Истеҳсоли муҳаррикҳо барои мошинҳои электрикӣ

Ду ҷузъи асосии муҳаррики автомобили барқӣ

Моторҳои электрикӣ назар ба версияи гармидиҳӣ ба таври дигар кор мекунанд. Ҳамин тариқ, муҳаррики электрикӣ ба батарея пайваст карда мешавад, ки ҷараёнро ба он интиқол медиҳад. ... Ин майдони магнитиро ба вуҷуд меорад, ки қувваи барқро ба вуҷуд меорад, ки он ба энергияи механикӣ табдил меёбад. Он гоҳ мошин метавонад ҳаракат кунад. Барои ин истеҳсоли муҳаррики электрикӣ ҳамеша мавҷудияти ду ҷузъро пешбинӣ мекунад: ротор ва статор.

Нақши статор

ин қисми статикӣ мотори электрики. Цилиндршакл аст, ки барои кабули катхо рахнахо мухайё карда шудааст. Маҳз ӯ майдони магнитиро ба вуҷуд меорад.

Нақши ротор

Ин унсурест, ки хоҳад кард гардиш кардан ... Он метавонад аз магнит ё ду ҳалқаи бо ноқилҳо пайвастшуда иборат бошад.

Донистани хуб аст: Моторҳои гибридӣ ва электрикӣ чӣ фарқият доранд?

Моторҳои электрикии гибридӣ дар якҷоягӣ бо модели гармидиҳӣ кор мекунанд. Ин тарҳи дигарро дар назар дорад, зеро ду муҳаррик бояд бо ҳам вуҷуд дошта бошанд (пайвандҳо, қувваи барқ) ва мутақобила (беҳтар кардани истифодаи энергия). Мошини электрикӣ дорои муҳаррикест, ки танҳо бо назардошти хусусиятҳои мошин тарҳрезӣ шудааст.

Моторҳои синхронӣ ё асинхронӣ?

Барои сохтани муҳаррики электрикии мошин, истеҳсолкунандагон бояд яке аз ду намуди кориро интихоб кунанд:

Истеҳсоли моторҳои синхронӣ

Дар муҳаррики синхронӣ ротор магнит ё электромагнит мебошад, ки бо суръати як майдони магнитӣ давр мезанад ... Моторҳои синхронӣ танҳо бо муҳаррики ёрирасон ё табдилдиҳандаи электронӣ оғоз карда мешаванд. Синхронизатсия байни ротор ва статор талафоти нерӯи барқро пешгирӣ мекунад. Ин навъи муҳаррик дар мошинҳои барқии шаҳрӣ истифода мешавад, ки ба моторе ниёз доранд, ки ба тағирёбии суръат ва зуд-зуд таваққуф ва оғозёбӣ хуб ҷавоб медиҳанд.

Истеҳсоли моторҳои асинхронӣ

Онро мотори индуксионї низ меноманд. Статор аз қувваи барқ ​​​​кор карда мешавад, то майдони магнитии худро эҷод кунад. ... Баъд харакати доимии ротор (дар ин чо аз ду ҳалқа иборат аст) ба кор андохта мешавад. Он ҳеҷ гоҳ ба суръати майдони магнитие, ки боиси лағзиш мегардад, расида наметавонад. Барои дар сатҳи хуб нигоҳ доштани муҳаррик, лағжиш вобаста ба қувваи муҳаррик бояд аз 2% то 7% бошад. Ин муҳаррик барои мошинҳое мувофиқ аст, ки барои сафарҳои дуру дароз пешбинӣ шудаанд ва қодиранд суръати баланд доранд.

Қисми муҳаррики электрикӣ, ки ротор ва статор дорад, қисми интиқоли барқ ​​​​мебошад ... Ин маҷмӯа инчунин танзимгари электронии барқ ​​(унсурҳое, ки барои қувваи муҳаррик ва пурборкунӣ лозиманд) ва интиқолро дар бар мегирад.

Барои оғоз кардан ба кӯмак ниёз доред?

Хусусияти магнитҳои доимӣ ва муҳаррики барангезандаи мустақил

Инчунин барои мошинхои электрикии дорой магнитхои доимй двигательхои электрики тайёр кардан мумкин аст. Он гоҳ он моторизатсияи синхронӣ хоҳад буд ва ротор аз пӯлод сохта мешавад, то майдони магнитии доимиро эҷод кунад. ... Ҳамин тариқ, як муҳаррики ёрирасонро бекор кардан мумкин аст. Бо вуҷуди ин, тарҳи онҳо истифодаи ба истилоҳ "заминҳои нодир" ба монанди неодим ё диспрозияро талаб мекунад. Гарчанде ки онҳо воқеан хеле маъмуланд, нархи онҳо хеле тағйир меёбад ва ба онҳо такя карданро ба мавод душвор мегардонад.

Барои иваз кардани ин магнитҳои доимӣ, баъзе истеҳсолкунандагон ба муҳаррикҳои мустақили ҳаяҷонбахши синхронӣ мегузаранд. ... Ин талаб мекунад, ки магнити дорои як печи мис, ки татбиқи баъзе равандҳои истеҳсолиро талаб мекунад. Ин технология хеле умедбахш аст, зеро он вазни муҳаррикро маҳдуд мекунад ва ба он имкон медиҳад, ки моменти назаррасро тавлид кунад.

Тормози барқароршаванда, плюс барои муҳаррики электрикӣ

Новобаста аз он ки муҳаррикҳои мошинҳои электрикӣ чӣ гуна сохта шудаанд, онҳо таъсири баръакс доранд. Барои ин мотор инверторро дар бар мегирад ... Ҳамин тавр, вақте ки шумо пои худро аз педали гази мошини барқӣ мегиред, сустшавӣ назар ба модели классикӣ қавитар мешавад: ин тормози барқароршаванда номида мешавад.

Бо муқовимат ба гардиши чархҳо, муҳаррики электрикӣ на танҳо ба боздорӣ имкон медиҳад, балки энергияи кинетикиро ба қувваи барқ ​​​​ табдил медиҳад. ... Ин имкон медиҳад, ки фарсудашавии тормоз суст карда шавад, истеъмоли энергия кам карда шавад ва мӯҳлати хизмати батарея дароз карда шавад.

Ва батарея дар ҳамаи ин?

Дар бораи истехсоли двигательхои электрикии мошинхо бе ба назар гирифтани аккумуляторе, ки барои идора кардани онхо зарур аст, мухокима кардан мумкин нест. Агар муҳаррикҳои барқӣ аз ҷониби AC таъмин карда шаванд, батареяҳо метавонанд танҳо ҷараёни доимиро нигоҳ доранд. Бо вуҷуди ин, шумо метавонед батареяро бо ҳар ду намуди ҷараён пур кунед:

Пуркунии AC (AC)

Ин ҳамонест, ки дар васлаки автомобилии барқӣ дар хонаҳои шахсӣ ё терминалҳои хурди ҷамъиятӣ истифода мешавад. Пас аз он, пуркунии барқ ​​​​ба шарофати конвертер дар ҳар як мошин имконпазир аст. Вобаста аз қувваи барқ, вақти пуркунӣ дарозтар ё кӯтоҳтар мешавад. Баъзан ба шумо лозим меояд, ки обунаи барқи худро тағир диҳед, то имкон диҳад, ки ин пуркунии барқ ​​ва дигар таҷҳизот дар як вақт кор кунанд.

Пуркунии ҷорӣ доимӣ (ҷораи доимӣ)

Ин фурӯшгоҳҳо, ки дар терминалҳои зуд дар минтақаҳои роҳи автомобилгард пайдо мешаванд, дорои конвертери хеле пурқувват мебошанд. Охирин имкон медиҳад, ки батареяро аз 50 то 350 кВт пур кунед.

Аз ин рӯ, ба ҳама муҳаррикҳои электрикӣ табдилдиҳандаи шиддат ниёз доранд, то тавонанд ҷараёни батареяи DCро ба ҷараёни AC табдил диҳанд.

Истехсоли двигательхо барои мошинхои электрики дар давоми дах сол ба муваффакиятхои таъсирбахш ноил гардид. Синхронӣ ё асинхронӣ: Ҳар як мотор бартариҳои худро дорад, ки ба муҳаррикҳои электрикӣ имкон медиҳанд ҳам ба шаҳр ва ҳам ба сафарҳои дур мутобиқ шаванд. Он гоҳ ба шумо танҳо занг задан лозим аст, ки як мутахассисро даъват кунед, то дар хона як истгоҳи пуркунандаи барқро таъсис диҳад ва аз ин роҳи аз ҷиҳати экологӣ тоза рафтан лаззат баред.