Volkswagen Bora: эволютсия, мушаххасот, имконоти танзим, баррасиҳо

Моҳи сентябри соли 1998 концерни олмонии Volkswagen модели нави седани VW Bora-ро муаррифӣ кард, ки бо номи шамоли яхбандӣ аз Аврупо ба Адриатикаи Итолиёвӣ мевазад. Хэтчбеки VW Golf IV ҳамчун платформаи асосӣ истифода мешуд, ки дар як вақт ба тамоми синфи мошинҳо ном додааст. Истеҳсоли силсилавии VW Bora дар соли 1999 оғоз ёфт ва то соли 2007 идома ёфт.

Эволютсияи Volkswagen Bora

VW Bora седани панҷҷои варзишӣ дарҳол бо шаклҳои қатъии худ, доираи васеи муҳаррикҳои бензин ва дизелӣ, дохилии чармии зебо, аксуламали суръат ва дроссел дарҳол таассурот кард.

Таърихи Volkswagen Bora

VW Bora мошини комилан нав набуд - дар он концерн контурҳои шиноси Audi A3, насли охирини Volkswagen Käfer, Škoda Octavia ва Seat Toledo-и силсилаи дуюмро дар бар мегирифт.

Дар Русия, якчанд даҳҳо ҳазор VW Bora наслҳои аввал то ҳол соҳибони худро бо эътимод, бароҳатӣ ва тарроҳии шинохта шод мекунанд.

Ду намуди бадан пешниҳод карда шуданд:

• седан чорхона (намудҳои аввалин);
• вагонхои панч-дара (баъди як сол аз огози истехсоли серия).

Дар муқоиса бо платформаи асосии VW Golf, тағирот ба дарозии бадан, ақиб ва пеши мошин таъсир расонд. Пеш ва паҳлӯ, силуэти VW Bora каме насли чоруми Голфро ба хотир меорад. Бо вуҷуди ин, фарқиятҳои назаррас низ мавҷуданд. Вақте ки аз боло дида мешавад, мошин шакли каҷ дорад. Аз паҳлӯ паҳлӯҳои пуриқтидори арконҳои чархҳо ва паси кӯтоҳи чаппашуда фарқ мекунанд ва чархҳои калони 205/55 R16 аз пеш таваҷҷӯҳро ба худ ҷалб мекунанд. Шакли чароғҳои пеш, капот ва паноҳгоҳҳо тағир дода шуд, бамперҳои пеши ва пушти комилан нав ва панели радиаторӣ пайдо шуданд.

Тарҳрезии қатъӣ ва қисми пешинаи шинохта VW Bora-ро дар ҳаракати нақлиёт фарқ мекунад

Умуман, тарҳи VW Bora дар услуби классикӣ ва оддӣ тарҳрезӣ шудааст. Ба туфайли зиёд шудани дарозии корпуси аз пулоди галванй сохташуда, ки ба намнокй тобовар аст, хачми тана ба 455 литр расид. Кафолати истеҳсолкунанда бар зидди зангзании сӯрохӣ 12 сол буд.

Хусусиятҳои VW Bora наслҳои гуногун

Илова ба модели асосӣ, боз се модификацияи VW Bora истеҳсол карда шуданд:

VW Bora Trendline як версияи варзишии модели асосӣ буд. Мошин бо чархҳои хӯлаи сабуки Avus ва курсиҳои эргономии пеши бо баландии танзимшаванда муҷаҳҳаз шудааст.

VW Bora Trendline бо динамикаи худ, намуди варзишии худ ва системаи хуб андешидашудаи бехатарии ронанда ва мусофирон фарқ мекард.

