Версияи пурраи V2G дар CCS то соли 2025 пайдо мешавад. Хеле дер? Танҳо дуруст?
CharIN, ки стандарти CCS-ро тарғиб мекунад, нақшаҳои ҳамгироии V2G-ро нашр кардааст. V2G - VehicleToGrid, Car-to-the-grid маҷмӯи қарорҳоест, ки имкон медиҳад энергияи дар батареяи мошин нигоҳ дошташуда дубора ба шабака истифода шавад, масалан бо истифода аз батареяи мошин ҳамчун дастгоҳи нигоҳдории энергия барои нерӯгоҳи барқ.
То ба ҳол, ягона васлаки (системаи пуркунии барқ*), ки V2G-ро пурра дастгирӣ мекунад Chademo Ҷопон буд. Аз ин рӯ, ҳама санҷишҳои марбут ба истифодаи батареяи мошин барои нерӯи барқ, масалан, дар хона, Nissan Leaf ё Mitsubishi Outlander - яъне ду мошини маъмултарин бо пайвасткунаки Chademo истифода мешуданд.
> Ниссан: V2G? Ин дар бораи холӣ кардани батареяи касе нест
Пайвасткунаки CCS (системаи пуркунандаи барқ) хеле ақиб мондааст. Гуфта мешуд, ки V2G дар CCS 3.0 пайдо мешавад, аммо вақте ки стандарти 3.0 дебют шуд, ҳеҷ кас намедонист. Вазъият танҳо дигар шудааст.
CharIn - созмоне, ки Audi, Volkswagen, Volvo, инчунин Tesla ва Toyota -ро дар бар мегирад, эълон кард, ки дар соли 2019 V2G-ро, ки дар стандарти ISO / IEC 15118 тавсиф шудааст, бо истифода аз стансияҳои барқгиранда ба девор ҷорӣ хоҳад кард. Баъд аз:
- то соли 2020 он V1G (Пуркунандаи идорашаванда) -ро нишон медиҳад., яъне қобилияти назорати пуркунии барқ аз ҷониби оператори системаи энергетикӣ (афзалияти баланд), истгоҳи пуркунии барқ, соҳиби мошин ё системаи идоракунии нерӯи хона,
- то соли 2020 он V1G / H (Ҳамкории пуркунанда) -ро нишон медиҳад, яъне қобилияти муқаррар кардани шартҳои барқгирӣ дар хати барқи деворӣ (EVSE) бо назардошти хароҷоти нерӯи барқ, ниёзҳои дарпешистодаи корбар ё маҳдудиятҳои шабака; Музокирот бояд асосан бе иштироки соҳиби мошин сурат гирад,
- то соли 2025 он дорои V2H (пуркунии дутарафа) хоҳад шуд, яъне. имконияти ба аккумулятори мошин даромадани энергия ва аз вай, бо идоракунии автоматӣ аз рӯи талабот, сарбории шабака ё сабабҳои иқтисодӣ, бо дастгирии кор дар берун аз ҳисобкунак (дар паси ҳисобкунак), яъне бидуни мубодилаи энергия бо қувваи барқ,
- то соли 2025 он V2G (зарҷкунии маҷмӯӣ) -ро нишон медиҳад, яъне хамкории мошин ва станцияи пуркунандаи деворбоб (EVSE) бо максади истифодабарии энергия дар хона, инчунин вобаста ба эхтиёчоти системаи энергетики (дар назди хисобкунак) ё истехсолкунандаи энергия, хатто дар як вилоят ё кишвар.
То ба ҳол, истеҳсолкунандагони мошинҳои вобаста ба CharIn версияҳои нави CCS-ро хеле самаранок татбиқ карданд ва зуд ба мувофиқа расиданд, ки стандартро васеъ кунанд. Аз ин рӯ, мо интизорем, ки санаҳои дар боло зикршуда солҳо хоҳанд буд, ки мо на танҳо хусусиятҳои навро мебинем, балки мошинҳоеро дар бозор мебинем, ки онҳоро дастгирӣ мекунанд.
*) Бо истифода аз истилоҳи "системаи пуркунандаи барқ" мо мехоҳем таъкид кунем, ки CCS ё Chademo на танҳо кабел ва сим, балки маҷмӯи протоколҳои иртиботӣ мебошанд, ки имкониятҳои ҳалли онро муайян мекунанд.
Сурати ифтитоҳ: Модели аврупоии Tesla 3 бо CCS намоён (c) Пайвасткунаки пуркунандаи Одам, Берлин
Ин метавонад ба шумо таваҷҷӯҳ кунад:
