Радиатор ва системаи хунуккунии ВАЗ 2106: дастгоҳ, таъмир ва иваз кардани антифриз

Дар вакти кори двигательхои дарунсУш 50—60 фоизи энергияи сузишвории хоричшуда ба гармй табдил меёбад. Дар натича кисмхои металлии мотор то харорати баланд тафсонда, хачмашон васеъ мешавад, ки ин хавфи бандшавии элементхои молишро дорад. Барои он, ки гармидиҳӣ аз ҳадди иҷозатдодашудаи 95-100 ° C зиёд набошад, ҳама мошин дорои системаи хунуккунии об мебошад. Вазифаи он аз он иборат аст, ки гармии зиёдатиро аз блоки энергетикӣ хориҷ кунад ва онро ба ҳавои беруна тавассути радиатори асосӣ интиқол диҳад.

Дастгоҳ ва кори схемаи хунуккунии ВАЗ 2106

Унсури асосии системаи хунуккунӣ - куртаи обӣ - қисми муҳаррик мебошад. Каналҳое, ки ба блок ва сари силиндр ба таври амудӣ ворид мешаванд, дорои деворҳои умумӣ бо қабатҳои поршенӣ ва камераҳои сӯзишворӣ мебошанд. Моеъи яхнашаванда, ки тавассути каналҳо давр мезанад - антифриз - сатҳи гармро шуста, ҳиссаи гармии тавлидшударо мегирад.

Барои интиқоли гармӣ ба ҳавои беруна ва нигоҳ доштани ҳарорати муътадили кори муҳаррик дар системаи хунуккунии "шаш" як қатор қисмҳо ва агрегатҳо ҷалб карда мешаванд:

• насоси механикии об - насос;
• 2 радиатор - асосӣ ва иловагӣ;
• термостат;
• зарфи васеъкунӣ;
• вентилятори электрикӣ, ки аз ҷониби сенсори ҳарорат ба кор андохта мешавад;
• васл кардани шлангхои резинй бо деворхои мустахкамшуда.

Антифриз дар сари силиндр гарм карда, ба воситаи насоси обкаш ба радиатор чорй карда мешавад

Об хунуккунии мотор яке аз системаҳои консервативии мошин мебошад. Дастгоҳ ва принсипи кори схема барои ҳама мошинҳои сабукрав якхела аст, танҳо дар моделҳои замонавӣ электроника, насосҳои сермахсул истифода мешаванд ва аксар вақт ба ҷои як 2 вентилятор насб карда мешаванд.

Алгоритми кори схемаи хунуккунии VAZ 2106 чунин менамояд:

1. Пас аз ба кор андохтан, мотор то ҳарорати кори 90-95 дараҷа гарм мешавад. Термостат барои маҳдуд кардани гармӣ масъул аст - дар ҳоле ки антифриз хунук аст, ин элемент гузаргоҳро ба радиатори асосӣ мебандад.
2. Моеъе, ки насос мекашад, дар доираи хурд — аз сари цилиндр боз ба блок давр мезанад. Агар клапани гармкунаки кабина кушода бошад, ҷараёни дуюми моеъ аз радиатори хурди печка гузашта, ба насос бармегардад ва аз он ҷо ба блоки цилиндр бармегардад.
3. Вакте ки харорати антифриз ба 80—83 °С мерасад, термоэлемент ба кушодани дампер шуруъ мекунад. Моеъи гарм аз сари силиндр ба воситаи шланги боло ба гармидињандаи асосї ворид шуда, хунук мешавад ва ба воситаи трубаи поёнї ба термостат мегузарад. Муомилот дар доираи калон сурат мегирад.
   

   Ҳарорати моеъи ҷорӣ ҳар қадар баланд бошад, ҳамон қадар термостат гузаргоҳро ба гармидиҳандаи асосӣ мекушояд
4. Дар харорати 90°С дамперни термоэлемент пурра кушода мешавад. Антифриз, ки ҳаҷм васеъ мешавад, пружинаи клапанро, ки дар сарпӯши радиатор сохта шудааст, фишурда, шустушӯи қулфро тела медиҳад ва тавассути найчаи алоҳида ба зарфи васеъкунӣ ҷорӣ мешавад.
5. Агар сардшавии моеъ нокифоя бошад ва баландшавии харорат давом кунад, вентилятори электрики бо сигнали сенсор ба кор медарояд. Ҳисобкунак дар қисмати поёнии гармидиҳӣ гузошта шудааст, импеллер бевосита дар паси асалҳо насб карда мешавад.

