Мо мустақилона фишанги рульро дар ВАЗ 2106 иваз мекунем

Агар мошин дар ягон лаҳза ба самти дуруст гардиш накунад, пас онро бехатар номидан мумкин нест. Ин ба ҳама мошинҳо дахл дорад ва ВАЗ 2106 низ истисно нест. Системаи идоракунии "шаш" бо мураккабии зиёд хос аст. Дили система асбоби руль мебошад, ки мисли дигар асбобхо дар охир корношоям мешавад. Хушбахтона, ронанда метавонад онро мустақилона иваз кунад. Биёед бифаҳмем, ки он чӣ гуна иҷро шудааст.

Дастгоҳ ва принсипи кори механизми роҳбарикунандаи ВАЗ 2106

Тарҳи механизми идоракунии ВАЗ 2106 хеле мураккаб аст. Бо вуҷуди ин, маҳз вай ба ронанда имкон медиҳад, ки мошинро дар ҳолатҳои гуногун дилпурона идора кунад. Ҳама унсурҳои системаи идоракунӣ дар расми зер нишон дода шудаанд.

Системаи идоракунии «шашгона» хеле мураккаб буда, аз бисьёр элементхо иборат аст.

Дар ин ҷо бояд дар бораи осонии назорати "шашгона" гуфт. Барои чарх задани руль ронанда ҳадди ақал кӯшиш мекунад. Ва аз ин рӯ, ҳангоми сафарҳои тӯлонӣ камтар хаста мешавад. Рули «шашгона» боз як хусусият дорад: зарбаи акибмонда. Ин хеле ночиз аст ва дар бораи корношоямии системам идоракунй шаходат намедихад. Бархӯрди чархи "шаш" як ҳодисаи маъмулист, ки он аз сабаби фаровонии чӯбҳои гуногун ва унсурҳои хурд дар системаи идоракунӣ ба вуҷуд меояд. Ниҳоят, дар моделҳои охирини "шашгона" ба насб кардани сутунҳои бехатарии рули шурӯъ карданд, ки дар сурати зарбаи сахт печида, имкони зинда мондани ронанда дар садамаи вазнинро зиёд мекунанд. Механизми идоракунии ВАЗ 2106 чунин кор мекунад:

1. Ронанда рульро ба самти дуруст мегардонад.
2. Дар дастгохи руль чохи кирм, ки бо системаи болгахо идора карда мешавад, ба харакат меояд.
3. Дастгоҳе, ки ба чоҳи кирм пайваст шудааст, низ ба гардиш даромада, ролики дуқабатаро ба ҳаракат медарорад.
4. Дар зери таъсири ролик чохи дуюми дастгохи руль ба гардиш шуруъ мекунад.
5. Биподҳо ба ин чоҳ пайваст карда шудаанд. Харакат карда, роддои асосиро ба кор андохтанд. Тавассути ин кисмхо кувваи ронанда ба чарххои пеш, ки ба кунчи зарурй гардиш мекунанд, мегузарад.

Мақсади дастгоҳи идоракунии ВАЗ 2106

Қуттии редуктор қисми ҷудонашавандаи системаи идоракунии шаш аст. Ва максади он дар сари вакт гардиши руль ба самте, ки ронанда лозим аст.

Қуттиҳои редукторҳои ҳама «шаш» дар қуттиҳои пӯлодӣ, ки бо роҳи рехтагарӣ ба даст оварда шудаанд, сохта мешаванд

Ба шарофати асбоби руль куввае, ки ронанда барои гардондани чарххои пеш сарф мекунад, хеле кам мешавад. Ва ниҳоят, қуттии редуктор ба шумо имкон медиҳад, ки шумораи гардиши чархи рулиро якчанд маротиба кам кунед, ки ин идоракунии мошинро хеле зиёд мекунад.

