Чаро генератори VAZ 2107 кор намекунад ва санҷиши марҳилавии он
Мундариҷа
Норасоиҳои маъмултарини мошин, аз ҷумла ВАЗ 2107, мушкилоти таҷҳизоти барқиро дар бар мегиранд. Азбаски манбаи қувваи барқ дар мошин генератор ва аккумулятор аст, ба кор андохтани муҳаррик ва кори ҳамаи истеъмолкунандагон аз кори бефосилаи онҳо вобаста аст. Азбаски батарея ва генератор дар тандем кор мекунанд, мӯҳлати хидмат ва давомнокии кори аввалин аз охирин вобаста аст.
Санҷиши генератори ВАЗ 2107
Генератори «хафт» хангоми кор кардани мотор чараёни электр хосил мекунад. Агар бо он мушкилот вуҷуд дошта бошад, бояд фавран ба ҷустуҷӯи сабабҳо ва рафъи вайроншавӣ машғул шавад. Бо генератор метавонад мушкилоти зиёде вуҷуд дошта бошад. Аз ин рӯ, норасоиҳои имконпазирро бояд муфассалтар баррасӣ кард.
Санҷиши купруки диод
Пули диодҳои генератор аз якчанд диодҳои росткунҷа иборат аст, ки ба онҳо шиддати тағйирёбанда дода шуда, шиддати доимӣ бароварда мешавад. Фаъолияти худи генератор бевосита аз хидматрасонии ин элементҳо вобаста аст. Баъзан диодҳо ноком мешаванд ва онҳоро тафтиш ва иваз кардан лозим аст. Ташхис бо истифода аз мултиметр ё лампочкаи 12 В автомобил гузаронида мешавад.
Мултиметр
Тартиб аз қадамҳои зерин иборат аст:
- Мо ҳар як диодро алоҳида тафтиш карда, зондҳои дастгоҳро дар як мавқеъ пайваст мекунем ва сипас поляриро тағир медиҳем. Дар як самт мултиметр бояд муқовимати беохир нишон диҳад ва дар самти дигар 500-700 Ом.
Ҳангоми тафтиши диодҳо бо мултиметр дар як мавқеъ, дастгоҳ бояд муқовимати беохири калон нишон диҳад ва дар дигараш - 500-700 Ом - Агар яке аз элементҳои нимноқил ҳангоми давомнокӣ дар ҳарду самт муқовимати ҳадди ақал ё беохир дошта бошад, он гоҳ росткунҷаро таъмир кардан ё иваз кардан лозим аст.Агар муқовимати диод ҳангоми санҷиш дар ҳарду самт беохир баланд бошад, росткунҷа хато ҳисобида мешавад.
Чароғ
Агар шумо дар даст мултиметр надошта бошед, шумо метавонед лампаи муқаррарии 12 В-ро истифода баред:
- Мо терминали манфии батареяро ба корпуси пули диод пайваст мекунем. Мо лампаро ба фосилаи байни контакти мусбати батарея ва баромади генератори "30" ишора мекунем. Агар чароғ фурӯзон шавад, пули диод вайрон аст.
- Барои санҷидани диодҳои манфии росткунҷа, мо минуси манбаи барқро ҳамон тавре, ки дар банди қаблӣ буд, ва плюсро тавассути лампочка бо болти васлкунии купруки диод пайваст мекунем. Лампаи фурӯзон ё милт-милт аз мушкилоти диодҳо шаҳодат медиҳад.
- Барои санҷидани элементҳои мусбӣ, мо батареяҳои плюсро тавассути лампа ба терминали "30" -и генератор пайваст мекунем. Терминали манфиро ба болт пайваст кунед. Агар чароғ фурӯзон нашавад, росткунҷа коркунанда ҳисобида мешавад.
- Барои ташхиси диодҳои иловагӣ, минуси батарея дар ҳамон ҷое, ки дар банди қаблӣ буд, боқӣ мемонад ва плюс тавассути лампа ба терминали "61" -и генератор пайваст карда мешавад.. Чароғаки дурахшанда мушкилоти диодҳоро нишон медиҳад.Барои санҷидани пули диод бо лампа, вобаста ба унсурҳои ташхисшуда схемаҳои гуногуни пайвастшавӣ истифода мешаванд.
Видео: ташхиси агрегати ислоҳкунанда бо лампаи барқ
Санҷиши танзимгари реле
Азбаски танзимкунандагони гуногуни шиддат дар VAZ "sevens" насб карда шудаанд, бояд дар бораи тафтиши ҳар яки онҳо ба таври муфассалтар диққат диҳем.
