Чаро ҳангоми пахш кардани тормоз садои ҳирс садо медиҳад ва чӣ гуна онро ислоҳ кардан мумкин аст

Тибқи стереотипи мавҷуда, танҳо ҳавое, ки зери фишор аз ихроҷ дар дастгоҳҳои пневматикӣ мебарояд, метавонад садо диҳад. Дар хакикат, тормози мошинхои боркаш ва автобусхои калон аз он сабаб баланд садо медихад, ки дар онхо двигательхои пневматикй кор мекунанд, вале мошинхо тормозхои гидравликй доранд. Вале манбаъхои чунин садо низ хастанд, ки онхо бо кувваи вакуумй пайваст карда мешаванд.

Сабабҳои гуруснагӣ

Пайдоиши ин садо метавонад ҳам аломати кори муқаррарии пурқувваткунандаи тормози вакуумӣ (VUT) ва ҳам корношоямӣ бошад. Фарқият дар нозукиҳост ва аниќ кардан ташхисро талаб мекунад. Ин хеле оддӣ аст, шумо метавонед онро худатон иҷро кунед.

Фаъолияти хомӯшии VUT имконпазир аст, аммо барои таҳиягарон ҳамеша барои ин кӯшиш кардан лозим нест. Тадбирҳои маъмултарин ин изолятсияи садои муҳаррики муҳаррик, ки дар он қувватдиҳанда ҷойгир аст, инчунин ба итмом расонидани тарҳи маъмулии он барои кам кардани садои ҳаво дар зери фишор мебошанд.

Ҳамаи ин арзиши агрегат ва дар маҷмӯъ мошинро зиёд мекунад, аз ин рӯ мошинҳои буҷетӣ ҳақ доранд, ки ҳангоми пахш кардани тормоз каме ҳушдор зананд.

VUT дорои диафрагмаи чандирӣ мебошад, ки онро ба ду камера тақсим мекунад. Яке аз онҳо зери фишори манфии атмосфера қарор дорад. Барои ин вакууме, ки дар фазои дроссели коллектори қабул ба амал меояд, истифода мешавад.

Дуюм, вақте ки шумо педальро тавассути клапани гузаргоҳи кушода пахш мекунед, ҳавои атмосфераро қабул мекунад. Фарқи фишор дар диафрагма ва пояи ба он пайвастшуда қувваи иловагиро ба вуҷуд меорад, ки ба он чизе, ки аз педаль интиқол дода мешавад, илова мекунад.

Дар натиҷа, ба поршени силиндраи асосии тормоз қувваи зиёд ба кор бурда мешавад, ки фишорро осон мекунад ва кори тормозҳоро ҳам дар ҳолати кор ва ҳам дар ҳолати фавқулодда метезонад.

Ба воситаи клапан ба камераи атмосферй зуд гу-заронидани массаи хаво садои шуришро ба вучуд меорад. Он ба зудӣ қатъ мешавад, вақте ки ҳаҷми садо пур мешавад ва ин аломати корношоямӣ нест.

Таъсири мазкур бо «сарф шудани» як қисми вакуум дар пурқувваткунанда ва ба он вобаста каме паст шудани суръат, агар муҳаррик бо дроссели пӯшида кор мекард, пурра карда мешавад. Омехта аз ҳисоби насоси миқдори ками ҳаво аз VUT ба коллекторҳои қабулкунанда то андозае лоғартар хоҳад шуд. Ин таркиш фавран аз ҷониби контроллер суръати бекор кор карда мешавад.

Аммо агар садои ғайриоддӣ дароз, баланд ё ҳатто доимӣ бошад, пас ин мавҷудияти норасогии марбут ба паст кардани фишори ҳаҷмҳоро нишон медиҳад. Ба коллектор рахи ғайримуқаррарии ҳаво ба амал меояд, ки мувозинати системаи идоракунии муҳаррикро вайрон мекунад.

Ин ҳаво аз ҷониби сенсорҳои ҷараён ба назар гирифта намешавад ва хониши сенсори фишори мутлақ аз ҳудуди барои ин режим иҷозатдодашуда берун хоҳад рафт. Реаксияи системаи ташхиси худшиносӣ бо дурахши нишондиҳандаи ҳолати фавқулодда дар панели асбобҳо имконпазир аст ва суръати муҳаррик ба таври тасодуфӣ тағир меёбад, қатъ ва ларзиш ба амал меояд.

Носозиро дар системаи тормоз чӣ гуна бояд пайдо кард

Усули ташхиси сабабҳои садои ғайримуқаррарӣ ин санҷиши пурқувваткунандаи вакуумӣ мебошад.

• Мустаҳкамии VUT аз он иборат аст, ки вай метавонад ҳатто ҳангоми хомӯш кардани муҳаррик якчанд давраҳои пурқувватро (пеш кардани педаль) кор кунад. Ин аст он чизе ки тафтиш карда мешавад.

