Чаро муфтаи мошин лағжад?
Мундариҷа
Пайванди байни муҳаррики мошин ва редуктор муфта мебошад. Вазифаи он интиқол додани момент аз маховик, ки дар вали кранк насб шудааст, ба чоҳи вуруди қуттии редуктор иборат аст. Минбаъд ба воситаи трансмиссия гардиш ба чархҳо интиқол дода мешавад.
Ин гиреҳ ба сарбории хеле назаррас дучор мешавад, махсусан дар шаҳрҳо, ки дар он ҷо шумо бояд фишангҳоро иваз кунед ва муфтаро ба кор баред. Тааҷҷубовар нест, ки бо мурури замон қисмҳои он фарсуда мешаванд ва муфта ба кор шурӯъ мекунад. Мушкилоти маъмултарине, ки ронандагон бо он рӯбарӯ мешаванд, лағзиш аст. Чун қоида, он тадриҷан, дар аввал ноаён рух медиҳад, аммо баъдтар ба рафтори мошин бештар ва равшантар таъсир мерасонад.
Барои фаҳмидани он ки он чӣ аст ва чаро он рух медиҳад, ба шумо ҳадди аққал тасаввуроти умумӣ дар бораи дастгоҳ ва принсипи кори муфта лозим аст.
Чӣ тавр clutch ташкил ва кор мекунад
Унсурҳои асосии ин васлкунӣ диски идорашаванда, диски пешбаранда (фишор), пружинаи диафрагма, муфта бо подшипникҳои бароранда, винти раҳокунанда ва гардонанда мебошанд. Инчунин, маховики азим, ки дар шохаи кран насб карда шудааст, бевосита дар кори муфта иштирок мекунад, ки он, чунон ки шумо медонед, бевосита тавассути муҳаррик тавассути механизми кранкавӣ идора карда мешавад.
Диски рондашуда дорои қабатҳои фрикционии ба гармӣ ва фарсудашаванда мебошад. Барои тайёр кардани онҳо омехтаҳои махсуси қатрон ва резина бо илова кардани порчаҳои сими мис ё биринҷӣ, нахи шиша, сафол ва дигар маводҳо истифода мешаванд. Табақҳо ба диск бо риветҳо ё ширеш часпонида мешаванд. Маҳз ин қисмест, ки дар ҷараёни кор ба бори калонтарин дучор мешавад ва чун қоида, аввалин шуда ноком мешавад. Диски идорашаванда аксар вақт як аст, аммо метавонад ду ё зиёда бошад.
Пружинаи диафрагма одатан бо диски пешбаранда аз ҷиҳати сохторӣ ҷудонашаванда аст ва ин қисмро аксар вақт сабад меноманд. Пружина гулбаргҳо дорад, ки диски рондашударо ба маховик сахт пахш мекунанд. Дар баъзе тарҳҳо, ба ҷои як пружинаи диафрагма, метавонад якчанд пружаҳои спиралӣ дар доира ҷойгир карда шаванд.
Аз таъсири қувваи соиш диски рондашуда якҷоя бо маховик чарх мезанад. Ва азбаски диск ба чоҳи вуруди қуттии редуктор тавассути пайвасти сплинӣ пайваст карда шудааст, момент аз қуттии редуктор интиқол дода мешавад. Ҳангоми дар фишанг будан, чоҳи воридот гардишро ба чоҳи дуюмдараҷа ва тавассути он ба интиқол интиқол медиҳад, ки дар ниҳоят чархҳоро ба гардиш меорад.
Диски озод метавонад механикӣ, гидравликӣ ё пневматикӣ бошад ва тавассути педали муфта идора карда мешавад. Гидравлика имкон медиҳад, ки дар вагонҳои сабукрав идора кардани пайвастшавӣ ва ҷудокунии муфтаро осонтар кунад. Ва пневматика факат дар мошинхои боркаш истифода мешавад. Вақте ки педаль пахш карда намешавад, муфта ба кор медарояд, диски рондашуда тавассути диски фишор ба маховик сахт пахш карда мешавад.
Педали фишурдашуда дар гардонанда амал мекунад, ки унсури асосии он дар версияи механикӣ сими металлӣ мебошад. Вақте ки кабел кашида мешавад, чанголи озодкунандаи муфта ба меҳвари худ бармегардад ва ба подшипник озодкунанда пахш мекунад (муфтаи ҷудокунӣ).
