Санҷиши инжекторҳои бензин аз А то Я
Мундариҷа
Инжектори сузишворй дар тайёр кардани омехтаи кории бензин бо хаво хам аз чихати таркиби микдориаш ва чи аз чихати хоси-яти боз хам мухимтар аз чихати айни замон — тозакунии хушсифат роли калон мебозад. Ин аст он чизе, ки бештар аз ҳама ба қобилияти қаблан дастнорас будани муҳаррик аз ҷиҳати самаранокӣ ва тозагии ихроҷ таъсир мерасонад.
Принсипи кори сопло сӯзандору
Одатан, инжекторҳои электромагнитӣ дар муҳаррикҳои бензинӣ истифода мешаванд, ки кори онҳо ба идоракунии таъминоти сӯзишворӣ аз ҷониби импулсҳои электрикӣ, ки аз системаи электронии идоракунии муҳаррикҳо (ECM) тавлид мешаванд, асос ёфтааст.
Импулс дар шакли ҷаҳиши шиддат ба печи электромагнитӣ ворид мешавад, ки боиси магнитизатсияи чӯбчаи дар дохили он ҷойгиршуда ва ҳаракати он дар дохили печи силиндрӣ мегардад.
Клапани дорупошӣ ба поя механикӣ пайваст карда шудааст. Сӯзишворӣ, ки дар рельс таҳти фишори қатъии назоратшаванда қарор дорад, ба воситаи клапан ба баромадгоҳҳо ҷорӣ мешавад, маҳин пароканда карда мешавад ва бо ҳавое, ки ба цилиндр ворид мешавад, омехта мешавад.
Микдори бензин барои як давраи кор аз руи вакти умумии кушодашавии циклии клапан муайян карда мешавад.
умумии – зеро клапан метавонад дар як давра якчанд маротиба кушода ва баста шавад. Ин барои таъмини кори хуби муҳаррик дар омехтаи хеле лоғар зарур аст.
Масалан, миқдори ками омехтаи бойро барои оғоз кардани сӯзиш истифода бурдан мумкин аст ва сипас омехтаи лоғарро барои нигоҳ доштани сӯзиш ва таъмини сарфаи дилхоҳ истифода бурдан мумкин аст.
Ҳамин тариқ, инжектори хуб як воҳиди одилонаи технологӣ мегардад, ки ба он талаботҳои баланд ва баъзан ба ҳам мухолиф гузошта мешаванд.
- Суръати баланд массаи кам ва инерцияи қисмҳоро талаб мекунад, аммо дар айни замон бастани боэътимоди клапанро таъмин кардан лозим аст, ки пружаи бозгашти кофӣ пурқувватро талаб мекунад. Аммо дар навбати худ, барои фишурдани он кӯшиши зиёд, яъне зиёд кардани андоза ва қудрати электромагнитӣ лозим аст.
- Аз нуқтаи назари электрикӣ, эҳтиёҷ ба нерӯи барқ индуктсияи катро афзоиш медиҳад, ки суръатро маҳдуд мекунад.
- Тарҳрезии паймон ва индуктивии паст боиси афзоиши истеъмоли ҷории кат мешавад ва ин боиси мушкилоти калидҳои электронии дар ECM ҷойгиршуда мегардад.
- Басомади баланди кор ва бори динамикӣ ба клапан тарҳи онро душвор мегардонад, ки бо паймонӣ ва устувории он мухолифат мекунад. Дар ин ҳолат, равандҳои гидродинамикӣ дар атомизатор бояд дисперсия ва устувории дилхоҳро дар тамоми диапазони ҳарорат таъмин кунанд.
Инжекторҳо суръати дақиқи ҷараёнро барои коҳиши фишори додашуда байни роҳи оҳан ва коллекторҳои қабулкунанда доранд. Азбаски миқдор танҳо бо вақти дар ҳолати кушод гузаронидашуда анҷом дода мешавад, миқдори бензини воридшуда набояд аз чизи дигар вобаста бошад.
Гарчанде ки дақиқии зарурӣ ҳанӯз ба даст оварда намешавад ва ҳалқаи бозгашт дар асоси сигналҳои сенсори оксиген дар қубури ихроҷ истифода мешавад. Аммо он доираи кори хеле танг дорад, ки ҳангоми баромадан аз он система халалдор мешавад ва ECM дар панели асбобҳо хатогӣ (Тафтиш) нишон медиҳад.