Таҷҳизоти дастгоҳи идоракунӣ

Ҳамаи унсурҳои фишанги роҳбарӣ дар корпуси пӯлоди мӯҳршуда ҷойгиранд, ки бо роҳи рехтагарӣ истеҳсол карда мешавад. Қисмҳои асосии қуттии редуктор фишанг ва ба ном кирм мебошанд. Ин қисмҳо дар робитаи доимӣ ҳастанд. Инчунин дар бадан як чоҳи дупод бо буттаҳо, якчанд подшипникҳо ва пружинаҳо мавҷуданд. Инчунин якчанд мӯҳрҳои нафтӣ ва прокладкаҳо мавҷуданд, ки аз берун рафтани равған пешгирӣ мекунанд. Шумо метавонед дар бораи ҷузъиёти қуттии редуксияи "шаш" бо дидани расм бештар маълумот гиред.

Звенои асосии редуктори «шаш» фишанги кирмак мебошад

Аломатҳои вайроншавии қуттии редуктор ва дигар унсурҳои системаи идоракунии

Фишанги рули ВАЗ 2106 хеле кам танҳо аз кор мебарояд. Чун қоида, пеш аз шикастани қуттии редуктор бо вайрон шудани якчанд унсурҳои системаи идоракунӣ ба амал меояд, ки пас аз он худи қуттии редуктор мешиканад. Бинобар ин бехтар аст, ки проблемахои ин системаро умуман дида бароем. Мо аломатҳои машҳуртарини вайроншавии системаи идоракуниро дар "шашгона" номбар мекунем:

• хангоми гардиши руль аз зери сутуни руль садои характернок ё хич-чирроси баланд шунида мешавад;
• ронанда аз редуктор мунтазам рехтани равгани молиданиро мушохида мекунад;
• чарх задани руль назар ба пештара бештар чидду чахдро талаб мекард.

Акнун дида бароед, ки аломатҳои дар боло овардашуда ба чӣ оварда мерасонанд ва чӣ гуна онҳоро бартараф кардан мумкин аст.

Садои системаи идоракунӣ

Инҳоянд сабабҳои асосии садо дар паси сутуни руль:

• дар подшипникхое, ки дар узелхои руль шинонда шудаанд, холй зиёд шуд. Халли: танзими клиренс ва дар сурати зиёд фарсуда шудани подшипникхо — пурра иваз кардани онхо;
• гайкахои махкамкунанда дар пинхои галстукхо суст шудаанд. Маҳз ҳамин чормағзҳо одатан садои чирҷил ва тарсро ба вуҷуд меоранд. Ҳалли: чормағзҳоро сахт кунед;
• фосилаи байни буттахо ва бозуи маятникхои системаи идоракунй зиёд шуд. Ҳалли: буттаҳоро иваз кунед (ва баъзан шумо бояд кронштейнҳои буттаҳоро иваз кунед, агар онҳо хеле фарсуда бошанд);
• подшипникхои кирми редуктор фарсуда шудаанд. Ҳангоми гардиши чархҳо низ аз сабаби онҳо садо ба вуҷуд меояд. Ҳалли: Подшипникҳоро иваз кунед. Ва агар подшипникхо фарсуда нашаванд, фосилаи онхоро дуруст кардан лозим аст;
• суст кардани чормағзҳои мустаҳкам дар дастҳои чархзананда. Ҳалли: Гайкаҳоро бо чархҳои мошин рост ба пеш сахт кунед.

Хориҷ шудани равған аз қуттии редуктор

Хоричи равгани молиданй дар бораи вайрон шудани сахтии дастгох шаходат медихад.

