Тафтиши фарсудашавии шасси мотосикл
Фарсудашавӣ ба шасси таъсир мерасонад: дискҳои тормоз ё калибрҳо, қубурҳои чангакӣ, ду подшипникҳои чархдор ва сутуни раҳбарикунанда, ҳалқаҳои гардишкунанда ё қафасҳои сӯзан. Ин аст тарзи арзёбии хастагии шасси ... ва кадом таъмирро бояд ба назар гирифт.
Сатҳи душвор:
осон
Таҷҳизот
– Ҷойгоҳи мошин ё устохонаи мотоцикл бидуни истгоҳи марказӣ.
– Моддаи молиданӣ дар банка, қубур ё аэрозол.
- Молҳои бомба / резанда / репелленти об ба монанди WD 40, Multiprotect Motul, Protector Ipone 3 ё молидани бисёрмақсадноки Бардхал.
1- Сутуни роҳбарикунандаро тафтиш кунед
Ҳангоми истодан чархи пешро аз замин бардошта пойҳои чангакро ларзонед (акс А). Дар якҷоягӣ осонтар аст. Бе стенди марказӣ дар паҳлӯ, барои баланд кардани чархи пеш дар назди чаҳорчӯбаи рости пеши сурохии мошинро истифода баред. Вақте ки шумо дастатонро ба фишанги сегона мегузоред, шумо бозӣеро, ки ҳангоми рондани мошин низ ҳис карда мешавад, дар тормоз эҳсос хоҳед кард: шумо клики шадиди рулро ҳис мекунед. Пурзӯр кардани чормағзҳои сутуни роҳбарикунанда бояд ин бозиро аз байн барад. Рондан тавассути боло бурдани чархи пеш аз замин осонтар аст. Ғалтак бояд озодона давр занад, ки ин дар сурате рӯй нахоҳад дод, ки агар роҳҳои даврзании тӯбҳо ё роллерҳо дар болои буттаҳо нишон дода шаванд. Мо мегӯем, ки роҳбарикунанда "тарконда шудааст" ва танҳо иваз кардани подшипникҳо боқӣ мемонад. Ҳама медонанд, ки пломбаҳои равғани чангакӣ метавонанд ихроҷ шаванд, аммо кам одамон медонанд, ки лӯлаи чангакӣ (акс C) бо ҷамъшавии километр фарсуда мешавад. Бояд иқрор шуд, ки ин як падидаи оҳиста аст, аммо ба далели хуб дар аксари вилкҳо ҳалқаҳои роҳнамои қубурӣ дар пойҳо мавҷуданд, ки ҳангоми пӯшидан иваз карда мешаванд.
2- Подшипникҳои чархро тафтиш кунед
Муқаррар кардани зарбаи пушти подшипникҳои чархи қафо айшу ҳашамат нест, махсусан дар мошини пуриқтидори варзишӣ. Онҳо метавонанд аз масофаи 40 000 километр хаста шаванд. Ба чархи пеши қувваи кашиши муҳаррик таъсир намерасонад, аммо бозӣ оқибат ба амал меояд. Шишаро бо ду даст нигоҳ доред (сурати А), яке аз боло ва дигаре дар поён. Бо стенди марказӣ осонтар аст. Кашида аз як тараф, тела дар тарафи дигар перпендикуляр ба чарх, қувваи баръакс. Агар онҳо дар ҳолати хуб бошанд, бозӣ ноаён аст. Агар шумо ягон сустиро ҳис кунед, шумо бояд подшипникҳоро иваз кунед, то мушкилоти ҳаракатро ҳал кунед. Агар шумо таъхир кунед, он ба масъалаи амният табдил меёбад. Барои боварӣ ҳосил кардан, мо чархро хориҷ мекунем, подшипникҳоро дастӣ месанҷем: агар онҳоро иваз кардан лозим бошад, онҳо бешубҳа «сайд» мекунанд ва намересанд.
