Порше навъи 911 G
Аввалин ламси оптикии назаррас дар модели 911 бо нишони "G-model" анҷом дода шуд. Ин версияи ҳафтум аз модели асосӣ буд. Хусусияти аз ҳама ҷолиб ин бамперҳои хеле барҷаста бо тасмаҳои резинӣ мебошад, ки ба панҷараҳои паҳлӯҳо мерасанд. Моделе, ки барои бозори ИМА пешбинӣ шудааст, дар бамперҳо амортизаторҳои стандартии амрикоиро дошт, ки бархӯрдро бо суръати то 8 км/соат безарар мегардонад ва дар корпуси кузов аломатҳои намоёнро намегузорад. Дар бозори Олмон, ин ҳалли номатлуб ҳамчун вариант дастрас аст. Ҳама муҳаррикҳое, ки дар модели G истифода мешаванд, ҳаҷми 2,7 литр доранд. Модели асосӣ - 1 бо муҳаррики 911 асп. версияи S - 150. Таъмини омехтаҳо тавассути системаи сӯзандоруи Bosch K-Jetronic амалӣ карда мешавад.
Пас аз муваффақияти бузурги фурӯши пешгузаштаи худ, Каррера барномаро ҳамчун модели муваққатии тамоми силсила ба итмом мерасонад. Муҳаррик мустақиман аз RS 2.7 интиқол дода шуд. Carrera нав 4,3 метр дарозӣ дорад ва паси васеътар (1652 мм) нисбат ба модели муқаррарии 911 ва S аз ҳисоби панорамаҳои алангадор барои мувофиқ кардани чархи паҳнои 7 дюймӣ. Бо баландии ҳамагӣ 1,32 метр, мошин дорои силуэти хеле ҳамвор ва вазни он вобаста аз версия ва конфигуратсия аз 1075 то 1100 кг аст. Пойгоҳи чарх ҳамон тавре ки пешгузаштаи худ боқӣ мемонад, ва 2271 мм аст. Варианти асосӣ ҳоло ҳам резаҳои пӯлод дорад, дар ҳоле ки ду версияи дигар ҳамчун стандарт бо резаҳои хӯлаи сабук оварда мешаванд. Версияи асосӣ бо муҳаррики 150 асп. дар 9 сония ба садхо мерасад ва суръати максималии он 210 км/соат мебошад Сарфи сузишворй ба хисоби миёна 12 литр бензини мукаррариро ташкил медихад. Бо муҳаррики 1 HP. 175 то 225 як сония камтар мегирад ва суръати баланд то 100 км/соат меафзояд.. Ҳарчанд ин Carrera нисбат ба пештара 1975 кг вазнинтар аст, аммо иҷрои кор ҳамоно боқӣ мемонад. Ин варианти олӣ инчунин дар версияи Targa дастрас аст. Як ретуши хурд дар 150 сохта шуд, вақте ки модели соли 6 низ дода мешавад! Чархҳои хӯлаи 15 × 911 ҳамчун стандарт. Каррера аз бародарони хурдии худ оинаҳои берунӣ ва ранги баданро, ки чароғҳои пешро иҳота мекунанд, фарқ мекунад. Бар муқобили нуқраи қаблӣ ҳоло ба ранги сиёҳ ранг карда шудааст. Дар соли оянда, тағйирот ба модели ҷиддӣ бештар аст: танҳо 2,71 муҳаррики ҷорӣ 165 нигоҳ медорад ва қудрати он ба 2993 асп зиёд шуд. Carrera бо муҳаррики 3 cc бо иқтидори 200 асп кор мекунад. дар 6000 чархзанӣ, моменти 255 Нм дар 4200 чархзании. Омехтаҳо бо истифода аз системаи собитшуда ва оптимизатсияшудаи Bosch K-Jetronic интиқол дода мешаванд. Ҳама ҷузъҳои қаблан дар Carrera хромшуда ҳоло сиёҳи матои доранд. Чархҳои хӯлаи қалбакӣ ҳоло ҳам 6 дюйм ё 7 дюйм доранд, аммо дар асоси дархост мошинро бо чархҳои пеши 7 дюйм ва чархҳои пушти 8 дюйм насб кардан мумкин аст. Навоварии дигар ин лавҳаи галвании гарм бо кафолати 6 сол мебошад. Минбаъд занг амалан мумкин нест, алалхусус аз он сабаб, ки тамоми чуқуриҳо то ҳол лак карда шудаанд ва плитаи фарш аз зангзанӣ муҳофизат карда мешавад. Дар мошинҳои истеҳсолӣ, ронанда метавонад як қуттии 5-суръат ва ҳамчун вариант, як қуттии 3-суръати Sportomatic истифода барад. Дар охири соли 1974-ум дар Намоишгоҳи Мошинҳои Париж, Porsche XNUMX Turbo-ро, ки аввалин автомобили турбоагрегатдор дар ҷаҳон аст, ҳамчун як навоварии мутлақ муаррифӣ мекунад. Асоси ин мошин Porsche Carrera XNUMX RS буд, ки дар навбати худ версияи роҳи автомобили пойга буд.