Эстафетаи якчоя
Эстафетаи омехта бо щеткаҳо ҷудонашаванда буда, ба генератор насб карда мешавад. Шумо метавонед онро бе барҳам додани охирин хориҷ кунед, гарчанде ки ин осон нахоҳад буд. Ба шумо лозим аст, ки ба паси генератор биравед, ду винти релеро мустаҳкам кунед ва онро аз сӯрохи махсус бардоред.
Барои санҷидани танзимгари шиддат ба шумо лозим аст:
- 12-22 В таъминоти барқи тағйирёбанда;
- сими пайвастшавӣ;
- Лампаи 12 В.
Худи раванд аз қадамҳои зерин иборат аст:
- Мо минуси батареяро ба замини реле ва плюсро ба контакташ "Б" пайваст мекунем. Мо лампочкаро ба чуткахо пайваст мекунем. Манбаи энергия ҳанӯз ба схема дохил карда нашудааст. Чароғ бояд фурӯзон шавад, дар ҳоле ки шиддат бояд тақрибан 12,7 В бошад.
- Мо ба терминалҳои батарея қувваи барқро риоя карда, қутбӣ пайваст мекунем ва шиддатро то 14,5 В зиёд мекунем. Чароғ бояд хомӯш шавад. Вақте ки шиддат паст мешавад, он бояд дубора фурӯзон шавад. Агар не, реле бояд иваз карда шавад.
- Мо шиддати вазъиятро давом медихем. Агар он ба 15—16 В расад ва чарог сухта давом кунад, ин нишон медихад, ки реле-регулятор шиддати ба батарея додашударо махдуд намекунад. Қисмати корношоям ҳисобида мешавад, он батареяро пур мекунад.Эстафетаи омехта аз танзимгари шиддат ва монтажи щетка иборат аст, ки бо истифодаи қувваи барқ бо шиддати тағирёбандаи баромад тафтиш карда мешаванд
Эстафетаи алоҳида
Дар кузови мошин реле алохида гузошта шудааст ва шиддати генератор аввал ба он ва баъд ба аккумулятор меравад. Ҳамчун мисол, тафтиш кардани релеи Y112B, ки дар Жигули классикӣ насб шудааст, баррасӣ кунед". Вобаста аз версия, чунин танзимкунанда метавонад ҳам дар бадан ва ҳам дар худи генератор насб карда шавад. Мо қисмро ҷудо мекунем ва амалҳои зеринро иҷро мекунем:
- Мо схемаи ба пешина монандро васл мекунем, ба ҷои щеткаҳо лампаи барқро ба контактҳои "W" ва "B" -и реле пайваст мекунем.
- Мо тафтишро бо усули дар боло зикршуда иҷро мекунем. Эстафета инчунин ноқис ҳисобида мешавад, ки агар лампа ҳангоми баланд шудани шиддат сӯзишро идома диҳад.Агар чарог дар шиддати аз 12 то 14,5 В фурузон шавад ва хангоми баланд шудани он хомуш шавад, реле дар холати хуб хисоб карда мешавад.
навъи реле кӯҳна
Чунин танзимкунанда дар "классик" -и кӯҳна насб карда шуд. Дастгоҳ ба бадан пайваст карда шудааст, санҷиши он аз имконоти тавсифшуда баъзе фарқиятҳо дорад. Танзимгар ду баромад дорад - "67" ва "15". Якум ба терминали манфии батарея пайваст карда шудааст, ва дуюм ба мусбат. Лампочка дар байни замин ва контакта «67» пайваст карда шудааст. Пайдарҳамии тағирёбии шиддат ва аксуламали лампа ба он якхела аст.
Видео: санҷиши реле-регулятори генератор дар "классик"
Санҷиши конденсатор
Конденсатор дар схемаи танзимгари шиддат ҳамчун фурўкунандаи садои басомади баланд истифода мешавад. Қисми бевосита ба корпуси генератор пайваст карда мешавад. Баъзан он метавонад ноком.
Санҷиши саломатии ин элемент бо дастгоҳи махсус анҷом дода мешавад. Бо вуҷуди ин, шумо метавонед бо як мултиметри рақамӣ бо интихоби маҳдудияти андозагирии 1 MΩ кор кунед:
- Мо зондҳои дастгоҳро ба терминалҳои конденсатор пайваст мекунем. Бо унсури корӣ, муқовимат дар аввал хурд хоҳад буд ва пас аз он ба беохир афзоиш меёбад.
- Мо поляриро тағир медиҳем. Нишондиҳандаҳои асбобҳо бояд монанд бошанд. Агар иқтидор вайрон шавад, он гоҳ муқовимат хурд хоҳад буд.