Дар ҳоле ки дамфери термостат ба таври герметикӣ баста шудааст, танҳо қисми болоии радиатори асосӣ гарм мешавад, поёни он хунук мемонад. Вақте ки термоэлемент каме кушода мешавад ва антифриз дар доираи калон давр мезанад, қисми поёнӣ низ гармтар мешавад. Дар ин асос кори термостатро муайян кардан осон аст.

Ман як нусхаи кӯҳнаи "шаш" доштам, ки бо вентилятори барқӣ муҷаҳҳаз набуд. Дар шкиваки насос истода, пай дар пай давр мезад, суръаташ ба суръ-ати вали кранк вобаста буд. Дар тобистон, дар роҳбандӣ дар шаҳр ҳарорати муҳаррик аксар вақт аз 100 дараҷа зиёд мешуд. Баъдтар ман масъаларо ҳал кардам - ​​ман радиатори навро бо сенсори ҳарорат ва вентилятори барқӣ насб кардам. Ба шарофати шамолдихй самарабахш проблемам аз хад зиёд гарм шудан бартараф карда шуд.

Бакҳои васеъкунии "шаш" дар зери фишор кор намекунад, бинобар ин то 20 сол хизмат мекунад

Баръакси мошинҳои муосири мусофирбар, зарфи васеъкунӣ дар VAZ 2106 як контейнери пластикӣ бо клапани ҳавоии муқаррарӣ дар штепсель мебошад. Клапан фишорро дар система танзим намекунад - ин функсия ба сарпӯши болоии радиатори хунуккунӣ таъин карда мешавад.

Хусусиятҳои радиатори асосӣ

Мақсади элемент хунук кардани антифризи тафсон аст, ки насоси обро тавассути система меронад. Барои самаранокии максималии ҷараёни ҳаво, радиатор дар пеши бадан насб карда шудааст ва аз осеби механикӣ бо панели ороишӣ пӯшида мешавад.

Дар солҳои охир, моделҳои VAZ 2106 бо гармкунакҳои алюминий бо зарфҳои пластикии паҳлӯ муҷаҳҳаз карда шуданд. Хусусиятҳои техникии воҳиди стандартӣ:

• рақами каталоги радиатор аст 2106-1301012;
• асал - 36 найчаи алюминийи мудаввар ба таври уфуқӣ дар 2 қатор ҷойгир карда шудаанд;
• андоза - 660 x 470 x 140 мм, вазн - 2,2 кг;
• шумораи арматура - 3 дона, ду калон ба системаи хунуккунӣ пайваст карда шудаанд, як хурд - ба зарфи васеъкунӣ;
• дар қисми поёнии зарфи чап сими дренажӣ, дар тарафи рост сӯрох барои сенсори ҳарорат пешбинӣ шудааст;
• Маҳсулот бо 2 пойи резинӣ меояд.

Дар радиатори стандартӣ антифриз ба зарфи пластикии чап ворид шуда, тавассути ҳуҷайраҳои уфуқӣ ба тарафи рост ҷорӣ мешавад.

Хунукшавии антифриз дар радиатор аз ҳисоби ҷараёни тавассути қубурҳои уфуқӣ ва табодули гармӣ бо плитаҳои алюминии тавассути ҷараёни ҳаво дамидашуда ба амал меояд. Сарпӯши дастгоҳ (ба хариди қисмҳои эҳтиётӣ дохил карда намешавад) нақши клапанро мебозад, ки сардкунандаи зиёдатӣ тавассути қубури баромад ба зарфи васеъкунӣ мегузарад.

Табдилдиҳандаҳои гармидиҳии муқаррарӣ барои "шаш" аз ҷониби ширкатҳои зерин истеҳсол карда мешаванд:

• ДААЗ — «Заводи автоагрегати Димитровград»;
• НАЛХО;
• Лузар;
• «Дуруст».

Радиаторҳои DAAZ аслӣ ҳисобида мешаванд, зеро маҳз ҳамин қисмҳои эҳтиётӣ ҳангоми васл кардани мошинҳо аз ҷониби истеҳсолкунандаи асосӣ, AtoVAZ насб карда шудаанд.

Дар гармидиҳандаи биринҷӣ қубурҳо амудӣ ва зарфҳо уфуқӣ ҷойгиранд.

Варианти алтернативӣ як ивазкунандаи гармии биринҷӣ бо рақами каталоги 2106-1301010, истеҳсолкунанда - Радиатори Оренбург мебошад. Ҳуҷраҳои хунуккунӣ дар ин агрегат амудӣ, танкҳо ба таври уфуқӣ (боло ва поён) ҷойгир шудаанд. Андозаҳои элемент 510 x 390 x 100 мм, вазн - 7,19 кг.

