Autobuffers: андозаҳо, насб, тарафдор ва муқобил

Бо рушди технологияҳо, дастгоҳҳои нав барои роҳатӣ ва бехатарии ҳаракат дар мошин, барои нигоҳ доштани коршоямии агрегатҳои он пайдо мешаванд. Яке аз ин маҳсулот автобуферҳо мебошанд.

Автобуферҳо чистанд

Ин маҳсулоти нав дар бозори автомобилсозист. Номҳои дигари он: болиштҳои буферӣ барои чашмаҳои мошин, болиштҳои байни гардиш. Онҳо як резишгоҳи амортизаторӣ мебошанд, ки дар байни ғилдиракҳои амортизаторҳои овезон насб карда шудаанд.

Автобуферҳо фосилаҳои уретанӣ мебошанд, ки дар пружаҳои мошин насб карда мешаванд ва барои баланд бардоштани тозакунии замин ва эҷоди таваққуфгоҳи сахттар хизмат мекунанд.

Автобуферҳо чистанд

Уретан хеле тобовар аст ва қобилияти ҷазби ларзишҳои сахт, ларзишҳо ва таконҳоро дорад. Маводи дигаре, ки баъзе истеҳсолкунандагон истифода мебаранд, каучуки хлоропрен мебошад, ки каме гаронтар аст. Ин маводҳо қобилияти аҷиби барқарор кардани шакли худро доранд: ҳатто агар онҳо дар ғалтак лағжанд ё дар муддати тӯлонӣ дар зери бори назаррас монанд, ҳолати аввалаи худро комилан барқарор мекунанд.

Резинаҳои арзони резиниро бо насосҳои уретан омехта накунед. Охиринҳо аз ҷиҳати устуворӣ ва чандирӣ нисбат ба резина якчанд маротиба бартарӣ доранд ва аз ин рӯ гаронтар аз он мебошанд. Ҳудуди ҳарорат барои уретан -60 ... + 120 ° C аст, аз ин рӯ маҳсулотро дар шароити хеле сангин истифода бурдан мумкин аст.

Тарҳрезии автобуфер

Дар асл, буфери худкор як унсури қолаби як порчаест, ки аз резини хлоропрен ё полиуретан сохта шудааст. Маҳсулот метавонад шаффоф, ба монанди силикон ё ранга бошад. Ин маводҳо қодиранд ба деформатсияи шадид тоб оранд ва пас аз кам шудани бори онҳо шакли худро барқарор мекунанд. Гузашта аз ин, дар ин режим, spacers қодир аст, ки хосиятҳои худро то 7 сол нигоҳ доранд.

Шакли буфери худкор як ҳалқаи ғафси хеле чандирӣ буда, дар як тараф слот дорад. Дар кисмхои болой ва поёнии маснуот чукурхо сохта мешаванд, ки бари онхо ба гафсии гафси пружинахо мувофик аст. Фосила дар фазои байниҳамворӣ насб карда шудааст, тавре ки дар акс дар зер нишон дода шудааст.

Барои он ки буфери автоматӣ дар як ҳолати мушаххас самаранок бошад, он бояд аз рӯи намуди пружа интихоб карда шавад. Беҳтар аст, ки мутахассиси ин корро анҷом диҳад, зеро ӯ метавонад муайян кунад, ки оё умуман барои як пружаи мушаххас як фосила лозим аст ё аналоги сахттари пружаро насб кардан мумкин аст.

Андозаи автобуферҳо аз рӯи модел

Автобуферҳо бояд барои чашмаҳои мушаххас (баррел, конусӣ) интихоб карда шаванд. Омили муайянкунанда ҳангоми интихоби онҳо диаметри гардишҳо ва масофаи гардиш ба гардиш аст. Андозаи фосилаҳо бо ҳарфҳо (K, S, A, B, C, D, E, F) нишон дода шудааст. Ҳар як андоза байни чуқурҳо масофаи гуногун дорад (аз 13 то 68 мм), барои диаметри мушаххаси баҳор пешбинӣ шудааст (аз 125 то 180 мм) ва дорои доираи иҷозатдодаи гардиш ба гардиш (аз 12-14 мм то 63-73 мм).

Шумо метавонед параметрҳои пружинаро бо ченаки оддӣ чен кунед. Барои муайян кардани андозаи мувофиқи маҳсулот, ченкуниҳо бояд дар ҷое гузаронида шаванд, ки гардишҳо байни онҳо масофаи бештар дошта бошанд, дар ҳоле ки мошин бояд аз қафо бор карда шавад. Дар пеш, ин шарт нест, зеро он ҷо бо мотор бор карда мешавад.

Вазифаҳои автобуфер

Чунин болишти уретан қодир аст, ки тасаллӣ ва бехатарии ҳаракатро афзоиш диҳад. Мошин ҳангоми идоракунӣ ҳангоми суръат, тормоз ва кунҷ равшантар мешавад.