Дар корпуси фишанги руль резиши равган баръало намоён аст

Ин тавр аст:

• пломбахо дар чохи бипод ё кирмак тамоман фарсуда шудаанд. Ҳалли: мӯҳрҳоро иваз кунед (маҷмӯи ин мӯҳрҳоро дар ҳама мағозаи қисмҳо харидан мумкин аст);
• болтхое, ки сарпуши корпуси системаи рулиро доранд, воз карда шуданд. Ҳалли: болтҳоро мустаҳкам кунед ва онҳоро ба таври салиб мустаҳкам кунед. Яъне, аввал болти рост, баъд чап, баъд болти боло, поёни ва ғ. Танҳо чунин схемаи мустаҳкамкунӣ метавонад мустаҳкамии сарпӯши картерро кафолат диҳад;
• осеб дидани муҳаррики мӯҳр дар зери сарпӯши картер. Агар истифодаи схемаи дар боло зикршуда ба ягон чиз оварда нарасонад, ин маънои онро дорад, ки мӯҳр дар зери сарпӯши картер фарсуда шудааст. Аз ин рӯ, бояд сарпӯшро хориҷ карда, муҳаррикро иваз кунед.

Рульро гардондан душвор аст

Агар ронанда ҳис кунад, ки чарх задани руль хеле душвор шудааст, пас ин метавонад бо сабабҳои зерин рух диҳад:

• нодуруст танзим кардани камбер-конвергенцияи чарххои руль. Рохи халли он маълум аст: мошинро ба тахта гузоред ва кунчхои пой ва камберро дуруст гузоред;
• як ё якчанд кисмхои системаи идоракунй деформация шудаанд. Рольхо одатан деформатсия мешаванд. Ва ин аз сабаби таъсири механикии беруна (парвоз кардани сангҳо, рондани мунтазам дар роҳҳои ноҳамвор) рӯй медиҳад. Тараксияи деформатсияшуда бояд хориҷ карда шавад ва ба наваш иваз карда шавад;
• фосилаи байни кирмак ва ролик дар дастгохи руль зиёд (ё баръакс кам шуд). Бо мурури замон, ҳама гуна пайвасти механикӣ метавонад суст шавад. Ва фишангҳои кирм истисно нестанд. Барои бартараф кардани мушкилот, холигии роллер бо истифода аз болти махсус танзим карда мешавад, сипас фосила бо ченак санҷида мешавад. Рақами ҳосилшуда бо рақаме, ки дар дастури истифодабарии мошин нишон дода шудааст, муқоиса карда мешавад;
• чормағз дар чархак хеле танг аст. Хусусияти ин чормағз дар он аст, ки бо мурури замон он мисли дигар пайвасткунакҳо суст намешавад, балки сахттар мешавад. Ин ба шароити мушаххаси кори бозуи маятник вобаста аст. Ҳалли он равшан аст: чормағз бояд каме суст карда шавад.

Чӣ тавр иваз кардани фишанги руль дар VAZ 2106

Соҳибони ВАЗ 2106 боварӣ доранд, ки фишангҳои рули "шашҳо" тақрибан аз таъмир берунанд. Факат дар сурати фарсуда шудани подшипникхо, прокладкахо ва пломбахо истисно карда мешавад. Баъд сохиби машина редукторро ба кисмхо чудо карда, кисмхои болоро бо кисмхои нав иваз мекунад. Ва дар сурати фарсуда шудани кирм, фишанг ё ролик, танҳо як роҳи ҳалли он вуҷуд дорад: иваз кардани тамоми редуктор, зеро он ҳамеша имконпазир аст, масалан, як чоҳи кирм аз қуттии редуксияи «шаш» ё фишанг. Сабабаш оддист: машина кайхо бекор карда шуда буд ва кисмхои эхтиётии он сол то сол кам мешавад. Барои хориҷ кардани қуттии редуктор ба мо асбобҳои зерин лозиманд:

• маҷмӯи сарлавҳаҳо ва тугмаҳои розетка;
• кашандаи махсус барои руль;
• маҷмӯи калидҳои калидӣ;
• қуттии нави роҳбарикунанда;
• латтаҳо.

Ҷараёни амалиёт

Ҳама чизи лозимаро омода карда, мошинро ба эстакада (ё ба сӯрохи тамошо) бурдан лозим аст. Чарххои машина бояд бо пойафзол мустахкам карда шаванд.