Радиатори VAZ 2106, ки аз мис сохта шудааст, боэътимодтар ва пойдортар ҳисобида мешавад, аммо бо нархаш ду баробар гаронтар мешавад. Хамин гуна киемхои эхтиётй бо хамаи моделхои «Жигули»-и барвакт бароварда шуданд. Гузаштан ба алюминий бо кам шудани арзиш ва сабук кардани мошин алоќаманд аст - гармидињандаи мис се маротиба вазнинтар аст.

Тарзи конструк-ция ва монтажкунии гарми-дихандаи асосй аз намуди системаи таъминоти электр вобаста нест. Дар версияҳои карбюраторӣ ва сӯзандоруи Шаш ҳамон агрегатҳои хунуккунӣ истифода мешаванд.

Насб кардани гармидиҳӣ аз модели дигари ВАЗ бо тағироти ҷиддие дучор мешавад, ки барои ронандаи оддӣ душвор аст

Бо роҳи ҳунармандӣ, шумо метавонед як дастгоҳи оилаи даҳуми VAZ ё радиатори калон аз Chevrolet Niva, ки бо ду мухлис муҷаҳҳаз шудааст, дар "шаш" насб кунед. Таҷдиди ҷиддии мошин талаб карда мешавад - ба шумо лозим аст, ки болгаҳои кушодаи капотро ба ҷои дигар ҷойгир кунед, вагарна агрегат ба панели пеши бадан мувофиқат намекунад.

Радиатори "шаш" -ро чӣ гуна бояд таъмир кард

Ҳангоми кор, соҳиби мошини ВАЗ 2106 метавонад ба чунин камбудиҳои гармидиҳии асосӣ дучор шавад:

• пайдоиши сӯрохиҳои хурд дар асалҳо, ки имкон медиҳанд антифриз гузаранд (мушкилот хоси радиаторҳои алюминии бо масофаи баланд аст);
• шоридан тавассути мӯҳр дар васлшавии зарфи пластикӣ бо фланеци васлкунии корпус;
• тарқишҳо дар арматураҳои пайвасткунанда;
• зарари механикии найчаҳо ва плитаҳо.

Тарқишҳо дар байни арматура ва корпуси агрегат дар натиҷаи фарсудашавии табиии қисм ба амал меоянд

Дар аксари ҳолатҳо, хатогиҳои радиаторро мустақилона ислоҳ кардан мумкин аст. Истисно агрегатхои алюминии масофаашон зиёда аз 200 хазор километр мебошад, ки дар бисьёр чойхо пусидаанд. Агар шумо дар ҳуҷайраҳо ихроҷи сершумор пайдо кунед, беҳтар аст, ки элементро бо элементи нав иваз кунед.

Раванди таъмир дар 3 марҳила сурат мегирад:

1. Барҳам додани гармидиҳанда, арзёбии зарар ва интихоби усули мӯҳр.
2. Бартараф кардани ихроҷҳо.
3. Бозсозӣ ва пур кардани система.

Агар ихроҷи хурд ошкор шавад, кӯшиш кунед, ки нуксонро бидуни гирифтани радиатор аз мошин ислоҳ кунед. Аз мағозаи автомобилӣ пломбаҳои махсус харед ва мувофиқи дастурҳои бастабандишуда ба моеъ илова кунед. Лутфан қайд кунед, ки химия на ҳама вақт барои пӯшидани сӯрохиҳо кӯмак мекунад ё муваққатан амал мекунад - пас аз шаш моҳ - як сол антифриз боз дар ҳамон ҷо мерезад.

Рехтани таркиби мӯҳр ҳангоми пайдо шудани тарқишҳои хурд мушкилотро ҳал мекунад

Вакте ки дар «шаш»-и ман 220 хазор километр масофан гармидихии алюминии гармй чорй шуд, пеш аз хама пломбая химиявй ба кор бурда шуд. Азбаски ман андозаи нуқсонро тасаввур намекардам, натиҷа бад буд - антифриз аз қубурҳои уфуқии болоӣ ҷорӣ мешуд. Пас аз он радиатор бояд хориҷ карда шуда, камбудиҳо муайян карда шаванд ва бо кафшери хунук мӯҳр карда шаванд. Таъмири буҷетӣ имкон дод, ки то ба даст овардани агрегати нави биринҷӣ тақрибан 10 ҳазор километрро тай кунад.

Демонтаж ва диагностикаи элемент

Барои бартараф ва муайян кардани ҳама камбудиҳои радиатор, як қатор асбобҳоро омода кунед:

• маҷмӯи калидҳои кушодаи андозаи 8–22 мм;
• маҷмӯи сарҳо бо кардан ва гиребон;
• мурваттобаки ҳамвор;
• иқтидори васеъ барои резиши антифриз ва ташхиси гармидиҳӣ;
• Молидани WD-40 дар қуттии аэрозол;
• дастпӯшакҳои матои муҳофизатӣ.

