Танзими тозакунии клапанҳои ВАЗ 2106 ва иваз кардани мӯҳрҳои равғанӣ бо дасти худ

Тафовути тарроҳии аксари мошинҳои ватанӣ, ки дар асри гузашта истеҳсол шудаанд, зарурати ба таври дастӣ танзим кардани параметрҳои зиёд аст. ВАЗ 2106 истисно нест, ки барои дар ҳолати хуб нигоҳ доштани он зарур аст, ки нигоҳубини ҳама системаҳо сари вақт анҷом дода шавад, аз ҷумла мунтазам танзим кардани тозакунии гармии клапанҳо.

Мақсади клапанҳои муҳаррики ВАЗ 2106

Яке аз муҳимтарин системаҳое, ки ҳангоми кор танзимро талаб мекунанд, механизми тақсимоти газ (GRM) мебошад. Конструкцияи ин механизм имкон медихад, ки омехтаи сузишворию хаво дар сари вакт ба камераи сузишворй дода, аз баллонхои двигатель баровардани газхои ихрочшуда бароварда шавад.

Таркиби хронометраж вали коса ва занҷири пайвасткунандаи онҳоро дар бар мегирад. Аз рУи вакт гардиши синхронии ду вал ба амал меояд, ки ин дар навбати худ имкон медихад, ки пай дар пай кушодану бастани клапанхо дар хамаи цилиндрхо катъиян риоя карда шавад.

Занҷири вақт гардиши синхронии ду чоҳро таъмин мекунад

Камераҳои экспресс дар фишангҳои махсусе амал мекунанд, ки яти клапанро тела медиҳанд. Дар натиҷа клапанҳо кушода мешаванд. Бо гардиши минбаъдаи вал камераҳо ба ҳолати аввала бармегарданд ва клапанҳо баста мешаванд.

Шаффоф унсури асосии механизми тақсимоти газ мебошад

Хамин тавр, натичаи кори механизми газ таксимкунй пай дар пай ва сари вакт кушода ва баста шудани клапанхо мебошад.

Клапанҳо ду намуд доранд:

1. Воридшавӣ (кушодани таъминоти сӯзишворӣ ба камераи сӯзишворӣ).
2. Ихроҷ (бардоштани газҳои ихроҷшударо таъмин кунед).
   

   Ҳар як силиндраи муҳаррики ВАЗ 2106 дорои клапани вуруд ва баромади худро дорад

Танзими тозакунии клапанҳо ВАЗ 2106

Танзими тозакунии клапанҳои мошини ВАЗ 2106-ро дастӣ анҷом додан мумкин аст. Барои ин танҳо маҷмӯи стандартии асбобҳои қулфсоз ва якчанд асбобҳои оддӣ лозим аст.

Сабабҳои танзими холигоҳҳо

Мотор дар харорати баланд доимо кор мекунад. Ин боиси фарсудашавии элементҳои он ва тағирёбии арзиши тозакунии гармии клапанҳо мегардад. Аломатҳои берунии холигоҳҳои нодуруст насбшуда инҳоянд:

• пайдо шудани садои хос (тақ-тақ) дар вақти бекорӣ;
• кам шудани иктидори двигатель ва гум шудани динамикам хангоми шитоб;
• зиёд шудани истеъмоли маводи сӯзишворӣ;
• кори дарозмуддати мошин бе гузарондани тартиби танзими клиренс.

Пеш аз танзим кардани клапанҳо сарпӯши клапанро хориҷ кунед.

Фосилаҳои танзим ва фосилаҳо

Истеҳсолкунанда тавсия медиҳад, ки тозакунии гармидиҳии клапанҳои ВАЗ 2106 дар ҳар 30 ҳазор километр ва арзиши онҳо дар ҳар 10 ҳазор километр тафтиш карда шавад. Гайр аз ин, коршиносон маслихат медиханд, ки хар дафъае, ки сари силиндрро (сари силиндр) канда, бо иваз кардани прокладкаи он холигии онро дуруст кунед. Агар ин кор карда нашавад, тозакунии баъзе клапанхо кам шуда, баъзеи дигар зиёд мешавад. Дар натича садои мотор зиёд шуда, кувваи он кам ва сарфи сузишворй зиёд мешавад.

