Бозсозии чархи ду-масса. Оё ин ҳамеша имконпазир ва фоидаовар аст?

Маховики дугонаи масса унсури муҳими қисми муҳаррик мебошад. То даме, ки он бе мушкилоти ҷиддӣ кор мекунад, аз кори дурусти он вобаста аст. Аммо, вақте ки онҳо пайдо мешаванд, хароҷоти таъмир метавонад хеле баланд бошад. Мо маслиҳат медиҳем, ки чӣ гуна аз онҳо канорагирӣ кунем.

Чаро чархи массаи дугона?

Дискҳои дар мошинҳои муосир насбшуда сохторҳои хеле мураккаб мебошанд. Истеҳсолкунандагон боварӣ ҳосил мекунанд, ки онҳо ба стандартҳои қатъии партовҳои партовҳои ихроҷшуда мувофиқат мекунанд, самаранок ва ҳамзамон сабуктаранд, ки ин бояд ба иҷрои самараноктар табдил ёбад.

Дар натича агрегатхои двигатель солхои зиёд пеш аз ин ба технологияи тараккиёбанда тагьир дода шуда, мувофик карда мешуданд ва яке аз элементхои мухимтарин ва баъзан мушкилихо чарххои ду-масса буд. Дар аввал, онҳо дар муҳаррикҳои дизелии турбо ҷойгир карда шуда буданд, имрӯз онҳоро дар агрегатҳои бензин низ дидан мумкин аст. Хурсандиовар аст, ки аз чор се хиссаи машинахои наве, ки хар руз аз завод мебароянд, бо маховикхои ду-массаи маховик тачхизонида мешаванд.

Хусусиятҳои маховикҳои дугона

Маховики думасса дар байни гардонанда ва қуттии редуктор ҷойгир аст ва барои паст кардани ларзиш масъул аст. Он аз чархи массаи асосӣ, ду подшипник: подшипникҳои тобовар ва шарикӣ, пружинаҳои камонӣ, плитаи гардонанда, корпуси чархи массаи ибтидоӣ ва чархи массаи дуввум иборат аст. Ҳангоми кор муҳаррик ларзишҳоро ба вуҷуд меорад, ки ба бадан, дарун ва системаи рондани мошин интиқол дода мешаванд. Хангоми ларзишхои калон ходисаи таъсири доимй ва абрешим шудани кисмхои металлии системаи пешбаранда ба амал меояд, ки дар натичаи беназоратй боиси вайроншавии калон мегардад. Аз ин рӯ, "массаи дукарата" истифода мешавад, ки метавонад ба ҷузъҳои мошин ва қобили истифода ғамхорӣ кунад.

Чархи дугона. Аломатҳои нокомӣ

Одатан, аломати аввалини корношоямӣ садои хос дар минтақаи редуктор, садои металлӣ, ларзиши муҳаррик дар вақти бекорӣ, кӯфтан ҳангоми оғоз ва боздоштани муҳаррик мебошад. Илова бар ин, мушкилот бо оғози нарм, суръатбахшӣ ва иваз кардани фишанги мошинҳо вуҷуд доранд. Масофаи миёнаи мошине, ки дахолати механикро талаб мекунад, 150 - 200 ҳазор аст. км, гарчанде аз ин коида истиснохо мавчуданд. Танаффус метавонад хеле пештар, ҳатто дар 30-50 ҳазор пайдо шавад. км ва хеле дертар, масалан, 250 хазор километр.

Ҳолати маховикро аз рӯи намуди зоҳирии он, бодиққат таҳлил кардани сатҳи корӣ, яъне. минтақаи тамос бо диски муфта. Ҳар харошидан, фарсудашавӣ, ранги гармӣ ё тарқиш маънои онро дорад, ки қисмро иваз кардан ё таъмир кардан лозим аст. Инчунин ба подшипникҳои оддӣ ва ҳалқаҳо ва миқдори равған диққат додан лозим аст, зеро ҳар қадар равған камтар бошад, эҳтимолияти аз ҳад зиёд гарм шудани он зиёдтар аст.

