Porsche 911 Turbo S, озмоиши мо - Мошинҳои варзишӣ
Ман роҳҳои беҳтарро аз роҳҳои афсонавӣ тасаввур карда наметавонам Тарга Флорио нав кӯшиш кунед Porsche Carrera 911 Turbo С.; рост дар давоми истироҳат мусобиқа. Инҳо роҳҳои ҳамвор нестанд, ба монанди мизи билдар, балки баръакс. Чуқурҳо, кунҷҳои танг ва фаршҳои пастсифат маъмуланд, аммо 911 Turbo S дорои кортҳои хуб аст.
Нав Carrera 911 Turbo S
Барои дидани ин ба шумо чашми шоҳ лозим нест Турбо С. он нисбат ба Carrera муқаррарӣ васеътар ва мушакӣ аст (72мм бештар аз Carrera 2 ва 28мм бештар аз Carrera 4), аммо хати он нисбатан маҳдуд аст. Дуруст аст, ки бо ин болҳои ҳавоӣ ва ҳавоӣ Turbo S ба стероиди 991 монанд аст, аммо бо вуҷуди ин намуди зоҳирии он дар бораи хусусиятҳое, ки қодир аст, базӯр сухан мегӯяд.
Ӯ муҳаррик Мотори шаш цилиндрии 3,8 литрии бокс кувваи табиат аст. Он 580 кувваи аспро инкишоф медихад. ва 700 Нм моменти (750 бо пурзӯр), ки 20 асп аст. бештар аз пештара Turbo S. Сар карда, дар 100 сония 2,9 км / соат, 160 км / соат дар 6,5 дюйм ва 200 км / соат дар 9,9 дюйм мерасад; дар айни замон, барои фаҳмидани 650 қувваи асп Феррари Энзо лозим аст.
Теги нарх di Euro 211.308, Турбо С. Ин гаронтарин 911 дар рӯйхат аст, аммо он дорои ҳама имконоти як мошини сатҳи худ мебошад. Он дорои стандартҳои тормозҳои керамикии карбон мебошад, аз ҷумла калибрҳои зебои зард, чархи рули 360 мм, Sport Chrono, амперҳои мутобиқшавандаи PASM ва тири пушти идорашаванда. Охирин, инчунин стандарти GT3, дар суръати паст қобилияти бештар ва суботи бештарро дар суръати баланд пешкаш мекунад.
Ронандагии турбо С.
Агар нома набошад Турбо С. ки ба назар дар тахометр нишастааст Carrera муқаррарӣ, ба шарте ки 911 ҳамчун муқаррарӣ муайян карда шавад. Ҳамин тариқ, бодиққат як паҳлӯи равшантар бо гирифтани ҳавои сиёҳ, ки аз оинаи паҳлӯ дида мешавад, нишон медиҳад, ки дар ин 911 чизи махсус вуҷуд дорад.
Ман калидро ба тарафи чапи сутуни роҳбарикунанда бозмегардонам ва шаш турби турбинаи 3,8-литрӣ ба таври ноаён аз хоб мехезанд ва ба сатҳи паст ва муқаррарӣ мерасанд. Аз чанд метрҳои аввал, S нисбат ба Carrera 2 шиддатноктар, поёнтар ва варамтар ҳис мекунад, аммо ҳамзамон худро наздик ва ҷамъшуда ҳис мекунад.
Ман аз трафик мебароям Палермо ва ман дар роҳи дуруст ҳастам, ки дар он ман метавонам ба Turbo S васлаки барқ диҳам. Ин як мошини ҷолиб аст, бешубҳа, аммо на мисли Феррари ё Ламборгини шӯҳратпараст, аммо ба ман бовар кунед, он ҳамон қадар зуд аст.
Ниҳоят, мо як роҳи қариб биёбонро бо асфалти нисбатан нав пайдо мекунем, ки барои гирифтани бор дар шасси комил аст. Аввалин километр дар паси руль 911 онҳо ҳамеша аҷибанд. Чунин ба назар мерасад, ки чархҳои пеши "шино мекунанд" ва алоқа бо асфалтро аз даст медиҳанд, аммо шумо бояд каме ба ин эҳсос одат кунед, ки пас аз он эътимод ба чархҳои пеши комил мешавад. Роҳбарикунанда дақиқ ва дақиқ аст, бидуни барф ва гарчанде ки аз нерӯи барқ кор мекунад, он маълумоти лозимаро барои тела додани мошин интиқол медиҳад.
La Porsche 911 Турбо С. дорои идоракунии нави чархи роҳбарикунанда мебошад, ки ба шумо имкон медиҳад байни чаҳор намуди диски гуногун интихоб кунед: D, Individual, Sport and Sport +, ки ҳар яки он новобаста аз танзимоти таваққуф интихоб карда мешавад. Ҳолати тасаллӣдар роҳ, ин қариб ҳатмист: чархҳо роҳро хеле хуб пайгирӣ мекунанд ва амортизаторҳои мутобиқшавандаи PASM назорати бузургро аз болои мошин бидуни сангин мисли мармар таъмин мекунанд. Аз тарафи дигар, беҳтарин танзимоти муҳаррик ва қуттии редуктор бешубҳа Sport+ мебошад. Рульро гардонед ва мошин мушакҳои шуморо мисли варзишгаре, ки ба давидан ба масофаи 100 метр омода мешавад, дароз мекунад.