Агар ягон қисм кор накунад, онро иваз кардан осон аст. Барои ин, фацат бандро, ки контейнерро дарбар мегирад ва симро васл мекунад, буред.
Видео: чӣ гуна тафтиш кардани конденсатори генератори мошин
Санҷиши хасу ҳалқаҳо
Барои санҷидани ҳалқаҳои лағжиш дар ротор, генераторро бо кушодани қафо қисман ҷудо кардан лозим аст. Ташхис аз санҷиши визуалии тамосҳо барои камбудиҳо ва фарсуда иборат аст. Диаметри ҳадди ақали ҳалқаҳо бояд 12,8 мм бошад. Дар акси ҳол, лангар бояд иваз карда шавад. Илова бар ин, тавсия дода мешавад, ки контактҳоро бо сангрезаи майдадор тоза кунед.
Чӯткаҳо низ аз назар гузаронида мешаванд ва дар сурати сахт фарсуда шудан ё вайрон шудан онҳо иваз карда мешаванд. Баландии чуткаҳо бояд на камтар аз 4,5 мм бошад. Дар чойхояшон бояд озодона ва бе рохат рох гарданд.
Видео: тафтиши агрегати хасу генератор
Санҷиши гардиш
Генератори «ҳафт» дорои ду печ — ротор ва статор мебошад. Якум лангар буда, дар вакти кор кардани двигатель доимо давр мезанад, дуюмаш дар кузови худи генератор собит гузошта мешавад. Рангҳо баъзан ноком мешаванд. Барои муайян кардани камбудиҳо, шумо бояд усули тафтишро донед.
печонидани ротор
Барои ташхиси печи ротор ба шумо мултиметр лозим аст ва худи раванд аз қадамҳои зерин иборат аст:
- Мо муқовимати байни ҳалқаҳои тамосро чен мекунем. Хонишҳо бояд дар байни 2,3-5,1 ohms бошанд. Қиматҳои баландтар алоқаи сусти байни рагҳои печдор ва ҳалқаҳоро нишон медиҳанд. Муқовимати паст дар байни гардишҳо расиши кӯтоҳро нишон медиҳад. Дар ҳарду ҳолат, лангар таъмир ё иваз карданро талаб мекунад.Барои санҷидани печҳои ротор зондҳои мултиметрӣ ба ҳалқаҳои лағжиш дар арматура пайваст карда мешаванд
- Мо батареяро ба контактҳои печонидашуда бо мултиметр дар ҳудуди андозагирии ҷорӣ пайваст мекунем. Як печи хуб бояд ҷараёни 3-4,5 А-ро истеъмол кунад. Қиматҳои баландтар ноқилҳои кӯтоҳи гардишро нишон медиҳанд.
- Муқовимати изолятсияи роторро тафтиш кунед. Барои ин мо ба воситаи печка лампаи 40 Втро ба сеть пайваст мекунем. Агар дар байни печ ва корпуси арматура муқовимат набошад, пас лампа фурӯзон намешавад. Агар лампа базӯр фурӯзон шавад, пас ба замин резиши ҷорӣ вуҷуд дорад.Санҷиши муқовимати изолятсияи печи арматура тавассути пайваст кардани лампаи 220 Вт ба шабакаи 40 В тавассути он анҷом дода мешавад.
печонидани статор
Бо печи статор ноқилҳои кушода ё кӯтоҳ ба амал омада метавонанд. Ташхис инчунин бо истифода аз мултиметр ё лампаи 12 В гузаронида мешавад:
- Дар дастгоҳ, режими ченкунии муқовиматро интихоб кунед ва бо навбат зондҳоро ба терминалҳои печҳо пайваст кунед. Агар танаффус набошад, муқовимат бояд дар ҳудуди 10 Ом бошад. Дар акси ҳол, он беохир калон хоҳад буд.Барои санҷидани гардиши статор барои занҷири кушод, зондҳоро як ба як ба терминалҳои печ пайваст кардан лозим аст.
