Дастури мукаммал оид ба танзими VAZ 2101: бадан, муҳаррик, фурўш, дохилӣ
VAZ 2101 афсонаи саноати автомобилсозии ватанӣ мебошад, ки аввалин дар қатори мошинҳои "классикӣ" ВАЗ мебошад. Бори аввал як "дино" дар соли 1970 аз хатти конвейер баромад ва дар соли 1988 қатъ карда шуд ва аз ин рӯ, ҳатто барои ҷавонтарин чунин мошин, танзим на танҳо матлуб, балки муҳим аст.
Танзим чист
Танзим дар тиҷорати мошин ба такмил додани мошин бо мақсади беҳтар кардани кори он ишора мекунад.
Танзими салоҳиятдор барои нафаскашии ҳаёти нав ба "дино"-и кӯҳна кӯмак хоҳад кард. Муҳим аст: агар шумо тасмим гиред, ки танзими VAZ 2101-ро оғоз кунед, шумо дар ин масъала пешрав нахоҳед шуд - бидуни муболиға, наслҳои тамоми наслҳо "динор" -ро такмил медиҳанд - ин маънои онро дорад, ки шумо дар ихтиёри шумо бисёр чизҳои муфассал хоҳед дошт. дастурҳо, ҳикояҳои озмоиш ва хатогиҳо.
Танзими бадан ВАЗ 2101
"Копейка" як майдони том барои таҷрибаҳои автомобилии Русия аст. Яке аз роххои осонтарини афзун гардондани мероси саноати автомобильсозии советй ин тароват додани бадан, масалан, тавассути аэрографкашй, тагьир додани элементхои мавчуда ё илова кардани элементхои нави ороишй мебошад.
Шишаи ранга
Дар бораи ранг кардани тирезаҳои мошин сухан ронда, фавран бояд қайд кард, ки ин тартиб аз ҷониби ГОСТҳои махсус танзим карда мешавад.
Аз ҷумла, тибқи талаботи соли 2018, шишаи шамол бояд на камтар аз 75% коэффисиенти интиқоли рӯшноиро, тирезаҳои пеши дарҳо на камтар аз 70% дошта бошанд. Дар ин ҳолат рангкунии ношаффоф (оина) манъ аст. Дар мавриди тирезаи қафо ва тирезаҳои назди курсиҳои пассажирон, ҳеҷ гуна маҳдудият вуҷуд надорад; шарти ягонаи он аст, ки мошин ду оинаи паҳлӯ дорад.
Роҳи осонтарин ва сарфакоронаи ранг кардани шишаи VAZ 2101 ин истифодаи филми махсус мебошад.
Барои ба даст овардани натиҷаи оптималӣ, беҳтар аст, ки шишаро канда, равандро дар як ҳуҷраи намнок, масалан, дар ҳаммом анҷом диҳед.
Барои ранг кардани шишаи VAZ 2101 бо дасти худ ба шумо лозим аст:
- атомизатор,
- spatula резинӣ,
- корди канселярӣ,
- фланел ё дигар матои мулоим,
- мӯйҳои хушк
Плёнкаи ранга ба таври зерин истифода мешавад:
- Аввалан ба шумо лозим аст, ки маҳлули собун тайёр кунед - як пораи собунро дар grater резед ва дар оби гарм ҳал кунед.
- Шишаро бо матои тоза бодиққат кафк кунед, дар ҳоле ки аз пайдоиши «абрҳои» кафк пешгирӣ кунед.
- Ба андоза буред ва лента кунед.
- Агар дар зери плёнка футурхо пайдо шаванд, онхоро бо латта ё спатула хамвор кунед.
Плёнкаро бодиққат ҳамвор кардан лозим аст, то дар шиша ҳеҷ гуна футур ва номунтазам набошад. - Филмро хушк кунед.
Видео: чӣ тавр худатон филми ранга ба шиша часпонед
Тағйир додани чароғҳои мошин VAZ 2101
Чароғҳои пеш дар VAZ 2101 метавонанд хира карда шаванд ё, масалан, оптикаи ранги дигар гузоранд. Яке аз маъмултарин модификацияи чароғҳои VAZ 2101 ин ба истилоҳ «чашмони фаришта» мебошад, ки барои ҳама мошинҳои дорои оптикаи мудаввар мувофиқанд. "Чашмони фаришта" ҳалқаҳои дурахшоне мебошанд, ки ба оптикаи мошин ворид карда мешаванд. Чунин танзим инчунин манфиатҳои амалӣ дорад: қубурҳои кабуд ва сафед метавонанд ҳамчун андоза истифода шаванд.