Арзиши тозакунӣ, ки аз ҷониби мошинсоз барои клапанҳои қабул ва ихроҷ танзим шудааст, 0,15 мм аст.

Tools бояд талаб карда шаванд

Барои танзими холигии клапанҳо ба шумо асбобҳо ва асбобҳои зерин лозиманд:

• маҷмӯи калидҳои розетка;
  

  Барои танзими тозакунии клапанҳо ба шумо маҷмӯи калидҳои розетка лозим аст.
• якчанд мурваттобак бо майсаҳои ҳамвор;
  

  Барои танзими холигии клапанҳо ба шумо якчанд бурандаҳои дорои чӯбҳои ҳамвор лозиманд.
• калидҳои кушода барои 10, 14 ва 17;
  

  Барои танзими тозакунии гармии клапанҳо ба шумо калидҳои кушода барои 10, 14 ва 17 лозиманд.
• калиди махсус барои гардиши вали кранка;
• зондхои танзимкунанда барои двигательхои ВАЗ гафсии 0,15 мм (барои клапанхои кабул ва баровардан) ё микрометри махсус.
  

  Барои муқаррар кардани холигии клапан, зондҳои танзимкунандаи ғафсии 0,15 мм лозиманд

Қуттии ченак одатан схема ва пайдарҳамии танзими клапанро нишон медиҳад. Бо вуҷуди ин, ченаки стандартии 0,15 мм наметавонад тамоми паҳнои фосиларо пӯшонад, бинобар ин танзими дақиқи клапанҳо бо ин асбоб имконнопазир аст. Ғайр аз он, паҳнои холигӣ ​​ҳангоми кор аз сабаби фарсудашавии клапанҳо, курсиҳои сари силиндрҳо ва дигар унсурҳои блоки энергетикӣ тадриҷан тағир меёбад. Дар натиҷа, дақиқии танзим боз ҳам кам мешавад.

Барои дурусттар муқаррар кардани холигоҳҳо тавсия дода мешавад, ки микрометрро истифода баред. Дар ин ҳолат, натиҷаҳои ченкунӣ амалан аз ҳолат ва фарсудашавии элементҳои муҳаррик вобаста нестанд.

Микрометр ба шумо имкон медиҳад, ки фосилаҳои гармиро дурусттар танзим кунед

Тартиби танзими тозакунии клапан

Барои тадричан ба кунчи муайян чарх задани вали кранка бо максади пай дар пай танзим кардани хамаи клапанхо калиди махсус истифода мешавад. Рақамгузории клапанҳо ба мисли силиндрҳо аз пеши муҳаррик, яъне аз чап ба рост оғоз мешавад.

Силиндрҳо аз пеши муҳаррик сар карда рақамгузорӣ карда мешаванд.

Тартиби танзими клапан чунин аст:

• хангоми беист будани вали кранка клапанхои 8 ва 6 танзим карда мешаванд;
• хангоми гардон-дани вали кранки 180^о клапанхои 7 ва 4 танзим карда шудаанд;
• хангоми гардон-дани вали кранки 360^о клапанхои 3 ва 1 танзим карда шудаанд;
• хангоми гардон-дани вали кранки 540^о клапанхои 2 ва 5 танзим карда шудаанд.

Бо микрометр пурра диаграммаи пайдарпаии танзими клапан мавҷуд аст

Шумо инчунин метавонед кунҷи гардиши вали кранкаро тавассути мушоҳидаи ҳаракати дистрибютор ё слайдери ченак назорат кунед. Ягона фарқият дар он аст, ки клапанҳои 7 ва 4 бо гардиши 90 танзим карда мешаванд^о, на аз 180^о, чи тавре ки дар боло гуфта шуд. Кунҷи гардишҳои минбаъда низ бояд нисфи зиёд бошад - 180^о ба чои 360^о ва 270^о ба чои 540^о. Барои роҳат, тамғаҳоро ба мақоми дистрибютор татбиқ кардан мумкин аст.

Санҷиши шиддати занҷири вақт

Пеш аз муқаррар кардани холигии клапан, шиддати занҷири вақтро тафтиш кунед ва агар лозим бошад, онро танзим кунед. Дар вакти кори машина занчир тадричан дароз мешавад. Дар натиҷа:

• ҳангоми кор кардани муҳаррик зарбаи ногувор ба амал меояд;
• занҷир зуд фарсуда мешавад;
• занҷир ба дандонҳои риштаи чархзананда ҷаҳиш мекунад, ки ин боиси вайрон шудани фазаҳои вақт мегардад.

Шиддати занҷирро бо ду роҳ тафтиш кардан мумкин аст:

1. Капотро кушоед ва ба муҳаррики коркунанда гӯш диҳед. Агар садоҳои бегонае пайдо шаванд, ки ҳангоми кӯтоҳ пахш кардани педали газ аз байн мераванд, метавон гуфт, ки занҷир суст шудааст.
2. Сарпӯши муҳофизатиро аз муҳаррик ҷудо кунед. Мо ба занҷир як отверткаро мисли фишанг мегузорем ва кӯшиш мекунем, ки занҷирро камаш дар ду ҷойе, ки дар зери он фазои холӣ ҳаст, хам кунем. Занҷир набояд хам шавад. Чунин амалиётро дастй ичро кардан мумкин аст. Дар айни замон, тавсия дода намешавад, ки занҷирро сахт пахш кунед, то ба он осеб нарасонед.

Вакте ки занчир воз карда мешавад, шиддати он бо истифода аз тарангкунаки махсус танзим карда мешавад.

Шиддати занҷири заифшуда аз ҷониби танҷири махсус амалӣ карда мешавад

Видео: тартиби санҷиши шиддати занҷири вақт

Чӣ тавр насб кардани Занҷираи Timeing VAZ ва шиддати дуруст

Тартиби танзими холигии клапанҳои ВАЗ 2106 бо микрометр

Алгоритми танзими тозакунии клапанҳо бо микрометр чунин аст:

1. Мошинро ба як майдони ҳамвор гузошта, капотро мекушоем.
2. Таъмини қувваи барқро хомӯш кунед. Барои ин, терминали манфии батареяро ҷудо кунед.
   

   Ҳангоми танзими клапанҳо батареяро ҷудо кунед
3. Мо мошинро бо гузоштани истгоҳҳои махсус дар зери чархҳои пасӣ ислоҳ мекунем.
4. Фишанги фишангро ба ҳолати нейтралӣ гузоред.
5. Бигзор мотор то ҳарорати тақрибан 20 ° C сард шавад. Танзими клапан бояд танҳо дар муҳаррики хунук анҷом дода шавад - ин тавсияҳои истеҳсолкунанда мебошанд.
6. Филтри ҳаворо аз муҳаррик дар якҷоягӣ бо корпус хориҷ кунед.
   

   Барои дастрасӣ ба клапанҳо, шумо бояд корпуси филтри ҳаворо аз муҳаррик хориҷ кунед.
7. Шланги резиниро аз корпуси филтри ҳаво ҷудо кунед.
8. Кабели суръатбахшро хориҷ кунед.
   

   Пеш аз танзими клапанҳо сими газро ҷудо кунед.
9. Мо чормағзҳоеро, ки сарпӯши клапанро ба сари силиндр нигоҳ медоранд, кушоем ва онро хориҷ мекунем.
   

   Барои канда кардани сарпӯши клапан, гайкаҳоеро, ки онро ба сари силиндр мустаҳкам мекунанд, кушоед
10. Пас аз кушодани ду қулф, мо сарпӯши паҳнкунандаи оташгирандаро хориҷ мекунем.
    

    Барои кушодани сарпӯши дистрибютор, ба шумо лозим аст, ки ду қулфи мустаҳкамро кушоед
11. Шамъҳои шарораро кушоед ва хориҷ кунед. Ин дар вакти танзими минбаъда гардиши вали кранкаро хеле осон мекунад.
    

    Пеш аз ба танзим даровардани клапанхо, барои осон кардани гардиши вали кранк, шамъхои шарораро кушодан лозим аст.
12. Шиддати занҷири вақтро тафтиш кунед.
    
    

    Танзими клапан дар шиддати муқаррарии занҷири вақт анҷом дода мешавад.
13. Вали кранкаро бо калиди махсуси маховик тоб дода, мо аломатхои заводии чархзанандаи чархи экспресс ва корпуси подшипникро якчоя мекунем. Дар натиҷа, силиндраи чорум ба маркази мурдаи боло (TDC) мебарояд ва клапанҳои 6 ва 8-ро танзим кардан мумкин аст.
    

    Дар банди гардонандаи экспресс тавсия дода мешавад, ки аломатҳои иловагӣ бо маркер гузошта шаванд
14. Мо мувофикати аломатхои шкиваки кранк ва блоки моторро тафтиш мекунем.
    

    Назорати дурусти танзими мӯҳлат бо истифода аз аломати шкиваки кранка анҷом дода мешавад
15. Мо ба гайр аз заводхо дар хар чорьяки гардиши экст-рант бо маркер аломатхои иловагй мегузорем.
    

    Занҷирбандии ришта ба вали кранка баста шудааст
16. Мо рельсро бо ёрии васлкунан-даи кати шахта боэътимод васл мекунем.
    

    Микрометр ба шумо имкон медиҳад, ки тозакунии клапанҳоро бо дақиқии баланд танзим кунед
17. Мо индикаторро дар рохи охан насб мекунем.
18. Мо нишондиҳандаро дар канори камераи танзимшавандаи клапан ислоҳ мекунем.
19. Мо ин камераро бо чанголи махсус пайваст мекунем ва онро боло тела медиҳем. Ин бояд якбора ба 52 шуъба тагйир ёфтани нишондихандахои нишондихандахо оварда расонад.
20. Дар сурати инҳироф, мо тозакунии ин клапанро танзим мекунем. Калиди 17-ро барои 1-2 гардиш истифода бурда, мо гайкаҳои маҳкамкунандаро кушоем ва сари механизми танзимкунандаро бо калиди 14 нигоҳ дорем.
21. Бо калиди 14 ва мурваттобаки ҳамвор, фосиларо танзим кунед.
    

    Ҳангоми танзими клапанҳо бо калиди 17, гайкаҳои маҳкамкунанда воз карда мешаванд ва сари механизми танзимкунанда бо калиди 14 нигоҳ дошта мешавад.
22. Фосиларо бо микрометр тафтиш кунед.
    

    Микрометр ба шумо имкон медиҳад, ки фосилаи дилхоҳро дақиқ ва зуд муқаррар кунед
23. Агар фосила дуруст гузошта шуда бошад, гайкаро бо калиди 17, дар ҳоле ки гайкаҳоро дар дастгоҳи танзимкунанда бо калиди 14 нигоҳ доред.
24. Бори дигар, мо андозаи холигоҳро тафтиш мекунем - ҳангоми мустаҳкам кардани гайка, он метавонад тағир ёбад.
25. Мо бо калиди махсус вали кранкаро 180 дарача гардонем.
26. Мо силиндраи навбатиро ба TDC гузошта, вали кранкаро ба кунҷи муайян табдил дода, тозакунии клапанро танзим мекунем.
27. Пас аз танзим кардан, вали кранкаро якчанд маротиба гардонед ва холҳои муқарраршударо бори дигар тафтиш кунед.
28. Бо тартиби баръакс, мо ҳама ҷузъҳо ва қисмҳои қаблан хориҷшударо насб мекунем. Дар ин ҳолат тавсия дода мешавад, ки провайдери сарпӯши клапанро бо нав иваз кунед.
    

    Ҳар дафъае, ки сарпӯши клапан хориҷ карда мешавад, прокладкаи он бо наваш иваз карда мешавад.

Тартиби танзими тозакунии клапанҳо бо ченаки ҳискунанда

Танзими холигоҳҳо бо ченаки ҳискунанда ҳамин тавр бо тартиби зерин иҷро карда мешавад:

1. Махови кранкро гардиш карда, мо ба мувофикати аломатхои риштаи шнур ва сарпуши подшипникхои он муваффак мешавем. Дар натича поршени цилиндри чорум ба ТДК мебарояд ва клапанхои 6 ва 8-ро танзим кардан мумкин аст.
2. Миёни ченаки стандартӣ (0,15 мм) ва рокери клапан 8 насб кунед.
   

   Дурустии танзими холигоҳҳо бо ченаки ҳискунанда назар ба истифодаи микрометр ба таври назаррас камтар аст
3. Монанди тартиби бо истифода аз микрометр, мо клапанҳоро танзим мекунем, гайкаро бо калиди 17 кушоем ва фосиларо бо калиди 14 ва отвертка муқаррар мекунем.
   

   Ба гайр аз калиди кушода, шумо метавонед барои танзими клапанҳо бо бурҷи ҳамвор истифода баред - болти танзимкунанда бо ковоки махсус муҷаҳҳаз аст.
4. Пас аз гузоштани фосила, гайкаро мустаҳкам кунед ва холигоҳро бори дигар тафтиш кунед.
5. Фосилаҳо бо маржаи хурд танзим карда мешаванд - зонд бояд озодона ба фосилаи байни рокер ва ченак ворид шавад.
6. Раванди танзимро барои боқимондаи клапанҳо такрор кунед.

Видео: танзими тозакунии клапанҳои VAZ 2106

ИСТИФОДИ КЛАПАНХО ВАЗ 2106

Мӯҳрҳои пояи клапан

Сарпӯшҳои скреперҳои равғанӣ (мӯҳри клапанҳо) барои мӯҳр кардани клапан пешбинӣ шудаанд. Онҳо равғани молиданиро (равғани муҳаррикро) ба дом меандозанд ва аз ворид шудан ба камераи сӯзишворӣ пешгирӣ мекунанд.

Сарпӯшҳои скреперҳои равғанӣ равғани зиёдатиро аз ворид шудан ба камераҳои сӯзишворӣ нигоҳ медоранд

Ҷуфти механикӣ дар сари силиндр пояи клапан ва остини роҳнамои он мебошад. Аз чихати технологй ин кисмхоро бе холй пайваст кардан кариб имконнопазир аст. Барои бастани пайвастшавӣ мӯҳрҳои клапан истифода мешаванд. Сарпӯши хушсифат ва хидматрасон бояд дар пояи клапан сахт нишинад ва танҳо миқдори равғанеро, ки барои кори муътадили система зарур аст, гузаронад.

Агар пеш cap-хо аз фторопласт тайёр карда шуда бошанд, холо дар истехсоли онхо каучуки махсуси арматура ва ба равган тобовар истифода мешавад. Кисми болоии cap ба воситаи пружинаи махсус ба пояи клапан пахш карда мешавад.

Дар бозор мӯҳрҳои пояи клапанҳои истеҳсолкунандагон ва тамғаҳои гуногун мавҷуданд, ки бо сифат, эътимоднокӣ ва устуворӣ фарқ мекунанд.

Сарпӯшҳои воридотӣ худро хуб нишон доданд

Пас аз муддати тӯлонӣ кор кардани муҳаррик, сарпӯши скреперҳои равғанӣ метавонад аз сабаби:

• пиршавии ҷисмонии маводе, ки аз он сохта шудааст;
• гум шудани чандирии ибтидоии каучук дар зери таъсири равган ва харорати баланд;
• қабатбандии мавод.

