Диски озмоишии Lexus ES ва Volvo S90 ва Audi A6
Интихоби седани калон ба маблағи 52-480 доллар кори осон нест. Ин синф шумораи зиёди имконот дорад: аз олмониҳои пурқувват ва зуд то япониҳои пешрафта ва шӯҳратпараст. Аммо инчунин мошинҳои Jaguar, Volvo ва дигарҳо ҳастанд.
Якчанд сол пеш, дар нахустнамоиши Lexus LC, ман бори аввал ба мошинҳои ҷопонӣ сироят карда будам. Гузашта аз ин, маҳз тарроҳони Lexus ин масъаларо ҳал карданд, ки брендҳои дигар то ҳол наметавонанд дарк кунанд: Мошинҳои Ҷопон ниҳоят ба зебоӣ сар карданд. Пас, дар соли 2016, ман дар як хиёбонҳои танги Севилла ба купе менигаристам ва намефаҳмидам, ки ин чӣ буд: консепсия, модели пешазинтихоботӣ ва ё як навъи нашри хеле маҳдуд. Баъдтар маълум шуд, ки LC одатан оғози давраи нав барои Lexus мебошад, ки дар он тарроҳӣ ба мутлақ бардошта шудааст.
Қубурҳои бегона, панҷараи азим ва аз ҳад дурахшон, оптикаи танги LED шакли мураккаб, инчунин оинаҳои зебои сутунҳои ҷудогона ва сарпӯши ба замин афтида - ин ҳама ES-ро мошини хеле фарқкунанда мекунад. Ҳатто дар таваққуфгоҳи Ritz-Carlton, ки онҷо ҳама чиз ва ҳатто каме бештарро дидаанд, ин Lexus ба маблағи беш аз чаҳор миллион рубл то ҳол аз наздик мавриди санҷиш қарор гирифтааст.
Дар дохили он бесарусомонии эҷодӣ аст. Ва агар шумо аз шаклҳои дуруст хаста шуда бошед, пас ES беҳтарин мувофиқ аст. Audi A6 ва то андозае Volvo S90 дафтарҳои аврупоӣ мебошанд. Миёна оқилона, функсионалӣ, бароҳат ва аз ҷиҳати техникӣ пешрафта. Аммо ин фармоиш дилгиркунанда мешавад - хусусан агар шумо ҳар рӯз дар он бошед. Lexus ES комилан фарқ мекунад: ES -и пешина, флагман LS ва ҳамон купеи LC дар ин ҷо омехта шуда буданд. Он равшан ва хеле тару тоза шуд.
Озодии шево метавонад аз ҳад рангин ва дидаю дониста варзишӣ ба назар расад, аммо бовар кунед, ин беҳтарин роҳи ҳал барои мошин барои ҳар рӯз аст. Ва ба назаратон дар кабинаи бароҳате нишастаед, ки шуморо табъи варзишӣ фароҳам меорад, аммо ба ҳар ҳол нарасидани як унсури муҳим вуҷуд дорад - консол марказӣ ба сӯи ронанда нигаронида шудааст. Азбаски самти мустақим ба назар мерасад, ин Lexus на танҳо барои ронанда сохта шудааст. Ба дивани қафо нигаред. Ҷавоб дар он аст.
Ин Lexus барои ҳама хуб аст: намуди зоҳирӣ, ботинии мулоим ва хеле боандеша, мисли ҳамеша, пӯшиши аълосифат ва рӯйхати дурахшони дароз (як қатор ассистентон, акустикаи ҷолиби Марк Левинсон, камераҳо дар ҳалқа, вентилятсияи курсӣ ва хеле бештар). Аммо як мушкил вуҷуд дорад: ин пешгузар аст.
Агар шумо ES-ро оромона ронед, пас шумо фарқиятро эҳсос нахоҳед кард: он дорои муносибати хуб, сайри ҳамвор ва гардиши хурди гардиш аз рӯи меъёрҳои синф мебошад. Режимҳои маҳдуд масъалаи тамоман дигаранд. Дар ҳолати мо, ES дар версияи 350, яъне бо V3,5 табиии 6-литрӣ буд. Дар ин ҷо 249 литр. аз. ва моменти 356 Нм - дар маҷмӯъ, ин барои майда кардани асфалт кифоя аст, агар шумо педалро нисбат ба муқаррарӣ каме сахттар пахш кунед.