Подшипник ба чоҳи вуруди қуттии редуктор васл карда шудааст ва метавонад дар баробари меҳвари худ ҳаракат кунад. Дар зери таъсири чанголи бароранда подшипник диафрагмаи пружинаро дар марказ часпонда, боиси он мегардад, ки гулбаргҳои он фишорро дар канори кунҷҳо суст мекунанд. Дар натиља диски идорашаванда аз маховик дур мешавад ва дар байни онњо фазои холї пайдо мешавад. Интиқоли момент дар қуттии редуктор қатъ карда мешавад. Акнун шумо метавонед фишангҳоро бе хатари вайрон кардани фишангҳои механизм иваз кунед.
Агар гардонанда гидравликаро истифода барад, теладиҳанда ба воситаи артикуляция ба педаль пайваст карда мешавад, ки он поршени силиндраи асосии муфтаро пахш мекунад. Цилиндраи асосй моеъи кориро ба воситаи трубопровод ба силиндри корй чорй мекунад, охирин бошад, бевосита ба винти хомушкунй амал мекунад.
Чӣ тавр муайян кардани мавҷудияти лағжиш
Ҳангоми лағжидани муфта, ин пеш аз ҳама бо талафоти ҷиддии қудрат зоҳир мешавад, ки махсусан дар нишебии баландӣ намоён аст. Динамикаи тезондан низ зарар мебинад. Ҳангоми рондан дар фишангҳои паст мошин метавонад қад кашад.
Гарчанде ки мушкилот то ҳол ошкор нашудааст, ба назар чунин мерасад, ки блоки барқ каш намекунад. Аммо тадриҷан нишонаҳо пайдо мешаванд, ки мустақиман часпиданро нишон медиҳанд. Яке аз онҳо бӯйест, ки дар натиҷаи соиши шадиди қабати фрикционии диски муфта дар рӯи маховик ба вуҷуд меояд. Бӯи он ба резини сӯхта шабоҳат дорад ва дар кабина эҳсос мешавад.
Аломати маъмули лағжиш ин ивазкунии фишанги душвор ва шикастхӯрӣ ҳангоми иваз кардани фишангҳо мебошад. Харакат кардан торафт душвортар мешавад.
Илова бар ин, кандашавӣ, дастос кардан ё дигар садоҳои бегона мушкилоти муфтаро нишон медиҳанд, хусусан агар онҳо ҳангоми пахш кардани педаль ва озод кардани педаль фарқ кунанд. Баъзан ларзиш мушохида мешавад, педальро сахт пахш кардан мумкин аст ё баръакс, ноком шуда, бозии озоди он зиёд мешавад.
Инчунин чунин мешавад, ки ҳангоми пахш кардани педали муфта дискҳо пурра аз ҳам ҷудо намешаванд ва дар баъзе тамос боқӣ мемонанд. Дар ин ҳолат, мо дар бораи нопурра хомӯш кардани муфта гап мезанем. Шумо метавонед инро ба таври зерин тафтиш кунед. Вақте ки муҳаррик бо суръати паст кор мекунад, педальро пурра пахш кунед ва кӯшиш кунед, ки фишанги якумро ба кор баред. Мавҷудияти мушкилот бо фарогирии душвор ва садоҳои бегона нишон дода мешавад.
Чаро лағжиш пайдо мешавад ва чӣ гуна бо он мубориза бурдан мумкин аст
Дер ё зуд, ҳама гуна чанг ба лағжиш оғоз мекунад. Ногузир будани ин проблемаро худи принципи кори ин аппарат муайян мекунад. Дар лахзаи ба сатхи махави чархзананда дучор шудани диски собитдадашуда, фриксияи хеле калон ба амал меояд. Дар нати-ча кабати фрикционй тадричан фарсуда, фарсуда мешавад ва тунук мешавад. Дар баъзе мавридҳо, контакт ба қадри кофӣ қатъ намешавад ва диски идорашаванда нисбат ба маховик лағжишро оғоз мекунад. Ин аст он чизе ки лағзиш аст.