Моторро боз дошта, тормозро борхо пахш кардан лозим аст. Пас педальро пахш карда, муҳаррикро аз нав ба кор дароред. Бо саъю кӯшиши доимии пой, платформа бояд якчанд миллиметр афтад, ки ин кӯмаки вакууми дар коллекторҳои қабулкунанда ё насоси вакуумӣ, ки ба кор шурӯъ кардааст, шаҳодат медиҳад, агар он дар муҳаррикҳое истифода шавад, ки вакууми кофӣ нест. аз сабаби тарҳрезӣ.

• Гӯш кунед, ки садои гиреҳ аз гиреҳ. Агар педаль пахш карда нашавад, яъне клапан фаъол набошад, набояд садо набошад, инчунин ҳаво ба коллектор мерезад.
• Клапани чекро, ки дар қубури вакуумӣ насб шудааст, аз коллектор ба корпуси VUT бод кунед. Он бояд танҳо ба як самт ҳаво гузарад. Бе канда кардани арматура бо клапан низ хамин корро кардан мумкин аст. Моторро дар ҳолати пахш кардани педали тормоз қатъ кунед. Клапан набояд аз коллектор ҳаво берун равад, яъне қувваи педальҳо тағир намеёбад.
• Дигар камбудиҳо, масалан, диафрагмаи рахнашудаи VUT (мембрана) дар мошинҳои муосир, таъмир ва алоҳида ташхис карда намешаванд. Як щуввазиёдкунӣ ноқис бояд ҳамчун васила иваз карда шавад.

Моторҳои дар боло зикршуда дорои вакууми ками коллекторӣ, ба монанди муҳаррикҳои дизелӣ, насоси вакуумӣ доранд. Қобилияти корношоямии он тавассути садо дар вақти кор ё ба таври инструменталӣ, бо истифода аз фишор санҷида мешавад.

Мушкилоти мушкилот

Агар системаи пурзуркунанда аз кор наояд, тормозҳо кор мекунанд, аммо кори чунин мошин манъ аст, ин ҳолати хеле хатарнок аст.

Муқовимати ғайриоддии афзояндаи педаль метавонад аксуламалҳои коркардшудаи ҳатто ронандаи ботаҷрибаро дар ҳолати ногаҳони эҳтимолии фавқулодда халалдор созад ва шурӯъкунандагон наметавонанд самаранокии пурраи системаи тормозро истифода баранд, зеро барои кор кардан кӯшиши хеле зиёдро талаб мекунад. механизмхоро то ба кор андохтани АБС.

Дар натиҷа, вақти вокуниши тормоз ҳамчун яке аз ҷузъҳои раванди сустшавии ҳолати фавқулодда ба масофаи ниҳоии қатъ, ки дар он ҳар як метр ба монеа муҳим аст, таъсир мерасонад.

Таъмир аз иваз кардани қисмҳое иборат аст, ки боиси ихроҷи ғайримуқаррарии ҳаво мешаванд. Шумораи онҳо кам аст, ин шланги вакуумӣ бо арматура ва клапани чек, инчунин бевосита VUT васл карда шудааст. Дигар усулҳои барқарорсозӣ иҷозат дода намешаванд. Дар ин ҷо эътимоднокӣ аз ҳама болотар аст ва танҳо қисмҳои нави стандартӣ онро таъмин карда метавонанд.

Агар мушкилот дар афзоянда бошад, пас он бояд бе харидани ҷузъҳои аз нав сохташуда ё маҳсулоти арзон аз истеҳсолкунандагони кам маълум хориҷ карда шавад ва иваз карда шавад.

Агрегат оддй аст, вале истифодаи масоледи аълосифат ва технологияи санчидашудаи васлкуниро талаб мекунад, ки ба ин аз чихати сарфаи харочот ноил шудан мумкин нест.

Дар бораи трубопроводи камьёфт низ хаминро гуфтан мумкин аст. Арматураи коллектор бояд аз рӯи технологияи заводӣ боэътимод васл карда шавад ва пас аз аз пиронсолӣ ҷудо шудан дар гараж часпонида нашавад.

Клапан ва шланги вакуумӣ барои ин модели мошин махсусан тарҳрезӣ шудааст, ки мувофиқатро аз рӯи рақамҳои салиб нишон медиҳад.

Ягон шлангҳои таъмири универсалӣ мувофиқ нестанд, чандирии муайян, муқовимати химиявӣ ба буғҳои карбогидрид, таъсироти беруна ва гармӣ ва устуворӣ лозим аст. Клапан ва мӯҳрҳои шланг низ бояд иваз карда шаванд. Он чиз лозим аст, ки пломбаю лентаи электрики не, балки кисмхои нав.