Ин боиси ба камераи сӯзишворӣ ворид шудани равғани молиданӣ ва зиёд шудани истеъмоли равған мегардад. Пломбаҳои клапан дар мошинҳои ватанӣ одатан дар ҳар 80 ҳазор километр иваз карда мешаванд. Рақами охирин метавонад дар натиҷаи зерин ба таври назаррас афзоиш ёбад:

• истифодаи сарпӯшҳо, ки аз масолеҳи муосири баландсифат сохта шудаанд;
• истифодаи равғани аслии муҳаррики баландсифат;
• пешгирии гармшавии муҳаррик;
• мониторинги доимии сатҳи равған дар муҳаррик.

Аломатхои аз кор баромадани сарпушхои скреперхои равган

Аломатҳои асосии корношоямии мӯҳрҳои клапан ВАЗ 2106 инҳоянд:

• афзоиши истеъмоли нафт (зиёда аз як литр дар як ҳазор километр);
• газҳои ихроҷи сояҳои сабук;
• молидани равған дар шамъ;
• коҳиши назарраси хусусиятҳои динамикии муҳаррик;
• зиёд шудани сарфи сузишворй.

Чунин мушкилот бо иваз кардани сарпӯшҳо ҳал карда мешаванд. Инро худатон иҷро кардан хеле осон аст.

Интихоби мӯҳрҳои нафт

То охири солҳои 80-ум сарпӯшҳои истеҳсолкардаи заводи Курск дар ҳама мошинҳои ватанӣ насб карда шуданд. Онҳо бо сифати баланд фарқ намекарданд, зеро онҳо ба ҳарорати баланд тоб оварда наметавонистанд ва онҳо бояд дар ҳар 30 ҳазор километр иваз карда шаванд. Баъд материали нави каучукмонанд (фторэластомер) кор карда баромада шуд, ки аз он истехсолотчиёни пешцадам ба сохтани cap cap карданд. Маводҳое, ки аз онҳо сохта шудаанд, метавонанд бо ранг фарқ кунанд, аммо асоси он бояд резина (дуюмдараҷа ё акрилат) бошад, ки устувории қисмро таъмин мекунад.

Мавҷудияти ифлосиҳо дар маводи сарпӯшҳо боиси зуд шикастани онҳо мегардад. Ин пеш аз ҳама ба қалбакӣ дахл дорад. Аз ин рӯ, ҳангоми харидани он, пеш аз ҳама, шумо бояд ба истеҳсолкунанда диққат диҳед ва маҳсулоти аслиро муайян кунед. Арзиш ва мухлати хизмати cap-хои тамгахои пешкадам такрибан як хел аст.

Ҳангоми иваз кардани сарпӯшҳои ВАЗ 2106 мо метавонем маҳсулоти ширкатҳои зеринро тавсия кунем:

1. Elring як ширкати олмонист, ки на танҳо сарпӯшҳои резинӣ, балки як қатор қисмҳои дигар истеҳсол мекунад ва маҳсулоти худро ба зиёда аз 140 кишвари ҷаҳон медиҳад.
2. Glazer як ширкати испанӣ буда, таърихи бойи истеҳсоли сарпӯшҳо мебошад, ки сертификати ISO9001/QS9000 доранд.
3. Reinz як ширкати олмонӣ аст, ки коршиносон тавсия медиҳанд, ки дар як ҷуфт остини фарсудаи клапан-дастур насб кунанд.
4. Goetze як ширкати олмонист, ки аз ҷониби истеҳсолкунандагони мошин дар тамоми ҷаҳон эътироф шудааст. Аз соли 1987, Гётзе як таъминкунандаи қисмҳои босифати автомобилӣ ва баҳрӣ, аз ҷумла мӯҳрҳои клапан бо технологияи инноватсионӣ мебошад.
5. Payen ва дигар истеҳсолкунандагон.

Сифати маҳсулоти аслии ватанӣ аз ҳамтоёни хориҷӣ хеле пасттар аст. Дар ҳар сурат, интихоб дар ихтиёри соҳиби мошин, хоҳиш ва имкониятҳои ӯ боқӣ мемонад.