- Агар чароғ истифода шавад, мо батареяро минус ба яке аз контактҳои печдор пайваст мекунем ва батареяҳои плюсро тавассути лампа ба терминали дигари статор пайваст мекунем. Вақте ки чароғ фурӯзон мешавад, печи корношоям ҳисобида мешавад. Дар акси ҳол, қисм бояд таъмир ё иваз карда шавад.Ҳангоми ташхиси чархҳои статорӣ бо истифода аз лампа пайвасти он бо батарея ва печҳо пай дар пай сурат мегирад
- Барои санҷидани печи кӯтоҳ ба корпус, мо яке аз зондҳои мултиметриро ба корпуси статор ва дигареро бо навбат ба терминалҳои печ пайваст мекунем. Агар ноқилҳои кӯтоҳ вуҷуд надошта бошанд, арзиши муқовимат беохир калон хоҳад буд.Агар хангоми тафтиши расиши кутохи статор ба корпус му-кобилати беохири калон нишон дихад, печ дар холати хуб хисоб карда мешавад.
- Барои ташхиси печи статор барои ноқилҳои кӯтоҳ, мо батареяи минусро ба корпус пайваст мекунем ва плюсро тавассути лампа ба терминалҳои печдор пайваст мекунем. Чароғи дурахшанда ноқилҳои кӯтоҳро нишон медиҳад.
Тафтиши камар
Генератор ба воситаи тасма аз шкивчаи кранкавии муҳаррик ҳаракат мекунад. Давра ба давра шиддати камарро тафтиш кардан лозим аст, зеро агар он воз карда шавад, метавонад ҳангоми пур кардани батарея мушкилот пайдо шавад. Инчунин ба тамомияти маводи камар диққат додан лозим аст. Агар пораҳои намоён, ашкҳо ва дигар осебҳо мавҷуд бошанд, элементро иваз кардан лозим аст. Барои санҷидани шиддати он, ин қадамҳоро иҷро кунед:
- Мо яке аз шохаҳои тасмаро, масалан, бо отвертка пахш мекунем ва дар айни замон буришро бо ченак чен мекунем.Камарро дуруст кашидан лозим аст, зеро аз ҳад зиёд ё паст кашидан на танҳо ба заряди батарея, балки ба фарсудашавии генератор ва подшипникҳои насос низ таъсир мерасонад.
- Агар каҷ дар ҳудуди 12-17 мм наафтад, шиддати камарро танзим кунед. Барои ин монтажи болоии генераторро кушода, охиринро ба тарафи блоки двигатель ё дуртар гардонед ва сипас гайкаро сахт кунед.Барои ба танзим даровардани шиддати тасмаи генератор гайкаеро, ки дар болои бадани он ҷойгир аст, кушоед ва механизмро ба самти дуруст ҳаракат кунед ва сипас онро мустаҳкам кунед.
Санҷиши подшипник
Барои он ки корношоямии генераторе, ки аз подшипникҳои бандшуда ба вуҷуд омадааст, шуморо ба ҳайрат наоварад, вақте ки садои хос пайдо мешавад, шумо бояд онҳоро тафтиш кунед. Барои ин генераторро аз мошин ҷудо кардан ва ба қисмҳо ҷудо кардан лозим аст. Мо ташхисро бо тартиби зерин анҷом медиҳем:
- Мо подшипникҳоро ба таври визуалӣ тафтиш карда, кӯшиш мекунем, ки зарари қафас, тӯбҳо, сепаратор, аломатҳои зангзаниро муайян кунем..Подшипникҳои генератор дар натиҷаи кафидани қафас, сепаратори шикаста ё баромади зиёди тӯбҳо аз кор баромада метавонанд.
- Мо тафтиш мекунем, ки оё қисмҳо ба осонӣ гардиш мекунанд, оё садо ва бозӣ вуҷуд дорад, чӣ қадар калон аст. Бо бозии қавӣ ё аломатҳои намоёни фарсудашавӣ, маҳсулот бояд иваз карда шавад.Агар ҳангоми ташхис дар сарпӯши генератор тарқиш пайдо шавад, ин қисми корпус бояд иваз карда шавад
Ҳангоми тафтиш ба сарпӯши пеши генератор низ диққат додан лозим аст. Он набояд тарқишҳо ё осеби дигар дошта бошад. Дар сурати ошкор шудани зарар, қисм бо қисми нав иваз карда мешавад.
Сабабҳои нокомии генератори ВАЗ 2107
Генератор дар "ҳафт" кам кор мекунад, аммо вайроншавӣ то ҳол рух медиҳад. Аз ин рӯ, зарур аст, ки бидонед, ки чӣ гуна камбудиҳо худро нишон медиҳанд.