Версияи VW Bora Comfortline барои дӯстдорони тасаллӣ тарҳрезӣ шудааст. Дар дохили мошин омезиши маводи баландтехнологӣ ва тарҳи эргономикӣ буд:

• тамоми курсиҳо, руль ва ивазкунанда аз чарм ороиш дода шудаанд;
• дар қафои курсиҳои пеш бо гармидиҳии барқӣ, барои пешгирӣ кардани хастагии пушт такяҳои танзимшавандаи бел насб карда шуданд;
• ду режими назорати иқлим дастрас шуд;
• лифтхои тирезаи электрики ва дастахои дари хромй гузошта шуданд;
• оинаҳои берунӣ тафсон ва бо барқ ​​танзимшаванда буданд;
• дар болои панели пеш замимаҳои ҳезуми сиёҳ пайдо шуданд;
• монитори панҷ дюймӣ дар панели асбобҳо параметрҳои системаи аудиоиро аз 10 баландгӯяк ва пурқувваткунандаи бисёрканал, инчунин навигацияи моҳвораӣ нишон дод;
• шишаи шамол бо датчики борон, ки дар мавриди зарурат ба таври автоматй ба кор медарояд, пайдо шуд.

VW Bora Comfortline дорои дохилии боҳашамат бо тарҳи аслии руль, фишанги фишанг ва панели пеши буд.

Барои муштариёни серталаб, модели VW Bora Highline бо шинаҳои пастсифат ва чархҳои хӯлаи Le Castellet тарҳрезӣ шудааст. Мошин чароғҳои пурқуввати туман гирифт ва дастаҳои дари берунӣ бо чӯбҳои қиматбаҳо ороиш дода шуданд.

VW Bora Highline барои муштариёни серталаб тарҳрезӣ шудааст

Дар дохили он курсиҳо, панели асбобҳо ва консолҳои марказӣ беҳтар шудаанд. Дар ин чо компютери бортӣ, қулфи марказӣ, ки аз калид идора мешавад, системаи огоҳкунии бисёрфунксионалии бехатарӣ ва дигар навигариҳои техникӣ мавҷуд буд.

Видео: skyline Volkswagen Bora

Volkswagen Bora - баррасии пурра

Хусусиятҳои силсилаи VW Bora

Дар тӯли зиёда аз бист соли таърихи истеҳсолот, Volkswagen якчанд даҳҳо версияҳои Bora-ро баровардааст, ки барои истеъмолкунандагони гуногун пешбинӣ шудаанд. Бо номи VW Bora, мошинҳо дар бозорҳои Иттиҳоди Аврупо ва Русия фурӯхта шуданд. VW Jetta ба Амрикои Шимолӣ ва Ҷанубӣ интиқол дода шуд. Номи насаб пас аз соли 2005 ба ҳамаи версияҳои мошинҳои дар чаҳор қитъа фурӯхташуда дода шуд. Гуногунии моделҳои Bora ва Jetta аз имкони насб кардани муҳаррикҳои гуногун (аз рӯи қувваи барқ, сӯзишворӣ, шумораи силиндрҳо, системаи сӯзандору), қуттиҳои редукторҳои автоматӣ ва дастӣ, гардонандаи пеш ва гардонандаи тамоми чархҳо вобаста буд. Бо вуҷуди ин, ҳама версияҳо як қатор хусусиятҳои доимӣ доштанд. Ин:

• андозаҳо (дарозӣ, паҳнӣ, баландӣ) - 4379x1740x1450;
• шумораи дарҳо - 4;
• шумораи ҷойҳои нишаст - 5;
• ҳаҷми танаи - 453 л;
• навъи тормозҳо (пеш - дискҳои вентилятсионӣ 256 мм, пушти - диск 232 мм);
• таваққуф бо панҷараи зидди ғилоф барои кунҷҳои бехатар (пеш - сутунҳои навъи McPherson, пушти - ниммустақил, пружина);
• корпуси галванӣ бо кафолат (12 сол) аз зангзанӣ;
• тозакунӣ - 127 мм;
• шинаҳо дар моделҳои дорои гардонандаи пеши - 195/65 R15;
• шинаҳо дар моделҳои дорои гардонандаи пурра - 205/55 R16.