Иваз кардани сарпӯшҳои равғани скрепер ВАЗ 2106

Барои иваз кардани сарпӯшҳо ба шумо лозим аст:

• крекери махсус барои крекерҳо (бастакунакҳо) клапанҳо;
  

  Хушк кардани клапанхо хангоми иваз кардани пломбахо ба воситаи асбоби махсус гузаронда мешавад
• кашанда барои мӯҳрҳои нафт;
  

  Мӯҳрҳои клапанро бо як кашанда ба осонӣ хориҷ кардан мумкин аст
• анбури дароз-бини ё дастаки магнит.
  

  Аз курсиҳо бо анбӯри дарози бинӣ кашидан қулай аст

Тартиби иваз кардани пломбаҳои клапан чунин аст:

1. Сарпӯши клапанро аз сари силиндр хориҷ кунед.
2. Мо рокер ва рокерро хориҷ мекунем.
   

   Ҳангоми иваз кардани мӯҳрҳои клапан, экстракт бояд хориҷ карда шавад.
3. Мо шамъҳоро аз курсиҳои силиндрҳо кушоем.
4. Поршени силиндраи якумро ба TDC гузоред.
5. Мо ба сӯрохии технологии шамъҳои силиндри якум найчаи металлии нарми каҷшударо мегузорем. Охири қубур бояд дар байни болои поршен ва қисми васеъшудаи клапан бошад.
   

   Иваз кардани мӯҳрҳои клапан ҳадди аққал маҷмӯи асбобҳо ва асбобҳоро талаб мекунад
6. Мо гайкаро ба нӯги шӯъбаи васлкунаки экспресс мечаспем. Ин барои боздоштани крекер зарур аст.
7. Мо фишангро пахш карда, пружинаи клапанро пахш мекунем.
   

   Бо асбоби креккунии клапан, иваз кардани мӯҳрҳои пояи клапан хеле осон аст.
8. Бо истифода аз магнит ё анбӯри дарози бинӣ, крекерҳои мустаҳкамкуниро хориҷ кунед.
   

   Бо ёрии магнит хушк кардани клапанхо кулай аст
9. Мо хушккунакро хориҷ мекунем.
10. Пластинка ва пружинаҳои клапанро хориҷ кунед.
11. Мо ба cap мо-шини махсус мегузорем.
    

    Таркиби махсус ба шумо имкон медиҳад, ки мӯҳрҳои нави клапанҳоро насб кунед
12. Бодиққат кӯшиш кунед, ки пояро харош накунед, сарпӯши вайроншударо аз клапан хориҷ кунед.
    

    Мӯҳрҳои клапан бояд хеле бодиққат хориҷ карда шаванд.
13. Бо канори дигари кашанда мо сарпӯшҳои наверо пахш мекунем, ки бо равғани муҳаррик ба таври фаровон молида шудаанд. Дар ин ҳолат, аввал, сарпӯшҳои пластикии муҳофизатӣ (дар маҷмӯа мавҷуд аст) ба поя гузошта мешаванд, ки бидуни хатари осеб дидани пояи клапан пахш карданро имкон медиҳанд.
14. Дар дигар клапанхо монтажи cap-хо низ хамин тавр сурат мегирад.
15. Ҳама ҷузъҳо ва қисмҳои хориҷшуда бо тартиби баръакс ҷамъ карда мешаванд.

Видео: иваз кардани мӯҳрҳои клапан ВАЗ 2106

Иваз кардани равғани сарпӯшҳои ҷудошаванда дар классикии ВАЗ

Иваз кардани пробкаи сарпӯши клапан

Зарурати канда кардани сарпӯши сари силиндр дар ҳолатҳои зерин ба миён меояд:

• хангоми кашондани занчири мотор;
• хангоми иваз кардани прокладкаи сарпӯши клапан;
• ҳангоми танзими клапанҳо;
• хангоми иваз кардани дигар кисмхои мотор.