Ман дар як сония аз кунҷ мебароям ва суръатфизоро ба фарш часпонам. Он ҷо такони монументалӣ аст. Моторе, ки дар чархҳои қафо ҷойгир аст, кафолат медиҳад 911 Турбо С. чанголи бениҳоят дар фарш - ҳатто ҳангоми хомӯш кардани назорати кашиш - ба шумо кафолат медиҳад, ки он ба поён меафтад. Pirelli P Zero 305/30 R20 - Нарх: + RUB XNUMX аз қафо, бо истифода аз ҳар як Нм -и дастрас барои тирандозии шумо дар рости навбатӣ. Он ҷо фарш Қафо нисбат ба Carrera 2 ё 4 васеътар буда, кашиши иловагиро фароҳам меорад, аммо дар айни замон дар зери гӯшаи кунҷҳо каме афзоиш меёбад. Сирри он аст, ки хатҳои сахттар кашед ва бо чархҳои пеши ҳарчи зудтар суръат гиред то момент қабул карда бинии мошинро сабук кунад.
Роҳбарии чархҳои қафо дар кунҷҳои танг бисёр кӯмак мекунад: онҳо ба кӯтоҳ кардани траектория кумак мекунанд, ки дар аввал он ғайритабиӣ ба назар мерасад ва боиси эҳсоси вуруд ба як кунҷ бо тормози дастии каме дастӣ мегардад.
Аён аст, ки турбо
Дар муқоиса бо Муҳаррики 3.0-литр аз он Carrera, инчунин ҳоло пуркунандаи барқ аст, ба ҳеҷ ваҷҳ ба агрегати табиие, ки азхуд карда шудааст, шабоҳат надорад. Он ҷо Турбо ӯ бешубҳа ба номи худ сазовор аст.
Вақте ки шумо педали газро пахш мекунед, мешунавед, ки турбинаҳо лаҳзае нафас мегиранд ва сипас ҳаворо ба фишор табдил медиҳанд. Ин як муҳаррики дугоникест, ки истифодаи қуттии фишанг қариб аз ҳад зиёд мешавад, аммо агар шумо хоҳед, ки кашиши воқеӣ дошта бошед, шумо бояд 2.800 чархзаниро интизор шавед, майдоне, ки сӯзани тахометр ба зудӣ давиданро оғоз мекунад ва ҳатто баъд аз 4.000.
Фишор бераҳмона аст. Дар сард la Турбо С. ӯ танҳо хатҳои ростро бекор мекунад ва ман тормозҳои керамикии карбон (стандарт дар S) онҳо дар таъом додани нешҳои тез хеле хуб ҳастанд ва амалан дар роҳ монда нашудаанд. Модулятсия низ намунавӣ аст ва шумо метавонед тормозро ба хатти дақиқ ва дақиқ ворид кунед.
Сарфи назар аз қудрати бузурги худ, Turbo S мошинест, ки эътимодро рӯҳбаланд мекунад. Шумо ҳамеша аниқ медонед, ки то чӣ андоза шумо метавонед дуртар биравед ва иттилооте, ки аз паҳлӯ ва дастҳои шумо меояд, ба шумо дар бораи он чизе, ки рӯй дода истодааст, тасаввуроти равшан медиҳад. Вокеан, ман дигар супермошинро бо чунин рафтори хайрхохона, хатто дар нам тасаввур карда наметавонам. Бо андаке ноҷавонмардӣ, шумо метавонед кунҷҳои қафо ва бурҷҳои баромаданро бо андаке аз ҳад зиёд ва чоряки баргардонидан масхара кунед ва итминон ҳосил кунед, ки гардонандаи тамоми чархҳо шуморо аз он бехатар ва солим мебарорад. Охирин дар амали худ воқеан оқилона аст: шумо ҳеҷ гоҳ эҳсоси рондани интегралро ба даст намеоред ва қудрат танҳо дар ҳолати душвории ҷиддӣ ба чархҳои пеш интиқол дода мешавад. Дар ёддошти охирин меравад тағир додани PDKҳам аз ҷиҳати суръат ва ҳам сари вақт беҳамто аст.
натиҷаҳои
La Porsche 911 Turbo S он мошини беҳтарин бо саундтреки бештар ҳамосавӣ хоҳад буд. Пуфҳо вуҷуд доранд, аммо барои адолат кардан ба чунин ришвахӯрӣ кафкӯбӣ ва аккоси бештар лозим буд.
Аммо, ин як як суперкар бо таҷҳизоти доно (қариб). Ҳеҷ кас интизор нест, ки он зуд кор мекунад ва пас аз он ки шумо барои иҷрои он ҳис мекунед, ҳеҷ кас интизор нест, ки он дар истифодаи ҳаррӯза бароҳат бошад.
Он ба монанди Carrera 4S ноустувор ва тавозун нахоҳад дошт, аммо онро комилан бо қудрати номутаносиб ва осонии истифодааш ҷуброн мекунад.