Ҷадвали: мушаххасоти Volkswagen Bora

Муҳаррик				Интиқоли		Амалиёт			Динамика
Ҳаҷм литр	қувваи HP/ суръат	сӯзишворӣ/ навъи система	Намуди	CPR	Actuator	Солҳои озод кардан	Дастгоҳ вай вазн, кг	Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км шоҳроҳ/шаҳр/омехта	Максимум суръат, км/соат	Шитоб ба 100 км/соат сония
1,4 16V	75/5000	Бензин AI 95/ тақсим карда шудааст сӯзандору, евро 4	L4	Дастури 5	Front	1998-2001	1169	5,4/9/6,7	171	15
1,6	100/5600	Бензин AI 95/ тақсим карда шудааст сӯзандору, евро 4	L4	Дастури 5	Front	1998-2000	1137	5,8/10/7,5	185	13,5
1,6	100/5600	Бензин AI 95/ тақсим карда шудааст сӯзандору, евро 4	L4	4AKPP	Front	1998-2000	1168	6,4/12/8,4	185	14
1,6	102/5600	Бензин AI 95/ тақсим карда шудааст сӯзандору, Евро 4	L4	4AKPP	Front	1998-2000	1229	6,3/11,4/8,1	185	13,5
1,6 16V	105/5800	Бензин AI 95/ тақсим карда шудааст сӯзандору, евро 4	L4	Дастури 5	Front	2000-2005	1190	5,6/9,4/7	192	11,6
1.6 16V FSI	110/5800	Бензин AI 95/ тазриқи мустақим, Евро 4	L4	Дастури 5	Front	1998-2005	1190	5,2/7,9,6,2	194	11
1.8 5V 4Ҳаракат	125/6000	Бензин АИ 95 / сӯзандоруи тақсимшуда, евро 4	L4	Дастури 5	Пурра	1999-2000	1261	6,9,12/9	198	12
1.8 5В турбо	150/5700	Бензин АИ 95 / сӯзандоруи тақсимшуда, евро 4	L4	Дастури 5	Front	1998-2005	1243	6,9/11/7,9	216	8,9
1.8 5В турбо	150/5700	Бензин АИ 95 / сӯзандоруи тақсимшуда, евро 4	L4	5AKPP	Front	2001-2002	1268	6,8/13/8,9	212	9,8
1.9 SDI	68/4200	Дизель / сӯзандоруи мустақим, Евро 4	L4	Дастури 5	Front	1998-2005	1212	4,3/7/5,2	160	18
1.9 SDI	90/3750	Дизель / сӯзандоруи мустақим, Евро 4	L4	Дастури 5	Front	1998-2001	1241	4,2/6,8/5	180	13
1,9 SDI	90/3750	Дизель / сӯзандоруи мустақим, Евро 4	L4	4AKPP	Front	1998-2001	1268	4,8/8,9/6,3	176	15
1,9 SDI	110/4150	Дизель / сӯзандоруи мустақим, Евро 4	L4	Дастури 5	Front	1998-2005	1246	4.1/6.6/5	193	11
1.9 SDI	110/4150	Дизель / сӯзандоруи мустақим, Евро 4	L4	Дастури 5	Front	1998-2005	1262	4.8/9/6.3	190	12
1,9 SDI	115/4000	Дизель / насос-инжектор, евро 4	L4	Дастури 6	Front	1998-2005	1238	4,2/6,9/5,1	195	11
1,9 SDI	100/4000	Дизель / насос-инжектор, евро 4	L4	Дастури 5	Front	2001-2005	1280	4.3/6.6/5.1	188	12
1,9 SDI	100/4000	Дизель / насос-инжектор, евро 4	L4	5AKPP	Front	2001-2005	1327	5.2/8.76.5	184	14
1,9 SDI	115/4000	Дизель / насос-инжектор, евро 4	L4	5AKPP	Front	2000-2001	1333	5.1/8.5/5.3	192	12
1,9 SDI	150/4000	Дизель / насос-инжектор, евро 4	L4	Дастури 6	Front	2000-2005	1302	4.4/7.2/5.4	216	9
1,9 SDI	130/4000	Дизель / насос-инжектор, евро 4	L4	Дастури 6	Front	2001-2005	1270	4.3/7/5.2	205	10
1,9 SDI	130/4000	Дизель / насос-инжектор, евро 4	L4	5AKPP	Front	2000-2005	1316	5/9/6.5	202	11
1.9 TDI 4Motion	150/4000	Дизель / насос-инжектор, евро 4	L4	Дастури 6	Пурра	2001-2004	1424	5.2/8.2/6.3	211	9
1,9 TDI 4Motion	130/4000	Дизель / насос-инжектор, евро 4	L4	Дастури 6	Пурра	2001-2004	1392	5.1/8/6.2	202	10.1
2.0	115/5200	Бензин AI 95/ тақсим карда шудааст сӯзандору, Евро 4	L4	Дастури 5	Front	1998-2005	1207	6.1/11/8	195	11
2,0	115/5200	Бензин AI 95/ тақсим карда шудааст сӯзандору, Евро 4	L4	Дастури 4	Front	1998-2002	1234	6,8/13/8,9	192	12
2.3 V5	150/6000	Бензин AI 95/ тақсим карда шудааст сӯзандору, Евро 4	V5	Дастури 5	Front	1998-2000	1229	7.2/13/9.3	216	9.1
2.3 V5	150/6000	Бензин AI 95/ тақсим карда шудааст сӯзандору, Евро 4	V5	4AKPP	Front	1998-2000	1253	7.6/14/9.9	212	10
2,3 V5	170/6200	Бензин AI 95/ тақсим карда шудааст сӯзандору, Евро 4	V5	Дастури 5	Front	2000-2005	1288	6.6/12/8.7	224	8.5
2,3 V5	170/6200	Бензин AI 95/ тақсим карда шудааст сӯзандору, Евро 4	V5	5AKPP	Front	2000-2005	1332	7,3/14/9,7	220	9,2
2,3 V5 4Ҳаракат	150/6000	Бензин AI 95/ тақсим карда шудааст сӯзандору, Евро 4	V5	Дастури 6	Пурра	2000-2000	1416	7.9/15/10	211	10
2,3 V5 4Ҳаракат	170/6200	Бензин AI 95/ тақсим карда шудааст сӯзандору, Евро 4	V5	Дастури 6	Пурра	2000-2002	1426	7.6/14/10	218	9.1
2,8 V6 4Ҳаракат	204/6200	Бензин AI 95/ тақсим карда шудааст сӯзандору, Евро 4	V6	Дастури 6	Пурра	1999-2004	1430	8.2/1611	235	7.4

