Назоратчии суръати бекорӣ / муҳаррики қадам
Мундариҷа
Назоратчии суръати бекорӣ, ки барои мошинҳои бензинӣ пешбинӣ шудааст, ки онро фаъолкунанда / клапан электромагнитӣ / муҳаррики қадам низ меноманд, барои назорат кардани суръати бекории мошини шумо пешбинӣ шудааст. Биёед ба тафсилоти ин орган назар андозем.
Нақши ӯ?
Аз ин рӯ, нақш аз танзим кардани суръати бекорӣ иборат аст, то он устувор ва дар сатҳи дилхоҳ (суръати муҳаррик) дар муҳаррикҳои бензин (дар муҳаррикҳои дизелӣ клапани газ барои назорат ё таъсир ба суръати муҳаррик истифода намешавад). Аз ин рӯ, зарур аст, зеро тағирёбии суръати бекорӣ метавонад бо якчанд омилҳо ба вуҷуд ояд. Масалан, фишори атмосфера ё њарорате, ки (вобаста ба обу њаво, баландї ва ѓайра) таѓйир меёбад ва аз ин рў, њаво каму беш бо оксиген бор карда мешавад / каму беш зич аст. Асбобхои ёрирасон низ хастанд, ки (масалан, генератор, компрессори кондиционер, рули пуриктидор ва гайра) энергияро аз двигатель тавассути тасмаи иловагие, ки ба вали коса пайваст аст ва бинобар ин аз двигатель кувваи кам мегирад, мегиранд. Хулоса, хамин ки чизе ба бекористй халал мерасонад, танзимкунанда бояд онро ислох кунад.
Ниҳоят, он дар принсипи худкоркунӣ нақш мебозад, зеро он ҳавои воридшавандаро барои баланд бардоштани суръати муҳаррик танзим мекунад (ки имкониятҳои вақтро бо равғани ғафс ва хунукии дохили силиндрҳо маҳдуд мекунад, ки аз бухор шудани сӯзишворӣ пешгирӣ мекунад) хуб: дар деворҳо конденсатсия мешавад ва бинобар ин пурра ё хуб намесузад). Илова бар ин, омехта бо роҳи таъмини сӯзишвории бештар барои «як вояи ҳаво» бой мешавад (аз ин рӯ, омехтаи бойтар аз стехиометрӣ, аз ин рӯ сатҳи баланди дуди сард, ҳатто агар ин ягона омил нест). Аз ин рӯ, клапани дроссел аз омехтаи бойтар ва каме зиёд шудани бекорӣ иборат аст ва дар ин ҷо танзимгари бекорӣ ба кор меояд, зеро он метавонад миқдори ҳавои воридшударо танзим кунад (ҳамеша дар асоси сершавӣ).
Хамаи асбобхои бо тасма идорашаванда бори двигательро зиёд мекунанд, бинобар ин суръати бекористиро мувофики зарурат танзим кардан лозим аст.
Танзимгари суръати бекор чӣ гуна кор мекунад?
Принсипи умумии танзимкунандаи суръати бекорӣ танзими миқдори ҳавои воридшаванда ба муҳаррик барои ноил шудан ба суръати пешакӣ муайяншуда мебошад. Агар он дар 900 чархзанӣ бошад, пас танзимкунанда бешубҳа охиринро тарк мекунад.
Аммо агар принсип ин бошад, ки новобаста аз он ки мошин чӣ гуна аст, дар амал ду раванди асосӣ вуҷуд дорад:
- Мотори қадам
- Корпуси дроссели электрикӣ мотордор ҳисобида мешавад.
Мотори қадам
Моторҳои қадамӣ як сими хурдест, ки тавассути компютер идора карда мешавад. Рохи он (хангоми гузаштан хеле аник аст) ба шарофати кувваи электромагнитй бо ёрии электромагнит кор мекунад (магните, ки онро манбаи кувваи электр идора мекунад: хар кадар бештар ба он гизо дихам, хамон кадар бештар магнит мешавад). Ин инчунин раванди маъмултаринест, ки чизе аз ҷониби компютер идора карда мешавад: ҳар қадаре, ки он энергия бештар мефиристад, механизмро фаъол мекунад.
Дар ҳолати муҳаррики қадам, ин кушодани бештар ё камтар вуруди ҳавои дуввумро дар бар мегирад, то норасоии ҳаворо ҷуброн кунад.
Ин дар ин ҷо муфид аст, вақте ки дроссель тавассути сими дроссел идора карда мешавад. Ҳамин тариқ, модуляцияи компютерии ҳаворо бо ин роҳ анҷом додан мумкин нест, зеро онро танҳо пои ронанда идора мекунад.
Вақте ки клапани дроссел кушода мешавад, муҳаррики қадам баста мешавад.
Дар ин ҷо гардонандаи мотори қадам аст
Вақте ки клапани дроссел баста мешавад, муҳаррики қадамкунанда ҷараёни ҳаворо назорат мекунад, то бекориро дар сатҳи дилхоҳ нигоҳ дорад.