Барқарорсозии чархи массаи дугона

Агар маховики оммавй вайрон шавад, арзиши бо элементи нав иваз кардани он кам нест. Дар бозор барои моделҳои машҳури мошин ивазкунандаҳои зиёде пайдо кардан мумкин аст, аммо нархҳо метавонанд баланд бошанд. Бозсозӣ метавонад як роҳи ҳалли он бошад, бисёр ширкатҳо чунин хидматро пешниҳод мекунанд, ки нархи қобили қабул ва сифати қариб корхонаро эълон мекунанд.

Коршиносони азнавсозӣ мегӯянд, ки 80-90% маховикҳои массаи дугона таъмиршавандаанд. Ҳангоми тасмим гирифтан дар бораи истифода бурдани пешниҳоди устохона, биёед аввал санҷем, ки мо чӣ гуна кафолат мегирем: кафолати ба истифода додан, як сол ё ду сол. Сипас, "массаи дукарата" бояд аз мошин ҷудо карда, ба мутахассисе, ки чунин хидмат мерасонад, фиристода шавад. Мухлати таъмир аз андоза ва намуди зарар вобаста буда, аз 1 соат ва баъзан то як шабонаруз давом мекунад.

Таҷдиди чархи думасса аз иваз кардани элементҳои вайроншуда бо унсурҳои нав иборат аст: подшипникҳо, слайдерҳо, пружинаҳои камон ва диски ҷамъоварӣ. Пас аз он сатҳҳои фрикционӣ замин ва гардиш карда мешаванд, ки ин имкон медиҳад, ки нуксонҳое, ки дар вақти кор ба амал меоянд, баробар карда шаванд. Агрегати дампинг низ бо равгани махсус пур карда мешавад. Баъд чархро дар дастгохи махсус хам карда, парчин мекунанд. Шумо бояд аз маркази хидматрасонӣ пурсед, ки ӯ кадом қисмҳоро истифода мебарад, зеро ҷузъҳои пастсифат (бо вуҷуди он ки ин унсурҳои нав ҳастанд) метавонанд онҳоро зуд фарсуда кунанд, ки моро пас аз як муддати кӯтоҳ ба нокомии такрорӣ дучор мекунанд ва аз ин рӯ, минбаъд нолозим мешаванд. хароҷот..

Ҳамчунин нигаред: шаҳодатномаи ронандагӣ. Оё ман метавонам сабти имтиҳонҳоро тамошо кунам?

Дар охири кор бояд хар як «масъалаи дучанд» мутаносиб бошад, вокеаи басо мухимро фаромуш кардан мумкин нест. Дар ҳолатҳои шадид, қисми номутавозун метавонад муфта, қуттии редуктор ва ҳатто муҳаррикро вайрон кунад.

Чархи дугона. Истифодаи дуруст

Агар шумо хоҳед, ки аз таъмири гарон канорагирӣ кунед, шумо бояд якчанд қоидаҳои оддиро риоя кунед. Аввалан, аз рондани чархзании хеле паст худдорӣ намоед, зеро ин ба пружаҳо ва амортизаторҳо фишори зиёд меорад. Сониян, шумо набояд ногаҳон ҳаракат кунед ва фишангҳоро то ҳадди имкон осонтар, бидуни зарбаҳои нолозим иваз кунед. Илова бар ин, муҳаррики ба истилоҳ ғарқ шуда, аз фишанги баланд, ба монанди фишанги дуюм оғоз меёбад.

Оё барқарорсозии маховикҳои дугона фоидаовар аст?

Агар устохонаи боэътимоди таъмир муайян кунад, ки маховикатонро таъмир кардан мумкин аст, шумо метавонед ба онҳо бовар кунед. Бояд гуфт, ки оё мутахассисоне, ки мо интихоб кардаем, масолеҳи баландсифатро истифода мебаранд ва то кай кафолат медиҳанд. Инчунин бояд бодиққат тафтиш кардани ақида дар Интернет дар бораи як ниҳол муайян карда шавад. Хизматрасонии касбӣ ба мо нисбат ба қисми нав хеле арзонтар хоҳад буд ва давомнокии он бояд муқоисашаванда бошад.

Ҳамчунин хонед: Санҷиши Volkswagen Polo