Иловаи SMT2. Дастурҳо ва баррасиҳо

Иловаи SMT2 чӣ гуна кор мекунад?

Иловаи SMT2 аз ҷониби ширкати амрикоии Hi-Gear, истеҳсолкунандаи маъруфи кимиёвии автомобилӣ истеҳсол карда мешавад. Ин илова таркиби қаблан фурӯхташудаи SMT-ро иваз кард.

Мувофиқи принсипи кор, SMT2 ба кондитсионерҳои металлӣ тааллуқ дорад. Ин аст, ки он ҳамчун тағирдиҳандаи хосиятҳои кории равғани муҳаррик амал намекунад, балки вазифаи ҷузъи ҷудогона, мустақил ва худкифоиро иҷро мекунад. Равғанҳо ва дигар моеъҳои корӣ дар ҳама кондитсионерҳои металлӣ танҳо нақши интиқолдиҳандаи пайвастагиҳои фаъолро мебозанд.

Metal Conditioner SMT2 аз маъданҳои табиӣ иборат аст, ки тавассути технологияи махсус тағир дода ва фаъол карда шудаанд ва иловаҳои сунъӣ, ки таъсирро тақвият медиҳанд. Иловаҳо пайвастшавии ҷузъҳоро дар сатҳи металл беҳтар мекунанд ва ташаккули филми муҳофизатиро метезонанд.

Кондиционери металлй нисбатан оддй кор мекунад. Пас аз илова кардан ба равған, илова дар рӯи металлҳои пурбор филми муҳофизатӣ эҷод мекунад. Хусусияти ин филм коэффисиенти ғайримуқаррарии пасти соиш, муқовимати сарборӣ ва порозия мебошад. Равған дар сӯрохиҳо нигоҳ дошта мешавад, ки ин ба молидани сатҳҳои молидан дар шароити камшавии молидан таъсири мусбӣ мерасонад. Илова бар ин, сохтори ковокӣ имкони деформатсияи қабати муҳофизатиро бо ғафсии аз ҳад зиёди он муайян мекунад. Масалан, агар рӯйпӯше, ки аз иловаҳо ба вуҷуд омадааст, ҳангоми васеъшавии гармӣ зиёдатӣ гардад, он танҳо деформатсия мешавад ё хориҷ карда мешавад. Мубодилаи ҷуфти ҳаракаткунанда рӯй намедиҳад.

Иловаи SMT2 дорои таъсири судманди зерин мебошад:

• умри моторро дароз мекунад;
• фишурдашавии силиндрҳоро зиёд ва баробар мекунад;
• садои двигательро паст мекунад (аз он чумла такпиши гидравликро бартараф мекунад);
• кори динамикии муҳаррикро беҳтар мекунад (вокуниши қувва ва дроссел);
• ба кам кардани сарфи сузишворй ёрй мерасонад;
• мудлати равганро дароз мекунад.

Ҳамаи ин таъсирот инфиродӣ мебошанд ва аксар вақт он тавре ки истеҳсолкунанда ваъда медиҳад, маълум нест. Бояд фаҳмид, ки имрӯз ҳама гуна маҳсулот ҷузъи маркетингӣ дорад.

Дастурҳо барои истифода

Иловаи SMT2 ба равғани тару тоза рехта мешавад ё фавран пеш аз истифода ба равған ё сӯзишворӣ илова карда мешавад. Дар мавриди равгани двигатель ё трансмиссия, инчунин моеъхои рули пуриктидор, иловагиро бевосита ба агрегат рехтан мумкин аст. Равғанҳо ва равганҳои дуқабата омехтаи пешакӣ талаб мекунанд.

Таносуб барои ҳар як воҳид гуногун аст.