Барои сохтани "чашмони фаришта" барои VAZ 2101 ба шумо лозим аст:
- чӯбчаи пластикии шаффоф;
- анбӯр ё анбӯр;
- файл;
- мӯйхушккунаки сохтмонӣ;
- оҳангарӣ;
- лифофа;
- муқовимати 220 Ом;
- 4 LED барои 3,5 вольт;
- кӯза ё дигар ашёи силиндрӣ, ки диаметраш аз диаметри чароғҳои пеш каме хурдтар аст.
Сатҳи амалиёт:
- Асои дарозии онро танзим кунед, то нарм шуданаш гарм кунед ё напазед.
- Онро дар атрофи кӯза печонед ва хунук шудани онро интизор шавед.Қубурҳои пластикӣ - асос барои "чашмони фаришта"
- Муқовиматҳоро ба пойҳои LEDҳо пайваст кунед. Нуқтаҳои пайвастшавиро бо лентаи электрикӣ мепечонем.
- Ду LED-ро ба ҳам пайваст кунед.
- Дар тамоми гирду атрофи қубур, дар канори берунӣ то умқи тақрибан 1/3 буриш кунед - ин барои он зарур аст, ки нур дурахшон шавад.
- LED-ҳоро дар қубур ҷойгир кунед ва ҳалқаро бо лентаи электрикӣ мустаҳкам кунед."Чашмони фариштаҳо" барои мошин қариб омодаанд: танҳо барои ҷойгир кардани онҳо дар зери шишаи чароғҳои пеш боқӣ мемонад
- Барои дар чароғи пеш ҷойгир кардани қисмҳои корӣ, шумо бояд шишаро хориҷ кунед. Пайвасткунакҳои иловагӣ талаб карда намешаванд - найча бо LEDҳо бо риояи шиша нигоҳ дошта мешавад.
Панҷара дар тирезаи паси ВАЗ 2101
Панҷараи ороишӣ ҳатто як "динор"-и кӯҳнаро ба хашмгинтар ва замонавӣ табдил медиҳад. Гриллҳо одатан аз пластикаи ABS сохта мешаванд. Агар хоҳед, торчаи ороишӣ метавонад бо ранги мошин ё дигар ранг карда шавад.
Гриль ба мӯҳр пайваст карда шудааст. Барои ислоҳ кардани грель, шумо бояд қулфи шиша ва худи шишаро хориҷ кунед. Сипас қулфро ба ҷои худ гузоред ва дар зери мӯҳр қуфлро гузоред. Баъдан, шумо бояд кунҷҳоро бо силикон пӯшонед - ва шумо метавонед шиша гузоред. Як роҳи соддатар, вале камтар эътимоднок вуҷуд дорад: шумо метавонед танҳо мӯҳрро, масалан, бо корти пластикӣ кашед ва ба зери он грил гузоред.
Спойлер дар сарпӯши бағоҷи ВАЗ 2101
Спойлер як унсури иловагии бадан мебошад, ки хосиятҳои аэродинамикии мошинро беҳтар мекунад. Насб кардани спойлер дар бағоҷ як роҳи дигари буҷавии "модернизатсия"-и ВАЗ 2101 мебошад. Спойлерҳо инчунин аз пластикии ABS ғафсии 2 мм сохта шудаанд ва ба сарпӯши тағо бо истифода аз винтҳои худпечкунак, парчамҳо ё лентаи дутарафа часпонида мешаванд. Агар хоҳед, спойлерро инчунин бо ранги мошин ранг кардан мумкин аст.
Паст кардани суспензия
"Полис"-и пастшуда на танҳо ба чашм писанд аст - он инчунин устувории мошинро зиёд мекунад, хусусан агар шумо қаблан муҳаррикро иҷро карда бошед ё танҳо нияти пурзӯр кардани муҳаррикро дошта бошед (барои тафсилоти бештар ба фасли мувофиқ нигаред).