Галереяи аксҳо: VW Bora наслҳои гуногун

Аз хисоби двигатели дизелии 110 литр. Бо. мошин ба 100 км / соат дар 11 сония суръат мегирад ва суръати максималӣ 195 км / соат аст.

Суръати максималии мошини нисбатан арзон бо масофаи пасти газ 185 км / соат буд

Муҳаррики ғайриоддии панҷ силиндраи дорои 115 асп. бо истеъмоли миёнаи бензин 6,1 л / 100 км динамикаи аъло нишон дод

VW Bora Highline - пуриқтидортарин, тезтарин ва гаронтарин седан дар тамоми оила

VW Bora аз насли аввал зуд дар бисёре аз кишварҳои ҷаҳон, аз ҷумла Русия маъмул шуд

Моделҳои гардонандаи тамоми чархи VW Bora, ки қобилияти аъло дар байни кишварҳо доранд, хеле маъмул буданд.

Volkswagen Bora Wagon

Дар соли 2001, хати седанҳои Volkswagen бо модели амволи VW Bora, ки ба вагонҳои насли чоруми голф бо фарқиятҳои каме дар таҷҳизот монанд буд, пурра карда шуд. Талаботи афзоянда ба модели панҷ-дара бо дохилии васеъ нигарониро водор кард, ки ба истеҳсоли чунин мошинҳо дар версияҳои гуногун шурӯъ кунад.

