Камарбанди вақт ё занҷир. Кадом беҳтарин кор мекунад?
Оё меарзад, ки мошинро тавассути призмаи навъи гардонандаи вақт ҷустуҷӯ кард? Эҳтимол не, аммо пас аз харидан беҳтар аст, ки фаҳмед, ки камар ё занҷир дар он ҷо кор мекунад.
Муҳаррики вақт барои бисёре аз моделҳои мошин, ки муҳаррикҳои онҳо як милҳои болоӣ ё васлӣ доранд, мавзӯи доғ аст. Занҷири дароз ё камарбанди вақтбандии чандир маъмулан барои интиқоли нерӯи барқ ба ваҳҳо аз чоҳи дурдаст истифода мешавад. Дар ин ҷо мушкилот сар мешаванд. Камарҳои вақтӣ метавонанд аз сабаби фарсудашавии аз ҳад зиёд бармаҳал шикастанд ё аз сабаби корношоямии ҷузъҳои дигар шикаста шаванд. Занҷирҳои вақтбандӣ метавонанд дар фишангҳо дароз шаванд ва "ҷаҳида шаванд", ё аз сабаби риштаҳои пӯлоди пастсифат, ё аз сабаби хеле зуд фарсуда шудан ё корношоямии блокҳои лағжиши занҷир ҳамчун шиддат ва хомӯшкунанда.
Дар ҳар сурат, ба муҳаррик зарари ҷиддӣ расонида метавонад, агар гардонанда тарҳи ба истилоҳ "лағзиш" бошад. Ин «бархӯрд» имкони бархӯрди поршенҳо бо клапанҳо мебошад, вақте ки гардиши вали кранка бо гардиши мил ё экстрактҳо дуруст ҳамоҳанг карда намешавад. Камар ё занҷири чархдор вали кранкаро ба вал ё экстрактҳо мепайвандад ва кафолат медиҳад, ки ин элементҳо дуруст ҳамоҳанг карда шаванд. Агар тасма канда шавад ё занҷири вақт ба фишангҳо "ҷаҳида шавад", шумо метавонед синхронизатсияро фаромӯш кунед, поршенҳо ба клапанҳо вомехӯранд ва муҳаррик "вайрон мешавад".
Дараҷаи зарар асосан аз суръати муҳаррик вобаста аст, ки дар он тасма ё занҷир аз кор баромадааст. Ин бузургтар аст, суръати баландтар, ки дар он нокомӣ рух дод. Дар беҳтарин ҳолат, онҳо бо клапанҳои хамида, бадтараш бо сари силиндраи вайроншуда, хатҳои кафида ё сӯрохшуда ва хатҳои силиндраи харошида хотима меёбанд. Арзиши таъмир асосан ба бузургии «катаклизм», ки аз двигатель гузаштааст, вобаста аст. Дар ҳолатҳои камтар радикалӣ, PLN 1000-2000 кофӣ аст, дар ҳолатҳои бештар "пешрафта" ин маблағ бояд ба 4, 5 ё ҳатто 6 зарб карда шавад, вақте ки мо бо мошини дараҷаи олӣ кор мекунем. Аз ин рӯ, ҳангоми харид кардан зарур аст, ки фаҳмед, ки оё мошини харидаатон муҳаррики "автобархӯрд" дорад ва агар ин тавр бошад, он кадом намуди драйвро истифода мебарад ва оё он метавонад боиси мушкилот гардад. Аллакай ҳангоми санҷиши аввал, шумо метавонед пурсед, ки оё дар гардонандаи вақт ягон мушкилот вуҷуд дорад ва оё он ба масофаи муқарраркардаи истеҳсолкунанда тоб оварда метавонад. Дар бисёре аз мошинҳо, махсусан мошинҳое, ки тасмаҳои вақтдор доранд, ҷузъҳои вақтро назар ба дастури корхона зудтар иваз кардан лозим аст. Чунин талаботро беэътиноӣ накунед, беҳтар аст, ки чандсад злотияро дар як диски нави вақт сарф кунед, аз чанд ҳазор пас аз он ки поршенҳо ба клапанҳо мувофиқат кунанд.
Муҳаррирон тавсия медиҳанд:
Афзоиши ҷарима барои ронандагон. Чӣ тағйир ёфт?
Мо як мошини ҷолиби оилавиро санҷида истодаем
Камераҳои суръат аз кор монданд. Дар бораи амният чӣ гуфтан мумкин аст?
