Таъмири дари Volkswagen Touareg - ин имконпазир аст
Мундариҷа
Volksvagen Touareg, ки бори аввал дар соли 2002 дар Париж муаррифӣ шуд, зуд дар байни соҳибони мошинҳо дар саросари ҷаҳон маъруфият пайдо кард. Вай ба туфайли эътимоднокӣ, бароҳатӣ ва хислати варзишии худ эътирофи мардумро гирифт. Имрӯз аввалин мошинҳое, ки ба фурӯш гузошта шудаанд, кайҳо номи мошини навро гум кардаанд. Даххо ва хатто садхо хазор километр мехнатка-шоне, ки роххои мамлакатро тай кардаанд, гох-гох дахолати автотаъмирчиёнро талаб мекунад. Сарфи назар аз сифат ва эътимоднокии олмонӣ, бо мурури замон механизмҳо фарсуда мешаванд ва аз кор мебароянд. На ҳама вақт имконпазир аст, ки хидматро дар ҷои иқомат пайдо кунед, ва ҳатто босифат ва санҷидашуда. Аз ин сабаб, соҳибони мошинҳо аксар вақт маҷбур мешаванд, ки ба дастгоҳи мошин дахолат кунанд, то мушкилотро мустақилона ҳал кунанд ё вақте ки дӯстдори мошин ба принсипи "Агар шумо худатон ин корро карда тавонед, чаро ба устоҳо муроҷиат кунед ва пул пардохт кунед?". Барои кӯмак ба соҳибони мошинҳо, ки тасмим гирифтаанд, ки мошинро мустақилона таъмир кунанд, биёед яке аз унсурҳои кузов ва дохилии мошинро баррасӣ кунем, ки дар тӯли тамоми давраи кораш ба бори вазнин дучор мешавад - дарҳо.
Дастгоҳи дари Volkswagen Touareg
Дари мошин аз қисмҳои асосии зерин иборат аст:
- Қисмати берунии дар ба бадан бо болгаҳо пайваст карда шудааст. Он аз чаҳорчӯбаи сахте иборат аст, ки аз берун бо панел пӯшонида шудааст ва дар он дастаки кушодани дар насб карда шудааст.
- Чаҳорчӯбаи агрегатҳои болга ба қисми берунии дар пайваст карда шудааст. Ин қисми даруни дар аст, ки барои роҳати таъмири дар пешбинӣ шудааст. Чорчубаи агрегатхои васлшаванда аз чорчубаи васлшаванда ва чорчубаи шишагй иборат аст. Дар навбати худ, дар чорчӯбаи васлкунӣ механизми равзанаи барқӣ, чаҳорчӯбаи шиша, қулфи дар ва баландгӯяки акустикӣ мавҷуд аст.
- Ороиши дар. Корти пластикӣ бо унсурҳои чармии ороишӣ ҷайби дуфель, дастӣ, дастаҳо барои кушодан ва пӯшидани дар, идоракунӣ, каналҳои ҳавоиро дар бар мегирад.
Дастгоҳи дарӣ, ки аз ду қисм иборат аст, тавре тарҳрезӣ шудааст, ки барои иҷрои корҳои таъмир дар дар қулай бошад. Ҳама чизе, ки бояд таъмир ё иваз карда шавад, дар қисми ҷудошавандаи дар ҷойгир аст. Барои иҷрои кор, шумо бояд танҳо чаҳорчӯбаи агрегатҳои насбшударо хориҷ кунед ва онро дар ҷои барои шумо мувофиқ насб кунед. Дар чаҳорчӯбаи хориҷшуда ҳама ҷузъҳо ва механизмҳои қисми дарунии дар ба осонӣ ҷойгиранд ва ба осонӣ дастрас мебошанд.
Мушкилоти эҳтимолии дари
Дар вакти кор фармудани машина бо мурури замон шароити душвори иклими мамлакати мо, намии баланд, тез-тез ва сахт тагйир ёфтани харорат ба механизму дастгоххои дари таъсири бад мерасонад. Чанде, ки ба дарун дохил шуда, бо равгани молиданй омехта мешавад, кори кисмхои хурд ва кулфхои дархоро душвор мегардонад. Ва, албатта, солхои кор зарари худро ме-гирад — механизмхо аз кор мебароянд.