Вагонҳои истгоҳи VW Bora дорои дари панҷум ба ҷои бағоҷ ва дохилии васеъ мебошанд

Вагон дорои тамоми маҷмӯи муҳаррикҳои седании VW Bora мебошад, ба истиснои муҳаррики 1,4 литрӣ. Агрегатхои дорой 100—204 литр. Бо. бо бензин ва сузишвории дизелй кор мекунанд. Дар вагонхои станция трансмиссияи дастй ё автоматй гузоштан мумкин буд, модели пеш-пеш ё тамоми чархдорро интихоб кардан мумкин буд. Шасси, таваққуф, тормоз, системаҳои амниятӣ дар ҳама версияҳо якхела буданд ва ба моделҳои седан монанд буданд.

Системаҳои амниятӣ седан VW Bora ва вагонҳои истгоҳи Bora

Ҳама моделҳои VW Bora (седан ва вагонҳо) бо болиштҳои пеши пеши (барои ронанда ва мусофирон), системаи зиддиблокии тормоз муҷаҳҳаз шудаанд, ки бо системаи тақсимоти қувваи тормоз пурра карда шудаанд. Агар дар наслҳои аввал болиштҳои паҳлӯӣ танҳо бо фармоиши муштарӣ насб карда шуда бошанд, пас дар моделҳои охирин ин кор бечунучаро анҷом дода мешавад. Илова бар ин, системаҳои баландтехнологии фаъоли бехатарӣ истифода мешаванд - системаи назорати кашиши ASR ва системаи электронии ESP.

Видео: диски санҷишии Volkswagen Bora

Диски озмоишии Volkswagen Bora

Қисмҳои тюнинги Volkswagen Bora

Шумо метавонед намуди зоҳирӣ ва дохилии VW Bora-ро худатон тағир диҳед. Дар фурУш бисьёр комплектхои кузов, чорчубахои раками давлатй, булльхо, остонахо, рельсхои бом ва гайра мавчуданд Бисьёр сохибони мошинхо элементхоро барои танзими асбобхои рушноидиханда, двигатель, кубури ихроҷ ва дигар ҷузъҳо мехаранд.

Насб кардани спойлер, маҷмӯаҳои кузовӣ дар остонаҳо, бамперҳои пеш ва пас ба шумо имкон медиҳад, ки намуди VW Bora мувофиқи хоҳиши соҳиби он такмил дода шавад.

Дар мағозаҳои интернетӣ шумо метавонед маҷмӯаҳои кузовӣ, табақаҳои дарҳо, қолабҳоро аз ширкати туркии Can Otomotiv барои модели мушаххаси VW Bora бо назардошти соли истеҳсол харидорӣ кунед. Маҳсулоти ин ширкат дорои сифати хуб ва нархи дастрас мебошад.

Афзалиятҳои маҷмӯаҳои бадан Can Automotiv

Сифати баланди маҷмӯаҳои кузовие, ки аз ҷониби Can Otomotiv истеҳсол шудааст, ба нуктаҳои зерин вобаста аст.

1. Ширкат дорои сертификати сифатии аврупоии ISO 9001 ва патент барои тарҳрезии инфиродӣ мебошад.
2. Дурустии шакл ва андозаҳои геометрӣ бо истифода аз буридани лазерӣ дар мошинҳои CNC таъмин карда мешавад. Ин кафолат медиҳад, ки унсурҳои танзими бадан васлкунии иловагӣ талаб намекунанд.
3. Корхои кафшеркунй бо ёрии роботхо ба чо оварда мешаванд. Дар натиҷа як дарз комилан ҳамвор аст, ки пайвасти боэътимод ва пойдор, ҳамвор ба ламс ва қариб нонамоёнро таъмин мекунад.
4. Равғани хока бо усули электростатикӣ истифода мешавад, бинобар ин истеҳсолкунанда кафолати панҷ сол медиҳад. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки ҳама буғумҳо, депрессияҳо ва дигар ҷойҳои пинҳоншударо хуб ранг кунед ва рӯйпӯш ҳатто ҳангоми зангзанӣ ва истифодаи кимиёвии автомобилӣ пажмурда намешавад.

