Чаро дизел аз бензин гаронтар аст? Биёед сабабҳои асосиро дида бароем

Агар шумо ба диаграммаҳои нархҳои сӯзишворӣ дар солҳои охир назар андозед, мебинед, ки дизел нисбат ба бензин зудтар гаронтар мешавад. Агар 10-15 сол пеш сӯзишвории дизелӣ аз АИ-92 арзонтар бошад, имрӯз бензинҳои 92 ва 95 аз сӯзишвории дизелӣ арзонтаранд. Бинобар ин, агар пештар мошинҳои сабукрав бо муҳаррики дизелӣ ба хотири сарфаҷӯӣ харидорӣ мешуданд, имрӯз дар бораи сарфаи ҷиддие сӯҳбат кардан лозим нест. Соҳибони техникаи кишоварзӣ ва мошинҳои боркаш низ азият мекашанд, ки бояд дар нуқтаҳои фурӯши сӯзишворӣ ба таври қобили мулоҳиза пул пардохт кунанд. Сабаби ин кадар баланд шудани нарх дар чист? Чаро дизел аз бензин гаронтар аст?

Чаро нархи дизел боло меравад?

Агар дар бораи технологияи истехсоли навъхои гуногуни сузишворй сухан ронем, пас дизель махсулоти иловагии коркарди нефть ва истехсоли бензин мебошад. Дуруст аст, ки аз як тонна нефть назар ба сузишвории дизелй бештар бензин хосил мешавад. Аммо фарқият он қадар калон нест, то ба сатҳи нарх таъсир расонад. Инчунин қайд кунед, ки муҳаррикҳои дизелӣ нисбат ба муҳаррикҳои бензин сарфакоронатаранд. Шояд ин яке аз сабабҳои то ҳол талабот ба мошинҳои дизелӣ бошад.

Бо вуљуди ин, факти болоравии нарх аён аст ва бояд бо сабабњои ин падида мубориза бурд. Ва садҳо мақолаҳо дар ин мавзӯъ дар адабиёти русӣ ва англисӣ навишта шудаанд.

Сабаби якум: талабот зиёд

Мо дар иқтисоди бозорӣ зиндагӣ мекунем, ки дар он ду омили бартаридошта вуҷуд доранд: талабот ва пешниҳод. Сӯзишвории дизелӣ имрӯз дар Аврупо ва ИМА хеле маъмул аст, ки аксари мошинҳои мусофирбар бо он пур карда мешаванд. Ва ин дар ҳолест, ки бисёре аз кишварҳо аллакай қасд доранд, ки аз муҳаррикҳои дарунсӯзӣ даст кашанд ва ба нерӯи барқ ​​гузаранд.

Фаромӯш накунед, ки сӯзишвории дизелӣ бо навъҳои сершумори мошинҳои боркаш ва техникаи махсус таъмин карда мешавад. Масалан, дар рафти корхои сахрой мо болоравии нархи сузишвории дизелиро мушохида кардан мумкин аст, зеро тамоми техника, бидуни истисно, аз комбайну трактор сар карда, то бо мошинхои боркаши галла ба элеваторхо бо дизел пур карда мешавад.

Табиист, ки корпорацияхо аз ин вазъият истифода набурда наметавонанд ва кушиш мекунанд, ки даромади максималй гиранд.

Сабаби дуюм: тағирёбии мавсимӣ

Илова ба давраи корҳои саҳроӣ бо фарорасии зимистон нархи сӯзишвории дизелӣ боло меравад. Гап дар сари он аст, ки дар шароити сармоҳои зимистони Русия ҳама нуқтаҳои фурӯши сӯзишворӣ ба сӯзишвории зимистонаи Арктика мегузаранд, ки аз ҳисоби изофаҳое, ки аз яхбандӣ пешгирӣ мекунанд, гаронтар аст.

Сабаби сеюм: қоидаҳои экологӣ

Дар Иттиҳоди Аврупо муддати тӯлонӣ ва дар Русия аз соли 2017 стандартҳои сахттар барои таркиби сулфур дар партовҳо амал мекунанд. Ба ҳадди аксар кам кардани ифлосҳои зараровар дар газҳои ихроҷшуда бо роҳҳои гуногун ноил шудан мумкин аст:

• насби конвертерҳои каталитикӣ дар системаи хомӯшкунанда, ки мо аллакай дар бораи vodi.su навишта будем;
• гузариш ба мошинҳои гибридӣ, аз қабили Toyota Prius, ки барои 100 километр сӯзишвории хеле камро талаб мекунад;
• таҳияи муҳаррикҳои сарфакорона;
• пас аз сухтани газхои ихрочшуда дар натичаи гузоштани турбина ва гайра.

Хуб, ва албатта, дар аввал дар истеҳсоли муҳаррикҳои дизелӣ зарур аст, ки онро то ҳадди имкон аз сулфур ва дигар маводи кимиёвӣ тоза кунед. Мувофиқи он, корхонаҳои коркарди нафт миллиардҳо долларро барои такмил додани таҷҳизот сарф мекунанд. Дар натиҷа, ин ҳама хароҷот ба болоравии қимати сӯзишвории дизелӣ дар нуқтаҳои фурӯши сӯзишворӣ таъсир мерасонад.

Сабаби чорум: хусусиятхои конъюнктураи миллй

Истеҳсолкунандагони Русия манфиатдор ҳастанд, ки даромади ҳадди аксар ба даст оранд. Аз сабаби он, ки дизел на танҳо дар Русия, балки дар саросари ҷаҳон афзоиш меёбад, барои корпоратсияҳои маҳаллӣ ба ҳамсояҳоямон: ба Чин, Ҳиндустон, Олмон фиристодани партияҳои бузурги миллионҳо баррел сӯзишвории дизелӣ хеле фоиданоктар аст. Ҳатто ба кишварҳои Аврупои Шарқӣ, аз қабили Полша, Словакия ва Украина.

Ҳамин тариқ, дар дохили Русия касри сунъӣ ба вуҷуд меояд. Операторони нуқтаҳои фурӯши сӯзишворӣ аксар вақт маҷбур мешаванд, ки дар дигар минтақаҳои Русия сӯзишвории дизелиро ба миқдори зиёд харидорӣ кунанд (бо он маводи сӯзишворӣ, ки ба хориҷа интиқол дода мешаванд, муқоиса карда намешавад). Табиист, ки тамоми харочоти наклиётро харидорон, яъне ронандаи оддие мепардозад, ки бояд як литр сузишвории дизелиро бо нархи нави баландтар пардохт кунад.

Сӯзишвории дизелӣ як манбаи хеле моеъест, ки дар нархҳои саҳҳомӣ пайдо мешавад. Нархи он пайваста меафзояд ва ин тамоюл дар оянда низ идома хоҳад ёфт. Бо вуҷуди ин, коршиносон мегӯянд, ки муҳаррикҳои дизелӣ барои муддати тӯлонӣ маъмул хоҳанд буд, махсусан дар байни ронандагоне, ки маҷбуранд дур ва зуд-зуд сафар кунанд. Аммо хатари воқеии коҳиши фурӯши мошинҳои хурди дизелӣ низ вуҷуд дорад, зеро тамоми фоидаҳо аз ҳисоби гаронии сӯзишвории дизелӣ баробар мешаванд.

Боркунӣ…