Батарея холӣ шуд - чӣ гуна пайваст кардан ва дуруст истифода бурдани jumpers

Дар берун хаво хунук аст ва мошин ба кор намедарояд. Ҳолати ногувор, ки метавонад бо ҳар кас рӯй диҳад. Айб аксар вақт суст аст. батареяи холӣшудаи мошин, ки одатан дар моҳҳои зимистон корашро қатъ мекунад. Дар чунин мавридҳо он ё барои зуд пур кардани батареяи мошин (ба истилоҳ эҳё, агар вақт ва ҷой мавҷуд бошад), онро бо батареяи дуюми барқгиранда иваз кардан ё бо истифода аз риштаҳо ва бо мошини дуюм рондан кӯмак мекунад.

Якчанд сабабҳо вуҷуд доранд, ки чаро батареяи мошин дар фасли зимистон кор намекунад.

Сабаби аввал синну сол ва ҳолати ӯ аст. Баъзе аккумуляторхо баъди ду-се соли хариди мошини нав фармоиш дода мешаванд, баъзехо то дах сол давом мекунанд. Ҳолати заифтари батареяи мошин маҳз дар рӯзҳои сард, вақте ки иқтидори нерӯи барқи ҷамъшуда ҳангоми паст шудани ҳарорат хеле кам мешавад, зоҳир мешавад.

Сабаби дуюм он аст, ки дар фасли зимистон бештар тачхизоти электр ба кор андохта мешавад. Ба инҳо тирезаҳои тафсон, курсиҳо, оинаҳо ва ҳатто руль дохил мешаванд. Илова бар ин, муҳаррикҳои дизелӣ сардкунандаи барқӣ доранд, зеро худи онҳо гармии ками партовро тавлид мекунанд.

Ин гармкунаки барқии хунуккунанда дар ҳоле кор мекунад, ки муҳаррик то ҳарорат аст ва қисми зиёди нерӯи барқи тавлидкардаи генераторро истеъмол мекунад. Аз гуфтаҳои боло маълум аст, ки барои пур кардани батареяи заифшудаи мошин дар оғоз, бояд масофаи дарозтар - ҳадди аққал 15-20 км. Дар мавриди мошинҳои паймоне, ки муҳаррики хурди бензин ва таҷҳизоти заифтар доранд, 7-10 километр рондан кифоя аст.

Сабаби сеюм ин сафарҳои кӯтоҳмуддат бо муҳаррики хунук аст. Чунон ки дар банди қаблӣ зикр гардид, на камтар аз 15-20 км такрор. 7—10 км. Дар сафарҳои кӯтоҳтар барои дуруст пур кардани батареяи мошин вақти кофӣ нест ва он тадриҷан холӣ мешавад - заиф мешавад.

Сабаби чоруми он, ки батареяи мошин дар фасли зимистон кор намекунад, миқдори зиёди энергияи оғози сард аст. Шамъҳои дурахшони муҳаррики яхкардашуда каме дарозтаранд, мисли худи оғоз. Агар батареяи мошин заифтар бошад, муҳаррики яхкардашуда танҳо бо мушкилот оғоз меёбад ё тамоман оғоз намекунад.

Баъзан чунин мешавад, ки батареяи мошин ҳатто дар моҳҳои гармтар итоатро мешиканад. Батареяи мошин инчунин метавонад дар ҳолатҳое холӣ карда шавад, ки el. мошин, мошин дарозтар бекор меистад ва баъзе дастгоҳҳо пас аз хомӯш шудан ҷараёни хурд, вале доимиро истеъмол мекунанд, дар электроникаи мошин хатогӣ (расиши кӯтоҳ) рух додааст ё нокомии барқгирандаи генератор ва ғ.

Пардохти батареяро ба се сатҳ тақсим кардан мумкин аст.

1. Баровардани пурра.