Соҳибони VW Touareg-и истифодашуда аксар вақт бо норасоиҳои зерини дари хона дучор мешаванд.
Нокомии бардорандаи тиреза
Ин вайроншавӣ бештар дар байни мошинҳои насли аввал, ки солҳои 2002-2009 истеҳсол шудааст, маъмул аст. Эҳтимол, на аз он сабаб, ки механизми бардоштани шиша дар ин модел бад аст, аммо ин моделҳо нисбат ба дигарон дарозтар хизмат кардаанд.
Сабаби корношоямии тирезаи барқӣ метавонад аз кор мондани мотори он ё шикастани сими механизм аз фарсудашавӣ бошад.
Ҳамчун ташхис, ба хусусияти носозгорӣ диққат додан лозим аст. Агар хангоми зер кардани тугмаи фуровардани тиреза садои мотор шунида шавад, пас сим канда шудааст. Агар муҳаррик хомӯш бошад, пас эҳтимол дорад, ки мотор вайрон аст. Аммо аввал шумо бояд ба ин боварӣ ҳосил кунед, ки оё шиддат ба муҳаррик тавассути ноқилҳо мерасад: муҳофизаткунандаҳо, пайвастҳои симро тафтиш кунед. Вақте ки ташхис ба анҷом мерасад ва ягон камбуди барқ ошкор нашудааст, шумо метавонед ба ҷудо кардани дар идома диҳед.
Баъди ошкор шудани канда шудани кабел, пахш кардани тугмаи равзанаи электр тавсия дода намешавад, зеро моторе, ки бе бор кор мекунад, барабани пластикии механизмро зуд фарсуда мекунад.
Қулфи дари шикаста
Вайронкуниҳои марбут ба қулф кардани дарро метавон ба ду гурӯҳ тақсим кард: механикӣ ва электрикӣ. Ба механики вайрон шудани силиндраи кулф, аз фарсуда шудани худи кулф дохил мешаванд. Ба электрикӣ - нокомии датчикҳои дар дарҳо насбшуда ва барои кори қуфлҳо масъуланд.
Аввалин шартҳои шикастани қулф метавонад ҳолатҳои камёб бошад, ки қулф вазифаҳои худро иҷро намекунад, ба ибораи дигар, часпида мешавад. Қулф метавонад дар кӯшиши аввал дарро накушояд, шумо бояд дастаро якчанд маротиба кашед ё баръакс, дар зарбаи аввал пӯшида нашавад. Хамин ходисаро мушохида кардан мумкин аст, ки дар сурати бо пульти пульти пульти пульти пульт баста шудани дари мошин хангоми ба холати сигнализация гузоштани дари - як дар баста нашавад ё кушода нашавад. Чунин ба назар мерасад, ки ин хуб аст ва шумо метавонед бо ин мушкилот муддати тӯлонӣ зиндагӣ кунед, аммо бояд ба назар гирифт, ки ин аллакай як сигнал барои амал аст, зеро дар ин ҳолат механизм метавонад дар ҳар лаҳза ноком шавад, эҳтимолан аз ҳама номуносиб . Барои бе мушкилот кор кардани қулфҳои дарҳо зарур аст, ки сари вақт ба аломатҳои аввалини вайроншавии дарпешистода вокуниш нишон диҳанд, ташхис ва бартараф кардани мушкилот. Оқибатҳои таъмири саривақтӣ метавонанд хеле ҷиддӣ бошанд, масалан, дари дар ҳолати пӯшида баста шуда метавонад ва барои кушодани он шумо бояд дарро кушоед, ки ин метавонад ба унсурҳои ороишии ороиши дарҳо осеб расонад. , ва эҳтимолан ранг кардани бадан.
Видео: аломатҳои корношоямии қулфи дар
Дастакҳои дари шикаста
Оқибатҳои шикастани дастаҳои дар мисли қуфлҳо хоҳанд буд - вобаста ба он ки кадом даста шикастааст, дарро аз дарун ё берун кушодан мумкин нест. Диски аз дастакҳо то қулфи дар кабел аст ва аксар вақт он метавонад боиси корношоямӣ гардад: шикастани кабел, косташавӣ аз сабаби дароз кардан, канда шудани пайвастшавӣ дар нуқтаи пайвастшавӣ ба даста ё қулф.