Илова ба маҷмӯи асбобҳо, пеш аз ҷудо кардан, барои пур кардан лозим аст, ки як миқдори ками антифриз харед.

Беҳтар аст, ки дар чоҳи тамошо кор кунед, зеро шумо бояд муҳофизати паҳлӯи поёниро хориҷ кунед (агар мавҷуд бошад). Пеш аз демонтаж кардан, хатман моторро хунук кунед, вагарна шумо худро бо антифризи гарм месузед. Радиатор чунин хориҷ карда мешавад:

1. Мошинро дар чоҳ гузоред ва борбардори муҳофизатии поёниро аз паҳлӯи дренажи радиатор ҷудо кунед. Қисмат бо винтҳо бо сари калиди 8 мм маҳкам карда мешавад.
   

   Пойгоҳи металлӣ бо винтҳои худпечкунак ба болори пеши ва қисмҳои бадан печонида мешавад
2. Нуқтаҳои пайвасти соплоҳо ва винтҳои мустаҳкамро бо равғани WD-40 коркард кунед.
3. Контейнерро иваз кунед ва антифризро бо кушодани сими поён ё сенсор - вентилятори гармидиҳӣ холӣ кунед. Раванди холӣ кардани система ба таври муфассал дар дастур оид ба иваз кардани моеъ тавсиф карда шудааст.
   

   Алюминий гармкунакҳо бо сими дренажӣ муҷаҳҳаз шудаанд, дар гармидиҳандаҳои биринҷӣ шумо бояд сенсори ҳароратро кушоед
4. Ҳарду терминалҳои батареяро ҷудо кунед ва батареяро хориҷ кунед. Симҳои барқро барои сенсори ҳарорат ва муҳаррики вентилятор ҷудо кунед.
   

   Ҳангоми ҷудо кардани сенсор, дар хотир нигоҳ доштани контактҳо шарт нест - терминалҳо бо ҳама гуна тартиб гузошта мешаванд
5. 3 винтро, ки вентилятори электрикиро ба гармидиханда пайваст мекунанд, кушоед ва кушоед. Якҷоя бо диффузор чархро бодиққат хориҷ кунед.
   

   Дверси диффузор ба гармидиханда бо се болт пайваст карда мешавад
6. Бо истифода аз мурваттобаки ҳамвор, кандчаҳоро кушоед ва шлангҳоро аз арматураҳои радиатор хориҷ кунед.
   

   Барои хориҷ кардани шланги часпида, ба шумо лозим аст, ки тазиқи онро кушоед ва онро бо отвертка кашед
7. 2 болтҳои M8-ро барои мустаҳкам кардани гармидиҳандаи гармӣ кушоед, дар тарафи рост сарлавҳа ва карданро истифода бурдан беҳтар аст. Дастгоҳро берун кашед ва антифризи боқимондаро аз он холӣ кунед.
   

   Қисми поёнии гармидиҳандаи ВАЗ 2106 печида нест, балки дар 2 болишт ҷойгир аст.

Беҳтарии радиатор бо роҳи ба об гузоштан ва сӯзандоруи ҳаво бо насоси дастӣ санҷида мешавад. Арматураҳои калон бояд бо штепсельҳои худсохт васл карда шаванд ва ҳаво бояд тавассути қубури хурди бак васеъ карда шавад. Ихроҷҳо худро ҳамчун футурҳои ҳавоӣ нишон медиҳанд, ки дар об ба таври равшан намоёнанд.

Дар баъзе мавридҳо, масалан, пас аз зарбаи санг ё садамаи хурд, гузаронидани ташхис зарур нест. Зарари механикиро тавассути плитаҳои чирк ва қатраҳои тар антифриз фарқ кардан осон аст.

Барои ба об ғарқ кардани гармидиҳӣ, шумо бояд як контейнери васеъро пайдо кунед

Вобаста ба намуди камбудиҳо, усули таъмири агрегат интихоб карда мешавад:

1. Сӯрохиҳои ҳаҷмаш то 3 мм, ки дар асалҳои мис пайдо мешаванд, бо кафшер баста мешаванд.
2. Зарари шабеҳи найҳои алюминий бо илтиёмии ду компонент ё кафшери хунук мӯҳр карда мешавад.
3. Ихроҷи мӯҳри зарф тавассути насб кардани қисмҳои пластикӣ ба пломба бартараф карда мешавад.
4. Сӯрохиҳои калон ва қубурҳои харобшударо барқарор кардан мумкин нест - ҳуҷайраҳо бояд ғарқ карда шаванд.