Яке аз ҳадафҳои асосии маҳсулот коҳиш додани хароҷоти амалиётӣ мебошад. Амортизаторҳои дорои чунин болиштҳо кори худро дарозтар нигоҳ медоранд, хусусан ҳангоми ҳаракат дар роҳҳои беруна, роҳҳои бад ва зери бори вазнин.

Моделҳои автоматӣ

Азбаски автобуферҳо дар байни катҳо дар баҳор насб карда мешаванд, шакли онҳо аз намуди пружае, ки барои онҳо пешбинӣ шудааст, вобаста аст. Масалан, як пружинаи бочка ё пружаи конусӣ ҷудокунакҳои гуногунро талаб мекунад.

Омили асосие, ки барои интихоби дурусти буфери худкор барои пружаи мушаххас кӯмак мекунад (қисми махсус барои намуди пружина интихоб карда мешавад, на барои модели мошин) масофаи байни чархҳо ва диаметри худи катҳо мебошад.

Дар ин ҷо як ҷадвали хурде ҳаст, ки ба шумо барои интихоби дурусти баҳор кӯмак мекунад:

Нишон додани буфери худкор:	Бари чуқурӣ дар кунҷҳои фосилавӣ, мм:	Диаметри баҳор, мм:	Масофаи байни гардиш, мм:
K	68	180	63-73
S	58	176	53-63
A	48	175	43-53
D	38	158	33-43
C	28	133	24.5-33
D	21	113	18-24.5
E	15	113	14-18
F	13	125	12-14

Автобуфер ҳангоми ҳаракати мошин чӣ гуна кор мекунад?

Барои он ки пружинаи таваққуф ба таъсир камтар вокуниш нишон диҳад, як пораи пружинаи байни гардиш насб карда шудааст. Масалан, вакте ки мошин меистад, вай ногузир «сар мезанад». Буфери худкор ин амплитударо хурдтар мекунад. Ҳаминро дар бораи оғози якбора гуфтан мумкин аст - мошин он қадар "нишаста" нахоҳад шуд.

Ҳангоми гардиш, пружинаи сахттаре, ки аз тарафи спазер таъмин карда мешавад, ба ғайр аз бари чархзанӣ гардиши баданро коҳиш медиҳад. Вобаста ба андозаи буфери авто-буфер, ин элемент метавонад тозакунии мошини пурборро хеле зиёд кунад.

Илова бар ин, баъзе истеҳсолкунандагон мегӯянд, ки spacer ҳангоми рондан дар роҳҳои ноҳамвор суспензияро нармтар мекунад. Ин, албатта, шубҳанок аст, зеро мавҷудияти унсури бегона дар байни чархҳои пружа онро сахттар мекунад. Ин маънои онро дорад, ки зарбаи чархҳо ба корпуси мошин сахттар интиқол дода мешавад.

Оё шумо бояд Автобуферҳоро насб кунед?

Азбаски дар бораи ба пружинахои машинаи шумо гузоштан ё накардани автобуфер хар як ронанда худаш хал мекунад, бегуфтугу гуфтан мумкин нест, ки ба ин зарурат ё не. Баъзе соҳибони мошин боварӣ доранд, ки ин як лавозимоти муфид барои парвандаи онҳост, дар ҳоле ки дигарон, баръакс, мутмаинанд, ки ин танзими нолозими мошин аст.

Барои осонтар кардани қарор дар ин масъала, бояд ба назар гирифт, ки spacers:

• Ба баҳори "хаста" сахттар хоҳад дод;
• Афзоиши оромиро таъмин мекунад, ки хоси мошинҳои таваққуфгоҳи сахттар аст;
• Онхо дар шароити муво-фики рондани мошин чарх задан, «печ» кардан ва ка-шидани мошинро кам мекунанд;
• Бо таъсири сахт, асои амортизатор муҳофизат карда мешавад ва амортизатор рахна намекунад;
• Онҳо таваққуфро сахттар мекунанд, ки ин ҳангоми рондан дар роҳҳои дорои фарогирии паст таъсири манфӣ мерасонад. Дар ин сурат ба шасси мошин бори иловагй гузошта мешавад;
• Онҳо ҳангоми интихоби элемент ва насби он фаҳмишро талаб мекунанд (ба онҳое дахл дорад, ки чӣ тавр интихоб ва насб кардани буфери автоматиро намедонанд).

Сарфи назар аз камбудиҳои арзанда, ҷудокунакҳо барои пружинаҳо дар байни дӯстдорони танзими мошинҳо бештар маъмул мешаванд.