Проблемаҳои электроника
Дар дохили дархо асбобхои электрики ва системахои идоракунй гузошта шудаанд: механизмхо барои танзими оинахо, тирезахои электрики, бастани кулф, блоки идоракуни барои ин механизмхо, системаи акустики, рушноидиханда.
Ҳамаи ин дастгоҳҳо дар дар бо як сими ноқилӣ ба корпуси мошин дар минтақаи сақфи болоии дар пайваст карда шудаанд. Бинобар ин, агар яке аз дастгоххо аз кор катъ гардад, «кувваи» ин дастгохро санчидан лозим аст — приставкахо, васлкунакхоро тафтиш кунед. Агар дар ин марҳила шикаста пайдо нашавад, шумо метавонед ба ҷудо кардани дар идома диҳед.
Демонтажкунии дар
Демонтажи дарро метавон ба 3 марҳила тақсим кард:
- канда кардани ороиши дари;
- хориҷ кардани чаҳорчӯбаи агрегатҳои насбшуда;
- аз чорчубаи монтажкунй баровардани кисмхо ва агрегатхо.
Агар шумо танҳо тавассути кушодани чаҳорчӯбаи болга аз дар ба манбаи мушкилот дастрасӣ пайдо карда бошед, ба пурра ҷудо кардани дар лозим нест. Кори таъмирро бо механизмхое, ки бевосита дар рама гузошта шудаанд, ба чо овардан мумкин аст.
Хориҷ ва иваз кардани ороиши дар
Пеш аз он ки шумо ба кушодани ороиши дар оғоз кунед, шумо бояд пешакӣ ба чизҳои зерин диққат диҳед:
- дар бораи мавҷудияти асбоби зарурӣ, яъне ба шумо ситораҳо аз маҷмӯаи асбобҳои TORX лозиманд, беҳтар аст, ки тамоми маҷмӯа дар даст, парма, оҳан, мултиметр, анбӯр, бурандаҳо дошта бошед;
- дар бораи харидани клипҳои нав барои насби ороиши дар (VW 7L6868243), зеро он барои хориҷ кардани клип бе осеб кор намекунад, клипҳо якдафъаина мебошанд.
Тартиби кор:
- Мо ороиши дастаки бастаи дарро аз поён ҷудо мекунем ва ҳама қулфҳоро бодиққат хомӯш мекунем. Мо сарпӯшро хориҷ мекунем.
Астарро аз зер кашидан лозим аст - Дар зери андова ду болт пинҳон карда шудааст, мо онҳоро бо сари T30 кушоем.Ду болт бо сари T30 кушода шудааст
- Мо болтҳоро аз поёни корпус бо сари T15 кушоем. Онҳо бо қабатҳои болопӯш карда нашудаанд.Се болт аз поёни пӯст бо сари T15 кушода мешавад
- Мо ороиши дарро канда мекунем ва клипҳоро як ба як клип меканем.Гипос бо клипҳо бо даст мешиканад
- Растаниро боэҳтиёт бардоред ва бе он ки онро аз дар дуртар бардоред, бо пахш кардани қулфҳо кабелро аз дастаки кушодани дар ҷудо кунед. Мо пайвасткунаки ноқилро ба дастгоҳи идоракунии равзанаи барқӣ ҷудо мекунем, он на дар корпус, балки дар дар аст.Таркибро ба паҳлӯ кашида, сими дастаки дар ҷудо карда мешавад
Агар ба шумо танҳо ороиши вайроншударо иваз кардан лозим бошад, ҷудокунии дар ин ҷо ба охир мерасад. Дастаки кушодани дар, блоки идоракунӣ ва элементҳои ороиши ороиширо дар ороиши нави дар аз нав ба тартиб даровардан лозим аст. Бо тартиби баръакси ҷудокунӣ аз нав васл кунед. Зарур аст, ки ба насби клипҳои нав диққат диҳед, ин бояд бодиққат анҷом дода шавад, онҳоро дар сӯрохиҳои васлкунӣ дақиқ насб кунед, вагарна ҳангоми истифодаи қувва онҳо метавонанд шикаста шаванд.