Зарари калони механикии агрегат дар натичаи банд кардани плитахо ба назар мерасад

Агар шумораи камбудиҳои хурд хеле зиёд бошад, радиатор бояд иваз карда шавад. Таъмир кор намекунад, кубурхои пусида дар чойхои нав чорй мешаванд.

Видео: чӣ гуна радиатори VAZ 2106-ро худатон хориҷ кунед

Радиатори хунуккунӣ, демонтаж, аз мошин хориҷ кардан...

Таъмир тавассути кафшер

Барои кафшер кардани фистула ё тарқиш дар радиатори биринҷӣ ба шумо асбобҳо ва маводҳои зерин лозиманд:

• оҳани кафшер бо нӯги дароз, қувваи ҳадди ақал - 350 Вт;
• сангар, хасу металлӣ;
• анбӯр, анбӯр;
• degreaser - спирти сафед, нефрас, бензин "галош";
• кислотаи кафшер, хасу хурд;
• флюс, кафшер.

Барои боэътимод кафшер кардани калъагй чои нуксон бо кислотаи фосфорй кор карда мешавад

Пеш аз сар кардани кор агрегатро шуста, хушк кардан лозим аст. Сипас як қисми пластинаҳои гармидиҳии гармиро бодиққат хориҷ кунед, то ба найчаи зарардида бо нӯги оҳани кафшерӣ бирасед. Пайвастшавӣ бо ин тартиб сурат мегирад:

1. Ҷои нуқсонро бо хасу ва қоғаз то тобиши хос тоза кунед.
   

   Дар наздикии тарқиш муҳим аст, ки ҳама рангро ба металл пошед
2. Майдони атрофи зарардидаро тоза кунед ва бо хасу кислотаи кафшеркунанда молед.
   

   Кислотаи ортофосфориро баъди аз равган тоза кардани сатх меандозанд
3. Дарзӯзи кафшеркуниро гарм кунед ва қабати флюсро истифода баред.
4. Гирифтани кафшер бо неш, кӯшиш кунед, ки фистуларо мустаҳкам кунед. Агар лозим бошад, истифодаи флюс ва кафшерро якчанд маротиба такрор кунед.
   

   Пахнкунанда бо дарзмоле, ки хуб тафсонда шудааст, дар якчанд қабатҳо гузошта мешавад.

Вақте ки тунука пурра хушк мешавад, гармидиҳандаро бори дигар ба об ғарқ кунед ва ба болои асал ҳаво кашед, то мустаҳкамии кафшерро тафтиш кунед. Агар зарарро ислоҳ кардан ғайриимкон бошад, усули дуюми дар зер тавсифшударо санҷед.

Видео: чӣ гуна радиаторро дар гараж кафшер кардан мумкин аст

Чӣ тавр ман радиаторамро кафшер кардам! Вақте ки ман радиаторро мезанам!

Истифодаи пайвастагиҳои химиявӣ

Фистулаҳои найҳои алюминийро бе кафшери аргон кафшер кардан мумкин нест. Дар ин гуна мавридхо бо таркиби дукомпонент ё омехтае, ки «кафшери хунук» ном дорад, ба кор бурда мешавад. Алгоритми корӣ кафшерро бо кафшер қисман такрор мекунад:

1. Қисмати қубурро дар наздикии сӯрохи бо истифода аз қум бодиққат тоза кунед.
2. Равғанро тоза кунед.
3. Дар асоси дастурҳо дар баста, таркиби илтиёмӣ омода кунед.
4. Бо дастони худ ба ҷои равғаншуда даст нарасонда, ширеше молед ва дар муддати муайян нигоҳ доред.

Таркиби махсуси дукомпонентӣ, пас аз татбиқ, сӯрохиҳои хурдро дар асалҳои гармидиҳандаи гармӣ мустаҳкам мекунад

Кафшери хунук на ҳамеша ба сатҳи алюминий хуб часпида мешавад. Ямоқ аз ларзиш ва васеъшавии гармии металл қисман ақиб мемонад, дар натиҷа моеъ боз аз радиатор мебарояд. Аз ин рӯ, ин усул беҳтарин муваққатӣ ҳисобида мешавад - то хариди гармии нав.

Дар радиатори «шаш» ман сӯрохиеро, ки дар қубури алюминийи болоӣ пайдо шуда буд, бо кафшери хунук бастам. Пас аз 5 ҳазор километр радиатор боз нам шудан гирифт - ямоқ сахтии худро гум кард, аммо наафтид. Дар тӯли 5 ҳазор км оянда, пеш аз ба даст овардани як агрегати биринҷӣ, ман пайваста антифриз дар қисмҳои хурд илова кардам - ​​тақрибан 200 грамм дар як моҳ.