Бо нархи 68 ҳазор рубл. Фармоишгар 260 қувваи асп гирифт, ки муҳаррики 3 литрии бокс бо тазриқи Bosch дар 5500 чархзанӣ инкишоф меёбад. Турбокомпрессори KKK ҳавои воридшударо то фишори 0,8 бар фишурда мекунад. Интиқол қуттии 4-суръатро истифода бурд. Чархҳои қафо бо шинаҳои 225/50 VR15 343 Нм моменти моментро дар 4000 чархзанӣ ба роҳ мерасонад. Шинаҳои пеши бо чархҳои 7 ё 8 дюймӣ ҳамагӣ 2 см тангтаранд.Танаи паҳнии 1,80 м, ки дар Turbo 2 см пасттар овезон шудааст, низ мувофиқан ҷиддӣ аст. Ҳарчанд ҳамаи дискҳо дарун вентилятсия карда мешаванд, бори аввал дар Porsche системаи тормоз қувваи барқро комилан идора карда наметавонист; бо дарозтар ва пуршиддат тормозкунй ходисаи пажмурдашавй пайдо шуд. Спойлери пеш ва ҳамтои таъсирбахши пушти он дар капот Porsche Turbo-ро беназир мегардонанд. Ин модел қисмҳои хромӣ надорад. Ҳама унсурҳои ороишӣ сиёҳи сиёҳ ё ранги бадан доранд. Type 930 дар ҳарду намуди бадан дастрас аст. Маҷмӯа пурра аст: ҳама тирезаҳои сиёҳшуда, шишаи гарми пеш ва пушти тирезаҳо, тирезаҳои барқӣ, радио, рӯйпӯшҳои чармӣ ва бисёр чизҳои дигар барои беҳтар кардани роҳати ронандагӣ. Ронанда бояд ба таъхир ёфтани реакцияи турбомотор ба газ мутобик шавад, «фикри дуюм»: хангоми сахт пахш кардани педаль дар аввал кариб хеч чиз руй намедихад. Танҳо вақте ки компрессор фишорро зиёд мекунад, як такони пурқувват вуҷуд дорад. Шӯхиҳо дар нуқтаи фурӯши сӯзишворӣ хотима меёбанд. Муҳаррики турбо аз бензини 201 Super камтар намеравад ва аксар вақт бештар сӯзонда мешавад, хусусан агар мо зуд-зуд суръатбахшии онро то садҳо тақрибан 5 сония ва суръати максималии 250 км / соат тафтиш кунем.. Бо вуҷуди чунин иҷрои таъсирбахш, имкониятҳои муҳандисони Porsche ҳеҷ гоҳ тамом нашуданд. Хануз соли 1978 кисми дуйуми ракета Турбо 3.3 cap дода шуда буд. Аз рӯи таъинот, ҷойивазкунии ин версия то 3,3 1 зиёд шудааст. Ин афзоиш хоҳад ёфт! инчунин таносуби фишурдашавӣ аз 6,5 то 7 зиёд карда мешавад.
