Porsche 959 - бо тоҷи дукарата

Когда компания Porsche вступила в 959-е годы, она поставила перед собой цель создать экстремальный раллийный автомобиль, способный конкурировать в только что сформированной Группе B. Проект пошел по другому пути, так что вместо гонок в WRC стал легендарным суперкаром.

Корҳои сохтмонӣ дар ралли 300 км/соат Porsche соли 1981 оғоз ёфта, аввалин муаррифии модел пас аз ду сол сурат гирифт. Прототипе, ки бо муҳаррики пойгаи Porsche 935 (400 асп) кор мекунад, ҳанӯз дар истеҳсолот набуд, аммо ба шарофати нахустнамоз дар намоишгоҳи Франкфурт, Porsche зуд фармоишҳоро барои 200 нусха ҷамъоварӣ кард ва тавонист кори сохтмонро идома диҳад. Санҷиши васеъ, аз ҷумла, озмоиши ҷузъҳо (масалан, дар пӯсти 911) дар митинги Париж-Дакар дар солҳои 1984-1985. Варианти ниҳоии Porsche 959 дар соли 1986 оғоз шуда, ду ҷои аввалро дар хати марра ишғол кард! Порше бо ин ғалабаи аҷиб машҳур шуда, ҳамон сол дар мусобиқаи афсонавии 24 соати Ле-Ман ғолиб омада, боз як сенсатсия ба вуҷуд овард.

959 ҳамчун як пойгоҳи хубе барои омӯзиши ҳам мошини ралли, ки қодир ба лағжидани болои куҳҳост ва ҳам мошини соф пойга, ки ба фарш часпида буд, исбот кард. Албатта, ин ду конфигуратсия аз ҳамдигар хеле фарқ мекарданд, аммо аслиаш ҳамоно боқӣ монд.

Идеяи тарроҳони олмонӣ дар вақти намоиши он босуръаттарин мошини истеҳсолӣ буд, ки ин унвонро аз мошини аълои Ferrari 288 GTO гирифт. Enzo Ferrari ба зудӣ соҳибони бренди Zuffenhausen-ро бо баровардани Ferrari F40 ҷуброн кард, ки ба шарофати он истеҳсолкунандаи итолиёвӣ бори дигар мошини босуръаттаринро дар рӯи замин пешниҳод кард.

Моделе, ки барои 324-солагии ширкат аз Маранелло омода шудааст, намунаи як ҳаюло зотӣ буд, ки бо карти аз ҳад калон алоқаманд аст, ки қодир ба суръати то 40 км / соат мерасад. Дизайнерҳои итолиёвӣ электроникаро ба ҳадди ақалл нигоҳ дошта, F478-ро ба мошин барои ронандаи ботаҷрибае табдил доданд, ки метавонад агрегати 8-қувваи аспи V959-ро ром кунад. Дар канори дигар Porsche буд, ки дили ӯ низ як муҳаррики би-турбо буд, вале он бо таваққуфгоҳи мураккаб ва массаи электроника муттаҳид шуда буд. Мошин дорои гардонандаи доимии чархи бо тақсимоти қувваи танзимшавандаи байни меҳварҳо буд. Ҷавоҳироти тоҷ суспензияи танзимшавандаи даста, қуллаи технологияи муосир мебошад. Машина сарфи назар аз вазъияти сатхи рох ва бори гарон баландии доимиро нигох дошта тавонист.

Бо вазни қариб 1,5 тонна, мошин ба таври фаровон муҷаҳҳаз шудааст - на танҳо бо тирезаҳои барқӣ, қулфи марказӣ, балки инчунин бо кондитсионер. Дизайнерҳо созиш карданд ва қарор карданд, ки мошинро такмил диҳанд, ки бароҳатиро зиёд кард, аммо бори иловагӣ бар он гузошт. Барои дастгирии яҳудиёни православӣ, инчунин як варианти сабуктари варзиш омода карда шуд, ки бидуни иловаҳо, вазни умумии тақрибан 100 кг буд.