Умуман, камарбанди вақтӣ эҳтимоли зиёд ба мушкилот меорад. Танҳо як гурӯҳи хурди мошинҳо занҷирҳои ноустувори вақт ё тасмаҳои лағжанда доранд, ки бо онҳо кор мекунанд, ки нокомии онҳо боиси «гузошта шудани» занҷир мегардад. Пас, тасмаҳои вақт барои чӣ истифода мешаванд? Биёед ба таърих баргардем. Аввалин муҳаррикҳои автомобилӣ бо валҳои болоӣ дар аввали солҳои 1910 пайдо шуданд. Агрегатхои энергетикии он вакт аз сабаби зарбаи дарози поршень баланд буданд, бинобар ин масофаи байни вал ва кранка, ки аз он ронда мешуд, хеле зиёд буд. Ин масъала бо истифода аз чоҳҳои ба истилоҳ "роял" ва фишангҳои кунҷӣ ҳал карда шуд. Драйвери экстрактории "роял" боэътимод, дақиқ ва пойдор, аммо вазнин ва истеҳсоли хеле гарон буд. Аз ин рӯ, барои эҳтиёҷоти мошинҳои маъмул бо мили болоӣ, онҳо як занҷири хеле арзонтар ва сабуктарро истифода бурданд ва чоҳҳои "шоҳӣ" барои мошинҳои варзишӣ пешбинӣ шудаанд. Дар XNUMX, занҷирҳо дар гардонандаи вақт бо чоҳи "боло" стандартӣ буданд ва тақрибан ним аср боқӣ монданд.
Занҷири вақт бо фишангҳо дар дохили муҳаррик пинҳон карда шудааст, он метавонад дастгоҳҳои ёрирасони худро ба монанди насоси нафт, насоси хунуккунӣ ё насоси сӯзандору (муҳаррикҳои дизелӣ) идора кунад. Чун қоида, он пойдору боэътимод аст ва то он даме, ки тамоми муҳаррик давом мекунад (мутаассифона, истисноҳо вуҷуд доранд). Бо вуҷуди ин, он тамоюли дароз кардан ва ларзиш дорад, аз ин рӯ истифодаи лентаҳо ва тасмаҳои лағжандаро талаб мекунад, ки нақши роҳнамо ва садонокро мебозанд. Занҷири ғалтаки якқатор (имрӯз кам дида мешавад) метавонад то 100 000 км истифода шавад.
Мошини дукатор хатто дар масофаи 400—500 хазор километр мураттаб кор карда метавонад. Занҷири дандондор боз ҳам устувортар ва дар айни замон оромтар аст, аммо нисбат ба занҷирҳои ғилдирак хеле гаронтар аст. Бартарии назарраси занҷири вақт дар он аст, ки он корбари мошинро аз мушкилоти дарпешистода огоҳ мекунад. Вақте ки занҷир аз ҳад зиёд афтад, он ба корпуси муҳаррик "молиш" мекунад, як ларзиши хос ба амал меояд. Ин як сигналест, ки шумо бояд ба гараж равед. Занҷир на ҳамеша гунаҳкор аст, баъзан маълум мешавад, ки шиддат ё бари лағжандаро иваз кардан лозим аст.
Ҳамчунин нигаред: Санҷиши мошини ҷолиби оилавӣ
Видео: маводи иттилоотии бренди Citroen
Мо тавсия медиҳем: Volkswagen up! чӣ пешниҳод мекунад?
Саноати химия, ки баъд аз чанг ба таври динамикй тараккй карда, ба нефти хоми арзон асос ёфтааст, саноат, аз он чумла саноати автомобильсозиро торафт бештар бо пластмассаи хозиразамон таъмин намуд. Онҳо барномаҳои бештар ва бештар доштанд, дар ниҳоят онҳо низ роҳи худро ба диски вақт ёфтанд. Дар соли 1961 аввалин мошини оммавӣ бо тасмаи эластикии дандондоре пайдо шуд, ки вали кранкаро ба вал пайваст мекунад (Glas S 1004). Бо шарофати афзалиятҳои сершумор, ҳалли нав пайравони бештар ва бештар пайдо кард. Аз XNUMXs, тасмаҳои дандондор дар механизми фишанги мисли занҷирҳо маъмул буданд. Камарбанди вақт, ки аз полиуретан, неопрен ё резини махсус сохта шудааст ва бо нахҳои кевларӣ мустаҳкам карда шудааст, хеле сабук аст. Он инчунин нисбат ба занҷир хеле оромтар кор мекунад. Он молиданро талаб намекунад, бинобар ин он берун аз корпуси мотор меистад ва дар зери корпуси оддӣ ба осонӣ дастрас аст. Он метавонад нисбат ба схема ҳатто бештар лавозимотро идора кунад (илова бар алтернатор, компрессори A/C). Бо вуҷуди ин, тасма бояд аз лой ва равған хуб муҳофизат карда шавад. Он инчунин ҳеҷ гуна огоҳӣ намедиҳад, ки он метавонад дар як лаҳза вайрон шавад.
Тавре ки шумо мебинед, занҷири вақт беҳтарин ва бехатартарин ҳалли ҳамёни шумост. Аммо, хариди мошинро бо мавҷудияти он аз капот шарт кардан душвор аст. Шумо метавонед бо тасмаи дандондор дар гардонандаи хронометрӣ зиндагӣ кунед, аммо шумо бояд ҳолати тасмаро мунтазам тафтиш кунед ва ба маслиҳати механизаторони пуртаҷриба гӯш диҳед.