Дар зери спойлери пурқудрати паси хунуккунак мавҷуд аст, ки қудрати муҳаррикро низ зиёд мекунад. Диаметри чархҳо ва чархҳо 1 дюйм зиёд мешавад, аммо, аҷиб аст, ки суръатбахшӣ беҳтар намешавад. Ҷуброн он аст, ки суръати болоии версияи 3,3-литрӣ боз 10 км/соат зиёд шудааст.Дар ҳамон сол Carrera нав пайдо намешавад, ба ҷои он Porsche 911 бо нишони иловагии SC муҳаррики 3-литрӣ мегирад. бо 1 асп. Ин модел бадани васеъи Carrera-ро истифода мебарад. Дар соли 180, ширкат боз 1980 қувваи аспро илова кард ва пас аз як сол, дар натиҷаи гузаштан аз бензини оддӣ ба бензини супер, иқтидор то 8 қувваи асп афзуд. Қуттии интиқоли Sportomatic дигар пешниҳод карда намешавад.
Тибқи нақшаҳои аслӣ, таърихи Porsche 911 бояд соли 1981 ба охир мерасид. Эҳтимол ин рӯй медод, агар директори генералии ширкат Эрнст Риерман, ки ояндаи Porsche AG-ро бо 924, 944 ва 928 алоқаманд карда метавонист, қарор қабул кунад.Аммо Фюрманро амрикои Питер Шутз иваз кард ва идеяи қатъи истеҳсоли 911 коҳиш ёфт. Ин бешубҳа як қарори хуб аст, зеро моделҳои муҳаррики пешина, гарчанде ҷолиб бошанд ҳам, ҳеҷ гоҳ барҷаста набуданд ва ба мавқеи 911 таҳдид намекарданд. Дар IAA дар соли 1984 дар Франкфурт, Porsche конвертатсияшавандаи студияи 911-ро бо муҳаррики турбо ва гардонандаи тамоми чарх нишон дод. Онҳое, ки инро диданд, муддати тӯлонӣ интизор буданд, ки набзашон ба ҳолати муқаррарӣ бармегардад. Ҳамин тавр, достони Porsche 911 идома дорад, гарчанде ки суръати рушд барои муддате суст шудааст. Барои соли модели 1984, Carrera боз мебарояд ва SC тарк мекунад, бо ҷойивазкунии муҳаррик боз ҳам зиёд шуд. Бо ҳаҷми 3200 см3 ва сӯзандоруи пурраи электронӣ идорашаванда, Porsche Type G 235 аспро таҳия мекунад. ва 284 Нм момент, ки маънои онро дорад, ки шитоб ба сад 6 сония ва суръати максималӣ 245 км / соатро ташкил медиҳад.Инчунин мошинҳои аввалини конвертерҳои каталитикӣ мавҷуданд, ки қувваи каме мегиранд - ин 207 асп, баъд 217 асп аст. Мошин ба таври ихтиёрӣ бо спойлерҳои пеш ва пас муҷаҳҳаз шудааст. Дар соли охирини истеҳсоли худ, ширкат версияи аз ҳисоби миёна боло кушодаи Speedster -ро пешниҳод мекунад, ки ба 356-и кӯҳнаи ҳамон ном ишора мекунад.Чорчӯбаи пардаи пеши ба таври назаррас пасттар аст ва дар боркаш дар паси курсиҳои ронанда ва мусофирон ду "ҳамла" намоён аст, ки дар зери он боми матои қатшаванда мавҷуд аст. Ҳама моделҳо ҳамчун купе, тарга ё конвертатсия дастрасанд. Версияи хурдтари Carrera бо номи Clubsport 1160 кг вазн дорад ва 8 мил / соатро дар ним сония камтар мерасонад, дар ҳоле ки суръати баландтар аз версияи пурра XNUMX км / соат баландтар аст.
Драйви санҷиширо фармоиш диҳед!
Оё шумо мошинҳои зебо ва тезро дӯст медоред? Мехоҳед худро дар паси рули яке аз онҳо исбот кунед? Пешниҳоди моро санҷед ва барои худ чизе интихоб кунед! Ваучер фармоиш диҳед ва ба сафари ҳаяҷонбахш равед. Мо дар роҳҳои касбӣ, ки дар саросари Полша ҷойгиранд, савор мешавем! Шаҳрҳои амалӣ: Познань, Варшава, Радом, Ополе, Гданьск, Беднари, Торун, Биала Подласка, Вроцлав. Тавроти моро хонед ва якеро, ки ба шумо наздиктар аст, интихоб кунед. Ба амалӣ шудани орзуҳои худ шурӯъ кунед!
Ронандаи Porsche 911 GT3
Ронандаи Porsche 911 GT3