Эҳтимол стилистҳо барои силуэти абадии суперкари нав ғояҳои ҷолиб дошта бошанд, аммо муҳандисон ғолиб омаданд. Бо ин модел, ман чунин мешуморам, ки 959 ба 911-и васеъшуда монанд аст. Он васеътар, ҳамвортар, вале ба ҳар ҳол як Porsche-и хуби кӯҳна аст, вале пур аз таносуби идеалӣ ба монанди ҳамтоёни силсилавии он нест. Корхонаи гусфанд ва махсусан намуди спойлери паси он натиҷаи кори аэродинамикҳост, ки дар ниҳоят ба cx 0,31 ба даст овардаанд.

Porsche 959 бояд бениҳоят зуд бошад ва намуди зоҳирӣ муҳим буд, аммо бешубҳа афзалият нест. Модели 959 на танҳо дар шакли бадан ба 911 шабоҳат дошт. Инчунин дар дохили он, соат, руль ва тарҳи умумии панели асбобҳо бо дигар моделҳои бренд алоқаманд буданд.

Тренинг мустақиман аз моделҳои пойгаи Porsche Le Mans гирифта шудааст. Муҳаррики шаш силиндраи дорои ҳаҷми ҳамагӣ 2849 см³ иқтидори саргардони 3 аспро ба вуҷуд меорад. ва 450 Нм ба шарофати ду турбокомпрессор дар диапазонҳои гуногуни суръат кор мекунанд. Ин чунин «турбохолок»-и дилгиркунандаро бартараф кард. Истеҳсолкунанда дар дастур изҳор дошт, ки чунин муҳаррики пурқувват ҳангоми ҳаракат то 500 км / соат камтар аз 11 литр сӯзишворӣ қонеъ мекунад. Сафарҳо дар атрофи шаҳр бо талафоти 120 литр сӯзишворӣ дар 17,5 километр алоқаманд буданд. Мотор инчунин тамоюли ҷабидани равған дошт - истеҳсолкунанда итминон дод, ки 100 литр дар 2 км чизи муқаррарӣ аст.

Бо шарофати технологияи пешрафтаи олмонӣ, Porsche 959 тавонист аз 100 то 3,7 км/соат дар 8 сония суръат бахшад, ки ин ҳатто имрӯз таъсирбахш аст. Барои он ки беасос набошам, ман танҳо Mercedes SLS AMG-ро зикр мекунам, ки 6,2 қувваи асп истеҳсол мекунад. аз муҳаррики бузурги V571 бо ҳаҷми 100 литр ва дар 3,8 сония ба 317 км / соат суръат мегирад. Суръати максималии он (959 км/соат) айнан бо XNUMX баробар аст. Ҳатто пас аз чоряк аср, тарҳи тасвиршудаи Porsche метавонад барои суперкарҳо чизи даҳшатовар бошад!

Порше дар як вақт танҳо як рақиби воқеӣ дошт - Ferrari F40. Дар солхои минбаъда конструкцияхои нави электриконидашуда ба вучуд оварда шуданд, ки на хамеша ба рекордхои баланди машинаи Зуффенхаузен тоб оварда метавонанд.

Нахустнамоиши бозор, сарфи назар аз қимати 420 ҳазор. Бренд муваффақ буд - ҳама нусхаҳо зуд фурӯхта шуданд, аммо шумораи умумии мошинҳои истеҳсолшуда аз 337 адад зиёд набуд, аз ҷумла прототипҳо ва воҳидҳои пеш аз истеҳсол. Porsche 959 як витринаи нодир буд, ки истеҳсоли он чунон гарон буд, ки ҳатто қариб ним миллион марка онро фоидаовар карда наметавонист. Ширкат маҷбур буд, ки барои ҳар як нусхаи интишоршудаи ширкат маблағи иловагӣ пардохт кунад, аммо ба шарофати ин Porsche дар таърихи саноати мошинсозӣ тамғаи боз ҳам бузургтар гузошт.

Сурати Porsche; Sfoskett тибқи иҷозатномаи Creative Commons иҷозатнома дорад.