Шикастан ё шикастани печ
Фаъолияти генератор бевосита аз саломатии катҳои генератор вобаста аст. Бо чархҳо, танаффус ва ноқилҳои кӯтоҳи гардишҳо, шикастани бадан мумкин аст. Агар печи ротор канда шавад, заряди батарея ба вуҷуд намеояд, ки онро чароғаки пуркунандаи барқи батарея дар панели асбобҳо нишон медиҳад. Агар мушкилӣ дар кӯтоҳ кардани кат ба корпус бошад, пас чунин корношоямӣ асосан дар нуқтаҳое рух медиҳад, ки нӯги печҳо ба ҳалқаҳои лағжиш мебароянд. Расиши кутохи статор дар натичаи вайрон кардани изоляцияи симхо ба амал меояд. Дар ин вазъият генератор хеле гарм мешавад ва батареяро пурра пур карда наметавонад. Агар печҳои статор ба корпус кӯтоҳ карда шаванд, генератор садо медиҳад, гарм мешавад ва қувва кам мешавад.
Пештар, печҳои генератор ҳангоми вайрон шудан дубора печонида мешуданд, аммо ҳоло ин корро қариб ҳеҷ кас намекунад. Қисм танҳо бо як қисми нав иваз карда мешавад.
пӯшидани хасу
Чӯткаҳои генератор ба печи майдон шиддат медиҳанд. Коркарди онҳо боиси ноустувор заряд ё набудани он мегардад. Дар сурати нокомии хасу:
- истеъмолкунандагон аксар вақт бо сабабҳои номаълум ҷудо мешаванд;
- чароғҳо хира ва дурахшанд;
- шиддати сети борти якбора паст мешавад;
- Батарея зуд холӣ мешавад.Агар щеткаҳо фарсуда бошанд, пас дар пуркунии батарея мушкилот вуҷуд дорад.
Танзимгари реле
Агар пас аз ба кор андохтани двигатель шиддати терминалхои аккумулятор аз 13 В пасттар ё аз 14 В хеле зиёд бошад, пас ин носозй метавонад дар натичаи корношоямии танзимкунандаи шиддат ба амал ояд. Нокомии ин дастгоҳ метавонад мӯҳлати хизмати батареяро хеле кам кунад. Агар пас аз як шабонарӯз таваққуфгоҳ стартер рӯй надиҳад ё шумо дар худи батарея доғҳои сафедро мушоҳида кунед, пас вақти ташхиси реле-регулятор расидааст.
Ин дастгоҳ метавонад мушкилоти зерин дошта бошад:
- алоқаи беэътимод бо хасу;
- шикастани элементҳо;
- танаффуси дохилӣ дар занҷир.
Зарар метавонад аз сабаби фарсудашавӣ ё яхбандии щеткаҳо мавҷуд набошад, ки ин бо камшавии чашмаҳо ҳангоми истифодаи дарозмуддат алоқаманд аст.
Вайроншавии диод
Пеш аз шикастани пули диод метавонад инҳо бошанд:
- воридшавии намӣ ба генератор;
- лой ва равған;
- хангоми пурра холй шудани аккумулятор ва нодуруст пайваст шудани симхо «мошинро равшан мекунад».Олуда шудани генератор бо равган боиси вайрон шудани купруки диод мегардад.
Агар якпорчагии диодҳо дар ҳолати "дурӯғ" аз диққати соҳиби мошин вобаста бошад, пас ҳеҷ кас аз таъсири ду омили аввал эмин нест.
Подшипникҳо
Генератори ВАЗ 2107 дорои 2 подшипник мебошад, ки гардиши озоди роторро таъмин мекунад. Баъзан генератор метавонад садоҳое ба вуҷуд оварад, ки ба кори он хос нестанд, масалан, садои ғурур ё садои бегона. Бархам додани генератор ва равган додани подшипникхоро танхо муваккатан бартараф кардан мумкин аст. Аз ин рӯ, беҳтар аст, ки қисмҳоро иваз кунед. Агар онҳо захираи худро тамом карда бошанд, он гоҳ генератор садои гулӯла мебарорад. Таъмирро ба таъхир андохтан бамаврид нест, зеро эҳтимолияти бастани васл ва қатъ кардани ротор вуҷуд дорад. Подшипникхо аз сабаби нарасидани молидан, фарсудашавии вазнин ё кори пасти коршиканй мешика-нанд ва гурриш карда метавонанд.
Видео: чӣ гуна подшипникҳои генератор садо медиҳанд
Бо дастони худ ҳама гуна корношоямии генератори VAZ "ҳафт" комилан имконпазир аст. Барои муайян кардани мушкилот лозим нест, ки таҷҳизоти махсус дошта бошед, дониш ва малакаи кор бо таҷҳизоти электрикии мошин дошта бошед, гарчанде ки онҳо зиёдатӣ нахоҳанд буд. Барои санҷидани генератор як мултиметри рақамӣ ё лампаи 12 В кифоя аст.