Бакҳои мӯҳр ва сӯрохиҳои калон

Вайрон кардани маҳкамии пломбаҳо байни зарфҳои пластикӣ ва корпуси алюминии гармидиҳӣ бо усулҳои зерин бартараф карда мешавад:

1. Баки радиатор ба корпус бо кронштейнхои металлй часпонида шудааст. Ҳар яки онҳоро бо анбӯр хам карда, зарфи пластикиро хориҷ кунед.
   

   Барои ҷудо кардани зарф, шумо бояд бисёр кронштейнҳои металлиро хам кунед
2. Пулро хориҷ кунед, ҳама қисмҳоро бишӯед ва хушк кунед.
3. Сатҳҳои пайвастшавандаро аз равған тоза кунед.
4. Гапкаро ба пломбаи силиконии ҳарорати баланд ҷойгир кунед.
   

   Гирифтани зарф дар фланеци бадан ҷойгир аст ва бо пломба молидан аст
5. Ба фланеци зарф силикони герметикӣ молед ва онро бо степлер бозпас часпонед.
   

   Пас аз васл кардан, канори зарфро бори дигар бо дандонҳои каҷ пахш кардан лозим аст

Гӯштҳо барои радиатори алюминийи VAZ 2106 на ҳама вақт дар тиҷорат дастрасанд, аз ин рӯ мӯҳри кӯҳна бояд хеле бодиққат тоза карда шавад.

Трубахои канда ва кандашудаи гармидихандаро кафшер кардан мумкин нест. Дар чунин ҳолатҳо роҳбандии ҳуҷайраҳои вайроншуда бо буридани як қисми плитаҳои бандшуда амалӣ карда мешавад. Қисмҳои харобшудаи найҳоро бо симбурӣ тоза мекунанд, баъд бо анбӯрҳо такроран хам карда, шонаҳои асалро баста мешаванд.

Фаъолияти агрегат баркарор мешавад, вале самараи хунуккунй торафт бад мешавад. Чӣ қадаре ки шумо бояд қубурҳои бештарро васл кунед, сатҳи мубодилаи гармӣ ва пастшавии ҳарорати антифриз ҳангоми савор ҳамон қадар хурдтар мешавад. Агар майдони зарар хеле калон бошад, таъмир кардан бефоида аст - агрегатро иваз кардан лозим аст.

Пас аз сӯрохҳо ва дигар зарари ҷиддӣ, плитаҳо бояд бурида шаванд ва шонаҳои асалро банд кардан лозим аст.

Дастурҳо оид ба васлкунӣ

Насби радиатори нав ё таъмиршуда бо тартиби баръакс бо назардошти тавсияҳо анҷом дода мешавад:

1. Вазъияти тахтачахои резиниро, ки дар болои онхо агрегат меистад, тафтиш кунед. Махсулоти резинии кафида ва «сахт»шударо иваз кардан бехтар аст.
2. Пеш аз васл кардан, болтҳои мустаҳкамро бо равғани истифодашуда ё нигрол молед.
3. Агар нӯги шлангҳои резинӣ кафида бошад, кӯшиш кунед, ки қубурҳоро буред ё қубурҳои нав насб кунед.
4. Қубури хурде, ки аз зарфи васеъкунӣ меояд, одатан аз пластикии сахти арзон сохта мешавад. Барои осон кардани кашидани арматураи радиатор, нӯги найчаро ба оби гарм фуроваред - мавод мулоим мешавад ва ба осонӣ болои сопло ҷойгир мешавад.
   

   Қубури зарфи васеъкунӣ аз пластикии сахт сохта шудааст ва бидуни гармкунӣ ба арматура сахт кашида мешавад.

Пас аз васлкунӣ, системаро бо антифриз пур кунед, муҳаррикро ба кор андозед ва то ҳарорати 90 ° C гарм кунед. Ҳангоми гармкунӣ, пайвасткуниҳои гармидиҳӣ ва қубурҳоро риоя кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки система комилан мӯҳр шудааст.

Фаъолияти вентилятори хунуккунии ҳаво

Агар бо гармй ва ё дигар сабабхо радиатори асосй ба хунукшавй тоб оварда натаво-нист ва харорати моеъ баланд шавад, вентилятори электрикие, ки дар сатхи паси гармидихй гузошта шудааст, ба кор андохта мешавад. Он миқдори зиёди ҳаворо тавассути плитаҳо интиқол дода, самаранокии хунуккунии антифризро зиёд мекунад.