Дар баробари ин, як ЭС-и хеле дароз (қариб 5 м) ва вазнин (тақрибан 1,9 тонна) бо гардонандаи пеши чарх аз манёврҳои шадид аслан хичолат намекашад - овезон ба рол тоб меорад ва ҳама чизро мекунад, то Lexus бо траекторияи додашуда гузарад , ва аз гӯшае нагузаштааст. Умуман, агар шумо нақшаи гӯш кардани чархҳои чархҳоро дар узелҳо надошта бошед ва дар бораи таваққуфгоҳҳои холии барфпӯш орзу накунед, пас гардонандаи пешина бешубҳа барои радди хариди ES-и нав нахоҳад шуд. Ё не? Донистани фикри шумо ҷолиб аст - дар охири диски тестӣ овоз диҳед.
$ 84 - ин рақамест, ки танзимгар ба ман нишон дод, вақте ки ман ҳамаи имконоти имконпазирро илова кардам. Ин тақрибан 906 доллар бештар аз хароҷоти ороиши Audi A27 in Sport аст. Аммо барои асабонӣ шудан шитоб накунед. Дар ин ҷо вариантҳои зиёде мавҷуданд, ки масалан барои ман муфид нахоҳанд буд. Ман метавонам ба осонӣ бидуни боми панорамӣ ($ 509), проекти дастгоҳҳо дар пеши шиша ($ 6) ва ҳатто бе системаи автоматии тормоз ($ 1) кор кунам, ки он қариб ду маротиба маро ба сактаи дил овардааст ва бе рӯйхати пурра, ки ба арзиши мошин ду Hyundai Solaris илова кардааст.
Ва ҳатто пас аз тасҳеҳи нарх, ман то ҳол мутмаин ҳастам, ки A6 беҳтарин мошин дар сегона аст. Рома ҷиддӣ будани ботинро дӯст намедорад ва намуди зоҳирии ӯро Довуд дӯст намедорад. Бо ҳарду комилан розӣ нестам. Аввалан, кӣ гуфт, ки "дафтари чархдор" бад аст? Ман оромии устувори A6-ро дӯст медорам. Аслан чор тугмаи ҷисмонӣ мавҷуданд, боқимондаашон ҳассосанд ва бенуқсон кор мекунанд. Экранҳое, ки дар A8 монанданд - ин услуб барои ман.
Вай инчунин хеле хуб савор мешавад. 5,1 сония. то 100 км / соат - ҳатто барои баъзе мошинҳои варзишӣ натиҷаи хуб. Ман мефаҳмам, ки на ҳама мехоҳанд як мошини 340 қудрат харанд, ҳама чизҳои дигар баробаранд ва ин, албатта, нуқси бузурги Audi дар муқоиса бо ҳамон Lexus аст.
Бренди Quattro беҳтарин системаи пуриқтидори чархдор барои ман аст. Танҳо он ҳиссиётро ба вуҷуд меорад, ки суръат баландтар бошад, ҳамон қадар мошин ба асфалт мечаспад. Ман медонам, ки ин изҳорот ҳадди аққал барои соҳибони BMW баҳсбарангез менамояд, аммо барои ман тарзи рондани Ауди беҳтарин аст. Вай метавонад хеле шодмон ва хашмгин бошад, аммо дар айни замон вай ҳатто аз хурди "зарбаи суръат" ҳаётро аз шумо дур намекунад.
Тарроҳии пурқувват ва таҷовузкори Audi A6 нав он чизест, ки ба шумо лозим аст. Асоси аслӣ лампаҳои диодҳои амудӣ мебошанд, ки фосилаи сарпӯши ҷасадро пинҳон карда, тасаввур мекунанд, ки қафо монолит аст.
Дар санҷиши дигари мо, ман Range Rover Sport -ро бо классикҳо ба монанди куртаи твид ё Битлз муқоиса кардам, аз ин рӯ Audi A6 барои ман чизе монанди Донна Тарт бо Goldfinch аст. Ин ба қадри имкон аз классикон фарқ мекунад, дар ҷойҳои далер ва бениҳоят ҳаяҷоновар. Дар мавриди седани олмонӣ он қадар ҳаяҷоновар аст, ки шумо тамоман аз чарх баромадан намехоҳед. На берун аз шаҳр, на дар роҳбандӣ. Шумо ҳатто нархро фаромӯш мекунед - ҳадди ақал вақте ки мошин аз они шумо набошад.
Калимаи "Мжолинер" ба гӯши Русия ба монанди хандаовар аз номи мебели IKEA хандаовар садо медиҳад. Аммо дар асл, ин як силоҳи марговар аст. Ин номи гурзандози худои раъду барқ ва тӯфони Тор мебошад, ки зарбаҳои он дар осмон барқ мезананд. Ҳоло он инчунин силоҳи асосии ороишгарони Volvo аст.
Чароғҳои коршоям дар оптикаи LED ҳамаи моделҳои нави концернҳои Шветсия бо болғаи Тор ном гирифтаанд. Ва онҳо ба мошинҳои аз Гетеборг фарқкунанда табдил ёфтанд, ба монанди чашмони фаришта барои BMW. Ҳоло, ҳар дафъае, ки чароғи хунук бо шакли хосаш дар оинаи қафо медурахшад, шумо метавонед битавонед тамғаи мошинро тахмин кунед. Пас, агар имконпазир бошад, шумо метавонед дониши худро дар бораи мифологияи Скандинавия ба дӯстонатон нишон диҳед, вақте ки як модели нави Volvo бо чароғҳои рӯшноӣ аз наздатон мешитобад.
Аммо, Volvo S90 на танҳо барои ҷузъиёти ғайриоддӣ хуб аст. Шумо метавонед ҳар қадар зебу зинатро ба мошин часпонед, аммо агар дар таносуби он номутаносибӣ бошад, он бешубҳа зебо нахоҳад шуд. Ва барҷастаи Шветсия бо ин фармоиши комил дорад.
Вақте ки шумо онро дар профил мебинед, бовар кардан душвор аст, ки S90 як мошини гардонандаи пешгузар бо муҳаррики transverse аст. Он чунон капотҳои дароз ва масофаи бузурги эътибор дорад, ки зебогии силуэти Volvo на танҳо Lexus ва Audi, балки инчунин тобонҳои хеле зебои жанрро ба монанди Мерседесҳои "Ешка" ва "Панҷ" BMW дар бари китф мегузорад. .
Ман, албатта, баҳс карда метавонам: тарроҳӣ на ҳамеша омили муайянкунанда ҳангоми хариди мошин аст, хусусан дар ин синф. Ва қисман дуруст аст, аммо бовар кардан соддалавҳона аст, ки шведҳо чӣ гуна сохтани седанҳои бароҳати тиҷориро бо шасси комилан танзимшуда фаромӯш кардаанд.
Пешгузаштаи индекси S80 ҳанӯз ҳам лабони болоии худро дар роҳ нигоҳ медорад ва S90 эҳсоси мошини зуд ва бароҳатро ба сатҳи нав баровард. Оре, набудани "шашгона" дар хатти автомобилии S90 як нуқси ҷиддии тасвир аст. Аммо аз тарафи дигар, оё ба шумо ҳаҷм ва баллонҳои бештар лозиманд, агар муҳандисони Шветсия 320 нерӯро аз ин "чаҳор" ва ду литр хориҷ кунанд?
Бале, шояд ин мотор чандон олиҷаноб садо надиҳад. Хусусан ҳангоми кор дар зери бор. Аммо барои мусофироне, ки дар дохили он нишастаанд, чӣ аҳамият дорад, агар он қариб ки шунида нашавад ва системаи аудиоӣ дар сатҳи баландтарини Bowers & Wilkins садои толори консертии Театри операи Гетеборгро дубора эҳё кунад? Бо ин баландгӯякҳо бо фаровонии тор ва камон гӯш кардани мусиқии классикӣ лаззати хоса аст. Аммо барои ман, ҳамчун як мухлиси чаҳор дастаи Ливерпул, дар шеваҳои садои системаи аудиоӣ, танзимоти Abbey Road кофӣ набуд. Эҳ, илова кунед - ва ин як мошини қариб комил буд.
| Намуди бадан | Седан | Седан | Седан |
| Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм | 4939/1886/1457 | 4975/1865/1445 | 4963/1890/1443 |
| Пойгоҳи чархдор, мм | 2924 | 2870 | 2941 |
| Поксозии зеризаминӣ мм | 160 | 150 | 152 |
| Ҳаҷми танаи, л | 530 | 472 | 500 |
| Вазни роҳ, кг | 1880 | 1725 | 1892 |
| навъи муҳаррик | V6 benz., Turbo | V6 бензин. | Бензини R4, турбо |
| Ҳаҷми кор, метри мукааб см | 2995 | 3456 | 1969 |
| Макс. қудрат, л. бо. (дар чархзании дақиқа) | 340 / 5000-6400 | 249 / 5500-6000 | 320/5700 |
| Макс. хунук. лаҳза, Нм (дар даврзанӣ) | 500 / 1370-4500 | 356 / 4600-4700 | 400 / 2200-5400 |
| Навъи гардонанда, интиқол | Пур, 7RKP | Пеш аз., 8АКП | Пур, 8АКП |
| Макс. суръат, км / соат | 250 | 210 | 250 |
| Суръат аз 0 то 100 км / соат, с | 5,1 | 7,9 | 5,9 |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | 7,1 | 10,8 | 7,2 |
| Нарх аз, $. | 59 010 | 54 493 | 57 454 |