Чунон ки мегуянд, машина тамоман кар аст. Ин маънои онро дорад, ки қулфи марказӣ кор намекунад, ҳангоми кушодани дар чароғак намегирад ва ҳангоми фурӯзон кардани оташ чароғи огоҳкунанда фурӯзон намешавад. Дар ин ҳолат, оғози кор мушкилтарин аст. Азбаски батарея кам аст, шумо бояд ҳама чизро аз мошини дигар равона кунед. Ин маънои талаботи хеле баландро нисбат ба сифат (ғафсӣ)-и симҳои пайвасткунанда ва иқтидори кофии батареяи мошин барои ба кор андохтани муҳаррики автомобили холӣшудаи ғайрифаъол дорад.

Дар сурати тамоман холй шудани аккумулятори автомобиль бояд дар назар дошт, ки мухлати хизмати он хеле зуд кам мешавад ва пас аз чанд рузе, ки дар давоми он пурра холй карда шудааст, амалан корношоям мешавад. Дар амал ин чунин маъно дорад, ки хатто агар чунин мошинро ба кор андохтан мумкин бошад хам, аккумулятори автомобиль аз генератор хеле кам кувваи электр чамъ мекунад ва системаи электрикии автомобиль аслан аз хисоби энергияи хосилкардаи генератор зиндагй мекунад.

Ҳамин тариқ, хатари он вуҷуд дорад, ки ҳангоми фурӯзон кардани миқдори зиёди нерӯи барқ. тачхизот паст шудани шиддатро дида метавонад - генератор кор намекунад, ки ин боиси аз кор мондани двигатель мегардад. Инчунин дар хотир доред, ки шумо пас аз хомӯш кардани муҳаррик бидуни кӯмак (кабелҳо) муҳаррикро ба кор намеандозед. Барои он ки мошин кор кунад, батареяро иваз кардан лозим аст.

2. Қариб пурра разряд.

Дар сурати разряди қариб пурра, мошин дар назари аввал хуб ба назар мерасад. Дар аксари мавридҳо қулфи марказӣ ҳамин тавр кор мекунад, чароғҳо дар дарҳо фурӯзон мешаванд ва ҳангоми фурӯзон шудани оташ чароғҳои огоҳкунанда фурӯзон мешаванд ва системаи аудиоӣ фурӯзон мешавад.

Бо вуҷуди ин, мушкилот ҳангоми кӯшиши оғоз кардан ба миён меояд. Баъд шиддати аккумулятори заифшудаи машина хеле паст мешавад, ки дар натица чарогхои индикаторхо (дисплейхо) хомуш мешаванд ва реле ё механизми стартер дароз мешавад. Азбаски батарея қувваи хеле кам дорад, қисми зиёди қувваи барқро барои ба кор андохтани мошин равона кардан лозим аст. энергия аз мошини дигар. Ин маънои зиёд кардани талаботро нисбат ба сифат (ғафсӣ)-и симҳои адаптер ва иқтидори кофии батареяи мошин барои ба кор андохтани муҳаррики автомобили холӣшудаи ғайрифаъолкунанда дорад.

3. Пардохти қисман.

Дар холати кисман разряди наклиёти автомобили хамон тавр рафтор мекунад, ки дар холати пештара буд. Ягона фарқият ҳангоми кӯшиши ба кор андохтани мошин ба миён меояд. Батареяи мошин миқдори зиёди нерӯи барқ ​​дорад. энергия қодир аст чархи стартер. Аммо мотори стартер сусттар давр мезанад ва равшании индикаторхои (дисплейхо) равшаншуда паст мешавад. Ҳангоми ба кор андохтан шиддати батареяи мошин ба таври назаррас коҳиш меёбад ва ҳатто агар стартер гардиш кунад ҳам, барои ба кор андохтани муҳаррик революцияҳои стартер кофӣ нестанд.

Системаҳои электронӣ (ECU, инъекция, сенсорҳо ва ғайра) дар шиддати пасттар дуруст кор намекунанд, ки ин ҳам ба кор андохтани муҳаррикро ғайриимкон мекунад. Дар ин ҳолат, барои оғоз кардани қувваи барқ ​​хеле кам лозим аст. энергия ва аз ин рӯ, талабот ба кабелҳои адаптер ё иқтидори батареяи автомобилии нақлиёти ёрирасон нисбат ба ҳолатҳои қаблӣ камтар аст.