Чӣ тавр вентилятори барқӣ оғоз меёбад:

1. Вақте ки антифриз то 92 ± 2 ° C гарм мешавад, сенсори ҳарорат фаъол мешавад - термистор дар минтақаи поёнии радиатор насб карда шудааст.
2. Сенсор схемаи электрикии релеро, ки вентиляторро идора мекунад, мепӯшонад. Моторҳои электрикӣ ба кор медароянд, ҷараёни маҷбурии ҳавои гармидиҳанда оғоз мешавад.
3. Термистор баъди ба 87—89 дарача фуромадани харорати моеъ контурро мекушояд, импеллер аз кор меистад.

Моторҳои вентиляторӣ бо фармони сенсор, ки контактҳои релеро мепӯшанд, ба кор андохта мешавад

Ҷойгиршавии сенсор аз тарҳи радиатор вобаста аст. Дар агрегатҳои аз алюминий сохташуда, калиди гармидиҳӣ дар поёни зарфи пластикии рост ҷойгир аст. Дар гармидиҳандаи биринҷӣ сенсор дар тарафи чапи зарфи уфуқии поёнӣ ҷойгир аст.

Барои тафтиши калиди гармии хунуккунӣ, шумо бояд терминалҳоро аз оксидҳо тоза кунед ва тоза кунед

Термистори вентилятори ВАЗ 2106 зуд-зуд аз кор мебарояд, ки схемаро кӯтоҳ мекунад ё ба баланд шудани ҳарорат ҷавоб намедиҳад. Дар ҳолати аввал вентилятор пайваста чарх мезанад, дар ҳолати дуюм ҳеҷ гоҳ фаъол намешавад. Барои санҷидани дастгоҳ, ҷудо кардани контактҳоро аз сенсор, фурӯзон кардани оташ ва пӯшидани терминалҳо кифоя аст. Агар вентилятор оғоз шавад, термистор бояд иваз карда шавад.

Иваз кардани сенсори ҳарорат ВАЗ 2106 бидуни холӣ кардани система анҷом дода мешавад. Элементи нав тайёр кардан, дастгоди кухнаро бо калиди 30 мм кушода, зуд иваз кардан лозим аст. Дар сенарияи бадбахттарин, шумо на бештар аз 0,5 литр антифризро аз даст медиҳед.

Сенсори ҳарорати Жигули дар шакли калиди шашкунҷаи 30 мм сохта шудааст

Ҳангоми харидани сенсори нав, ба 2 нукта диққат диҳед: ҳарорати ҷавоб ва мавҷудияти ҳалқаи o-ring. Гап дар сари он аст, ки коммутаторхои термикии мошинхои ВАЗ 2109-2115 ба як кисми «шашгона», аз чумла ришта монанданд. Фарқият ҳарорати фурӯзон аст, ки барои моделҳои пеш-чарх баландтар аст.

Видео: ташхис ва иваз кардани шаш гузаргоҳи гармидиҳӣ

Санҷиш ва иваз кардани сенсори ҳарорат ВАЗ 2107

Гармкунаки дохилӣ чӣ гуна кор мекунад?

Барои гарм кардани ронанда ва мусофирон мошини ВАЗ 2106 дар дохили канали асосии ҳаво дар зери панели пеши мошин як радиатори хурд дорад. Сардиши гарм аз муҳаррик ба воситаи ду шланг ба гардиши хурди системаи хунуккунӣ пайваст мешавад. Чӣ тавр гармидиҳии дохилӣ кор мекунад:

1. Моеъ ба радиатор тавассути клапани махсус дода мешавад, ки тавассути гардонандаи кабел аз фишанги панели марказӣ кушода мешавад.
2. Дар реҷаи тобистона клапан баста мешавад, ҳавои беруние, ки аз гармидиҳанда мегузарад, гарм намешавад.
3. Вақте ки ҳавои сард фаро мерасад, ронанда фишанги идоракунии клапанро иваз мекунад, кабел пояи клапанро мегардонад ва антифризи гарм ба радиатор ворид мешавад. Дара-чаи хаво гарм мешавад.

Крани мукаррарии печи «Жигули» ба воситаи сими ба фишангхои панель пайвастшуда кушода мешавад

Мисли радиатори асосӣ, гармкунакҳои кабина дар мис ва алюминий мавҷуданд. Охиринҳо камтар хизмат мекунанд ва аксар вақт аз кор мебароянд, баъзан найҳо дар давоми 5 сол пӯсида мешаванд.

Крани печи муқаррарӣ як дастгоҳи боэътимод ҳисобида мешавад, аммо аксар вақт аз сабаби корношоямии гардонандаи кабел ноком мешавад. Охирин ҷаҳида ё фарсуда мешавад ва клапан бояд дастӣ танзим карда шавад. Барои ба танзимкунанда расидан ва ба ҷои он гузоштани сим, шумо бояд панели марказиро ҷудо кунед.