1. Чархи пеши чапи дастгох домкрат карда, бароварда мешавад. Дастрасӣ ба чӯбҳои роҳбарикунандаро мекушояд.
2. Бо ёрии латтахо ангуштони рульхо аз лой нагз тоза карда мешаванд.
3. Роххо аз биподи фишанг чудо карда шудаанд. Барои ин, кунҷҳои васлшавандаи котер дар чӯбҳо хориҷ карда мешаванд, сипас гайкаҳо бо калиди калид кушода мешаванд. Баъд аз ин, бо истифода аз кашанда, ангуштони чӯб аз биподҳои роҳбарикунанда фишурда мешаванд.
   

   Барои хориҷ кардани ангуштони кашиш, ба шумо як кашандаи махсус лозим аст
4. Шакли фишанг ба чоҳи мобайнӣ пайваст карда шудааст, ки онро ҷудо кардан лозим меояд. Ин бо истифода аз калидҳои 13-и кушода анҷом дода мешавад.Чоҳи мобайнӣ ба паҳлӯ ҳаракат мекунад.
   

   Шакли мобайнии қуттии редуктор дар як болт барои 14 такя мекунад
5. Худи редуктор бо се 14 болт ба кузов пайваст карда мешавад.Онхоро бо калиди кушода кушода, кутти редукторро бароварда, бо наваш иваз мекунанд. Баъд аз ин, системаи идоракунӣ аз нав васл карда мешавад.
   

   Дастгоҳи роҳбарӣ ба бадани "шаш" дар се болт барои 14 такя мекунад

Видео: иваз кардани фишанги руль дар "классикӣ"

Иваз кардани сутуни рули ВАЗ 2106

Қуттии редуксияи "шаш" -ро чӣ гуна ҷудо кардан мумкин аст

Агар ронанда тасмим гирифт, ки қуттии редукторро дар "шаш"-и худ иваз накунад, балки танҳо мӯҳрҳои равған ё подшипникҳоро дар он иваз кунад, пас қуттии редукторро тақрибан пурра ҷудо кардан лозим меояд. Барои ин ба шумо чизҳои зерин лозим аст:

• сари васлаки калон 30;
• кашанда барои биподи фишанги;
• мурваттобаки ҳамвор;
• хомӯш;
• муовин

Пайдарпаии кор

Дарҳол бояд гуфт, ки кашанда ва ноиби асбобҳои асосӣ ҳангоми ҷудо кардани қуттии редуктор мебошанд. Бе онҳо, беҳтар аст, ки ба демонтаж оғоз накунед, зеро ҳеҷ чиз ин асбобҳоро иваз карда наметавонад.

1. Дар биподи қуттии редуктор як гайка мавҷуд аст. Он бо калид кушода мешавад. Пас аз ин, қуттии редукторро ба ноиб насб мекунанд, ба бипод, тавре ки дар акс нишон дода шудааст, кашанда гузошта мешавад ва кашидан бо нарм аз чоҳ кӯчонида мешавад.
   

   Бартараф кардани такони бе кашанда ва ноиби ҳатмист
2. Штепсель аз сӯрохи пуркунии равған кушода мешавад. Равғани корпуси редуктор ба як контейнери холӣ рехта мешавад. Сипас гайкаи танзимкунанда аз қуттии редуктор кушода мешавад, шустушӯи қуфл дар зери он низ хориҷ карда мешавад.
   

   Сарпӯши болоии қуттии редуктор дар чор болт 13 нигоҳ дошта мешавад
3. Дар сарпӯши болоии қуттии редуктор 4 болти васлкунӣ мавҷуд аст. Онҳо бо калиди 14 кушода шудаанд. Сарпӯши хориҷ карда мешавад.
4. Шакли кашиш ва ғалтаки он аз қуттии редуктор хориҷ карда мешавад.
   

   Шакли кашиш ва ролик дастӣ аз қуттии редуктор хориҷ карда мешавад
5. Акнун сарпуш аз кирмак бароварда мешавад. Он бо чор 14 болт нигоҳ дошта мешавад, ки дар зери он протюмаҳои тунуки мӯҳркунанда мавҷуд аст, ки онро низ бодиққат хориҷ кардан лозим аст.
   