Истифодаи дурусти риштаҳо

Пеш аз пайваст кардани ноқилҳо, мутобиқати онро санҷед. ҷойҳоеро, ки терминалҳои кабелӣ пайваст мешаванд, тоза кунед - контактҳои аккумулятори мошин. ќисми металлї (рамка) дар ќисми мотори мошин.

1. Аввалан, шумо бояд мошинеро оғоз кунед, ки аз он нерӯи барқ ​​гирифта мешавад. Ҳангоми хомӯш кардани муҳаррики автомобили ёрирасон хавфи он вуҷуд дорад, ки батареяи пуркардашуда бо ёрии батареяи холӣшудаи мошин аз ҳад зиёд боллазату шањдбори мешавад ва дар ниҳоят мошин ба кор надарояд. Вақте ки мошин ҳаракат мекунад, генератор кор мекунад ва батареяи пуркардашудаи автомобилро дар мошини ёрирасон пайваста пур мекунад.
2. Баъди ба кор андохтани мошини ёрирасон ба пайваст кардани симхои васлшаванда ба таври зерин шуруъ намоед. Соҳиби мусбат (одатан сурх) аввал ба қутби мусбати батареяи холӣшудаи мошин пайваст карда мешавад.
3. Дуюм, сими мусбат (сурх) ба қутби мусбати батареяи пуркардашудаи автомобил дар мошини ёрирасон пайваст мешавад.
4. Сипас терминали манфиро (сиёҳ ё кабуд) ба терминали манфии батареяи пуркардашудаи мошин дар мошини ёрирасон пайваст кунед.
5. Охирин ба терминали манфӣ (сиёҳ ё кабуд) дар қисмати металлӣ (рамка) дар қисмати муҳаррики автомобили корношоям бо батареяи мурдаи мошин пайваст карда мешавад. Агар лозим бошад, терминали манфиро инчунин метавонад ба терминали манфии батареяи холӣшудаи мошин пайваст кард. Аммо, ин пайвастшавӣ бо ду сабаб тавсия дода намешавад. Зеро хавфи он вуҷуд дорад, ки шарорае, ки ҳангоми васл кардани терминал ба вуҷуд меояд, дар ҳолатҳои шадид метавонад аз дуди оташгирандаи батареяи холӣшудаи мошин боиси сӯхтор (таркиш) шавад. Сабаби дуюм афзоиши муқовиматҳои муваққатӣ мебошад, ки ҷараёни умумии барои оғозёбиро заиф мекунад. Стартер одатан мустақиман ба блоки муҳаррик пайваст карда мешавад, бинобар ин пайваст кардани сими манфӣ мустақиман ба муҳаррик ин муқовиматҳои кроссоверро бартараф мекунад. 
6. Пас аз васл кардани хамаи кабелхо тавсия дода мешавад, ки суръати харакати мошини ёрирасон камаш 2000 чархзаниро зиёд кунад. Дар муқоиса бо бекорист, шиддат ва ҷараён каме зиёд мешавад, ки ин маънои онро дорад, ки барои оғоз кардани муҳаррик бо батареяи холӣшудаи мошин нерӯи бештар лозим аст.
7. Баъди ба кор андохтани мошин бо аккумулятори холй (разряди) симхои васлшавандаро харчи зудтар канда кардан лозим аст. Онҳо бо тартиби баръакси пайвастшавӣ ҷудо карда мешаванд.

Якчанд лайк

• Баъди ба кор андохтани кабелхо дар масофаи 10—15 километри оянда дастгоххои сермасрифи энергия (тирезахои тафсон, курсихо, системаи пуриктидори аудио ва гайра) ба кор наандозанд. ним соат пеш аз оғози навбатӣ. Аммо барои пурра пур кардани аккумулятори мошин чанд соат рондан лозим аст ва агар ин имконнопазир бошад, батареяи заифшудаи мошин бояд аз манбаи беруна пур карда шавад. таъминоти барқ ​​(пуркунандаи барқ).

• Агар автомобили ба кор андохташуда пас аз канда шудани симхои васлшаванда хомуш шавад, зарядкунак (алтернатор) дуруст кор намекунад ё ноқили сими барқӣ дорад.