Насб кардани автобуферҳо

Автобуферро бо дастони худ дар чанд дақиқа насб кардан мумкин аст. Мошинро бо домкрат баланд бардоштан ва прокладкаро дар байни гардишҳои амортизатор гузоштан ва дар чуқуриҳои мувофиқ ҷойгир кардан кифоя аст. Он ба таври илова ба қафас бо тазиқи пластикии анъанавӣ пайваст карда мешавад.

Ҳангоми насб кардан, шумо бояд қисми барзиёди автобуферро, яъне порчаеро, ки ба диаметри дуюми чашма мувофиқат мекунад, буред. Дар натиҷа, бояд фосилае бо диаметри чашма боқӣ монад ва на бештар. Баъзе маҳсулот болиштҳои хурданд, ки тамоми ҳалқаро дар бар намегиранд, балки танҳо як қисми онро, дар ин ҳолат ҳеҷ чизро буридан лозим нест.

Пеш аз насб тавсия дода мешавад, ки он ҷо маҳсулот ҷойгир карда шавад, бинобар ин фазои байни гардиш зиёд мешавад. Баъд, шумо бояд болишт ва чашмаи тозаеро бо маҳлули собун молед. Маводи мумкин аст дар сурати зарурӣ бо як мурваттобак ҳамвор пур. Автобуффер тавассути чуқуриҳо ва қувваи соиш нигоҳ дошта мешавад ва насб дар сегменти васеъ онро боэътимод ислоҳ мекунад.

Чӣ тавр интихоб кардани автобуферҳои дуруст барои мошини худ

Барои дарёфти ҷудокунакҳои дуруст, шумо бояд дақиқ донед, ки андозаи пружаҳои дар мошин насбшуда. Пеш аз харидани фосилаҳо, шумо бояд ченакҳои зеринро анҷом диҳед:

• Барои пружинахои пеш-калонтарин фосилаи байни каторхоро чен кунед (асосан ин миёнаи бахор аст);
• Барои пружинахои акиб пеш аз ин ченкунй ба мошин бор кардан лозим аст (борро ба тана гузоред);
• Ғафсии катҳои пружинаро бо калипер чен кунед (он барои муайян кардани он, ки чуқури дар канори фосила бояд чӣ гуна бошад).

Агар мошин ҳоло ҳам дар конфигуратсияи заводӣ бошад (пружинаҳо ҳеҷ гоҳ иваз нашудаанд), шумо метавонед автобуферҳоро мувофиқи модели мошин дар каталоги маҳсулот интихоб кунед. Дар акси ҳол, шумо бояд фосилаҳоро мувофиқи параметрҳои инфиродӣ бо истифода аз маълумоти ҷадвали боло интихоб кунед.

Чӣ тавр дуруст насб кардани фосилаҳои байниҳамдигарӣ дар пружаҳо

Дар пружинахо гузоштани фосилахо чандон душвор нест. Дар ин ҷо пайдарпайии ин тартиб иҷро карда мешавад:

1. Дар аввал пахлуи машинае, ки дар он автобуфер гузошта мешавад, андаке баланд мешавад. Ин баҳорро холӣ мекунад - дар байни гардишҳо ҷойгир кардани дампер осонтар мешавад;
2. Пружина бояд аз лой тоза карда шавад, то ки фосила берун наояд;
3. Барои осон кардани насб (дар канори он хеле сахт аст), охири spacer бо оби собун коркард карда мешавад - ин часпонидани онро ба рагҳои пружа осонтар мекунад;
4. Фосила бояд дар як гардиш насб карда шавад. Дар акси хол зиёдатии он бурида мешавад;
5. Барои пешгирӣ кардани паридани буфери автоматӣ ҳангоми зарбаҳои сахт, онро метавон бо тазиқи пластикӣ дар қафас насб кард.

Тарафҳои мусбат ва манфии autobuffers

Ин яке аз роҳҳои арзон ва арзон барои ҷӯр кардани боздоштани шумост. Барои ҳама тамғаҳои мошинҳо бо амортизаторҳои пружинӣ мувофиқ аст. Имкон медиҳад, ки таваққуф бе тағир додани геометрия беҳтар карда шавад.

Афзалиятҳо:

• ҳангоми тормоздиҳии сахт мошин бо нӯги пешаш камтар неш мезанад;
• устуворӣ беҳтар мешавад, меғелонад ва такон кам мешавад;
• рондани мошин аз болои суръати баланд камтар дардовар мешавад;
• ларзиш, таъсир ҳангоми ҳаракат дар пайвандҳои асфалтпӯш, релсҳо, сангҳои фарш кам мешаванд;
• хавфи вайрон кардани амортизаторҳо, эҳтимолияти хуруҷи онҳо коҳиш ёфтааст;
• иҷрои боздоштан меафзояд;
• паст шудани хастагӣ ҳангоми рондани масофаҳои дароз. Мошин камтар меҷунбад, ин сарбории бадани ронандаро кам мекунад - шиддати мушакҳо ҳангоми ба ҳолати аввалааш баргаштан камтар мешавад;
• мӯҳлати хидмати маҳсулот зиёда аз 3 сол аст.

