Санҷиши васеъ: Aprilia Dorsoduro 900 // Aprilia, на барои ҳама
Дӯстдори технология ва эстетика ва мотоциклҳои ба тарҳрезишуда Матҷ Томажич қубур ва хислати то андозае ҷолибро дӯст медошт, зеро ӯ ҳамчун як зебоии бебозгашти итолиёвӣ тавонист адреналинро баланд кунад. Коршиноси мо MotoGP Примоз Юрман низ бо ӯ хеле зиёд сафар кард ва бо эҳсосоти омехта иқрор кард, ки вай онро аз дастонаш задааст. Аз як тараф, ин аст Дорсодуро ӯ ваҳшӣ буд, ва бо бисёре аз дучархаҳои санҷидашуда, ӯ дар ҳайрат буд, ки оё ӯ танҳо як нафарро интихоб мекунад, ӯ ба ҳар ҳол чунин дучархаи хоси пурқувватро интихоб мекунад ё чизи мураккабтарро дар ду чарх интихоб мекунад.
Ҳикояи хеле махсусе, ки пур аз таҷрибаҳои нав аст, аз ҷониби мотосиклисти мо, ки нав ба баскетбол омадааст, навишта шудааст. Макс Spider. Вай гуфт: “Ман дучархаро каме фишурдам, аммо савор шудан хеле шавқовар буд. Аввалин чизе, ки маро ба ҳайрат овард, садои муҳаррик буд, ки шахсан ба ман хеле маъқул аст. Мотор аз услуби маъмулии ронандагии ман (крейзи ором) хеле тағир ёфтааст. Ман инро пас аз он ки бори аввал ӯро фиреб додам, пайхас кардам, зеро ӯ сабук ва болаззат аст. Вале кайд кардан мехостам, ки ин аз ронанда талаб мекунад, ки хангоми рондани мошин, махсусан хангоми гардиш бодиккат бошад. Дӯстдоштаи ӯ синусистӣ ва суръатбахшии зуд аз кунҷҳо мебошанд. Агар ронанда ӯро тела диҳад, ба ӯ беҳтар аст. Ба гайр аз акли солим ва шина, электроника низ бо замин алока мекунад. Бо вуҷуди ин, ӯ якчанд маротиба зери хари ман "рақс" кард. Шамол, албатта, аз сабаби суст будани муҳофизати шамол сахт аст ва бо суръати 130 километр дар як соат ҳаракат кардан ба баҳри воқеӣ табдил меёбад».
Мисли дигарон, вай низ фаҳмид, ки Дорсодуро ҳатто мотоцикли баландсуръат нест. Матев Ахбор, як мусобиқаи собиқи супермото, ҳайрон шуд, ки оё ин воқеан супермото аст. Вай ба тарроҳӣ як плюси калон дод ва навишт: "Ҳеҷ як истеҳсолкунандаи дигар (ҳадди аққал дар ин сегмент) ҷуръат накардааст, ки мошинро ин қадар услуб диҳад: чароғҳои фара тамоман дилгиркунанда нест (шумо медонед, ки зиёда аз даҳ сол пеш мошинҳои супермото чӣ гуна буданд?), дар байни розеткаҳои ихроҷӣ, чароғаки дарозкардашуда, бари чаҳорчӯбаи хун-сурх (зебо сохташуда), лавозимоти ороиши миниётураҳо, ба монанди парчамҳои хурди итолиёвӣ. Дорсодуро чунон муттасил аст, ки кас метавонад ба бюрократҳои Брюссел ё ба касе, ки аллакай рефлекторҳои ҳатмии афлесунро ихтироъ кардааст, хашмгин шавад. Дорсодуро мотоцикли зебо ва зебо сохта шудааст. Дар ҳоле ки тарҳи дугоникҳои V-дугоникҳо базӯр хато карда метавонанд, дар мошини Aprilia чизи бештаре вуҷуд дорад; баъзе тезу тунд, балки нармй чукур хам. Ин муҳаррики дорои 95 «қувваи асп» (дар 8.750 чархзанӣ) ва 90 Нютон метр (дар 6.500 чархзанӣ) низ хуб тела медиҳад, аммо танҳо дар барномаи варзишӣ, зеро назорати кашиш дар барномаи ронандагӣ ва борон низ болҳои худро мепӯшонад. бисёр. То ҳол хуб ва дуруст аст, аммо Дорсодуро аз замони таваллудаш як хусусият дорад, аз ин рӯ дар миқёси шахсии ман он қадар баланд нест, зеро ман фаҳмидам, ки чунин велосипедҳо шахсан ба ман мувофиқ нестанд. Гарчанде ки ман медонам, ки ин мошинҳо аз ҷониби бисёриҳо ситоиш карда мешаванд ва махсусан бо Рубенс Хаус дар сари руль, чунин мошин метавонад хеле зуд ва "убур" гузарад.
Дар охир метавонам илова кунам, ки ҳар боре, ки дар курсии баланду сахт нишастам, он ҳаяҷони ночизро эҳсос мекардам, ки гӯё дар болои мошини пойга нишаста бошам. Зиндагии агрегат хамеша талаб мекард, ки хангоми андохтани газ каме эхтиёткор бошад ва гарчанде электроника бодиккат назорат мекард, ки чархи паси он хангоми аз гардиш дар сангфарши андаке лагжиш аз хад зиёд ба рост ба чап чарх намезанад. Ба назари ман, Aprilia Dorsoduro як дучархаи "ғазаб" аст, ки майли адреналинро бештар барои онҳое, ки то ҳол каме побалин доранд, қонеъ мекунад.
Аз рӯи нарх Euro 9.890 ин маҳз категорияи мотосиклҳо нест, ки дар он шумо пули бештар ба даст меоред, агар шумо навъи Дорсодура бошед, ки суръати дили шуморо баланд мекунад, мо ба ҳар ҳол тавсия медиҳем, ки ба толори намоишгоҳ ё ҳадди аққал як диски озмоишӣ равед.