Видео: маслиҳатҳо оид ба насби крани оташдон дар "классикӣ"

Крани печка, чанд маслиҳат.

Иваз кардани хунуккунӣ

Антифриз, ки тавассути контури хунуккунии ВАЗ 2106 гардиш мекунад, тадриҷан хосиятҳои зидди зангзании худро гум мекунад, олуда мешавад ва миқёсро ташкил медиҳад. Аз ин рӯ, иваз кардани моеъи даврӣ дар фосилаи 2-3 сол, вобаста ба шиддатнокии амалиёт лозим аст. Кадом сардкунандаро интихоб кардан беҳтар аст:

• дар аввал, истеҳсолкунанда тавсия дод, ки антифризи синфи G11 рехта шавад, ки бо кабуд ё сабз ранг карда шудааст (ба ин антифриз, ки дар СССР ихтироъ шудааст, низ дохил мешавад);
• пур кардани моеъҳои синфҳои G12 ва G12+, ки дар асоси этиленгликол сохта шудаанд, рангаш - асосан зард ва норанҷӣ иҷозат дода мешавад;
• беҳтарин ва муосиртарин вариант антифризи G13 дар асоси гликол пропиленӣ мебошад, рангаш гулобӣ ё бунафш аст.

Ранги антифриз бо рангҳои махсусе дода мешавад, ки истеҳсолкунандагон мувофиқи салоҳдиди худ илова мекунанд.

Моеъи синфи G13 нисбат ба антифризи этиленгликол ба таври назаррас гаронтар аст, аммо устувортар аст. Ҳадди ақали мӯҳлати хидмат 4 сол аст.

Барои иваз кардани антифриз дар схемаи хунуккунии VAZ 2106, шумо бояд 10 литр моеъи нав харед ва дастурҳоро иҷро кунед:

1. Ҳангоме ки муҳаррик хунук мешавад, муҳофизати чангро, ки дар зери сими дренажии радиатор ҷойгир аст, хориҷ кунед. Он бо 4 винтҳои калиди 8 мм маҳкам карда мешавад.
2. Крани печьро кушоед, ба таги гардани дренажи ивазкунандаи кузов зарфро гузоред ва шнурро кушоед. Миқдори ками моеъ рехта мешавад.
   

   Дарҳол пас аз кушодани штепсель аз агрегат зиёда аз як литр моеъ берун намеояд
3. Сарпӯши зарфи васеъкуниро хориҷ кунед ва сарпӯши радиатори болоиро оҳиста кушоед. Антифриз боз аз сӯрох тамом мешавад.
   

   Қисми асосии антифриз пас аз кушодани сарпӯши болоии гармидиҳӣ якҷоя мешавад
4. Сарпӯшро пурра кушоед ва интизор шавед, ки система холӣ шавад. Штепсельро ба сӯрохи дренажӣ буред.

Радиаторҳои биринҷӣ метавонанд бандари дренажӣ надошта бошанд. Пас аз он зарур аст, ки сенсори ҳароратро кушоед ё шланги калони поёниро хориҷ кунед ва антифризро тавассути қубур холӣ кунед.

Барои пешгирӣ кардани кисаҳои ҳаво ҳангоми пур кардани схема бо моеъи нав, шумо бояд шлангро дар баландтарин нуқтаи система хориҷ кунед. Дар версияҳои карбюратор ин як қубури гармидиҳии гуногун аст, дар версияҳои инжекторӣ он клапани дроссел аст.

Ҳангоми пур кардани антифриз, ҳаво тавассути қубури хориҷшуда, ки дар нуқтаи баландтарин ҷойгир аст, тарки системаро оғоз мекунад

Бо риояи қубури хориҷшуда аз гардани болоии радиатор пур кунед. Ҳамин ки антифриз аз шланг ҷорӣ мешавад, фавран онро ба арматура гузоред. Сипас сими ивазкунандаи гармиро насб кунед ва ба зарфи васеъкунӣ моеъ илова кунед. Моторро ба кор андозед, то 90 ° C гарм кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки корпуси радиатор аз боло то поён гарм мешавад.

Видео: чӣ гуна иваз кардани яхдон дар VAZ 2106

Системаи хунуккунии ВАЗ 2106 аз соҳиби мошин таваҷҷӯҳи зиёд талаб намекунад. Ронанда дар бораи проблемахои ба миён омада, ки бо аз ҳад зиёд гарм шудани мотор, ченаки ҳарорати моеъ дар панели асбобҳо алоқаманданд, огоҳ карда мешавад. Ҳангоми кор, назорат кардани сатҳи антифриз дар зарфи васеъкунӣ ва пайдоиши нуқтаҳои тар дар зери мошин, ки ихроҷро нишон медиҳанд, муҳим аст.