Фаҳмидани, дар асл, ба файли пружаҳо аст. Якуним то ду гардишро буридан оптимал аст: он гоҳ тағир додани бадан ва ҳатто иваз кардани амортизаторҳо лозим нест. Ҳангоми буридани се-чор гардиш аллакай арматураҳои кӯтоҳмуддат насб кардан ва панҷараҳоро буридан лозим меояд.
Муҳим: ба ҳеҷ ваҷҳ набояд пружинаҳоро аз мошин дур накунед.
Видео: чӣ гуна "классик" -ро нодида гирифтан мумкин аст
Чаҳорчӯбаи устуворӣ
Чаҳорчӯбаи сахтгиркунанда сохтори аз якчанд қубурҳои ба ҳам пайвастшуда (болт ё кафшер) мебошад, ки хатҳои асосии кузови мошинро такрор мекунанд. Асосан, чорчӯбаҳоро ронандагоне насб мекунанд, ки масалан, дар мусобиқаҳо ба таври ҷиддӣ иштирок мекунанд: чаҳорчӯба ҳангоми бархӯрд барои пешгирӣ кардани осеби ҷиддӣ ба мошин ва наҷот додани ҳаёти одамон дар дохили он кӯмак мекунад.
Чорчубахои сахтгирй кафшер ва болт карда мешаванд. Чорчубахои кафшершуда устувортар ва эътимодноктар ба хисоб мераванд, вале онхо аз чихати эстетикй чандон гуворо нестанд ва чойхои зиёдеро ишгол мекунанд - шумо хатто бояд аз курсихои паси худ халос шавед. Шумо метавонед худатон чаҳорчӯбаи кафшершударо бо назардошти тамоми хоҳишҳои худ дар бораи мошин созед, аммо ин як раванди заҳматталаб ва технологӣ аст, ки на танҳо қувваи ҷисмонӣ ва қобилияти истифодаи мошини кафшер, балки малакаҳои моделсозии 3D ё дар ҳадди ақал, қобилияти сохтани расмҳо. Илова бар ин, барои кафшер кардани чаҳорчӯба, аслан ҳама чизро аз дохили мошин хориҷ кардан лозим аст - курсиҳо, сутунҳо, баландгӯякҳо, ороишҳо ва ғайра.
Видео: қафаси бехатарии худ-худ
Барои тайёр кардани чорчубаи сахтгиркунанда чун коида кубурхои бефосилаи аз пӯлоди карбонӣ омехтанашуда бо ғафсии 2-2,5 мм истифода мешаванд. Барои унсурҳои асосӣ қубурҳои диаметри калонтар бояд гирифта шаванд - масалан, 45-50 мм, барои ҷузъҳои иловагӣ 38-40 мм кифоя аст.
Чорчубаҳои болтдор одатан дорои унсурҳои камтаранд ва аз ин рӯ, тозатар ба назар мерасанд, ҷои камро ишғол мекунанд, аз ин рӯ лозим нест, ки курсиҳои паси пассажиронро ҷойгир кунед. Илова бар ин, пайваст кардани онҳо хеле осонтар аст - тавре ки аз номаш бармеояд, бо болтҳо.
Тақвияти salon
Тавре ки дар боло борҳо қайд карда шуд, "дино" аллакай мошинҳои хеле кӯҳна, собиқадорони роҳҳои Русия мебошанд ва аз ин рӯ, ҳолати кабина, чун қоида, чизи дилхоҳро тарк мекунад.
Панели танзимкунии VAZ 2101
Устодони танзими худкор мегӯянд, ки ду роҳи асосии такмил додани панели VAZ 2101 вуҷуд дорад - гузоштани торпедо аз мошини хориҷӣ ва ё торпедо аз "хешовандони" муосиртар. Дар ҳолати аввал, ҳама тюнерҳои BMW E30 якхела дӯст медоранд, беҳтарин мувофиқат мекунанд, дар дуюм - ватании "панҷ", "шаш" ё "ҳафт".
Аввал ба шумо лозим аст, ки панели кӯҳнаро ҷудо кунед. Барои ин:
- Панели асбобҳоро хориҷ кунед.