3- Бозии бозуи гардишро санҷед.
Бо як даст чархи қафоро сахт бигиред ва бо дасти дигар дар байни тахтаи пои мусофирон ва дастаки гардиш ҷойгир кунед. Бо шиддат такон диҳед. Агар шумо ягон бозӣ ҳис кунед, чархи қафоро фуроварда, бо ду даст дастакро гиред, то онро ҷунбонед. Он гоҳ шумо худро олӣ ҳис мекунед, агар он дар атрофи меҳвари худ ҳаракат кунад. Бозӣ дар тири гардиш барои коркард хеле бад аст. Ба подшипникхои ҳалқа ё сӯзан насб карда шуда, таъмири он кори осон нест. Дар сурати гирифта нашудани меҳварро гирифтан душвор нест. Мушкилии калонтарин дар хориҷ кардани ҳалқаҳо ё қафасҳои подшипникҳои сӯзание, ки дар даст васл карда шудаанд, мебошад.
4- Тормозҳоро тафтиш кунед
Ҳама медонанд, ки пойафзолҳои тормоз фарсуда мешаванд ва бояд иваз карда шаванд. Фарсудашавии диски тормоз низ вуҷуд дорад, гарчанде ки он сусттар аст. Дискҳо холӣ мешаванд ва бо сабаби бехатарӣ аз ғафсии муайян бояд иваз карда шаванд. Ғафсии ҳадди ақалро одатан истеҳсолкунанда нишон медиҳад. Агар шумо хеле дур равед, аз сӯрохиҳои вентилятсия тарқишҳо пайдо шуда метавонанд (акс 4 баръакс). Он ҷо комилан хатарнок аст. Тасаввур кунед, ки ҳангоми тормози сахт диск вайрон мешавад! Калифорҳои тормоз низ ба нигоҳубини дуруст ниёз доранд. Ҳангоми тела додани поршенҳо барои насб кардани болиштҳои нав, онҳо бояд тоза карда шаванд. Дар акси ҳол, поршенҳо баста мешаванд, онҳо ба ақиб ҳаракат намекунанд. Велосипедро бо дасти худ тела диҳед, тормоз кунед ва сипас раҳо кунед, агар он ҳоло ҳам суст шавад, ин аз калибрҳои печида аст (акс 4б дар зер).
5- Пешгирӣ аз басташавӣ
Ҳодисаи часпидани винтҳо ва чормағзҳо, тири чархҳо, меҳварҳои муҳаррикҳо, арматураҳои қубурҳо ва қубурҳои ихроҷ барои мухлисони DIY нисбатан номаълум аст. Бо вуҷуди ин, хориҷ кардани як тири маҷрӯҳ ғамгин нест. Баъзан амалиёт ҳатто имконнопазир аст. Вақте ки шумо худ ба мотосикл хидмат мерасонед, ки дар ҳар ҳаво савор мешавед, чораҳои эҳтиётӣ оддӣ мебошанд. Дар ҳама иддаоҳои ҷудошуда ва дар ҳама меҳварҳо осори оксидшавӣ бо истифода аз хасу шамъ ва пашми оҳанин тоза карда мешаванд. Пеш аз васл як қабати тунуки равған ё дорупошӣ ба монанди WD 40, Muttiprotect Motul's, Ipone Protector 3 ё Bardhal Grease Multi-Purpose -ро молед.
Таҷҳизот
– Ҷойгоҳи мошин ё устохонаи мотоцикл бидуни истгоҳи марказӣ.
– Моддаи молиданӣ дар банка, қубур ё аэрозол.
- Молҳои бомба / резанда / репелленти об ба монанди WD 40, Multiprotect Motul, Protector Ipone 3 ё молидани бисёрмақсадноки Бардхал.
Этика
– Бо подшипникҳои чархи HS ронданро идома диҳед: агар қафаси шарик канда шавад, чарх ба боло кашида меафтад.
– Диски тормози кафидаро иваз накунед.