• Мотор. Ҳангоми коркарди аввал тавсия дода мешавад, ки ба равғани муҳаррик ба миқдори 60 мл ба 1 литр равған илова карда шавад. Ҳангоми тағирёбии минбаъдаи равған, қисми иловагиро 2 маротиба кам кардан лозим аст, яъне то 30 мл барои 1 литр равған. Ин ба он вобаста аст, ки як маротиба офаридашуда қабати муҳофизатӣ барои муддати тӯлонӣ нигоҳ дошта мешавад. Аммо барои барқарорсозии маҳаллии плёнкаи exfoliated миқдори ками иловаҳо лозим аст.
• Интиқоли дастӣ ва дигар ҷузъҳои интиқол. Дар хар ивази равган ба 50 литр равгани молиданй 2 мл СМТ-1 илова кунед. Дар интиқоли автоматӣ, CVTs ва қуттиҳои DSG - 1,5 мл дар 1 литр. Барои истифода дар дискҳои ниҳоӣ тавсия дода намешавад, алахусус дар дискҳои гипоидӣ бо бори баланди тамос.
• Роли гидравлики. Дар идоракунии қувваи барқ, таносуб ба агрегатҳои интиқол баробар аст - 50 мл барои 1 литр моеъ.
• Моторҳои ду такя. Барои муҳаррикҳои дутаба бо тозакунии кран (қариб ҳама асбобҳои дастӣ ва таҷҳизоти паркӣ ва боғи камқувват) - 30 мл барои 1 литр равғани дутаба. Таносуби нафт нисбат ба сӯзишворӣ бояд дар асоси тавсияҳои истеҳсолкунандаи таҷҳизот интихоб карда шавад.
• Сӯзишворӣ барои муҳаррикҳои дарунсӯзи чортағ. Таносуб 20 мл илова ба 100 литр сӯзишворӣ аст.
• Агрегатхои подшипник. Барои равғанҳои подшипник, таносуби тавсияшудаи илова ба равған аз 3 то 100 аст. Яъне ба 100 грамм равған бояд танҳо 3 грамм изофа илова карда шавад.

Баланд бардоштани консентратсия, чун қоида, таъсири иловагӣ намедиҳад. Баръакс, он метавонад ба оқибатҳои манфӣ, аз қабили аз ҳад зиёд гарм шудани маҷмӯа ва пайдоиши таҳшин дар интиқолдиҳанда оварда расонад.

тафсирњои

Иловаи SMT-2 яке аз камшумор дар бозори Русия аст, ки дар бораи он, агар мо дар шабакаи ҷаҳонии Интернет таҳлил кунем, назар ба манфӣ бештар баррасиҳои мусбат ё бетараф-мусбат мавҷуданд. Якчанд формулаҳои дигар вуҷуд доранд (ба монанди иловаи ER ё "озодкунандаи энергия", ки онро баъзан меноманд), эътибори шабеҳ доранд.

Мошинсозон то андозае тағйироти мусбати зеринро дар кори муҳаррик пас аз коркарди аввал қайд мекунанд:

• камшавии назарраси садои муҳаррик, кори нармтари он;
• кам кардани аксуламали ларзиш аз муҳаррик ҳангоми бекорӣ;
• зиёд шудани фишурдашавӣ дар силиндрҳо, баъзан аз ҷониби якчанд адад;
• камшавии хурди субъективии истеъмоли сӯзишворӣ, умуман тақрибан 5%;
• кам шудани дуд ва кам кардани истеъмоли равған;
• афзоиши динамикаи муҳаррик;
• осонтар оғоз дар ҳавои сард.

Дар баррасиҳои манфӣ, онҳо аксар вақт дар бораи бефоидаии пурраи таркиб ё таъсири ҳадди аққал сухан мегӯянд, ки он қадар ночиз аст, ки харидани ин изофа маъно надорад. Ин як ноумедии мантиқӣ барои соҳибони мошинҳое мебошад, ки муҳаррикҳояшон осеб дидаанд, ки онҳоро бо ёрии илова барқарор кардан ғайриимкон аст. Масалан, СМТ-ро ба двигатели «кушташуда», ки дар 1000 километр ду литр равган мехурад, ё нуқсони механикӣ дорад, бефоида аст. Поршени шикаста, кандашудаи силиндрҳо, ҳалқаҳои то ҳадди имкон фарсудашуда ё клапани сӯхташуда тавассути илова барқарор карда намешаванд.

Санҷиши SMT2 дар мошини фриксионӣ