Мотоцикли амалӣ: чангакро дастгирӣ кунед

Маслиҳатҳои амалӣ барои нигоҳ доштани мотоциклатон

• Басомад: ҳар 10-20 км вобаста ба модел ...
• Мушкилот (1 то 5, осон ба душвор): 2
• Давомнокӣ: камтар аз 1 соат
• Мавод: асбобҳои классикии дастӣ + ченак, пошидани шиша + сӯзандоруи калон бо порчаи Durit ва мошини шустани резинӣ ё картон барои ҳамчун таваққуф + равғани мувофиқ барои чангак часпак

Равғани бо вақт ва километр ламинатсияшуда тадриҷан таназзул карда, бароҳатӣ ва кори мотосикли шуморо ба таври муассир паст мекунад. Барои ислоҳ кардани ин, танҳо равғанро бо равғани нав иваз кунед. Агар шумо штангаи муқаррарӣ дошта бошед ва танзим надошта бошед, амалиёт нисбатан содда аст ...

Қисми 1: сими муқаррарӣ

Шабакаи телескопӣ дар як вақт таваққуф ва дампингро таъмин мекунад. Таваққуф ба чархҳо ва инчунин ҳаҷми ҳавои дар қубурҳо нигоҳ дошташуда бовар карда мешавад. Мисли насоси велосипед, он болои насоси ретракторӣ фишурда шуда, мисли пружинаи ҳавоӣ амал мекунад, то пружинаи механикиро кор кунад. Бо зиёд кардани микдори равган дар чангак микдори хавои бокимонда камтар мешавад. Дар асл, ҳамон обхезӣ боиси афзоиши фишори дохилӣ мегардад. Ҳамин тариқ, миқдори равған ба сахтии slurry таъсир мерасонад. Чӣ қадаре ки шумо пӯшед, ҳамон қадар душвортар мешавад.

Аммо равган ба гайр аз молиданн кисмхои харакаткунанда, инчунин харакатро ба сурохихои калибршуда печондан нарм мекунад. Аз ин рӯ, на миқдор, балки часпакии равғани истифодашуда муҳимтар аст. Равған ҳар қадар ҳамвор бошад, дампинг ҳамон қадар паст бошад, он ҳамон қадар часпактар ​​бошад, вилка ҳамон қадар намноктар мешавад.

Ҳамин тавр, пас аз тоза кардани вилка, шумо метавонед аз имкон истифода баред, танҳо танзимоти асосии истеҳсолкунандаро тағир диҳед, то онҳоро ба андозаи бадан ё намуди истифодаатон мутобиқ кунед. Одатан, амалиёт вобаста ба истеҳсолкунанда дар ҳар 10-20 000 км анҷом дода мешавад, ё аксар вақт, хусусан агар шумо дар роҳи автомобилгард машқ кунед.

Шишаҳои дренажӣ ...

Дар гузашта, мотосиклҳо бо винтҳои дренажӣ дар қаъри ғилдирак муҷаҳҳаз буданд, аммо мутаассифона, онҳо одатан аз байн мераванд. Бешубҳа холӣ камтар пурра буд, аммо барои одамони оддӣ ин хуб буд ва аз хориҷ кардани чангак, чарх, тормоз ва лойҳо худдорӣ мекард ... Истеҳсолкунанда ҳоло дар истеҳсолот чанд сент сарфа мекунад ...

Баъзе ашёи винтажии ҳамон мотоцикл (ба монанди Honda CB 500) сарварони рехтагарӣ доранд, аммо дигар бандари дренажии риштадор надоранд. Пармакунӣ ва пахш кардан кифоя аст, ки истифодаи ин сарпӯшҳои хеле амалӣ пайдо шавад ... Ниҳоят, дар хотир доред, ки усули дар ин ҷо нишондодашуда танҳо ба чангакҳои муқаррарӣ дахл дорад ва на фардҳои инвертшуда ё чангакҳои картридж, ки ба тафсилот таваҷҷӯҳи бештарро талаб мекунанд, махсусан барои тоза кардан. хангоми коркарди.монтаж. Инчунин, агар винти шумо танзимоти гидравликӣ дошта бошад, шумо бояд системаро кушоед, то баҳор тоза кунед.