   Сарпӯши фишанги кирмӣ бо чор 14 болт нигоҳ дошта мешавад, дар зери он прокладка мавҷуд аст
6. Чахи кирм дигар чизеро нигоҳ намедорад ва онро бо болға аз корпуси қуттии редуктор бо подшипникҳои шарикӣ бодиққат канда мешавад.
   

   Шумо метавонед чоҳи кирмҳоро аз қуттии редуктор бо болғаи хурд берун кунед
7. Дар сурохии чохи кирмак пломбаи калони резинй мавчуд аст. Онро бо мурваттобаки ҳамвор тоза кардан қулай аст.
   

   Барои хориҷ кардани мӯҳр, шумо бояд онро бо як мурваттобаки ҳамвор кашед
8. Бо ёрии болга ва калиди кало-ни 30 подшипникдои дуюми чавли кирм, ки дар корпуси редуктор вокеъ аст, канда мешавад.
   

   Ҳамчун mandrel барои наафтонед берун, шумо метавонед як калид барои истифода 30
9. Баъд аз ин, тамоми қисмҳои қуттии редуктор барои вайроншавӣ ва фарсудашавии механикӣ тафтиш карда мешаванд. Қисмҳои фарсуда бо қисмҳои нав иваз карда мешаванд, пас қуттии редуктор бо тартиби баръакс васл карда мешавад.

Видео: мо фишанги рули "классикҳо" -ро ҷудо мекунем

Демонтажи агрегати рули ВАЗ.

Дастгоҳи рулиро чӣ гуна бояд танзим кард

Танзими фишанги руль метавонад талаб карда шавад, агар гардиши руль хеле душвор шуда бошад ё ҳангоми гардиши руль каме часпидан баръало эҳсос шавад. Танзимкунӣ бо истифода аз калиди кушодаи 19-мм ва мурваттобаки ҳамвор анҷом дода мешавад. Илова бар ин, барои танзими хуб, шумо бешубҳа ба кӯмаки шарик ниёз доред.

1. Мошин дар болои асфальти ҳамвор гузошта шудааст. Рольхо рост васл карда шудаанд.
2. Капот кушода мешавад, руль бо порчаи латта аз лой тоза карда мешавад. Дар сарпӯши картер қуттии редуктор винти танзимкунанда бо гайкачаи қулфкунанда ҷойгир аст. Ин винт бо сарпӯши пластикӣ баста шудааст, ки онро бо буранда бурида ва хориҷ кардан лозим аст.
   

   Дар зери винт як гайка ва ҳалқаи нигоҳдорӣ ҷойгир аст.
3. Гайка дар винт бо калиди кушода кушода мешавад.
   

   Барои оғоз кардани танзими қуттии редуктор, шумо бояд гайкаро аз болти танзимкунанда кушоед
4. Баъд аз ин, винти танзимкунанда аввал бо ақрабаки соат ва баъд муқобили ақрабаки соат давр мезанад. Дар ин вакт шарике, ки дар кабина нишастааст, чарххои пешро якчанд маротиба ба тарафи рост ва баъд ба тарафи чап якчанд маротиба мегардонад. Ба чунин вазъият муваффак шудан лозим аст, ки бандшавии руль тамоман аз байн рафта, худи чарх бе ягон кушиши иловагй бармегардад ва бозии озоди он кам бошад. Хамин ки шарик боварй хосил кард, ки хамаи шартхои дар боло ичрошуда ичро карда мешаванд, танзимкунй катъ мегардад ва гайка дар винт мустахкам карда мешавад.
   

   Барои ба танзим даровардани қуттии редуктор, беҳтар аст, ки бурравандаи ҳамворро истифода баред.

Видео: чӣ гуна танзим кардани фишанги рули классикӣ

Сутуни рули ВАЗро чй тавр танзим кардан мумкин аст.