- Рафи қуттии дастпӯшакро хориҷ кунед.
- Пайвасткунакҳоро, ки панелро ба қисмати муҳаррик таъмин мекунанд, хориҷ кунед.Пайвасткунакҳо бо тирҳои сурх нишон дода шудаанд
- Сутуни рульро хориҷ кунед.
- Дастгоҳи педалиро хориҷ кунед (пешак аз радиатор антифризро холӣ кунед).Вақте ки панели асбобҳо хориҷ карда мешавад, ба қувваҳои электрикии мошин бояд бо эҳтиёти дучанд муносибат кард.
Насб кардани торпедо нав бо тартиби баръакс анҷом дода мешавад, аммо як қатор нозукиҳо мавҷуданд. Масалан, агар шумо торпедо аз «ҳафт»-ро истифода баред, ба системаи гармидиҳии мошин баъзе тағйирот ворид кардан лозим меояд, зеро он барои ин ду мошин фарқ мекунад.
Мебели дохилӣ ВАЗ 2101
Мебели дохилӣ - курсиҳо, шифт, кортҳои дарҳо ва ғайра. - ба шумо имкон медиҳад, ки "тинро" "навсозӣ кунед".
Кадом маводи интихоби
Барои рӯйпӯши мошинҳо чор маводи асосӣ истифода мешаванд - чарм, чарм, алкантара ва велюр.
Пӯст маводи устувортарин аст, ки муддати тӯлонӣ нигоҳ дошта мешавад ва ба дохили он намуди мураккаб медиҳад. Бо вуҷуди ин, барои ҳамаи ин шумо бояд пули зиёд пардохт кунед.
Leatherette ба шумо имкон медиҳад, ки намуди гаронбаҳо ва статусро эҷод кунед, аммо дар айни замон он хеле камтар арзиш дорад ва нигоҳубини он камтар аст.
Велюр як маводи мулоим ва махмалист. Онро метавон хеле инҷиқ номид: вай намиро дӯст намедорад. Илова бар ин, дар сурати ифлосшавӣ мушкилот пайдо шуда метавонанд: велюрро бо оби собун шустан мумкин нест.
Алкантара беҳтарин интихоб барои рӯйпӯши дохили ВАЗ 2101 аст.. Alcantara маводи синтетикӣ аст, ки ба замша монанд аст. Нармӣ ва сохтори suede бо хусусиятҳои муфидтарини маводи сунъӣ - муқовимат ба фарсудашавӣ, осонии тозакунӣ ва ғайра пурра карда мешавад.
Сарпӯши курсӣ
Пардохти курсиҳои ВАЗ 2101 кори душвор ва хеле душвор аст. пайдарпай:
- Аввал ба шумо лозим аст, ки курсиҳо пора кунед.
- Пас аз пахш кардани қубурҳои оҳанин дар қафои курсиҳо, сарпӯшҳои "модарӣ" -ро гиред.
- Сарпӯшро дар дарзҳо кушоед, то минбаъд онро ҳамчун намуна ба маводи нав интиқол диҳед. Дар ин сурат шумо бояд ба кисмхои сарпуш имзо гу-зоред, то ки дертар ошуфта нашавед ва сарпӯши навро дуруст дӯхтаед.
- Ҳар як қисми сарпӯши кӯҳна бояд бар зидди маводи нав сахт пахш карда шавад, тавсия дода мешавад, ки ба боло бор гузоред ё онро бо пинҳо мустаҳкам кунед. Тафсилотро тарҳ кунед ва буред.Аз руи накшахои кухна мо порчахои навро барои коверхо буридем
- Унсурҳои буридаи сарпӯши нав бояд ба резини кафк часпонида шаванд - ширеше дар банка барои ин мувофиқ аст.
- Лапелҳои дарзҳоро аз дарун ҳамвор кунед, онҳоро ба самтҳои гуногун тақсим кунед ва часпонед.
- Сарпӯши курсии тайёрро пӯшед.