Амал!

Пеш аз демонтаж, баландии трубахои чангакро нисбат ба сегонаи боло бо ислох чен кунед, то ки дар вакти васлкуни мавкеи (тазики мотоцикл аз уфуки) тагйир наёбад.

Ҳамин чиз ба фишорҳои пешакӣ дахл дорад, агар танзимот мавҷуд бошад: баландӣ ё мавқеъро зиёд кунед (шумораи сатрҳо, шумораи нохияҳо). Сипас, барои осон кардани ҷудо кардан / васл кардани сарпӯшҳои чангак, танзимоти пешакии баҳорро то ҳадди имкон воз кунед.

Тишти болоро кушоед, ки винтро дар атрофи найча мустаҳкам кунед, то риштаҳоро аз сарпӯш озод кунед, пас сарпӯшҳои болоро 1/4 гардиш кушоед, вақте ки қубурҳо дар мотоцикл дар ҷои худ ҳастанд, зеро онҳо баъзан баста мешаванд.

Мотоциклро дар хавои чархи пеш нигох дошта, устувор будани онро таъмин намоед. Чарх, калибрхои тормоз, лойкахо, ченкунаки метр ва гайраро бароред. Баъди ба охир расидани он найчахои чанговарро як ба як гузошта, сарпушхоро пурра кушоед ва эхтиёт кунед, ки хангоми ба охири риштахо расидан «парвоз нашавед».

Қубурро ба контейнер холӣ карда, пружинаҳо ва дигар ҷудокунакҳоро бо як ангушт маҳкам кунед, то ки онҳо афтидан пешгирӣ кунанд.

Тӯбаро якчанд маротиба ба қабати он ғелонда, тамоми равғанро тоза кунед.

Қисмҳои ҷудошавандаро (баҳор, фосилаи пешакии боркунӣ, шустушӯи такягоҳ ва ғ.) мувофиқи тартиби васлкунӣ васл кунед. Эҳтиёт бошед, баъзан чашмаҳои прогрессивӣ маъно доранд, ҳатман инро эҳтиром кунед. Ҳама чизро бодиққат тоза кунед.

Тақрибан ба миқдори равғани тавсиякардаи истеҳсолкунанда ба зарфи дозакунанда рехт. Ҳангоми пур кардани қубурҳо мо на ба миқдор, на ба сатҳ асос мекунем, бинобар ин мо бояд пас аз пуркунӣ ислоҳот ворид кунем.

Пас аз пур кардани найча, чангакро ба боло якчанд маротиба кор кунед, то дампферро самаранок тоза кунед. Вақте ки шумо дар ҳаракат бо муқовимати доимӣ дучор мешавед, тозакунӣ ба анҷом мерасад.

Сатҳи равғанро мувофиқи муқаррарнамудаи истеҳсолкунанда танзим кунед. Шумо метавонед танҳо бо сӯзандоруҳои калон асбобҳо созед. Бо танзими қубури зиёдатӣ нисбат ба таваққуфгоҳи ҳаракаткунанда дар қабурғаи муқарраршуда, равғани зиёдатӣ ба сӯзандору ворид карда мешавад.

Аз пружа як танаффус гиред ва каҷҳоро ҷойгир кунед, сипас сарпӯшро винт кунед. Барои маълумот, арзишҳои нишондодашудаи сатҳи равған ба сими холӣ асос ёфтаанд. Агар шумо хоҳед, ки шламро дар охири зарба мустаҳкам кунед, сатҳи равғанро зиёд кунед.

Қубурҳоро дар чой ҷойгир кунед ва сарпӯшҳоро ба моменти тавсияшуда маҳкам кунед. Шиддати пешакии пружинаҳоро мувофиқи арзишҳое, ки пеш аз ҷудокунӣ қайд карда шудаанд, танзим кунед. Ҳама ҷузъҳоро бо калиди моменти дуруст маҳкам кунед ва тормози пеширо ба кор баред, то ки болиштҳоро хомӯш кунед.

Ин тамом шуд, танҳо ба шумо лозим аст, ки равғани кӯҳнаи худро ба як мутахассис ё дилери барои коркарди дубораи равғани истифодашуда дар соҳае, ки шумо мехоҳед, супоред!