Пур кардани равган дар дастгохи руль

Тавре ки дар боло зикр гардид, корпуси фишанги роҳбарӣ мӯҳр карда шудааст. Равған дар дохили он рехта мешавад, ки метавонад соиши қисмҳоро хеле кам кунад. Барои қуттии фишанги VAZ ҳама гуна равғани синфи GL5 ё GL4 мувофиқ аст. Синфи часпакӣ бояд SAE80-W90 бошад. Бисёре аз соҳибони "шашҳо" равғани кӯҳнаи шӯравии TAD17-ро пур мекунанд, ки он низ часпакии қобили қабул дорад ва арзонтар аст. Барои пурра пур кардани қуттии редуктор ба шумо 0.22 литр равғани редуктор лозим аст.

Сатҳи равғанро дар фишанги руль чӣ гуна бояд тафтиш кард

Барои он ки кисмхои руль то хадди имкон дарозтар хизмат кунанд, ронанда бояд давра ба давра сатхи равгани ин дастгохро тафтиш кунад ва агар лозим бошад, равгани молиданй илова намояд.

1. Дар сарпӯши қуттии редуктор сӯрохи барои пур кардани равған мавҷуд аст, ки бо стопор баста шудааст. Корк бо калиди 8-мм кушода кушода мешавад.
   

   Барои кушодани сими дренажӣ ба шумо калид барои 8 лозим аст
2. Ба он сӯрох то қатъ шудани он як отверткаи тунуки дароз ё ченаки равған гузошта мешавад. Равған бояд ба канори поёнии сӯрохи резиши равған расад.
   

   Барои санҷидани сатҳи равган дар қуттии редуктор ба шумо бурравандаи борик ё ченак лозим аст
3. Агар сатњи равѓан муътадил бошад, вилка ба љойи худ бармегардад, чарх мезанад ва равѓани дар сарпўш љойдоштаро бо латта пок мекунанд. Агар сатҳ паст бошад, равған илова кунед.

Тартиби пур кардани равған

Агар ба ронанда лозим шавад, ки ба қуттии редуктор каме равған илова кунад ё равғанро пурра иваз кунад, ба ӯ як шишаи пластикии холӣ, як порчаи қубури пластикӣ ва сӯзандоруи тиббии ҳаҷмаш калон лозим аст. Дар ин чо хам бояд кайд кард, ки дар дастурхои истифодабарии машина гуфта шудааст: равгани рульро дар як сол як маротиба иваз кардан лозим аст.

1. Шишаи равгани сарпӯши қуттии редуктор кушода шудааст. Ба сӯзандору найчаи пластикӣ гузошта мешавад. Нӯги дигари найчаро ба сӯрохи дренажии редуктор мегузоранд, равғанро ба сӯзандору мекашанд ва ба шишаи холии пластикӣ мерезанд.
   

   Равғани кӯҳнаро ба шишаи пластикӣ дар ним бурида рехтан қулай аст
2. Баъди пурра холӣ кардан ба қуттии редуктор бо ҳамон шприц равғани нав рехта мешавад. То он даме, ки равған аз сӯрохи дренаж начакад, пур кунед. Баъд аз ин, симро ба ҷои худ мебанданд ва сарпӯши редукторро бо латта бодиққат пок мекунанд.
   

   Одатан се сӯзандоруи калони равғанӣ барои пур кардани қуттии редуктор кифоя аст.

Видео: мустақилона равғанро дар фишанги рули классикӣ иваз кунед

Иваз кардани равгани руль дар ВАЗ 2107-2101

Ҳамин тариқ, қуттии редуктор дар "шаш" қисми хеле муҳим аст. На фацат идорашавандаи мошин ба холати он, балки бехатарии ронанда ва пассажирон низ вобаста аст. Ҳатто як ронандаи навкор метавонад қуттии редукторро иваз кунад. Барои ин малака ва дониши махсус талаб карда намешавад. Шумо танҳо лозим аст, ки қобилияти истифода бурдани калидҳоро дошта бошед ва тавсияҳои дар боло зикршударо риоя кунед.