Кортҳои дари ВАЗ 2101
Кортҳои дарӣ (мешпӯши дарҳо) бо мурури замон фарсуда мешаванд ва ҳатто метавонанд кобед. Дар ин ҳолат, ба маблағи нав сохтан лозим аст. Варианти аз ҳама иқтисодӣ сохтани онҳо аз варақи фанери мебошад. Ҳамин тариқ, барои истеҳсоли кортҳои нави дари VAZ 2101 ба шумо лозим меояд:
- варақи фанери ғафсӣ 4 мм;
- ҷигарбанд;
- котибаҳо;
- ширеше (тавсияшаванда Мах - ширеше, ки дар Олмон сохта шудааст, махсус барои корҳои мошинсозӣ пешбинӣ шудааст);
- резини кафк;
- матоъ.
Кор бо пайдарпаии зерин анҷом дода мешавад:
- Аввал ба шумо лозим аст, ки ороиши кӯҳнаи дарро хориҷ кунед, онро ба варақи фанери часпонед ва онро давра кунед.
- Чаҳорчӯбаи нави фанериро қад-қади контур бо ҷигса буред, сӯрохиро барои дастаки дар, дастаки тиреза ва ғайра фаромӯш накунед.Мо як фанери навро дар қад-қади контури корти дари кӯҳна бурида, сӯрохиҳоро барои дастаҳо ва ғ.
- Каучуки кафк ва матоъро аз руи шакли порча бурида буред ва дар хар тараф 3—4 сантиметр масофа гузоред.
- Каучуки кафк ва матоъро ба бланкаи чубин часпонед.Бо ёрии ширеши махсус мо каучуки кафкро ба порчаи кор часпонем
- Дар тарафи баръакс матоъро бо степлер маҳкам кунед.
- Коркардро ба дар часпонед, нуктахои васлшавиро кайд кунед, сурохиро парма кунед ва пустро махкам кунед (бо истифода аз «гайкахои рахбар» бехтар).
Пойгоҳи шифти VAZ 2101
Ду роҳи навсозии қабати шифти VAZ 2101 вуҷуд дорад: шифтро бо канда кардани рӯйпӯши кӯҳна аз нав пур кунед ё ба қабати мавҷуда як қабати нави матоъро часпонед (мавриди ҷойгир кардани қабати нави садо фурўбаранда дар байни деворҳо). онҳо).
Гирифтани пӯст ва кашонидани пардаи ВАЗ 2101 як раванди хеле душвор ва вақтталаб аст.
- Аввал ба шумо лозим аст, ки тирезаҳои пеши ва паси, дастаҳо, муҳофизат аз ҷароҳат, висорҳо.
- Барои мустаҳкам кардани пӯст ба шифт, камонҳо ва қубурҳои металлӣ истифода мешаванд, ки дар периметри пӯст ҷойгиранд. Шумо бояд ин пайвандҳоро хориҷ кунед.
- Баъдан, ҳама камонҳоро дар якҷоягӣ бо мавод хориҷ кунед. Ҳамзамон аз ҷониби мусофирон оғоз кунед, то ба онҳо осеб нарасонед.
- Қабати шифти навро дар фарш рост кунед ва камонҳоро дубора ба тартиб андозед - барои ин штампҳои махсус пешбинӣ шудаанд.Мебели нав - ҷонҳои кӯҳна
- Пайвасткунакҳоро ба камонҳо гузоред.
- Шифтро кашед. Аз тирезаи пушти сар кунед. Як нӯги камон дар сарпӯши махсуси сиёҳ, дигараш дар сӯрохи бадан ҷойгир карда шудааст.Мо камонро ба "сарпӯши" махсуси сиёҳ дохил мекунем
- Ҳангоми насбкунӣ шифт набояд фавран дароз карда шавад - танҳо вақте ки камонҳо мустаҳкам карда мешаванд. Дар акси ҳол, хатари канда шудани пӯст вуҷуд дорад.
- Қисмати пеши ороиш ба чаҳорчӯбаи шишаи шамол бо асбобҳо пайваст карда мешавад. Камони охирин - бо ёрии "забон" дар назди тирезаи паси.
- Ниҳоят шифтро ҳамвор кунед ва онро дар атрофи периметр бо қулфҳо мустаҳкам кунед.
Видео: хориҷ кардани шифт дар "классикӣ"
Танзимоти муҳаррикҳо
Оғози танзими муҳаррик - ва дар моделҳои истеҳсолӣ, ба таври нармӣ гӯем, он хеле заиф аст: дар аввал 64 қувваи асп ва то 120 "асп" дар тағиротҳои хурд - шумо инчунин бояд дар бораи интиқол ва таваққуф ғамхорӣ кунед.