Танзими DIY Volkswagen Bora

Маҷмӯи дӯконҳои тюнинг ба соҳиби VW Bora имкон медиҳад, ки мустақилона мошинашро мувофиқи қобилият ва хоҳиши худ табдил диҳад.

Танзими шасси

VW Bora намуди ғайриоддӣ мегирад, агар тозакунӣ 25-35 мм кам карда шавад, тавассути насб кардани пружаҳои пеши сахттар. Варианти самараноктар истифодаи амортизаторҳои электронии танзимшаванда мебошад. Ин амортизаторҳо универсалӣ буда, ба ронанда имкон медиҳанд, ки сахтии таваққуфро мустақиман аз салони пассажир тағйир диҳад - танҳо гузариши режимро ба яке аз се мавқеъ (автоматӣ, нимаавтоматӣ, дастӣ) таъин кунед. Барои VW Bora амортизаторҳои ширкати Самара Система Технологии, ки бо бренди SS 20 истеҳсол шудаанд, мувофиқанд.. Насб кардани онҳо хеле оддӣ аст - ба шумо лозим аст, ки рахи стандартиро хориҷ кунед ва амортизатори заводро бо амортизатори SS 20 иваз кунед. дар он.

Барои таваққуфгоҳи пеш ва пушти VW Bora амортизаторҳои электронии танзимшавандаи аз ҷониби Sistema Tehnologii истеҳсолшуда, ки дар ҷуфтҳо фурӯхта мешаванд, беҳтаринанд.

Барои иваз кардани амортизаторҳо ба шумо лозим аст:

• калиди махсус барои мустаҳкам кардани поя;
• маҷмӯи калидҳо ва сарҳо;
• маҷмӯи мурваттобак;
• сурохӣ.

Тавсия дода мешавад, ки кор бо тартиби зерин иҷро карда шавад:

1. Чарххои пешро бо домкрат ба баландии 30—40 см баланд бардошта, таваккал мегузоранд.
2. Ҳарду чархро воз кунед.
3. Капотро кушоед ва бо калиди махсус штангаи амортизаторро дуруст кунед.
4. Гайкаро бо калид кушоед ва мошини кандакориро хориҷ кунед.
5. Мошини металлӣ ва болишти резиниро аз асои амортизатор хориҷ кунед.
   

   Барои бехатарӣ, ҳангоми кушодани гайкаҳое, ки кронштейнҳои поёнии рейкаро мустаҳкам мекунанд, домкратро истифода баред.
6. Дар таги корпуси амортизатори амортизатор домкрат гузоред.
7. Ду гайкаеро, ки амортизаторро ба хаб ва ба кронштейн дастӣ аз поён мебанданд, кушоед.
8. Домкро хориҷ кунед ва васлаки сутуни A-ро бодиққат берун кунед.

Амортизаторҳои электронии танзимшаванда дар нури пеши (рост) ва пушти (чап) ҷуфт ҷойгир карда мешаванд.

Дастгоҳи нав бо амортизатори электронӣ танзимшаванда бо тартиби баръакс насб карда мешавад. Пеш аз ин, шумо бояд кабелро аз амортизатор тавассути қисми муҳаррик ва қисмати пеши ба дохили мошин дароз кунед.

Видео: иваз кардани устухонҳо ва пружаҳои Volkswagen Golf 3

Танзими муҳаррик - насби гармкунак

Дар сардиҳои шадид муҳаррики VW Bora аксар вақт бо душворӣ оғоз меёбад. Мушкилот бо гузоштани гармкунаки арзони электрикӣ бо дастӣ фаъол карда мешавад, ки аз сети хонагӣ таъмин карда мешавад.

Гармкунакҳои барқии "Северс-М", ки аз ҷониби ширкати ватании "Лидер" истеҳсол шудааст, ба оғози муҳаррики VW Bora дар сардиҳои шадид мусоидат мекунад.

