Моеъи тормоз дар кадом харорат ях мекунад?
Нуқтаи яхкунии моеъи тормоз мувофиқи стандарт
Фаҳмидани он муҳим аст, ки ягон рецепти қатъии истеҳсоли моеъҳои тормоз мавҷуд нест. Стандарте, ки аз ҷониби Департаменти нақлиёти ИМА (DOT) таҳия ва татбиқ шудааст, як қатор талаботҳои моеъро барои системаҳои гидравликии тормоз тавсиф мекунад. Аммо таносуб ё чорчӯбаи қатъӣ вуҷуд надорад.
Масалан, барои нуқтаи ҷӯшидани моеъи тормоз танҳо ҳудуди поёнӣ нишон дода шудааст. Барои маҳсулоти маъмултарини DOT-4 дар Федератсияи Русия ин рақам на камтар аз +230 ° C аст. Дар амал, нуқтаи ҷӯшиши моеъи тормози премиум DOT-4, ки бо об бой карда нашудааст, аксар вақт +260 ° C зиёд мешавад.
Хамин гуна вазъият дар пункти рехтанй низ мушохида карда мешавад. Стандарт на худи нуқтаи яхкунӣ, балки часпакро дар сардиҳои -40 ° C танзим мекунад. Дар ҷадвали зер часпакии ҳадди иҷозатдодашуда дар ин ҳарорат барои моеъҳои ҷории тормоз ҷамъбаст карда шудааст.
| DOT-3 | 1500 сСт |
| DOT-4 | 1800 сСт |
| DOT-5 | 900 сСт |
| DOT-5.1 | 900 сСт |
Ҳамаи ин арзишҳо барои кори системаҳои тормозӣ, ки барои як моеъи мушаххас дар ҳарорати то -40 ° C пешбинӣ шудаанд, қобили қабуланд. Барои кор дар ҳарорати паст, стандарти DOT-ҳои муқаррарӣ масъул нест. Барои иқлими шадидтар, версияҳои тағирёфтаи моеъҳои тормоз таҳия карда шуданд, ки дар онҳо ба сифатҳои ҳарорати паст диққати махсус дода мешавад.
Ҳарорати воқеии яхкунӣ ва маънои амалии он
Моеъи тормоз нақши интиқолдиҳандаи энергияро аз силиндраи тормоз ба коргарон мебозад. Хангоми пахш кардани педали тормоз дар цилиндри асосии тормоз фишор ба вучуд меояд, ки он дар хати хат пахн шуда, ба поршенхои силиндрхои корй таъсир карда, тахтахоро ба дискхо пахш мекунад.
Вақте ки ба часпакии муайян мерасад, моеъ наметавонад хатҳои тангу дарозро рахна кунад. Ва тормоз аз кор мебарояд, ё кори онхо хеле душвор мешавад. Тибқи ҳисобҳои гуногун, барои системаҳои гуногун, ин ҳадди аксар дар ҳудуди 2500-3000 cSt аст.
Моеъи тормоз дар шароити воқеӣ дар кадом ҳарорат ях мекунад? Дар шабака таҷрибаҳои зиёди хунуккунии моеъҳои гуногуни тормоз дар зери -40 ° C гузаронида шудааст. Тамоюл чунин аст: ҳама моеъҳо ҳангоми гузаштан аз ҳарорати критикӣ ҳанӯз моеъ мемонанд ва дар назария онҳо дар системаи тормоз муътадил кор мекунанд. Бо вуҷуди ин, часпакии моеъҳои арзон ва имконоти поёнии DOT ҳангоми хунуккунӣ зудтар меафзояд.
Ҳангоми расидан ба аломати -50 ° C, аксари DOT-3 ва DOT-4 ба асал табдил меёбанд ё ҳатто то массаи қатрон сахт мешаванд (варианти арзон). Ва ин бо шарти он аст, ки моеъ тару тоза бошад, на бо об бой бошад. Мавҷудияти об ҳадди муқовимат ба яхкуниро 5-10 ° C паст мекунад.
Моеъҳои тормози силиконӣ ва формулаҳои дар асоси полигликолҳо (DOT-5.1) ба яхкунӣ тобовартар мебошанд. Аммо, ҳатто ин моеъҳо ба таври назаррас ба -50 ° C наздиктар ғафс мешаванд. Ва гуфтан душвор аст, ки оё онҳо дар системаҳое кор хоҳанд кард, ки махсус барои имконоти моеъи тормози пасти часпак пешбинӣ шудааст.
Аз ин рӯ, танҳо як хулоса баровардан мумкин аст: кафолат дода мешавад, ки моеъи тормоз дар ҳарорати то -40 ° C, тавре ки дар стандарт нишон дода шудааст, ях намекунад.