Гарчанде ки диски муфтаро ба таври дуруст метавон ба масолеҳи истеъмолӣ мансуб кард, шумо метавонед мӯҳлати онро то андозае дароз кунед, агар шумо баъзе қоидаҳоро риоя кунед. Масалан, одати бади баъзе ронандагоне, ки аз истодан сар карда суръати тезро сахт гирифта, дар айни замон педали муфтаро якбора озод мекунанд, фарсудашавии муфтаро метезонад.
Дар фишангҳои паст рондани тез ба муфта камтар зараровар нест. Дар ҳарду ҳолат, диски идорашаванда муддате лағжида, бе зарурат нест мешавад.
Одати дигар ин аст, ки педали муфта дар чароғаки светофор ё дар роҳбандӣ пахш карда нигоҳ дошта шавад - гарчанде ки он дискро вайрон намекунад, аммо ба фарсудашавии пружина ва подшипникҳои озод мусоидат мекунад. Даст кашидан аз ин одатҳои бад мӯҳлати истифодаи дастгоҳро зиёд мекунад ва маблағро сарфа мекунад.
Роҳи дурусти оғоз кардани ҳаракат ин аст, ки педали муфтаро нарм озод кунед ва танҳо баъд тадриҷан ба фишор ворид кардани газро оғоз кунед. Ва беҳтар аст, ки чангро пахш кунед, баръакс, якбора.
Сабаби дигари эҳтимолии лағжиш метавонад ба диски муфта ё махови равѓан афтад. Ин баъзан дар сурати фарсуда шудани мӯҳри равгани кранка рӯй медиҳад. Дар ин ҳолат, шумо метавонед сатҳҳои ҷуфтшудаи маховик ва диски рондашударо бо агенти мувофиқ, масалан, керосин бишӯед. Баъд аз ин, қабатҳои фриксионалӣ бояд бо санги майда тоза карда шаванд.
Агар муфта аллакай ба лағжиш шурӯъ карда бошад, аммо то ҳол маржаи қабати фриксионӣ мавҷуд бошад (зиёда аз 0,2 мм), шумо метавонед кӯшиш кунед, ки бозии озоди педалиро танзим кунед. Тартиби мувофиқ одатан дар дастури таъмир ва нигоҳдории мошин тавсиф карда мешавад. Аксар вақт ин амалиёт имкон медиҳад, ки таъмири ин агрегатро кашол диҳед.
Агар тахтачаҳо қариб ба риветҳо фарсуда бошанд, пас шумо набояд иваз кардани дискро таъхир кунед. Вақте ки сатҳи қабатҳои фрикционӣ ба парчинҳо баробар мешавад, онҳо ба рӯи маховик молида, онро харошидан оғоз мекунанд. Дар натиҷа, шояд маховикро иваз кардан лозим аст.
Фарсуда шудани дигар қисмҳои муфта - подшипник, пружинаи диафрагма, чангак бароранда - инчунин метавонад ба лағжиш оварда расонад. Муҳлати хизмати онҳо бо захираи диск муқоиса карда мешавад. Бинобар ин, агар яке аз кисмхоро иваз кардан лозим бошад ва муфта умуман бе таъмир кариб 70...100 хазор километр тай карда бошад, пас бехтар аст, ки тамоми агрегатро иваз кунед. Ин вақт, кӯшиш ва пулро сарфа мекунад. Шумо метавонед онро бо нархҳои мувофиқ дар мағозаи онлайн харед.
Ва гунаҳкори дигари лағжиш метавонад драйви муфта бошад. Сабабҳо метавонанд вобаста ба намуди диск фарқ кунанд. Ин метавонад, масалан, фишанги вайроншуда, сими шикаста ё бандшуда бошад. Агар гардонанда гидравликӣ бошад, тамоми системаро барои резиши моеъи корӣ тафтиш кардан ё онро насос кардан, аз он ҳаво хориҷ кардан лозим аст.
Умуман, таъмири муфта метавонад як раванди хеле мураккаб ва вақтталаб бошад, ки малака ва таҷрибаи муайянро талаб мекунад. Инчунин асбобҳои махсус лозиманд. Агар шумо ба қобилиятҳои худ боварӣ надошта бошед, беҳтар аст, ки фавран ба хидматрасонии мошин муроҷиат кунед.
Ҳамчунин нигаред