Раванд оддӣ аст ва бо ҳадди ақали малакаҳои сантехникӣ вақти зиёдро талаб намекунад. Ин талаб мекунад:

• сарлавҳаҳои 8 ва 10;
• васеъшавӣ барои калидҳо;
• тугма ё калтак;
• pliers.

Бартараф кардани сарпӯши клапан бо ҳадди ақали асбобҳо

Тартиби иваз кардани протсессори клапан

Гаптаи сарпӯши клапан ба таври зерин иваз карда мешавад:

1. Мо се чормағзро кушоем ва сарпӯшро аз корпуси филтри ҳавои металлӣ хориҷ мекунем.
2. Филтри ҳаворо аз корпус хориҷ кунед.
3. Мо чор гайкаеро, ки корпуси филтрро дар болои карбюратор таъмин мекунанд, воз мекунем.
   

   Ҳангоми иваз кардани газаки сарпӯши клапан, корпуси филтри ҳаво бояд хориҷ карда шавад.
4. Шлангро, ки аз нафасгир ба нафасгиранда мегузарад, ҷудо кунед.
5. Мо штангаи гардонандаи дамфери карбюраторро бо баланд бардошта, каме ба паҳлӯ тела медиҳем. Аввалан ҳалқаи нигоҳдорӣ хориҷ кунед (агар тарҳрезӣ пешбинӣ шуда бошад).
6. Мо гайкаро кушоем ва гардонандаи дамфери ҳаворо ҷудо мекунем (соркуни).
7. Тазиқи кабелро бо анбӯр каме воз кунед.
8. Кабели ҳаворо хориҷ кунед.
   

   Барои ворид шудан ба сарпӯши клапан, сими дамперҳои ҳаво бояд хориҷ карда шавад.
9. Ҳашт гайкаро, ки сарпӯши клапанро мустаҳкам мекунад, воз кунед.
   

   Сарпӯши клапан ба ҳашт штанга васл карда шудааст ва бо гайка тавассути протюмаҳои махсуси металлӣ мустаҳкам карда мешавад
10. Сарпӯшро аз устухонҳо бодиққат хориҷ кунед, ки қаблан мавқеъро муайян кард, ки онро ба осонӣ хориҷ кардан мумкин аст.
11. Мо боқимондаҳои газакро дар сарпӯш ва сари силиндр хориҷ мекунем.
12. Мо курсиҳоро бо латта бодиққат пок мекунем.
13. Мо ба устухонхо продукцняи нав мегузорем.
    

    Ҳангоми насб кардани прокладкаи нав истифода бурдани пломба шарт нест.

Пас аз иваз кардани газак, бо тартиби баръакс аз нав васл кунед.

Видео: иваз кардани газаки клапан

Иваз кардани муқоваи сарпӯши клапан Нива, Нива Шевролет, ВАЗ

Тартиби пурзӯр кардани чормағзҳо дар сарпӯши клапан

Чормағзҳои сарпӯши клапан бояд бо пайдарпаии қатъии муайяншуда хеле бодиққат мустаҳкам карда шаванд, зеро қувваи аз ҳад зиёд метавонад риштаҳои чӯбҳоро канда кунад. Аввал ба шумо лозим аст, ки чормағзҳоро дар мобайни сарпӯш мустаҳкам кунед ва сипас тадриҷан ба кунҷҳои он ҳаракат кунед.

Гайкаҳои сарпӯши клапан бояд бо пайдарпаии қатъии муайяншуда, ки бо рақамҳо нишон дода шудаанд, мустаҳкам карда шаванд

Клапанҳои дуруст ва саривақт танзимшуда ба соҳиби ВАЗ 2106 имкон медиҳанд, ки аз мушкилоти ҷиддии бештар канорагирӣ кунанд. Шумо метавонед ин корро худатон иҷро кунед, дорои маҷмӯи стандартии асбобҳо ва асбобҳо ва бодиққат омӯхтани тавсияҳои мутахассисон.