Porsche 911 Carrera Club Варзиш: Клуби Top - Мошинҳои варзишӣ
Мо ба он милҳои девона занг задем. Роҳи мошингарди дуҷонибаи шпиндель, ки аз Чем то Саттон, Давраи Суррей мегузарад, тақрибан як мил аст ва аз редаксияи маҷаллае, ки ман он вақт кор мекардам, ба осонӣ дастрас аст. Ҳангоми рондани газ дар ҳолати пурра чароғаки чароғи Cheam дар лаҳзаи охирини имконпазир сабз шудан ва тормоз додан пеш аз ворид шудан ба гардиш дар охири якуним мил дар як хати рост шавқовар буд (ва он ҳам хеле девона буд).
Ман солҳои тӯлонӣ ин роҳро тай накардаам, аммо гумон мекунам, ки дигар онро барои пойгаи кашолакунӣ истифода бурдан ғайриимкон аст: то он даме, ки рост аст, он пур аз камераҳои суръатбахш ва омӯзгорон хоҳад буд. Агар ман метавонистам имрӯз F12 ё охирин GT3 -ро дар ин роҳ бо беэҳтиётие, ки ман сӣ сол пеш рондам, идора кунам, кӣ медонад, ки онҳо чӣ рақамҳо меоварданд.
Аммо дар солҳои ҳаштодум, мошинҳои сермаҳсул аз мошинҳои имрӯза хеле фарқ мекарданд, онҳо хусусиятҳое доштанд, ки ба мошинҳои варзишии муосир шабеҳ буданд, мо ҷавон будем ва аз тарс танҳо дар ин бора мӯйи сарамон сафед шудан гирифт. ... Аммо, ҳатто дар он вақт, агар касе сабаби хубе дошта бошад, ки дар рӯзи офтобии соли 1987 пас аз ба даст овардани калидҳо ба масофаи девона биравад. 911 Carrera 3.2 Клуби варзиш, ин ман будам. Ман медонистам, ки барои ин эволютсияи ҷаззоб ва мушакии 911 тӯъмаи осон будам. Шояд аз он сабаб, ки ман бори аввал таҷрибаи худро дар санҷиши 911s доштам.
Чор сол пеш, 911 Carrera 3.2 - мошине, ки клуби варзиши сабукро пур мекунад - як шоми дилгиркунандаи навиштан дар офисро ба чунин як таҷрибаи пурасрор табдил дод, ки ман дар роҳ ба хона мошинро 80 мил тай кардам. Porsche боварӣ дошт, ки ӯ ноаён аст. Сафар ба таври анъанавӣ оғоз ёфт: ман бо суръати 135 дар як соат ҳаракат карда, худро дар хатти тези шоҳроҳ баста будам. Бо ин суръат, Каррера афсонавӣ буд. Шӯҳратманд квартира шаш ҳаво хунук шуд, шадидан хашмгин шуд ва он роҳбарӣ ба таври возеҳ, ҳатто каме нобаробарии асфалтро каме мекашад.
Вақте ки ҳаракати нақлиёт каме коҳиш ёфт, ман кӯшиш кардам суръатро бигирам, дар масофаи 190 км / соат, ва ҳангоме ки рах ниҳоят зуд тоза шуд, ман ҳарчи зудтар то 240 км / соат суръат гирифтам ва дар он ҷо истодам. Ман аз ҳар лаҳзаи ин сафари девона лаззат мебурдам. Ба назари шумо аҷиб менамояд, аммо ман ба таври ҷиддӣ итминон доштам, ки на зуд меравам, балки танҳо дар паси рули мошини қобилиятнок ва харизматикӣ “зуд меравам”. Ҳамаи ин, тавре адвокати ман кӯшиш кард, ки пас аз чанд ҳафта дар додгоҳ қайд кунад, "комилан бехатар" буд. Ман ба шумо мефаҳмонам.
