примож манрман

Ин КТМ маро ба ҷаҳони роҳи автомобилгард бурд, ки ман онро ҳеҷ гоҳ аз сар надидаам. То кунун ин роҳе буд, ки ман озодии худро барои савор кардани мотоцикл пайгирӣ мекардам. Бо вуҷуди ин, бо гузашти солҳо, онҳо камтар ва камтар мешаванд, зиёда аз 200 "аспҳо" бо маҳдудиятҳои шадидтар истифода мешаванд, амалан бефоида. Бо Фририд ман идеяи аслии то андозае фаромӯшшуда дар бораи автомобилсозӣ аз нав кашф кардам, ки дар он қудрат ва (қимат) таҷҳизоти муосири техникӣ муҳим нест, балки лаззати холис аз мошинҳои дучарха мебошанд. Ин боз ҳам калонтар аст, агар шумо онро дар як треки мотокросс дарунӣ дошта бошед.

Алес Сухорепек

KTM маро хеле ба ҳайрат овард. Дар аввал ман фикр мекардам, ки ин эндуро "нарм" аст, бидуни қобилияти истифода бурдани он дар роҳи ҷиддӣ. Дарвоқеъ, дучарха хеле сабук, идоракунӣ ва дорои қудрати кофӣ аст, як бозичаи олӣ барои бисёре аз ронандагони рӯзҳои истироҳат, ки шӯҳратпарастӣ ба ифротгароӣ ва пайроҳаҳои мотокросс надоранд!

Вакте ки ман каме хамхоб шуда, ба наворхои гопро аз назар гузарондам, Шеркро бадтар савор накардам. Азбаски ман ба ин гуна велосипедҳо одат накардаам (2т ва озмоиш, каҷи қувваи / моменти гуногун), пас аз он ки ман каме бештар савор шудам, он боз ҳам тезтар мешавад, зеро велосипед худро тавонотар ва ҳатто сабуктар ҳис мекунад. Бо вуҷуди ин, ман мебинам, ки KTM барои корбари миёнаи маҳфилҳо ҳамаҷонибатар ва мувофиқтар аст.

Матев Хрибар

Ман ҳеҷ гоҳ намедонистам ё ҷуръат намекардам, ки пештар бо чархи пеши боло гардиш кунам. Ҳамин тавр, барои бо як по ба замин расидан, муфтаро истифода бурда, чархи якумро бардошта, велосипедро 180 дараҷа (плюс ё минус 180, баъзан корҳо хато мекунанд) гардонед. ва, ба фраксия нигоҳ карда, ман ба зудӣ ӯро хеле хуб таълим додам.

X-Ride он қадар ба дучархаи санҷишии воқеӣ монанд аст, ки сайругашт бо чанд машқ ба таври кӯдакона осон аст ва ҳатто агар он дар рӯи замин савор шавад, аз пластикаи чандир зараре надорад. Пас аз он ман ҳамон маневрро дар омехтаи озмоиш ва эндуро, фрирайд санҷидам. Ҳеҷ мушкили ҷиддӣ нест! Бо ин таҷриба бой шуда, ман ҷуръат кардам, ки аввалин бор дар хонаи EXC-и худ ин нерӯгоҳро санҷам. Бо ин каме душвор буд, аммо бале, ин тавр шуд. Хулоса: барои омӯхтани истифодаи мотоцикл (ман "аз роҳ"-ро комилан тарк мекунам!) Чунин бозича беҳтарин аст. Ман бовар надорам, ки касе аз кӯшиши худ пушаймон мешавад.

шаҳрвандӣ

Ман хеле шавқманд будам, ки KTM чӣ гуна савор мешавад, зеро ман дар озмоиш бисёр машқ мекунам. Ба андешаи ман, freeride барои шурӯъкунандагон ва дӯстдорони берунӣ хеле мувофиқ аст, он ҳамаҷониба ва шавқовар аст. Аз тарафи дигар, Шерко барои варзишгарони ҷиддӣ, ки мехоҳанд дар рельефи шадидтарин савор шаванд, имкониятҳои зиёде фароҳам меорад. Муносибати зич бо судро дар ин чо дидан мумкин аст.

KTM Freeride 350

• Маълумоти асосӣ

  Фурӯш: AXLE doo, Колодворская в. 7 6000 Koper Телефон: [phone], www.axle.si, Seles Moto Ltd., Perovo 19a, 1290 Grosuplje Телефон: [phone], www.seles.si

  Арзиши модели санҷиш: 7.390 €

• Маълумоти техникӣ

  муҳаррик: силиндраи ягона, чор зарба, моеъи хунуккардашуда, 349,7 cc, тазриқи сӯзишвории мустақим, Keihin EFI 3 мм.

  Ҳокимият: п.п.

  Моменти: п.п.

  Интиқоли энергия: Интиқоли 6-суръат, занҷир.

  Чаҳорчӯба: чаҳорчӯбаи қубурии хром-молибден, алюминий.

  Черезҳо: Гатали диаметраш дар пеш 240 мм, дар қафо ғалтаки диаметри 210 мм.

  Таваққуф: Ғалтаки телескопии баръакси танзимшавандаи пеши WP, як дефлектори ягонаи танзимшавандаи WP PDS.

  Шинаҳо: 90/90-21, 140/80-18.

  Афзоиши: 895мм.

  Зарфи сӯзишворӣ: 5, 5 литр

  Пойгоҳи чархдор: 1.418мм.

  Вазн: 99,5 кг.

Sherco X-Ride 290

• Маълумоти асосӣ

  Арзиши модели санҷиш: 5.800 €

• Маълумоти техникӣ

  муҳаррик: як-силиндраи, ду-зарба, моеъ сард, 272 см3, карбюратор Dell'Orto.

  Ҳокимият: п.п.

  Моменти: п.п.

  Интиқоли энергия: Интиқоли 5-суръат, занҷир.

  Чаҳорчӯба: найчаи хром-молибден.

  Черезҳо: Гатали диаметраш дар пеш 260 мм, дар қафо ғалтаки диаметри 180 мм.

  Таваққуф: пеши классикии танзимшавандаи 40 мм Marzocchi чангак telescopic, пушти танзимшавандаи ягонаи зарбаи Sachs.

  Шинаҳо: пеши 1,60 "X21".

  Афзоиши: 850мм.

  Зарфи сӯзишворӣ: 7 л.

  Пойгоҳи чархдор: 1.404мм.

KTM Freeride 350

Мо таърифу тавсиф мекунем

осонии ронандагӣ

бракхо

ҳунармандӣ

ҷузъҳои сифат

универсалӣ

кори муҳаррики ором

дучархаи бузург барои шурӯъкунандагон ва барои омӯзиш

боздоштани хеле нарм барои ҷаҳидан

нарх

Sherco X-Ride 290

Мо таърифу тавсиф мекунем

осонии ронандагӣ

бракхо

қобилияти баланди кӯҳнавардӣ

боздоштани сифат

нарх

қуттии редуктор каме озмоишӣ тарҷума шудааст

ҳангоми аз кунҷ берун шудан аз ваҳшиёна маҳрум аст