Бабочкаи мотордор
Дар ин маврид система хеле содда аст, компютер клапани газро бо ёрии потенциометр идора мекунад. Дигар сохтан дар системаи иловагие, ки қабули ҳаворо дар ҳолати бекорӣ назорат мекунад, лозим нест, он компютерест, ки тамғаи дамперро модул мекунад, то ба он камтар ё камтар ҳаво ворид шавад. Аз ин рӯ, ин як системаи муосири танзим аст.
Фикру шумо
Дар зер баррасиҳое ҳастанд, ки ба таври худкор аз андешаҳои корбарони интернет дар варақаҳои санҷишии сайт навишта шудаанд. Мо аз ҳамаи шумо даъват менамоем, ки дар бораи мошини худ, агар таблиғ мавҷуд бошад, шарҳ гузоред.
Citroen Saxo (1996-2003)
1.4 ва 75 ч : Маҳлули сари силиндр, hs, мотори қадам танҳо шӯхӣ, ягон қисмҳои бадан ниҳонӣ ёфт нашуд
Peugeot 306 (1993-2001)
1.8 112 х.ч. Интиқоли дастӣ 5, 270, 000, R2001, Estate : конвертери каталитикӣ 125 дар қафо, қатора бо 000 тирезаи ронанда мотори қадам дроссели қабули ҳаво то 240 гардонандаи дохилӣ то 000 Рули вайроншуда насб кардани рульро талаб мекунад. Дарҳои қафо ва бағоҷ, ки аллакай як маротиба иваз карда шудаанд, чароғҳои огоҳкунандаи болишти бехатарӣ, равшании консол ва марказии 250% нест, тире бо бозӣ, мӯҳрҳои дарҳо, ки баъзан метавонанд оби боронро ворид кунанд, агар мошин комилан ҳамвор нигоҳ дошта нашавад, боқимонда фарсудашавӣ аз сабаби синну сол/фарс, ба монанди чизҳое ба монанди ранг ва дар берун хобидан бо ҳама хатарҳои иқлим аст.
Dacia Sandero (2008-2012)
1.6 MPI 90 канал : танзимгари суръатноки бекор ( мотори қадам)
Peugeot 407 (2004-2010)
1.8 16V 115. қувваи асп Интиқоли дастӣ, 138000 км, бастаи тасаллӣ : дисплей LCD, шкив дампер садои металлпора ҳангоми суръат. мотори қадам Қуттӣ каме сахт аст
Peugeot 406 (1995-2004)
1.7 117 CH, Эл.) 16 V EW7J4 99 160 000 : мотори қадам бекорхобида (бо ЧУДО кардан ва тоза кардан хал карда мешавад), ихроч (мукаррарй), хеч чиз кутохтар аз 3 маротиба.
Renault Kangoo (1997-2007)
1.4 бензин 75 асп, интиқоли дастӣ, 80 км, 000с : механикӣ; қисми барқӣ (санҷанда TDC) муҳаррики барқ танзимгари суръатноки бекорe.
Renault Espace 3 (1997-2002)
2.0 16в 140кон : Марказкунонии куттии хс бе таъмир танзимгари суръатноки бекорs4 печҳои оташгиранда + 4 шамъҳои шароравӣ 4 инжектор ва ғайра…. Асосан як сӯрохи молиявӣ
Peugeot 206 (1998-2006)
1.4 75 ch интиқоли дастӣ, 2005, кондитсионер X-line : 45000 км / 6 сол иваз кардани ғалтаки шиддат + тасмаи ёрирасон 46000 км / 6 сол мотори қадам назорати суръати бекор 70000 9 км / 200085000 10 сол чароғи огоҳкунандаи болишти пневматикӣ фурӯзон аст -> иваз кардани COM93000 11 127000 км / 13 сол муфтаи HS 140000 15 км / XNUMX сол XNUMX, сутунҳои руль ва ивазкунандаи радиатор XNUMX XNUMX солҳо тамоси мушкилӣ дар компютери ABS XNUMX XNUMX км / XNUMX бидуни ихроҷи яхдон дар радиатор
Peugeot 106 (1991-2003)
1.1 60 ст. XN Injection, қуттии 5-суръат, 217000 1995 км, XNUMX : - сенсори подшипник ва мотори қадам мурда => Ноустувор суст ( мотори қадам) ва дӯконҳо, агар шумо суръатро қатъ кунед (сенсори подшипник). Пас аз ҳалли мушкилот, мушкилоти нерӯи барқ дар он аст, ки зондҳои мурдаи ламбда ва сими шарора аз сабаби сустшавии ноустувор ва шитоби доимӣ.
