Мушти чархзананда ВАЗ 2107

Дарҳол бояд гуфт, ки таваққуф дар мошинҳои истеҳсоли ватанӣ дар аввал тамоми шароити роҳеро, ки ронанда бояд мошинашро идора кунад, ба назар гирифт. Аз ин рӯ, ҳама унсурҳои таваққуф дар ВАЗ боэътимод ва пойдор ҳисобида мешаванд, аммо яке аз агрегатҳои таваққуфгоҳи "дарозмуддат бозӣ" банди руль мебошад. Ин гиреҳ дар тарҳрезии VAZ 2107 хеле кам кор мекунад.

Мушти чархзананда дар VAZ 2107: он барои чӣ аст

Хатто одами беихтисос чавоб дода метавонад, ки руль чист: маълум аст, ки ин механизмест, ки хангоми рондан гардиши чарххоро таъмин мекунад. Тугмаи руль унсурҳои марказии қатори пеши чархҳоро дар ВАЗ 2107 насб мекунад ва дар дастҳои овезаҳои болоӣ ва поёнӣ насб карда мешавад.

Хамин ки ронанда рульро дар кабина гардонд, фишанги фишанг ба рульхо таъсир мекунад, ки он дар навбати худ банди рульро ба тарафи чап ё рост мекашад. Хамин тавр, дар ин ё он самт гардиши чарххои пеш таъмин карда мешавад.

Мақсади асосии руль дар тарҳрезии ВАЗ 2107 аз он иборат аст, ки зуд ва бе хато таъмин гарданд, ки ҷуфти пеши чархҳо ба самте, ки ронанда лозим аст.

Тугмаи роҳбарикунанда аксар вақт "монтаж" насб карда мешавад - яъне, аз ҷумла сипари тормоз ва маркази

Таҷҳизоти идоракунӣ

Худи механизм аз чуяни пуркувват сохта шудааст ва аз ин ру, мухлати хизматрасонй дорад. Тавре ки конструкторон тасаввур мекунанд, ин агрегат бояд ба бори вазнин тоб оварад ва дар лахзаи халкунанда «канна» накунад. Бояд қайд кард, ки дар ВАЗ 2107 банди руль воқеан яке аз унсурҳои боэътимод аст: аксари ронандагон онро дар тӯли тамоми давраи кори мошин ҳеҷ гоҳ иваз намекунанд.

Дар тарҳрезии таваққуфгоҳи пеши "ҳафт", ду ангушти роҳнамо якбора истифода мешаванд - чап ва рост. Мувофиқи он, унсурҳо дар пайвасткунакҳо каме фарқият доранд, аммо дар дигар ҷиҳатҳо онҳо комилан якхелаанд:

• истеҳсолкунанда - AvtoVAZ;
• вазн - 1578 г;
• дарозӣ - 200 мм;
• паҳнӣ - 145 мм;
• баландии - 90 мм.

Тугмаи руль элементҳои суспензияро ба ҳам мепайвандад ва гардиши саривақтии чархҳоро таъмин мекунад

Унсурҳои асосии қуттии руль инҳоянд:

1. Труннион қисми тирест, ки дар он подшипник ҷойгир аст. Ин аст, ки труннион ҳамчун такягоҳ барои ҳаракати гардиши чархҳо хизмат мекунад.
2. Пивот - асои ҳалқаи буғи чархзананда.
3. Маҳдудкунандаи чархи чарх дастгоҳест, ки бо сабаби хатари аз даст рафтани идоракунӣ аз гардиши ангушти ҳадди аксар пешгирӣ мекунад.

Хаб ва подшипникҳои чархҳо дар кунҷ ҷойгир карда шудаанд

Аломатҳои корношоям

Тавре ки ҳамаи соҳибони ВАЗ 2107 қайд мекунанд, маъмулан корношоямии бандҳои руль ин деформатсияи он мебошад - дар давоми солҳои тӯлонӣ рондан ё пас аз садама. Ронанда метавонад ин мушкилотро бо "аломатҳои" зерин зуд муайян кунад.

• мошин хангоми рондан ба тарафи рост ё чап «кашад»;
• шинаҳои ҷуфти пеши чархҳо хеле зуд фарсуда мешаванд;
• Бозии подшипникҳо дар натиҷаи фарсудашавии тамоми тир.

Аммо аз траекториям додашуда рафтани мошин ва зуд фарсуда шудани шинхо низ метавонад дар бораи вайрон карда шудани мувозина-ти яккачини чарххо шаходат дихад. Аз ин рӯ, ба шумо лозим меояд, ки ба мутахассисон муроҷиат кунед, то решаи ҳама бадиҳоро дақиқ фаҳмед: оё банди руль деформатсия шудааст ё танҳо мувозинати кунҷи камбер-ангушт вайрон шудааст.

Таъмири руль

Таъмири банди руль бо фарсудашавии кам ё осеби ночиз имконпазир аст. Чун қоида, агар гиреҳ пас аз садама ба таври ҷиддӣ осеб дида бошад, ронандагон онро танҳо ба нав иваз мекунанд.

Кори таъмирро танхо баъди аз мошин пурра баровардани банди руль имконпазир аст. Нақшаи таъмир чунин аст:

1. Сатҳи муштро аз лой ва чанг тоза кунед, онро бо матои тоза пок кунед, бо ҳавои фишурда бод кунед.
2. Чойҳои тоза барои гиреҳҳо.
3. Тугмаи рульро пас аз демонтаж барои аломатҳои деформатсия ва фарсудашавӣ тафтиш кунед.
4. Як ҳалқаи нави нигоҳдорӣ насб кунед, подшипникҳои навро то қатъ шудани он пахш кунед.
5. Агар иваз кардани труннион зарур бошад, онро созед. Агар трюк ва пиндон сахт фарсуда шуда бошанд, тавсия дода мешавад, ки маҷмӯаи банди рульро иваз кунед.

Таъмири дастгохи руль иваз кардани клипхо ва подшипникхоро дар бар мегирад. Дар ҳолати зарари васеъ, танҳо иваз кардан тавсия дода мешавад.

Вақте ки пинчаи шоҳӣ фарсуда ва ришта "хӯрда" мешавад, танҳо як роҳи халосӣ вуҷуд дорад - иваз кардан

Иваз кардани ангуштони руль

Иваз кардани рульро ронанда ва мустакилона ичро карда метавонад. Пеш аз оғози кор, шумо бояд асбобҳо ва асбобҳои зеринро омода кунед:

• маҷмӯи стандартии калидҳо;
• jack;
• ангуштони чарх;
• чархҳои чарх (ё ҳама гуна таваққуфгоҳи чархи боэътимод);
• кашанда барои подшипникҳо;
• Равғани молиданӣ WD-40.

Дар кор ба шумо махз хамин гуна кашанда лозим аст, ки барои подшипникхо кашандахо кор намекунанд

Баробари иваз кардани банди руль ба система моеъи тормоз илова кардан лозим меояд, зеро он дар вакти кор ногузир мерезад. Аз ин рӯ, шумо бояд моеъи тормоз ва шланги чандирро барои хунрезии система пешакӣ нигоҳубин кунед.

Тартиби кори

Иваз кардани тугмаи руль бо мошини ВАЗ 2107 дар ду марҳила сурат мегирад: барҳам додани агрегати кӯҳна ва насби нав. Алгоритми кор чунин аст:

1. Барои ин мошинро дар сатҳи ҳамвор бо истифода аз чархҳо, панҷараҳо ё хиштҳо бехатар ҷойгир кунед.
2. Тормози дастиро то истгоҳ баланд кунед.
3. Болтҳои васлкунии чархи пеширо воз кунед (ба чап ё рост - вобаста ба кадом мушт бояд иваз карда шавад).
4. Jack то канори мошин, то ки чарх метавонад хориҷ карда шавад.
   

   Докрет ба таври қатъӣ дар зери чаҳорчӯбаи мошин гузошта шудааст
5. Гайкахои васлшавандаро бо калиди пуфак кушоед ва чархро канда кунед, онро ба як тараф печонед.
6. Хамаи васлкунакхои банди рульро ёфта, ба онхо моеъи WD-40 пошед.
7. Гайкачаи рульро кушоед.
8. Барои кушодани ин нӯги аз корпуси ангуштзании роҳбарикунанда бо кашанда истифода баред.
9. Болтро, ки шланги таъминкунандаи моеъи тормозро мустаҳкам мекунад, кушоед (микдори ками ин моеъ берун мешавад).
10. Дар зери бозуи назорати поёнӣ истгоҳ ҷойгир кунед.
    

    Ҳамчун истгоҳ шумо метавонед панҷара, хишт ва маҳсулоти металлиро истифода баред
11. Мошинро каме боло кунед - фишанг бояд дар истгоҳ хобад, дар ҳоле ки пружинаи суспензия бояд каме кам карда шавад.
12. Чормағзҳоро, ки пайвандҳои поёнӣ ва болоро таъмин мекунанд, кушоед.
13. Пайвастҳои тӯбро аз буғум бо кашанда хориҷ кунед.
    

    Пайвастҳои тӯбро танҳо бо кашандаи махсус хориҷ кардан мумкин аст - ҳама асбобҳои дигар метавонанд ба унсурҳои суспензия зарар расонанд
14. Тугмаи рульро хориҷ кунед.

Видео: иваз кардани ангуштони руль

Иваз кардани тугмаи рули ВАЗ 2101 07

Дарҳол пас аз демонтажкунӣ ҳолати қисмҳои боқимондаи суспензия, аз ҷумла калипери тормоз ва подшипникро дар хаб тафтиш кардан лозим аст. Агар онҳо зарари намоён надошта бошанд, шумо метавонед онҳоро дар кори мушти нав истифода баред. Дар сурати ба назар намоён шудани аломатхои фарсудашавй ва деформация ва аз подшипник чорй шудан зарур аст, ки хам калибр ва хам подшипникро якчоя бо банди руль иваз кардан лозим аст.

Насб кардани мушти нав бо тартиби баръакс анҷом дода мешавад. Пас аз иваз кардан аз системаи тормоз хунрезӣ кардан муҳим аст, то аз ҳавое, ки ҳангоми кандашавӣ ба занҷири тормоз дохил мешавад, халос шавад.

Видео: насоси тормоз

Чӣ тавр худатон тормозҳоро зуд насос кунед.

Ҳамин тариқ, дар сурати аз кор баромадани мошини ВАЗ 2107 тугмаи роҳбарикунанда бояд пурра иваз карда шавад. Таъмир танҳо дар ҳолатҳои осеби ночиз ва бозии подшипник тавсия дода мешавад. Кори ивазкуниро за-рур намешуморанд, вале ронанда бояд бо кашандахо кор карда тавонад ва дар вакти истифода бурдани ин асбоб тамоми коидахои бехатариро донад.