Барои VW Bora коршиносон тавсия медиҳанд, ки гармкунакҳоро аз корхонаҳои Русия Leader, Severs-M ва Start-M интихоб кунанд. Ин дастгоҳҳои камқувват кори аъло доранд ва тақрибан ба ҳама моделҳои Volkswagen мувофиқанд. Ҷойгиркунии гармкунакро худатон анҷом диҳед, хеле оддӣ аст. Ин талаб мекунад:

• маҷмӯи калидҳо;
• мурваттобак барои мустаҳкам кардани тазиқи;
• корди тез барои буридани остинҳо;
• 1 литр яхдон;
• контейнер барои холӣ кардани моеъи хунуккунӣ.

Алгоритми амалҳо чунин аст:

1. Мошинро дар сӯрохи тамошо ҷойгир кунед ё онро ба лифт биронед.
2. Моди хунукро холӣ кунед.
3. Батарея, филтри ҳаво ва гиреҳи ҳаворо хориҷ кунед.
4. Кронштейн васлкуниро ба гармкунак васл кунед.
5. Остинро 16x25 аз маҷмӯа ба сегментҳо буред - дарозии даромад 250 мм, дарозии баромад - 350 мм.
6. Сегментҳоро бо кликҳо дар қубурҳои гармкунаки мувофиқ ислоҳ кунед.
7. Пружинаро ба қубури обкаш гузоред.
   

   Гармкунак бо қубури шоха боло ва кронштейни он дар болти васлкунии қуттии редуктор ба муҳаррик насб карда мешавад.
8. Гармкунакро бо кронштейн ба таври уфуқӣ бо қубури баромад дар болти васлкунии қуттии редуктор ҷойгир кунед. Дар баробари ин, боварӣ ҳосил кунед, ки он ба қисмҳо ва ҷузъҳои ҳаракаткунанда даст нарасонад.
   

   Дар қисмати шланг, ки зарфи васеъкуниро ба хати обкашии насоси об мепайвандад, 16х16 чой гузошта шудааст.
9. Шланги бакҳои васеъкуниро аз васлаки қубури обкашӣ ҷудо кунед, аз он 20 мм буред ва шнурчаи 16x16 гузоред.
10. Қисми боқимондаи остинро 16x25 60 мм дарозӣ ба штут пӯшед.
11. Шланги зарфи васеъкуниро бо шнур ба қубури обкашӣ тела диҳед. Васлаки паҳлӯии футболка бояд ба тарафи гармкунак равона карда шавад.
    

    Мавқеи три 19х16 бо шоха ба пушти муҳаррик нигаронида шудааст
12. Шланги таъминкунандаи антифризро ба гармкунаки дарунӣ буред, ба нӯги он кандчаҳо гузоред ва футболкаи 19x16 гузоред. Шохаи паҳлӯии чой бояд аз муҳаррик дуртар бошад.
    

    Мавқеи гилеми даромадгоҳи гармкунак
13. Отини даромадро аз гармкунак бо тазиқи ба васлаки футболкаи 16х16 гузоред. Клипро сахт кунед.
    

    Ҷойгиркунии гилеми баромад ва мустаҳкам кардани маводи муҳофизатӣ
14. Отини баромади гармкунакро бо тазиқи ба васлаки футболкаи 19х16 гузоред. Клипро сахт кунед.
15. Маводи муҳофизатиро аз маҷмӯа дар гилеми баромад пӯшед ва онро дар нуқтаи тамос бо коллекторҳои қабулкунанда мустаҳкам кунед.
16. Ба системаи хунуккунӣ антифриз резед. Ҳама пайвастҳоро барои ихроҷи моеъи хунук тафтиш кунед. Агар ихроҷи антифриз ошкор шавад, чораҳои дахлдор андешед.
17. Гармкунакро ба сеть пайваст карда, кори онро тафтиш кунед.