Бар хилофи эътиқоди маъмул, тозакуниро бо ин роҳ каме зиёд кардан мумкин аст. Тағйироти фаврии ба назар намоён кам шудани бекористии мошин ҳангоми боркунии бори калон мебошанд. Автобуферҳо барои мошинҳое, ки ба ғарқ шудан дучор меоянд, борҳои вазнин, мусофирони вазнин, аксар вақт рондани роҳ ва роҳҳои бад самараноктаранд.

Қисми ғайриқонунӣ:

Камбудии нисбӣ дар он аст, ки боздошта сахттар мешавад. Ин ба ҳама маъқул нест. Спейсерҳои бадсифати уретан метавонанд шакли худро гум кунанд.

Баъзе аз ин болиштҳо параметрҳои стандартӣ доранд ва ҳангоми насб онҳо бояд каме бурида шаванд. Инро бо корди расмӣ кардан мумкин аст.

Арзиши автобуферҳо барои як пораи силикон, ҳатто як технологияи олӣ каме баланд аст.

Нисбатан аксар вақт танаффусҳо дар пайвандҳо мавҷуданд - лентаҳо. Ин мушкилот одатан пас аз 3-4 моҳи истифода пайдо мешаванд. Ин ба осонӣ бартараф карда мешавад - маҳсулот дубора мустаҳкам карда мешавад, аммо бояд қайд кард, ки фишорҳои металлӣ тавсия дода намешавад, зеро онҳо уретанро майда карда метавонанд.

Spacers барои чашмаҳои мулоим ва хаста тавсия дода мешавад. Илова кардани дуруштӣ ба чашмаи бе он ҳам сахт метавонад зарба ва стрессро дар бадан зиёд кунад, ки дар натиҷа тарқишҳо ва ашкҳо ба вуҷуд оянд. Бале, ракета дар ин ҳолат боз ҳам бештар хоҳад рафт, аммо шумо бояд аз сабаби устуворӣ ва фарсудашавии бадан тасаллӣ бахшед.

Оё буферҳо лозиманд?

Ба ин савол бештар ронандаи мушаххас ҷавоб медиҳад. Ҳамааш аз он вобаста аст, ки оё ӯ мефаҳмад, ки чаро чунин қисм дар баҳор насб карда шудааст ва кадом камбудиҳо вуҷуд доранд. Агар тарҳи мошин ба чунин унсурҳо сахт ниёз дошта бошад, истеҳсолкунандагон дар бораи мавҷудияти чунин қисмҳо дар таваққуфи мошинҳои худ ғамхорӣ мекарданд.

Бархе аз коршиносон бар ин назаранд, ки бо насби ҷудокунакҳо мошин воқеан дар роҳ пешгӯишавандатар мешавад, клиренси заминии он ҳангоми пурборкунӣ баландтар мешавад ва динамика аз ҳисоби вокуниши беҳтари бадан ба ҳолати роҳи роҳ беҳтар мешавад. .

Аз тарафи дигар, соҳибони мошинҳо метавонанд пас аз насб кардани фосилаҳо дар пружаҳо ба таъсири манфӣ дучор шаванд. Масалан, дар баъзе мавридҳо, мошин ба таври назаррас сахттар мешавад. Инчунин бояд ба назар гирифт, ки ин унсурҳо манбаи худро доранд. Гузашта аз ин, он на ҳамеша ба параметре, ки дар таблиғ гуфта шудааст, мувофиқат мекунад.

Видео дар мавзӯъ

Ин видео ҳақиқатро дар бораи автобуферҳо тафсилот медиҳад:

Дар бораи автобуферҳо. бояд онро гузорам?

Саволу ҷавобҳо:

Оё ман бояд Автобуферҳоро насб кунам? Истеҳсолкунандагон итминон медиҳанд, ки онҳо мӯҳлати истифодаи пружаҳоро дароз мекунанд, клиренси заминии мошинро зиёд мекунанд ва аз вайроншавии таваққуфгоҳ пешгирӣ мекунанд. Дар баробари ин, идорашавандагии мошин кам мешавад.

Буферҳои худкор чист? Инҳо ҷудокунакҳо барои пружаҳои амортизатор мебошанд, ки дар байни катҳо мувофиқанд. Мақсади онҳо зиёд кардани сахтии пружинаҳо ҳангоми бори ҳадди аксар будани мошин мебошад.

Чӣ тавр андозаи дурустро барои Autobuffer интихоб кардан мумкин аст? Барои ин масофаи байни каторхои пружинахоро (масофаи минималии байни каторхои хамсоя) дар мобайни кисм чен кунед. машина бояд дар замин бошад.