Таассуроти аввал: Husqvarna TE 449 бо ABS
- Видео: Герҳард Форстер дар ABS бо мотоцикли эндурои сахт
Аввалан, як ҳикояи кӯтоҳ аз мавсими имсолаи мотосикл: аз Кранҷ то Медводе дар канори роҳи асфалтпӯш низ роҳи сангреза мавҷуд аст, ки ба он ман F 800 GS -ро фурӯзон кардам ва бо Дакар суръат гирифтам то ... То харобазор тамом шуд. Ман сустӣ мекунам. Пиё…! Бо фишангҳои тормозҳои пеш ва қафо ман маҷбур шудам, ки тавассути марғзор ба роҳ баргардам. Албатта GS -и хурд дорои (ивазшаванда) БОБ! Шумо метавонед тасаввур кунед, ки назари ман дар бораи кӯмаки электронии берун аз шабака чӣ гуна буд.
Сипас, дар охири тирамоҳ, мо ба унвони Технология бо унвон даъватнома мегирем ABS дар канори роҳ Husqvarna... Макон: Боғи Off-Road-и Ҳечлинген, ки дар он ба шумо ё мотосикли шумо ҳиллаҳои роҳро таълим додан мумкин аст.
Хулоса: Италияҳо ва Олмонҳо сарҳои худро ва миқдори ками мошинҳои сахт-эндуро часпиданд. ТЕ 449 муҷаҳҳаз бо системаи тормоз бо системаи тормози ABS XNUMX кг. Зеро сухан дар бораи прототип, зарфи сӯзишворӣ дар қафо аҷиб мебарояд, болтҳои системаи гидравликӣ каме зангзада ва равғаннок мебошанд, дар яке аз прототипҳои ABS, ки гӯё ҳатто ноком шудааст. Ин таркиби ҳаракаткунандаест, ки завод барои озмоиш истифода мебарад.
Сенсорҳои суръат ҳам дар дискҳои қафо ва ҳам дар пеш насб карда шудаанд, аммо ба фарқ аз ABS -и муқаррарӣ. тормози қафо имкон медиҳад, ки чарх баста шавадки ин дар ин соха зарурат аст. Дар пеш, ABS бо суръати зиёда аз 7 км / соат кор мекунад ва ба шумо имкон медиҳад, ки каме бештар аз системаҳои то имрӯз озмоиш кардаам.
Таассурот пас аз як соати хуби мусобиқа дар рӯи гуногун (қум, хоки сахт, лой, қум) шубҳаҳоро дар бораи фоиданокии ёрдамчии электронӣ дар мотосикли берун аз роҳ бартараф кард, аммо на пурра. Дар ҷое пас аз нишебии нишеб пас аз гардиши якбораи чап, ва он ҷо дили ман ду маротиба ба "дарвоза" афтод, зеро ман ба муваффақияти манёвр аз сабаби суст шудани калибри тормози пеш шубҳа доштам. Ҳарду маротиба ӯ парвоз кард. Аз тарафи дигар, ҳангоми тормоз додан дар решаҳои ҳамвор, ABS нури мусбат нишон дод.
Савол: Оё ба мотосиклсаворон дар канори роҳ умуман ABS лозим аст? Ҷавоб: Оё мусобиқаҳои ракетаи баландсуръат чанд сол пеш фикр мекарданд, ки электроника метавонад аз ҷиноҳи рости онҳо оқилтар бошад?
Мусоҳиба: Антон Майер, рушди системаҳои тормоз
Шумо чанд вақт аст, ки системаро таҳия мекунед?
Ин идея соли 2005 ба мо омад, мо аввалин озмоишҳоро маҳз дар ҳамин ҷо, дар озмоишҳои саҳроӣ дар Ҳечлинген гузаронидем. Мо аз насб кардани "сахтафзор" -и мавҷуда дар мотосиклҳои эндуро ва танҳо тағир додани "нармафзор" оғоз кардем.
Шумо бо электроникаи иловагӣ, ки аспсаворони эндуро аз пешгирӣ кардан бартарӣ медиҳанд, ба чӣ ноил шудан мехоҳед?
Ҳар рӯз мо дар бораи ғояҳои нав фикр мекунем ва чиро беҳтар карда метавонем. Мо сарҳадҳои технологияро дар ҳама сегментҳо, аз супервелосипедҳо то велосипедҳои сайёҳӣ тела медиҳем. ABS-и берун аз роҳ як мушкили бузургест, ки то ҳол ҳеҷ кас онро ҳал накардааст.
Бузургтарин мушкил чист?
Мотоцикли берун аз роҳ хеле пешгӯинашаванда аст, аз ин рӯ чизи аз ҳама мушкил мутобиқ кардани АБС-и мавҷуда барои рӯи гуногун: сахт, мулоим, лағжанда буд. Муайян кардани параметрҳое, ки дар минтақаҳои гуногун хуб кор мекунанд, душвор аст. Мо беҳтарин созишро байни устувории мотосикл ва иҷрои тормоз ҷустуҷӯ мекардем.
Истеҳсоли силсилавии АБС-и канори роҳ кай оғоз мешавад?
Дар айни замон мо аниқ гуфта наметавонем, ки он дар кадом дучарха дастрас хоҳад буд, аммо ин бешубҳа рушди асосии система аст, ки дар маҳсулоти истеҳсолӣ истифода мешавад. Он чизе, ки мо ҳоло таҳия карда истодаем, танҳо технологияест, ки баъдан метавонад дар доираи васеи мотоциклҳои Husqvarna ва BMW истифода шавад.
матн: Матевж Хрибар, акс: Питер Маш