Ситроен Берлинго (1996-2008)
1.8 ва 90 ч 180000 : 3 сол пеш аз 130000 180000 км харида шудааст, имрӯз XNUMX XNUMX км Нархҳо ба истиснои таъмири нақшавӣ мотори қадам иваз кардан пас аз 10 дақиқа ва 40 Иваз кардани муҳаррики тирезаи барқ пас аз 45 дақиқа ва 25 дар LBC Иваз кардани силиндраи дари пушти дар 5 дақиқа ва 35
BMW 3 Series Coupe (1999-2006)
318ci 118 HP 295000 16 км, марраи PACK, шасси варзишӣ, чархҳои хӯлаи XNUMX ″ : - Насоси сӯзишвории HS - Якчанд шлангҳо дар схемаи хунуккунӣ, ки паси дигар фариш мекунанд (дар шоҳроҳ хандаовар нест) - Дастгоҳи оташгиранда нодуруст аст - Датчики ҳарорати моеъи хунуккунӣ - Радиатори хунуккунӣ - Сарпӯши зарфи васеъкунӣ - Алоқаи нури думдор - Секунҷаҳо (силенблокҳо), ки хеле зуд фарсуда мешавад (суббренд нагузоред) - рондани бекор
Peugeot 106 (1991-2003)
1.4 редуктор 75 HP 5 сол 1996 км 140 ром 000 дюйм 14 xs trim : мотори қадам, сенсори қубури қабул
BMW 3 Силсила (1998-2005)
330i 230 ch 330CiA 185000 км 09/2000, чархҳо 72M 18p : Баъди сифати пасти таъмири обметраж, насоси сузишворй, сохиби пештара. рондани бекор
Купе Peugeot 406 (1997-2005)
2.0 16в 140 кувваи асп Интиқоли дастӣ .230 микрон 2001 16 инч фазои хокистарӣ бастаи : Сенсори сатҳи сӯзишворӣ дар насоси сӯзишворӣ рондани бекор retro ноқис
Peugeot 206 (1998-2006)
1.6 90 HP Соли 1998, дасти дуюм, редуктор-2, 5 ҳазор км (барои 260 ҳазор км 160 сол пеш харида шудааст) : • танзимгари суръатноки бекор вақт аз вақт чизҳои хурдро хориҷ кунед • Бо партовҳои CO2 тақрибан; Ихроҷи ихроҷҳо ва/ё давраи классикии фарсудашавии зондҳои ламбда • Нимҳои тири пеш, устухонҳои заиф; самти норавшан, кам кардани дарозии рох дар байни 50/80 мил иваз карда мешавад, бояд вобаста ба сифати кисмхо тасдик карда шавад • Қуттии редуктор; сатҳе, ки бояд мунтазам тафтиш карда шавад, ҳатто агар он холӣ бошад ҳам, барои дарозумрии ин қуттии фишанги зебо, арзон ва нигоҳдории кӯтоҳмуддат
Citroen Saxo (1996-2003)
1.0 ва 50 ч : мотори қадам / ифлосшавии тараф, gasket сари силиндраи, чароғҳои tails
Peugeot 306 (1993-2001)
1.8 100 ст. 306 ST интиқоли дастӣ, 1996, 4 дар, 240000 XNUMX км : танзимгари суръатноки бекорс, банди пружинаи пневматикӣ, релеи оксидшавии пайвасткунаки чароғ ва релеи чароғ,
Peugeot 206 (1998-2006)
1.1 а.к. : бекористии ноустувор + мотори қадам + coil + gasket сари силиндр
Volkswagen Tiguan (2007-2015)
2.0 TDI 140 ч 150000 : рондани бекор ду маротиба иваз карда шуд, вентилятор хомӯш
Volkswagen Passat CC (2008-2016)
2.0 TDI 140 ч 113000 : микросхемаҳои ҳангоми суръатбахшӣ, бинобар ин бояд қатори клапанҳои egr hs иваз карда шавад, рондани бекор кор намекунад
Ҳамаи шарҳҳо ва вокунишҳо
Dernier шарҳ нашр шуд:
Хамид (Сана: 2021, 10:18:15)
хуш омадед
Ман як мошини peugeot 301 ess 1.6 vti 115 hp дорам, мушкилот мегӯяд, ки он махсусан дар саҳар ҳатто пас аз 10 дақиқаи оташзанӣ оғоз меёбад ё пас аз 200-300 метр ҳангоми суръат кардан e mm харошидан мегирад, барои ман душвор аст меғелонад, бинобар ин ман муҳаррикро хомӯш мекунам ва / ё пас аз чанд сония онро дубора фурӯзон мекунам ва он бе мушкилот дубора оғоз меёбад.
мушкили 2 моҳ бе ҳалли мушкилот идома дорад, насоси сӯзишворӣ иваз карда шуд
хомӯшии чангро иваз кард
мотор аз таъмири асосй бароварда шуд
Ман талош кардам ???????????
Ил Ҷ. 1 вокуниш ба ин шарҳ:
- Хонда4 Беҳтарин иштирокчӣ (2021-10-19 10:11:45): Таъмири муҳаррик?
Мушкилоти оташгиранда ва механизатор чизе наёфт?
Шамъҳо, катҳоро тафтиш кунед. Шумо метавонед соплоҳоро бинед, шояд ҳатто компютер.
(Пости шумо пас аз тафтиш дар зери шарҳ намоён мешавад)
Назари худро бинависед
Шумо ҳар дафъа мошини худро иваз мекунед:
