Санҷиши фишурдасозии силиндрҳои муҳаррик

Мошинхои хозиразамон хеле боэътимод буда, дар дасти гамхор бе таъмири асосй зиёда аз сад хазор километр масофаро тай карда метавонанд. Аммо дер ё зуд, кори блоки энергетикӣ бенуқсон шуданро қатъ мекунад, мушкилот дар оғозёбӣ, кам шудани қувва ва истеъмоли сӯзишворӣ ва равғанҳои молиданӣ меафзояд. Оё вақти бозсозӣ расидааст? Ё шояд он қадар ҷиддӣ нест? Вакти он расидааст, ки фишурдашавии силиндрхои двигатель чен карда шавад. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки саломатии муҳаррики худро бидуни ҷудо кардани он арзёбӣ кунед ва ҳатто захмҳои эҳтимолиро муайян кунед. Ва он гоҳ, шояд, бидуни таъмири асосӣ, маҳдуд кардани декарбонизатсия ё иваз кардани қисмҳои алоҳида имконпазир бошад.

Чизеро компрессия меноманд

Фишурда фишори максималӣ дар силиндр ҳангоми ҳаракати поршен ба TDC дар зарбаи фишурдакунӣ мебошад. Андозаи он дар процесси бекористии мотор бо стартер сурат мегирад.

Дарҳол, мо қайд мекунем, ки фишурдан ба дараҷаи фишурда тамоман якхела нест. Инҳо мафҳумҳои тамоман дигаранд. Коэффитсиенти фишурданӣ таносуби ҳаҷми умумии як силиндр ба ҳаҷми камераи сӯзишворӣ, яъне он қисми силиндрест, ки ҳангоми расидан ба ТДС аз сатҳи поршен болотар мемонад. Шумо метавонед бештар дар бораи он, ки таносуби фишурдасозӣ дар чист, хонед.

Азбаски фишурда фишор аст, арзиши он дар воҳидҳои мувофиқ чен карда мешавад. Механикҳои автомобилӣ одатан воҳидҳоро ба монанди атмосфераи техникӣ (дар), бар ва мегапаскал (МПа) истифода мебаранд. Таносуби онҳо ин аст:

1 дар = 0,98 бар;

1 бар = 0,1 МПа

Барои маълумот дар бораи фишурдани муқаррарӣ дар муҳаррики мошини шумо, ба ҳуҷҷатҳои техникӣ нигаред. Арзиши тахминии ададии онро тавассути зарб задани таносуби фишурдашавӣ ба омили 1,2 ... 1,3 ба даст овардан мумкин аст. Яъне барои агрегатҳое, ки таносуби фишурдани 10 ва болотар аз он доранд, фишурдашавӣ одатан бояд 12 ... 14 бар (1,2 ... 1,4 МПа) ва барои муҳаррикҳои дорои таносуби фишурдани 8 ... 9 - тақрибан 10 бошад. ... 11 бар.

Барои муҳаррикҳои дизелӣ, коэффисиенти 1,7 ... 2,0 бояд татбиқ карда шавад ва арзиши фишурда метавонад дар ҳудуди аз 30 ... 35 бар барои агрегатҳои кӯҳна то 40 ... 45 бар барои муосир бошад.

Чӣ тавр чен кардан

Соҳибони мошинҳои дорои муҳаррики бензин метавонанд мустақилона фишорро чен кунанд. Андозаҳо бо истифода аз дастгоҳе, ки ченаки фишурда ном дорад, гирифта мешаванд. Ин манометр бо нӯги махсус ва клапанест, ки ба шумо имкон медиҳад арзиши фишори ченшуда сабт карда шавад.

Нӯги метавонад сахт бошад ё шланги иловагии чандир дошта бошад, ки барои фишори баланд пешбинӣ шудааст. Маслиҳатҳо ду намуд доранд - ришта ва исканҷа. Як ришта ба ҷои шамъ печонида мешавад ва ба шумо имкон медиҳад, ки бидуни ёрдамчӣ дар раванди андозагирӣ кор кунед. Каучук ҳангоми ченкунӣ бояд ба сӯрохи шамъ сахт пахш карда шавад. Як ё ҳардуи онҳоро метавон ба ченаки фишурда дохил кард. Ин бояд ба назар гирифта шавад, агар шумо тасмим гиред, ки чунин дастгоҳро харед.

Андозаи оддии компрессиониро бо нархи хеле арзон харидан мумкин аст. Дастгоҳҳои гаронарзиши воридотӣ бо маҷмӯи пурраи адаптерҳо муҷаҳҳаз карда шудаанд, ки имкон медиҳанд дар ҳама гуна муҳаррикҳои истеҳсолкунанда андозагирӣ кунанд.

Компрессографхо хеле гаронтар буда, на танхо барои ченкунй, балки инчунин кайд кардани нати-чахое, ки барои тахлили минбаъдаи холати гурухи цилиндру поршень (CPG) аз руи характери тагйирёбии фишор ба даст оварда шудаанд, имкон медиханд. Чунин дастгоҳҳо асосан барои истифодаи касбӣ пешбинӣ шудаанд.

Гайр аз ин, барои диагностикаи мураккаби двигатель аппаратхои электронй мавчуданд — ба ном озмоишгарони мотор. Онҳо инчунин метавонанд ба таври ғайримустақим баҳодиҳии фишурдашавӣ тавассути сабти тағирот дар ҷараёни стартер ҳангоми ҳаракати муҳаррик истифода шаванд.

Ниҳоят, шумо метавонед комилан бе асбобҳои ченкунӣ кор кунед ва бо муқоисаи қувваҳои зарурӣ барои кранк вали кранка фишурдашавиро тақрибан дастӣ ҳисоб кунед.

Барои истифода дар агрегатҳои дизелӣ ба шумо ченаки фишурдасозӣ лозим аст, ки барои фишори баландтар пешбинӣ шудааст, зеро фишурдани онҳо нисбат ба бензин хеле баландтар аст. Чунин дастгоҳҳо дар тиҷорат дастрасанд, аммо барои чен кардан ба шумо лозим меояд, ки шамъҳои дурахшон ё соплоҳоро канда кунед. Ин на ҳамеша як амалиёти оддӣ аст, ки асбобҳо ва малакаҳои махсусро талаб мекунад. Эҳтимол барои соҳибони дизел ченакҳоро ба ихтиёри мутахассисони хидматрасонӣ гузоштан осонтар ва арзонтар аст.

Таърифи дастӣ (тақрибии) фишурдасозӣ

Ба шумо лозим меояд, ки чархро хориҷ кунед ва ҳама шамъҳоро хориҷ кунед ва танҳо силиндраи аввалро тарк кунед. Сипас, ба шумо лозим аст, ки вали кранкаро то охири зарбаи фишурдакунӣ дар силиндраи 1, вақте ки поршени он дар TDC аст, дастӣ гардонед.

Барои боқимондаи силиндрҳо низ ҳамин тавр кунед. Ҳар дафъа, бояд танҳо шами шарораи силиндраи санҷидашуда винт карда шавад. Агар дар баъзе мавридҳо қувваҳои зарурӣ барои гардиш камтар бошанд, пас ин силиндраи мушаххас мушкил аст, зеро фишурдашавӣ дар он нисбат ба дигарон камтар аст.

Маълум аст, ки чунин усул хеле субъективӣ аст ва шумо набояд ба он комилан такя кунед. Истифодаи дастгоҳи компрессорӣ натиҷаҳои бештар объективӣ медиҳад ва илова бар ин, доираи гумонбаронро танг мекунад.

Омодагӣ ба андозагирӣ

Боварӣ ҳосил кунед, ки батарея дар ҳолати хуб ва пурра пур аст. Батареяи мурда метавонад фишорро то 1 ... 2 бар кам кунад.

Филтри ҳавои басташуда низ метавонад ба натиҷаҳои андозагирӣ ба таври назаррас таъсир расонад, аз ин рӯ онро тафтиш кунед ва агар лозим бошад, иваз кунед.