Хориҷ кардани чаҳорчӯбаи агрегатҳои насбшуда
Пас аз баровардани корпус, барои дастрас шудан ба дастгоххои асосй чорчубаи агрегатхои васлшавандаро дур кардан, ба ибораи дигар гуем, дарро ба ду кием чудо кардан лозим аст.
Мо ба ҷудокунӣ идома медиҳем:
- Мо ботини резиниро, ки дар байни дар ва корпус ҷойгир аст, аз сими сими симӣ кашида, 3 васлкунакро ҷудо мекунем. Мо антерро бо пайвасткунакҳо дар дохили дар дароз мекунем, он дар якҷоягӣ бо чаҳорчӯбаи агрегатҳои насбшуда хориҷ карда мешавад.Боркунӣ хориҷ карда мешавад ва якҷоя бо пайвасткунакҳои ҷудошуда ба даруни дар ришта мебанданд
- Мо як сими пластикии хурдро аз охири дар, дар паҳлӯи қулф мекушоем ва онро аз поён бо буранда ҳамвор мезанем.Барои хориҷ кардани сими он, шумо бояд онро бо як отвертка аз поён кашед.
- Дар сӯрохи калоне, ки мекушояд (дутои онҳо вуҷуд доранд), мо болтро бо сари T15 чанд гардиш мекушоем, он ороишро дар дастаки кушодани дари берунӣ ислоҳ мекунад (дар тарафи ронанда тахтача бо силиндраи қулф мавҷуд аст) . Сарпӯши дастаки дарро хориҷ кунед.Пас аз чанд гардиши болт винт карда, ороишро аз дастаки дар гирифтан мумкин аст
- Тавассути тирезае, ки кушода мешавад, бо истифода аз отвертка кабелро аз дастаки дар кушоед. Боварӣ ҳосил кунед, ки қулф дар кадом мавқеъ насб карда шудааст, то танзимотро қатъ накунад.Кабел бо назардошти танзимкунӣ насб карда мешавад, бояд мавқеи қулфи кабелро дар хотир дошт
- Мо ду болтро, ки механизми қулфро нигоҳ медоранд, воз мекунем. Мо сари M8-ро истифода мебарем.Бо кушодани ин ду болт, қулф танҳо дар чаҳорчӯбаи васлкунӣ нигоҳ дошта мешавад
- Мо симҳои пластикиро дар қисмҳои охири дар, ду дар боло ва ду даври поёнро хориҷ мекунем.Сарпӯшҳои ороишӣ сӯрохиҳоро бо болтҳои танзимкунанда мепӯшонанд
- Аз сӯрохиҳои дар зери штепсельҳо кушодашуда мо болтҳои танзимкунандаро бо сари T45 кушоем.Болтҳои танзимкунанда на танҳо чаҳорчӯбаро нигоҳ медоранд, балки барои мавқеи чаҳорчӯбаи шишагӣ нисбат ба бадан масъуланд
- Бо истифода аз сари T9 30 болтро дар периметри чаҳорчӯбаи васлкунӣ кушоед.9 болт дар атрофи периметри чаҳорчӯба бо сари T30 кушода шудааст
- Поёни чаҳорчӯбаро каме ба сӯи худ кашед, то он аз дар дур шавад.Барои озод кардани чаҳорчӯба аз пайвасткунакҳо, шумо бояд онро ба сӯи худ кашед.
Якҷоя бо чаҳорчӯбаи шишагӣ, шиша ва резини мӯҳр, чанд сантиметр боло ҳаракат карда, чаҳорчӯбро аз пинҳои мустаҳкамкунанда ҷудо кунед (беҳтар аст, ки ҳар як тарафро бо навбат кор кунед) ва бодиққат, то қуфлро дар панели дар нагиред, онро ба тарафи худ гиред.
Чаҳорчӯбаро боло бардошта, аз дар берун кунед
Пас аз ба кисмхо чудо кардани дар шумо метавонед ба ягон механизм бо осонй даромада, онро канда ва таъмир кунед.
Видео: ҷудо кардани дар ва кушодани тирезаи барқ
Муҳимтарин механизми ташкили дарҳо метавонад ба таври дуруст қулфи дар ҳисобида шавад. Набудани қулфи дар ба соҳиби мошин мушкилиҳои калон меорад. Сари вақт иваз кардан ё таъмири қулф барои пешгирӣ кардани ин мушкилот кӯмак мекунад.
Таъмир ва иваз кардани қулфи дари Volkswagen Touareg
Натиҷаи шикастани қулф метавонад чунин бошад:
- қуфл дарро баста нигоҳ намедорад;
- забони қулфро банд мекунад;
- механизми қулфи электронӣ кор намекунад;
- қулф ба хоҳиши соҳиби дар кушодан (ҳам аз дарун ва ҳам аз берун) ҷавоб намедиҳад;
- хангоми кушода шудани дар сигнали кушодани дари панели асбобхо кор намекунад, мутаносибан рушноидихии дохилй намегирад, сигнали садой кор намекунад, насоси пешакии сузишворй ба кор намеояд;
Дар сурати аз сабаби фарсудашавй ё шикастани худи механизм аз кор баромадани кулф онро бо наваш иваз кардан лозим аст, зеро кисми асосии кулф чудонашаванда аст ва онро таъмир кардан мумкин нест. Бо вуҷуди ин, вайроншавии бо қисми электрикии қулф алоқаманд низ имконпазир аст: гардонандаи барқӣ барои бастани қулф, микроконтакт аз қулф, микросхема. Чунин вайронкунихо имконият доранд, ки бо рохи ташхиси пешакй бартараф карда шаванд.
Иваз кардани қулф бо қулфи нав бо чаҳорчӯбаи агрегатҳои ҳалқашуда душвор нест:
- Ду парчамро парма кардан лозим аст.
- Ду сими барқро аз қулф берун кашед.
- Сими дастаки дарро ҷудо кунед.
Яке аз хатогиҳои маъмулии қулф, ки онро ислоҳ кардан мумкин аст, фарсудашавии микроконтактҳои қулф мебошад, ки ҳамчун дастгоҳи сигнализатсия дари кушода амал мекунад. Дар асл, ин трейлер барои мо маъмул аст.
Калиди лимити корношоям ё микроконтактҳои қулфи дар (маълумотро микрик меноманд) метавонад боиси нокомии баъзе функсияҳое гардад, ки аз он вобастаанд, масалан: сигнали дари кушода дар панели асбобҳо фурӯзон намешавад, яъне мошин фаъол аст. -компютер аз қуфли дар сигнал намегирад, мутаносибан пешакии насоси сӯзишворӣ ҳангоми кушода шудани дари ронанда кор намекунад. Умуман, як силсилаи тамоми мушкилот аз сабаби чунин шикастани ба назар ночиз. Шикаста аз фарсуда шудани тугмаи микроконтакт иборат аст, ки дар натиҷа тугма ба ҳамтои механизми қулф намерасад. Дар ин ҳолат, шумо метавонед як микроконтакт нав насб кунед ё фарсудашударо бо часпак кардани қабати пластикӣ ба тугма тағир диҳед. Он андозаи тугмаи фарсудашударо ба андозаи аслии худ зиёд мекунад.
Сабаби корношоямии қисми электрикии қулф инчунин метавонад вайрон кардани тамомияти кафшер дар контактҳои микросхема бошад. Дар натиҷа, қулфи пулти дурдаст метавонад кор накунад.
Хамаи контактхо ва роххои микросхемаи мултиметрро тафтиш кардан, танаффус ёфтан ва онро бартараф кардан лозим аст. Ин процесс малакаи кор бо радиоэлектроникаро талаб мекунад.
Албатта, ин навъро метавон ҳамчун "худсохти" тасниф кард ва шумо набояд аз он кори боэътимод ва устуворро интизор шавед. Беҳтарин вариант ин иваз кардани қулф бо қулфи нав ё насб кардани микроконтакт нав аст. Дар акси ҳол, шумо маҷбур мешавед, ки дарро гоҳ-гоҳ ба қисмҳо ҷудо кунед ва қулфро дубора таъмир кунед, тару тозаи пешинаи қулфи кӯҳна ҳанӯз баргардонида намешавад.
Баъди ба охир расидани таъмир қуфл дар чаҳорчӯбаи васлкунӣ бо парчинҳои нав мустаҳкам карда мешавад.