Ман ва Каррера ҳамагӣ 11 км роҳро тай кардем ва бо суръати 200 дар як соат ҳаракат мекардем, вақте ки мо аз назди мошини полис, як мошини сафеди Форд Гранада 2.8 гузаштем. Ҳаво аллакай торик шуда буд ва ман воқеан ӯро дар кӯчаи сусттарин надидам, гарчанде дар болои бомаш чароғе буд. Аммо вай маро дида, хост аз паси ман равад. Аён аст, ки вай ба ман баробар шуда наметавонист ва дар оинахо торафт хурдтар мешуд. Агар ман ба оинаи ақиб бодиққат нигоҳ мекардам, ман мушоҳида мекардам, ки чароғҳои кабуд тақрибан як километр дуртар медурахшанд ва шояд суръатро суст мекардам, аммо ман танҳо мехостам ба хона равам, то истироҳат кунам ва пиво нӯшам. Дар таъқиби 34 километр, ба гуфтаи полис, агентҳо вақти кофӣ доштанд, ки ба воситаи радио бо истгоҳи марказӣ сӯҳбат кунанд ва дар чорроҳаи чароғаки светофор дар наздикии деҳаи Пембери гузаргоҳ гузоранд. Хуб, шояд гап дар бораи пост муболиға карда бошад: онҳо танҳо бо фурӯзон кардани чароғи сурхи светофор маҳдуд шуда, пулисро ба камарбанди инъикоскунанда дар мобайни роҳ часпиданд, то ки маро бел занад. Ва ман бозистодам, ки оё марди дар пеш истода маст аст ё танҳо аз хонаи кӯдакон гурехтааст? Пас аз сӣ сония Гранада ниҳоят ба ман расид ва ман фаҳмидам, ки чӣ рӯй дода истодааст. Пас аз ин як кӯшиши ноумедона барои сафед кардани худ сурат гирифт, ки аз афташ кор кард, зеро ман танҳо аз боздоштани иҷозатномаи думоҳа халос шудам.
Пас аз чор сол, ман ба фарсудаи девона баргаштам. Аммо ин дафъа бо Клуби варзишӣ... Биёед ман инро дуруст ба шумо пешкаш кунам. Сарфи назар аз хотираи абадӣ, ки чӣ қадар маро аз он берун кашиданд Porsche, дарро тақ -тақ кард ва ба ҷустуҷӯ шурӯъ кард, мисли филми ҷиноии амрикоӣ, ман то ҳол девонавор ошиқ будам 911 ва ман фикр кардам, ки дар ин бора китоб нависам. 911 Carrera 3.2 Club Sport - аз бисёр ҷиҳат аҷдодони рӯҳонии GT3-и кунунӣ - қуллаи таърихи роҳҳои 911 буд ва аз ин рӯ маҷбур шуд, ки бо девонатарин роҳ ронда шавад. Номи ӯ, ки дар болои тиреза бо рангҳои сурх ё кабуд дар заминаи сафеди Гран При навишта шуда буд, инро талаб мекард.
Албатта, онҳо набояд маро ба ин бовар кунонанд. Ман мехостам танҳоӣ мошин ронам Carrera пайроҳаи сабуктар, шадидтар ва бештар. Барои кам кардан вазни ба техникхо лозим омад, ки бисьёр кисм-хои гайримухимро нест кунанд. Баъзеҳо мисли ман возеҳ буданд тирезаҳои барқӣ, он гоҳ курсии қафо и радио... Дигарон аҳамияти камтар доранд: содиқ мондан ба фалсафаи пойга, ки ҳар як грамм муҳим аст, механизми кушодани чароғи дум, киссаҳои дари дохилӣ, соябон утоқи мусофирбар, утоқи муҳаррик ва танаи, Баъзеҳо Панелҳо Гузаронидани садо ва қалмоқҳо барои овехтани курта дар қафо қурбонӣ карда шуданд. Ва парҳези таъҷилӣ бо ин тамом нашуд. Системаи самараноки гармидиҳии стандарти Carrera бо гармидиҳии дастии 911 қаблӣ иваз карда шуд; пас як насб карда шуд сар сабуктар, сими электрикии соддакардашуда ва чархи эҳтиётӣ хӯла ДАР суфраҳои ошёна ба ҷои онҳо наҷот ёфтанд. Баъзеҳо ҳатто курсиҳои чармӣ доштанд. Бо ин чораҳои қатъӣ 40 кг сарфа карда шуд: CS сабук буд, ҳамагӣ 1.160 кг, ки нисбат ба 85 RS -и афсонавии 2.7 танҳо 1973 кг зиёд буд.
Ба таври механикӣ он ба шаш хонаи ҳамешагии стандартии 3.164cc мувофиқат кард. Бубинед, ҳарчанд бо баъзе тағиротҳо, аз ҷумла вентилятсияи холӣ дар такягоҳҳои сахттар гузошта шудааст. Тағир додани системаи назорат муҳарриксуръати максималӣ аз 6.520 то 6.840 чархзанӣ афзоиш ёфт, ҳарчанд Porsche ҳеҷ гуна беҳбудие ба муҳаррики стандартии 231 қувваи асп эълон накардааст. дар 5.900 чархзании: қариб албатта баъзе беҳбудиҳо буданд, аммо на ба дараҷае, ки чархҳои калони пушти дар шинаҳои 7x15 215/60 VR печонидашуда дармонда буданд. Бо ҳамон қудрати эълоншуда, суръатбахшии 0-100 км / соат аз 6,1 то 5,1 сония афтод суръат бо суръати 245 км / соат боқӣ монд.Дар панҷ суръати G50 Club Sport таносуби фишангҳои кӯтоҳтарин ва дарозтарин чорум ва панҷум, инчунин дифференсиалии маҳдуд стандарт буд. ДАР таваққуфҳо аз он вақт инҷониб такмил дода мешавад Амортизаторҳо Билштейн газ дар пеш ва қафо.
Пеш аз он ки дарк кунад, ки ӯ метавонад мошини дигар созад нур ва спартанӣ ва ӯро маҷбур созад, ки Порш мантиқро риоя кунад: аз ин рӯ Клуби варзишӣ аз он камтар арзиш дошт Carrera пойгоҳ ва ҳатто камтар аз муҳаррики пеши 944 Turbo. Club Sport аз ҳамагӣ 340 адад сохта шуда буд ва ман бори дигар ҳуқуқ доштам, ки яке аз 53 мошине, ки ба Британия фуруд омадааст, ронам.
Мо бо Стив, дӯст ва хонанда мулоқот мекунем ЭКО инчунин соҳиби Club Sport -и аслӣ ва хеле хуб нигоҳдошташуда, ки шумо дар аксҳо дар як нуқтаи фурӯши сӯзишворӣ дар наздикии пайванди байни A303 ва A345 мебинед ва мо якҷоя субҳонаи нафратовар дорем. Иқрор ба ӯ дар саргузашти ҷавонии худ бо 911 Ман аз ӯ мепурсам, ки оё ӯ мехоҳад, ки дар клуби варзиш пеш аз ё пас аз ба хона баргаштанаш аз 240 хол зиёд бошад. Тавре ки ман интизор будам, ӯ гипотезаи дуюмро интихоб мекунад.
Ин як фурсат барои ман як мошини хеле шавқовар ва ҳаяҷоновар аст, ки ман омодаам хавфи таъқиби навро бо бекор кардани иҷозатномаи ҳамроҳикунанда дар "миля девона" гузорам, танҳо бори дигар ин суръатбахшии даҳшатоварро санҷам. Аммо, барои Стив, ин муҳаббат аст. Ғайр аз ин Клуби варзишӣ Вай бист мошини дигар дорад, аммо ин дӯстдоштаи ӯ аст, зеро ҳашт сол пеш онро пас аз ҳамагӣ 48.000 997 км харида буд. Club Sport дар баробари Carrera GT ва 3 GT4.0 911, ки хеле тезтар ва шавқовартаранд, сазовори ҷои махсус дар дили Стив аст. Аммо вақте ки ӯ дар бораи ӯ сӯҳбат мекунад, ман ҳис мекунам, ки вай воқеан ӯро ба даст овардааст: "Дар байни ин се, ман бешубҳа, ман Club Sportро дар зинаи болоии подиум гузоштам" мегӯяд ӯ. «Ман мухлиси 25 будам, зеро бори аввал дар синни 911-солагӣ онро рондам. Ман фикр мекардам, ки ин воқеан беҳтарин мошин барои ҳар касе, ки ронданро дӯст медорад. Club Sport мувозинати дурусти байни замонавӣ ва хислати анъанавии XNUMX-ро ба вуҷуд меорад. Ин хеле серталаб аст, аммо он ба қадри кофӣ зуд ва тавоно аст, то шумо хурсандии воқеӣ дошта бошед."
Стив дар Club Sport дар паҳлӯи ман аст, аз ин рӯ ман қарор додам, ки онро аз ҳад нагузаронам. Баръакси он чизе ки ман гумон мекардам, ман аз хотираҳои гирдоби девонаи худ бо вай чандин сол пеш пур нашудаам. На дар аввал, на баъд. Аз он вақт инҷониб милҳои зиёд ва HP хеле зиёданд. Вақте ки ман ба ӯ иҷозат додам, ки пойҳояшро дар ҷойҳои дуввум ва сеюм дароз кунад, Club Sport тез буд, аммо аз рӯи меъёрҳои муосир на тез буд. Ман намедонам, ки ман чиро интизор будам. Шояд каме аз девонагии он замон. Аммо ҳама чиз тағир ёфт ва бо онҳо дарки ман дар бораи суръат.
Стив флоти стратосферӣ дар ихтиёр дорад ва бо вуҷуди ин ҳама суперкарҳояш аксар вақт мошин меронанд. Клуби варзишӣ... Ва вақте ки ман меорам Porsche Дар роҳи душворгузаре, ки ман хуб медонам (ман онро инчунин барои озмоиши 991 Carrera 2 newbie истифода бурдаам), ман мефаҳмам, ки чаро. ДАР вазни ва ҳассосияти ҳар як даста (ҳама бе кумак) ба якдигар комилан мутобиқ шуда, эҳсоси як организмро ифода мекунанд, на унсурҳои ҷудогонае, ки бо якдигар хуб омехта шудаанд. Рости гап, ман фаромӯш кардам, ки ин як хислати муайянкунанда буд 911... Ман тахмин мезанам, ки Club Sport ҳамон давреро иҷро мекунад, ки ман 991 -ро кайҳо давида будам, бо суръати 30 фоиз сусттар аз Carrera нав. Аммо агар суръат кам шавад, лаззати ронандагӣ меафзояд (ва ҳадди аққал 50 фоиз), ҳатто агар бо Club Sport ба шумо тамаркузи зиёд ва инчунин миқдори муайяни қувват лозим бошад. Ё шояд аз ҳамин сабаб.
Il Суръат он аз асал ширинтар аст ва чизи дигар муҳаррик набудани суръат бо аксуламали фавқулодда ҷуброн карда мешавадсуръатфизо ва саундтреки воқеӣ boxer, бе ягон филтр ё синтез. Мошине, ки як вақтҳо ҳангомаовар менамуд, ҳоло қуттии хотираҳо ва эҳсосоти дерин фаромӯшшуда аст, ки шуморо водор мекунад, ки оё мошинҳое, ки аз мушак тезтар ҳаракат мекунанд, дар ниҳоят як фикри хубанд.
Дар соли 1987, дар фарсанги девона, ман албатта натавонистам садди садоро бо он бишканам Клуби варзишӣ аммо полис маро ба масофаи чанд километр таъқиб кард ва дар ниҳоят маҷбур шуданд, ки барои гирифтани ман монеа эҷод кунанд.