Ҳангоми пурзӯр кардани муҳаррик инчунин суспензияро тағир додан лозим аст, вагарна хавфи лағжиши мошин ҳангоми бурҷ вуҷуд дорад. Барои устувории бештар тавсия дода мешавад, ки суспензияро каме паст кунед - бо ин мақсад, шумо метавонед пружаҳоро бо чашмаҳои кӯтоҳтар ва сахттар иваз кунед. Шумо инчунин метавонед стабилизатори дукарата насб кунед - он беҳтар идора кардани мошин ва суръати мутобиқшавии таваққуфро ба роҳҳои ноҳамвор таъмин мекунад. Инчунин барои баланд бардоштани устувории бадан ғамхорӣ кардан лозим аст, масалан, насб кардани қафаси рол.
Якчанд роҳҳои асосии зиёд кардани қувваи муҳаррик вуҷуд доранд.
Иваз кардани вал
Шумо метавонед вали навро бо геометрияи камераи тағирёфта насб кунед. Ин таксимоти газро сифатан тагьир медихад: баллонхо бо омехтаи сузишворй сер шуда, моменти момент зиёд мешавад.
Барои иваз кардани ченак ба шумо лозим аст:
- калидҳо барои 10 ва 17;
- мурваттобаки ҳамвор.
Ивазкунӣ бо пайдарпаии зерин анҷом дода мешавад:
- Бо истифода аз калиди 10, сарпӯши клапанро хориҷ кунед.
- Бо истифода аз мурваттобаки ҳамвор ва калиди 17, гайка васлкунаки васлкуниро хориҷ кунед.
- Болти мустаҳкамкунандаи занҷири вақтро кушоед ва риштаи чархи порчаро хориҷ кунед.
- Чормағзҳои боқимондаро кушоед ва корпусро якҷоя бо милтиқӣ бодиққат кашед.
Ҷойгиркунии ченаки нав бо тартиби баръакс анҷом дода мешавад. Шумо бояд аввал рокерҳоро (фишангҳои гардонандаи клапанҳо) бо фишангҳои нав иваз кунед. Ин барои пешгирии тақ-тақи муҳаррик кӯмак хоҳад кард.
Видео: иваз кардани шафақ дар "классик"
Соҳиди коллекторҳои қабулкунанда
Буридани каналҳои қабулкунанда сатҳи пур кардани камераи муҳаррикро бо омехтаи ҳавои сӯзишворӣ зиёд мекунад.
Барои иҷрои ин амалиёт ба шумо лозим аст:
- дренаж;
- якчанд намуди сангрезаи андозаҳои донаҳои гуногун;
- латта, латта;
- калибрҳо;
- молидан (универсал WD-40 мувофиқ аст);
- муовин
Парвариш ба таври зерин рух медиҳад:
- Барои осонии кор коллекторро хориҷ карда, дар винт насб кардан лозим аст.
- Ба шумо лозим аст, ки латтаро ба парма гузоред, дар болои он коғази сангӣ мепӯшад. Дар марҳилаҳои аввали кор ба шумо коғаз бо донаи калон лозим аст, дар марҳилаҳои ниҳоӣ, барои суфтан - бо ҷарима.
- Пармаро ба клапан гузоред ва дилгиркунандаро оғоз кунед. Муҳим: пармаро сахт тела надиҳед, дар акси ҳол коғази рег лағжида метавонад ва парма коллекторро вайрон мекунад.
Видео: даст-худ коллекторҳои қабули дилгиркунанда
Танзими хомӯшкунанда
Системаи ихроҷи мошинҳои ВАЗ силсилаи "классикӣ" (2101–2107) аз се қисм иборат аст: қубури пеш ("шим"), резонатор ва хомӯшкунанда.