Монтаж ва танзими дар
Пас аз анҷом додани ҳама таъмир, зарур аст, ки дарро бо тартиби баръакси демонтажкунӣ васл кунед. Аммо аз сабаби он, ки дар аз ду қисм иборат аст, ҳангоми васлкунӣ бояд мавқеи дари васлшуда ба назар гирифта шавад. Он метавонад ба танзимоти корхона мувофиқат накунад ва ҳангоми пӯшидан байни чаҳорчӯбаи шиша ва бадан фосилаҳои нобаробар вуҷуд дошта метавонанд. Барои дуруст ҷойгир кардани дар ҳангоми васлкунӣ танзими онро анҷом додан лозим аст. Барои ҳамон:
- Мо чаҳорчӯбаи агрегатҳои васлшударо ба дастурҳо овезон мекунем, дар ҳоле ки чаҳорчӯбаро ба паҳлӯи қулф меорем. Қулфро аввал ба ҷои худ гузошта, чаҳорчӯбро меорем ва онро ба ҷояш меовезем. Ин амалиётро бо ёрдамчӣ анҷом додан бамаврид аст.
- Мо 4 болти танзимкуниро дар нугҳои дар мебандем, аммо пурра не, балки танҳо чанд гардиш.
- Мо 2 болтро мебандем, ки қулфро нигоҳ медорад, инчунин пурра нест.
- Мо дар атрофи периметри чаҳорчӯба 9 болт мебандем ва онҳоро сахт намекунем.
- Мо пайвасткунакҳои барқро ба корпуси дар пайваст мекунем ва ба боркаш мегузорем.
- Мо кабелро ба дастаки кушодани дари берунӣ мегузорем, то ки сим каме суст шавад, онро дар ҳолати қаблӣ гузоштан бамаврид аст.
- Мо ба дастакҳои дари ороишӣ мепӯшем ва онро бо болт аз охири дар маҳкам мекунем, сахттар мекунем.
- Мо кори қулфро тафтиш мекунем. Оҳиста-оҳиста дарро пӯшед, бубинед, ки қулф бо забон чӣ гуна мепайвандад. Агар ҳама чиз дуруст бошад, дарро пӯшед ва кушоед.
- Дарро пӯшида, мо холигоҳҳоро дар атрофи периметри чаҳорчӯбаи шишагӣ нисбат ба бадан тафтиш мекунем.
- Охиста-охиста як-як ба махкам кардани винтхои танзимкунанда шурУъ мекунем, доимо холиро тафтиш мекунем ва агар лозим бошад, онхоро бо винтхо танзим мекунем. Дар натиҷа, винтҳо бояд мустаҳкам карда шаванд ва чаҳорчӯбаи шиша бояд нисбат ба бадан фосилаҳои баробар дошта бошад, танзим бояд дуруст анҷом дода шавад.
- Болтҳои қулфро сахт кунед.
- Мо 9 болтро дар атрофи периметр мустахкам мекунем.
- Мо ҳама штепсельҳоро ба ҷои худ мегузорем.
- Мо клипҳои навро дар пӯст насб мекунем.
- Мо тамоми симҳо ва кабелҳоро ба пӯст пайваст мекунем.
- Мо онро дар ҷои худ насб мекунем, дар ҳоле ки қисми болоӣ аввал оварда мешавад ва дар дастур овезон мешавад.
- Бо зарбаҳои сабуки даст дар минтақаи клипҳо, мо онҳоро дар ҷои худ насб мекунем.
- Мо болтҳоро мустаҳкам мекунем, пӯшишро насб мекунем.
Вокуниши саривақтӣ ба аломатҳои аввалини шикастани механизмҳои дар ба соҳиби мошини VW Touareg кӯмак мекунад, ки дар оянда аз таъмири вақт сарф накунад. Тарҳрезии дарҳои мошин ба шумо имкон медиҳад, ки таъмирро худатон анҷом диҳед, танҳо ба шумо лозим аст, ки дастурҳоро бодиққат иҷро кунед ва пешакӣ ба ҷудокунӣ омода шавед. Асбобхои зарурй, киемхои эхтиётй тайёр кунед. Участкаи таъмирро тавре чихозонед, ки агар зарур бошад, процесс ба рузи дигар моноида шавад. Вақти худро бигиред, эҳтиёт шавед ва ҳама чиз хуб мешавад.