Пеш аз расидан ба реҷаи корӣ мотор бояд гарм карда шавад.

Таъмини сузишвориро ба баллонхо бо хар рох хомуш кунед, масалан, аз инжекторхо кувваи электрро канда кунед, насоси сузишвориро бо канда кардани предохранительхо ё релехои дахлдор хомуш кунед. Дар насоси механикии сӯзишворӣ қубуреро, ки тавассути он сӯзишворӣ ба он ворид мешавад, ҷудо кунед ва васл кунед.

Ҳама шамъҳоро хориҷ кунед. Баъзеҳо танҳо як чизро мекушоянд, аммо натиҷа бо чунин андозагирӣ нодуруст хоҳад буд.

Фишанги интиқоли дастӣ бояд дар ҳолати нейтралӣ бошад, агар интиқоли автоматӣ дар ҳолати P (Таққи мошинҳо) бошад. Тормози дастиро пурзӯр кунед.

Барои хар як баллон ченкуниро хам дар холати кушода (бо педали газ пурра пахш карда шуда) ва хам пушида (педали газ пахш карда нашудааст) гузаронидан матлуб аст. Арзишҳои мутлақ, ки дар ҳарду ҳолат ба даст оварда шудаанд, инчунин муқоисаи онҳо барои дақиқтар муайян кардани камбудиҳо кӯмак мекунанд.

Аризаи компрессометр

Нӯги асбоби ченкуниро ба сӯрохи шамъи силиндраи 1 винт кунед.

Барои бо дампер кушода чен кардан лозим аст, ки вали кранкро бо стартер 3...4 сония гардонед ва газро пурра пахш кунед. Агар дастгоҳи шумо нӯги фишурда дошта бошад, пас ёрдамчӣ ногузир аст.

Ба хонишҳои сабткардаи дастгоҳ нигоҳ кунед ва сабт кунед.

Ҳаворо аз ченаки фишурда озод кунед.

Барои ҳама силиндрҳо андозагирӣ кунед. Агар дар ҳар сурат нишондодҳо аз меъёр фарқ кунанд, барои бартараф кардани хатогии эҳтимолӣ ин ченкуниро дубора анҷом диҳед.

Пеш аз сар кардани ченкунӣ дар ҳолати пӯшида, шамъҳои шарораро винт кунед ва муҳаррикро ба кор андозед, то ки он гарм шавад ва дар айни замон батареяро пур кунед. Акнун ҳама корро тавре иҷро кунед, ки бо дамперҳои кушод, вале бе пахш кардани газ.

Ченкунӣ бе гарм кардани мотор

Агар хангоми ба кор андохтани двигатель душворй ба амал ояд, фишурдашавиро бе пеш гарм кардани он чен кардан меарзад. Агар дар қисмҳои CPG фарсудашавии ҷиддӣ вуҷуд дошта бошад ё ҳалқаҳо часпида бошанд, пас фишор дар силиндр ҳангоми ченкунии "хунук" метавонад тақрибан нисфи арзиши муқаррарӣ паст шавад. Пас аз гарм кардани мотор он ба таври назаррас зиёд мешавад ва ҳатто метавонад ба меъёр наздик шавад. Ва он гоҳ айб нодида мемонад.

Таҳлили натиҷаҳо

Андозаҳое, ки ҳангоми кушодани клапан гирифта шудаанд, барои ошкор кардани зарари ҷиддӣ кӯмак мекунанд, зеро ворид кардани миқдори зиёди ҳаво ба силиндр бештар аз ихроҷи эҳтимолии онро аз сабаби камбудиҳо мепӯшонад. Дар натича паст шудани фишор нисбат ба норма чандон калон нахохад шуд. Ҳамин тавр, шумо метавонед поршени шикаста ё кафида, ҳалқаҳои коксшуда, клапани сӯхтаро ҳисоб кунед.