Видео: садои хомӯшкунанда пас аз танзим
Гӯшкунаки мустақим: дастгоҳ, афзалиятҳо, насб
Бисёре аз соҳибони "дино" системаи ихроҷи мошинҳоро бе такмил намедиҳанд, хомӯшкунандаи стандартиро бо яки мустақим иваз мекунанд ё танҳо онро ба мавҷудаи мавҷуда илова мекунанд ва ба эффекти "эксози дукарата" ва садои пасти хос ноил мешаванд. ки онро ҳамроҳӣ мекунад.
Фарқи байни хомӯшкунандаи мустақим ва хомӯшкунандаи муқаррарӣ чӣ гуна аст? Суғуркунаки стандартӣ аз бисёр қубурҳо ва қубурҳои якбора каҷшуда иборат аст. Аз онҳо гузашта, газҳои ихроҷшуда маҷбур мешаванд, ки самтро иваз кунанд, ки аз ин рӯ фишор паст мешавад, садо оромтар мешавад ва заҳролудшавӣ кам мешавад.
Дар муфлисгари мустақим, қубурҳо, чунон ки аз номаш бармеояд, ростанд, ҳамворҳо ҳамвор карда мешаванд, қисмҳо вуҷуд надоранд ва кафшерҳо камтаранд. Ин имкон медиҳад, ки газҳои хориҷшуда озодона ҳаракат кунанд.
Дар мағозаи қисмҳо муҳаррики тайёри ramjet харидан мумкин аст; Ин лаззат якуним-се хазор сум меафтад. Аксари моделҳоро бе кафшер насб кардан мумкин аст. Аммо баъзе устохо мустакилона губшкунакхои мустаким месозанд, ки барои ин губкаю кубурхои кухнаи вайроннашударо истифода мебаранд ва ё танхо бо охиринаш махдуд мешаванд.
Видео: хомӯшкунаки мустақими худ
Вақте ки як "динор" ба "шим"-и нав ниёз дорад
Қубури ихроҷи ВАЗ 2101 барои тарҳи хоси худ "шим" номида шуд: ду қубури дарозе, ки дар кунҷҳо пайваст шудаанд, ба шим шабоҳат доранд.
Қубури қабулкуниро вақте иваз кардан лозим аст, вақте ки дар он сӯрохие пайдо мешавад ва он ба он ҳаво мегузарад. Гап дар он аст, ки газҳои ихроҷшуда тавассути қубур гардиш мекунанд, ки ҳарорати он метавонад ба 300-500 дараҷа мерасад, ки ҳатто бо мурури замон ба металл зарар мерасонад.
Гайр аз ин, дар сурати деформацияи кубури кабул ба «дино» бояд «шим» иваз карда шавад.
Қубур дар зери поёни мошин дар пеши он ҷойгир аст.
Барои иваз кардани қубури ихроҷӣ бо VAZ 2101 ба шумо асбобҳои зерин лозиманд:
- калиди "13" (бењтараш сими дарозкунанда бо сари васлаки андозаи мувофиқ);
- муштараки кардан;
- калибрҳо;
- ченаки металлӣ.
Нуктаи муҳим: иваз бояд танҳо дар муҳаррики хунукшуда анҷом дода шавад; дар акси хол хавфи сухтан ба амал меояд — охир, чи тавре ки дар боло гуфта шуд, кубурхои системаи ихрочкунй то чандсад дарача гарм шуда метавонанд.
Барои иваз кардани қубури қабулкунанда ба шумо лозим аст:
- Гушкунаки қафоро ҷудо кунед ё пурра хориҷ кунед.
- Резонаторро аз қубури ихроҷ ҷудо кунед ва хориҷ кунед.
- Бо истифода аз калид болтро, ки тазиқи қубурро ба кронштейн дар қуттӣ мебандад, кушоед.Болтаеро, ки тазиқи онро сахт мегардонад, кушоед
- Дар зери капот чор гайкаеро, ки кубурро ба коллектори ихрочкунанда мустахкам мекунанд, кушоед.
- Бо ду даст қубурро бодиққат хориҷ кунед.
Бо тартиби баръакс насб кунед.
Ҳамин тариқ, бо сарфи каме вақт ва маблағ шумо метавонед на танҳо хусусиятҳои техникии мошини худро беҳтар созед, балки ба он намуди инфиродӣ ва беназир диҳед. Дар бораи ҳамаи усулҳои танзими VAZ 2101 дар вебсайти мо маълумоти бештар гиред.