Аломатҳои корношоямии инжекторҳои муҳаррики бензин
Ду камбудиҳои маъмули инжектор вуҷуд доранд - вайрон кардани таркиби миқдории омехта ва вайрон кардани шакли реактивии дорупошӣ. Охирин инчунин сифати ташаккули омехтаро паст мекунад.
Азбаски риояи сифатии таркиби омехта ҳангоми ба кор андохтани муҳаррики хунук аҳамияти махсус дорад, мушкилот бо инжекторҳо дар ин режим равшантар зоҳир мешаванд.
Инжектор ваќте метавонад "обрез шавад" ваќте клапан фишори бензинро нигоњ дошта наметавонад ва омехтаи аз њад зиёди бой оташ гирифтан намегирад ва шамъњо бо бензин дар фазаи моеъ партофта мешаванд. Чунин двигательро бе тоза кардани хавои иловагй ба кор андохтан мумкин нест.
Конструкторон хатто ре-жими махсуси вазидани шамъро пешбинй мекунанд, ки барои он педали газро пурра гарк кардан ва двигательро бо стартер тоб додан лозим аст, дар сурате, ки сузишворй тамоман баста шудааст. Аммо ҳатто ин кӯмак намекунад, вақте ки сопло пӯшида фишорро нигоҳ намедорад.
Атомизатсияи камбизоат метавонад ба омехтаи лоғар оварда расонад. Кувваи двигатель кам мешавад, динамикаи шитоб кам мешавад, дар цилиндрхои алохида оташфишонй ба амал меояд, ки ин боиси фурузон шудани лампаи панели асбобхо мегардад.
Ҳама гуна инҳироф дар таркиби омехта, аз ҷумла аз сабаби гомогенизатсияи нокифояи он, боиси афзоиши назарраси истеъмоли сӯзишворӣ мегардад. На ҳатман ин маънои омехтаи аз ҳад бойро дорад, аммо камбизоат низ ҳамин тавр таъсир мерасонад, зеро самаранокии умумии муҳаррик коҳиш меёбад.
Метавон таркиш ба амал ояд, он аз режими ҳароратӣ берун мешавад ва конвертери каталитикӣ фурӯ меафтад, дар коллекторҳои қабулкунанда ё хомӯшкунанда попҳо пайдо мешаванд. Мотор ташхиси фаврӣ талаб мекунад.
Усулҳои санҷиши инжектор
Таҷҳизоте, ки дар ташхис истифода мешавад, ҳар қадар мураккабтар бошад, ҳамон қадар дақиқтар сабабҳои ҳодисаро муайян кардан ва барои бартараф кардани мушкилот чораҳои зарурӣ таъин кардан мумкин аст.
Санҷиши қувва
Роҳи осонтарини идоракунии импулсҳои ба пайвасткунаки инжектор воридшаванда ин пайваст кардани нишондиҳандаи LED ба контакти таъминкунандаи он мебошад.
Вақте ки чоҳ аз ҷониби стартер гардиш мекунад, LED бояд мижа кунад, ки саломатии тахминии калидҳои ECM ва худи кӯшиши кушодани клапанҳоро нишон медиҳад, гарчанде ки импулсҳои воридотӣ қудрати кофӣ надоранд.
Факат осциллограф ва симулятори сарборй маълумоти дакик дода метавонад.
Чӣ тавр чен кардани муқовимат
Характери фаъоли сарбориро бо ёрии омметр, ки ба таркиби мултиметри универсал (тестер) дохил мешавад, санчидан мумкин аст. Муқовимати печи электромагнитӣ дар маълумоти шиносномаи сопло, инчунин паҳншавии он нишон дода шудааст.
Хониши омметр бояд мувофиқати маълумотро тасдиқ кунад. Муқовимат бо пайвасткунаки байни контакти барқ ва корпус ҷудошуда чен карда мешавад.
Аммо ба ғайр аз муқовимат, печ бояд омили зарурии сифат ва набудани гардиши кӯтоҳро таъмин кунад, ки онҳоро бо усулҳои соддатарин муайян кардан мумкин нест, аммо схемаи кушода ё пурраро ҳисоб кардан мумкин аст.
Дар пандус санҷед
Агар шумо монтажи рельсро бо соплоҳо аз коллектор хориҷ кунед, шумо метавонед ҳолати атомизаторҳоро дурусттар арзёбӣ кунед. Ҳар як инжекторро ба пробиркаи шаффоф гудохта ва стартерро ба кор андохтан мумкин аст, ки атомизатсияи сӯзишвориро ба таври визуалӣ мушоҳида кунед.
Машъалхо бояд шакли конусии дуруст дошта бошанд, танхо катрахои алохидаи бензинро дошта бошанд, ки ба чашм фарк надоранд ва аз хама мухимаш барои хамаи соплохои пайваст якхела бошанд. Дар сурати набудани импулсҳои назоратӣ набояд аз клапанҳо хориҷ шудани бензин вуҷуд дошта бошад.
Тафтиши инжекторҳо дар курсӣ
Маълумоти дақиқтарин ва мукаммалро дар бораи ҳолати атомизаторҳо аз ҷониби установкаҳои махсус додан мумкин аст. Инжекторхо аз двигатель бароварда, ба стенд гузошта мешаванд.
Дастгоҳ дорои якчанд режимҳои корӣ мебошад, ки яке аз онҳо санҷишӣ мебошад. Дар установка велосипедронй дар режимхои гуногун, чамъоварии сузишвории чудошуда ва чен кардани микдори он сурат мегирад. Гайр аз ин, кори инжекторхо аз деворхои шаффофи баллонхо дида мешавад, ба параметрхои машъалхо бахо додан мумкин аст.
Натиҷа барои ҳар як дастгоҳ, ки бояд ба маълумоти шиноснома мувофиқат кунад, дар алоҳидагӣ намуди нишондиҳандаҳои самаранокӣ хоҳад буд.
Фидерҳои сӯзишвориро худатон чӣ тавр тоза кунед
Дар ҳамон стенд функсияи тозакунии сопло мавҷуд аст. Аммо агар хоҳед, ин корро дар гараж анҷом додан мумкин аст. Моеъи тозакунандаи стандартӣ ва дастгоҳи оддии аз воситаҳои импровизатсияшуда истифода мешавад.
Дастгоҳи хонагӣ як насоси сӯзишвории барқии автомобилӣ мебошад, ки дар зарфе бо тозакунандаи инжектор ҷойгир карда шудааст. Шланги аз насос ба даромадгоҳи сопло пайваст карда мешавад ва пайвасткунаки барқи он аз батарея тавассути микросвитчаи тугмача ба кор дароварда мешавад.
Ба воситаи атомизатор борхо гузарон-дани моеъе, ки дар таркибаш халкунандахои пуриктидори кондор дорад, ба таври назаррас баркарор гардидани хосиятхои дорупошии дастгох ноил шудан мумкин аст, ки ин аз тагьир ёфтани шакли машъал маълум мегардад.
Соплоеро, ки тоза кардан ғайриимкон аст, бояд иваз карда шавад, камбудии он на ҳамеша бо ифлосшавӣ алоқаманд аст, зангзанӣ ё фарсудашавии механикӣ имконпазир аст.
Тоза кардани инжектор бе аз двигатель баровардани он
Агрегатхои инъекциякуниро пурра канда накарда, инжекторхоро тоза кардан комилан мумкин аст. Дар баробари ин моеъи тозакунанда (халкунанда) имкон медихад, ки двигатель хангоми обшуй кор кунад.
Маҳлулкунандаи таҳшин аз установкаҳои алоҳидаи саноатӣ ё хонагӣ ба хатти фишори рампа дода мешавад. Омехтаи зиёдатӣ ба зарфи таъмин тавассути хати бозгашт бармегардад.
Ин усул ҳам афзалиятҳо ва ҳам камбудиҳо дорад. Бартарии сарфаи тартиботи васлкунӣ ва демонтажкунӣ, инчунин хароҷоти ногузири масолеҳи масрафшаванда ва қисмҳо хоҳад буд. Дар баробари ин, дигар элементҳо, аз қабили клапанҳои тақсимоти газ, рельс ва танзимгари фишор низ тоза карда мешаванд. Соот инчунин аз поршенҳо ва камераи сӯзишворӣ хориҷ карда мешавад.
Камбудӣ ин самаранокии нокифояи маҳлул хоҳад буд, ки маҷбур аст хосиятҳои тозакуниро бо функсияҳои сӯзишворӣ муттаҳид кунад, инчунин баъзе хатари раванд, вақте ки шлаки шуста тавассути унсурҳои системаи сӯзишворӣ мегузарад ва ба равған ворид мешавад. Барои катализатор хам осон нахоҳад буд.
Як нороҳатии иловагӣ инчунин набудани назорати визуалӣ аз таъсири тозакунӣ хоҳад буд. Натиҷаҳоро танҳо аз рӯи аломатҳои ғайримустақим арзёбӣ кардан мумкин аст. Ҳамин тариқ, ин усулро танҳо ҳамчун тартиби пешгирикунанда бо тағир додани ҳатмии равған дар муҳаррик тавсия кардан мумкин аст.