Ҳангоми пӯшидани дампер, дар силиндр ҳаво кам аст ва фишурдашавӣ паст мешавад. Он гоҳ ҳатто каме ихроҷ фишорро хеле кам мекунад. Ин метавонад камбудиҳои нозуктареро, ки бо ҳалқаҳо ва клапанҳо, инчунин механизми бардорандаи клапан алоқаманданд, ошкор кунад.

Санҷиши оддии иловагӣ барои равшан кардани он, ки манбаи мушкилот дар куҷост. Барои ин ба деворҳои силиндраи мушкилӣ каме равған (тақрибан 10 ... 15 мл) молед, то равғани молидан имкони ихроҷи газро дар байни поршен ва девори силиндр маҳкам кунад. Акнун ба шумо лозим аст, ки андозагирии ин силиндрро такрор кунед.

Фишурдани ба таври назаррас афзоишёфта аз ихроҷҳо дар натиҷаи фарсуда ё часпидашудаи ҳалқаҳои поршенӣ ё харошидан дар девори дарунии силиндр нишон медиҳад.

Набудани тағирот маънои онро дорад, ки клапанҳо пурра пӯшида намешаванд ва бояд пӯшонида шаванд ё иваз карда шаванд.

Агар нишондодҳо ба миқдори кам зиёд шуда бошанд, дар як вақт ҳалқаҳо ва клапанҳо гунаҳкоранд ё нуқсон дар прокладкаи сари силиндр мавҷуд аст.  

Ҳангоми таҳлили натиҷаҳои андозагирӣ бояд ба назар гирифт, ки фишор дар силиндрҳо аз дараҷаи гармшавии муҳаррик, зичии равғани молиданӣ ва дигар омилҳо вобаста аст ва асбобҳои ченкунӣ аксар вақт хатогие доранд, ки метавонад 2 ... 3 бар бошад. . Аз ин рӯ, на танҳо ва ҳатто на он қадар арзишҳои мутлақи фишурдасозӣ муҳим аст, балки фарқияти арзишҳои ченшуда барои силиндрҳои гуногун.

Агар фишурдашавӣ аз муқаррарӣ каме пасттар бошад, аммо дар силиндрҳои инфиродӣ фарқият дар ҳудуди 10% бошад, пас фарсудашавии якхелаи CPG бидуни камбудиҳои возеҳ вуҷуд дорад. Баъд сабабхои кори гайримуътадили агрегатро дар дигар чойхо — системаи оташгиранда, соплохо ва дигар кисмхо чустучу кардан лозим аст.

Фишурдани паст дар яке аз силиндрҳо аз корношоямии он шаҳодат медиҳад, ки бояд ислоҳ карда шавад.

Агар ин дар як ҷуфт цилиндрҳои ҳамсоя мушоҳида карда шавад, пас ин имконпазир аст.

Ҷадвали зерин барои муайян кардани камбудиҳои мушаххас дар муҳаррики бензин дар асоси натиҷаҳои андозагирӣ ва аломатҳои иловагӣ кӯмак мекунад.

Дар баъзе мавридҳо, натиҷаҳои бадастомада метавонанд ғайримантиқӣ ба назар расанд, аммо ҳама чизро шарҳ додан мумкин аст. Агар муҳаррики синну соли сахт фишурдани баланд дошта бошад, шумо набояд хулоса кунед, ки он дар ҳолати комил аст ва ҳеҷ чизи ташвишовар нест. Нуқта метавонад миқдори зиёди сӯзиш бошад, ки ҳаҷми камераи сӯзишро коҳиш медиҳад. Аз ин рӯ, афзоиши фишор.

Вақте ки камшавии фишурда он қадар зиёд нест ва мӯҳлати хизмати стандартии муҳаррик ҳанӯз ба даст наомадааст, шумо метавонед кӯшиш кунед, ки онро иҷро кунед ва пас аз чанд ҳафта дубора чен кунед. Агар вазъият беҳтар шавад, шумо метавонед нафаси сабук кашед. Аммо мумкин аст, ки ҳама чиз бетағйир боқӣ монад ё ҳатто бадтар шавад ва пас шумо бояд - аз ҷиҳати маънавӣ ва молиявӣ - ба анҷуман омода шавед.