• Агар дар кӯшиши аввал оғоз кардан имконнопазир бошад, тавсия дода мешавад, ки тақрибан 5-10 дақиқа интизор шавед ва дубора оғоз кунед. Дар ин муддат мошини ёрирасон бояд даргир бошад ва ду мошин бояд ба ҳам пайваст шаванд. Агар он ҳатто дар кӯшиши сеюм сар накунад, ин эҳтимол хатои дигар аст ё (дизели яхкардашуда, аз ҳад зиёди муҳаррики газ - бояд тоза кардани шамъҳои сӯзишворӣ ва ғайра).

• Ҳангоми интихоби кабелҳо, шумо бояд на танҳо ба намуди зоҳирӣ, балки ба ғафсии воқеии ноқилҳои миси дохили он назар кунед. Ин бояд дар баста нишон дода шавад. Бешубҳа, ба арзёбии чашми бараҳна дар бораи ноқилҳо такя накунед, зеро ноқилҳои борик ва аксар вақт алюминий дар зери изолятсияи ноҳамвор пинҳон мешаванд (хусусан дар сурати кабелҳои арзон аз насосҳо ё дар чорабиниҳои супермаркет харидашуда). Чунин ноқилҳо наметавонанд ҷараёни кофӣ дошта бошанд, махсусан дар ҳолати хеле заиф ё. Батареяи мошини пурра холӣшуда мошини шуморо оғоз намекунад.

• Барои мошинхои сабукрав, ки двигательхои бензинашон то 2,5 литр доранд, кабелхои ногуворхои миси 16 мм ва аз ин хам зиёд тавсия карда мешаванд.² ва ғайра. Барои двигательхое, ки хачми онхо аз 2,5 литр зиёд ва двигательхои турбодизельй истифода бурда мешаванд, тавсия дода мешавад, ки кабелхои гафсии ядроашон 25 мм ва аз ин хам зиёд бошад.² ва бештар.

• Ҳангоми харидани кабелҳо, дарозии онҳо низ муҳим аст. Дарозии баъзеи онҳо ҳамагӣ тақрибан 2,5 метр аст, яъне ҳарду мошин бояд ба ҳамдигар хеле наздик бошанд, ки ин на ҳамеша имконпазир аст. Дарозии ҳадди ақали кабели ҷаҳиши чор метр тавсия дода мешавад.

• Ҳангоми харид, шумо инчунин бояд тарҳи терминалҳоро тафтиш кунед. Онҳо бояд қавӣ, сифати хуб ва бо қувваи назарраси фишордиҳанда бошанд. Дар акси ҳол, хатари дар ҷои дуруст намондан, ба осонӣ афтоданашон вуҷуд дорад - хатари ноқилҳои кӯтоҳ.

• Ҳангоми оғоз кардани ҳолати фавқулодда бо қувваи дигари мошин, шумо инчунин бояд мошинҳо ё иқтидори батареяи автомобилии онҳоро бодиққат интихоб кунед. Беҳтар аст, ки ба ҳаҷм, андоза ё қувваи муҳаррик нигоҳ кунед. Мошинҳо бояд ба қадри имкон монанд бошанд. Агар танҳо қисман кӯмаки оғозёбӣ талаб карда шавад (қисман холӣ кардани батареяи мошин), он гоҳ батареяи хурд аз зарфи гази се силиндрӣ низ барои ба кор андохтани мошини ғайрифаъол (разрядшуда) кӯмак мекунад. Бо вучуди ин катъиян манъ аст, ки аз аккумулятори автомобили двигатели сецилиндрдор энергия гирифта, двигатели дизелии шаш-цилиндрй дар вакти пурра холй шудани аккумулятори автомобиль ба кор андохта шавад. Дар ин ҳолат, шумо на танҳо мошини холӣшударо оғоз намекунед, балки ба эҳтимоли зиёд шумо батареяи ёрирасони қаблан пуркардашударо низ холӣ мекунед. Илова бар ин, хавфи вайрон шудани батареяи дуюмдараҷаи автомобил (системаи барқ) вуҷуд дорад.