Танзими бадан - насби табақи дарҳо

Унсурҳо барои танзими бадан одатан бо дастурҳои муфассал фурӯхта мешаванд, ки бояд ҳангоми насб истифода шаванд. Коршиносон тавсия медиҳанд, ки ҳангоми насб кардани маҷмӯаҳои бадан ба бадан қоидаҳои зеринро риоя кунед:

1. Корҳо бояд танҳо дар ҳарорати аз +18 то +30 анҷом дода шаванд^оC.
2. Барои кор, дар соя ҷои тоза омода кардан матлуб аст. Беҳтарин вариант гараж аст. Ширеши ду-композитсияи эпокси, ки барои часпак кардани қабатҳо истифода мешавад, дар давоми як рӯз сахт мешавад. Бинобар ин, дар айни замон истифода бурдани мошин тавсия дода намешавад.

Барои насб кардани қабатҳо ба шумо лозим аст:

1. Илтиёми дукомпонентии эпоксидӣ.
2. Маҳлулкунанда барои аз равған тоза кардани майдони насб.
3. Барои тоза кардани латта латта ё матои тоза кунед.
4. Чӯтка барои омехта ва ҳамвор кардани ҷузъҳои илтиёмӣ.

Дастурҳои муфассал дар шакли расмҳо оварда шудаанд.

Ҳангоми насб кардани палидҳо дар корпуси мошин, шумо бояд дастурҳои дар маҷмӯа мавҷудбударо қатъиян риоя кунед.

Тақвияти salon

Ҳангоми танзим кардани ҷузъҳои гуногуни мошин, шумо бояд ҳамон услубро риоя кунед. Барои танзими дохилии VW Bora маҷмӯаҳои махсус барои фурӯш мавҷуданд, ки ҳангоми интихоби онҳо бояд соли истеҳсол ва таҷҳизоти мошин ба назар гирифта шаванд.

Ҷамъоварии дохилӣ

Танҳо мутахассисони баландихтисос метавонанд дастгоҳҳои алоҳида ё тамоми панелро бо вариантҳои замонавӣ ва бонуфуз иваз кунанд.

Ҷамъоварии панели пеш, руль, панелҳои дарҳо ба дохили VW Bora намуди зебо ва бонуфуз мебахшад.

Бо дастони худ, шумо метавонед равшании дастгоҳҳоро тағир диҳед ва флока кунед, яъне ба рӯи пластикии бо матои ғафс ё чӯб тарошидашуда пӯшиши пашмро истифода баред. Моҳияти флока аз он иборат аст, ки майдони электростатикӣ барои ҷойгир кардани амудӣ ба якдигар вилли махсуси андозаи якхела ҷойгир карда шавад. Барои мошинҳо рамаи дарозии аз 0,5 то 2 мм рангҳои гуногун истифода мешаванд. Барои шинонидан ба шумо лозим аст:

1. Флокатор.
   

   Маҷмӯаи флокатор дорупошӣ, дастгоҳ барои эҷоди майдони статикӣ ва кабелҳо барои пайваст кардани дастгоҳ ба шабака ва сатҳи рангшавандаро дар бар мегирад.
2. Рама (тақрибан 1 кг).
3. Чалкаш барои пластикӣ AFA400, AFA11 ё AFA22.
4. Кушодани тухм
5. Чӯтка барои истифода бурдани ширеше.

Қадам ба қадам алгоритми ҷамъоварӣ

Тартиби гузарондани рама чунин аст.

1. Хонаи гарм ва равшанеро интихоб кунед, ки вентилятсияи хуб дорад.
2. Элементи дохили кабинаро, ки коркард карда мешавад, хориҷ ва ҷудо кунед.
3. Элементи ҷудошуда ва ҷудошударо аз лой ва чанг тоза кунед ва равғанро тоза кунед.
4. Барои назорат кардани ғафсии қабати илтиёмӣ часпакро ҳал кунед ва ранг илова кунед.
5. Ширешеро ба рӯи қисм бо як қабати ҳамвор бо хасу молед.
6. Рамаро ба флокатор резед.
7. Қабати истифодашудаи ширешро бо сим бо тимсоҳ хок кунед.
   

   Сатҳи пас аз муолиҷаи флока ба ламс бахмал табдил меёбад ва хеле услубӣ менамояд.
8. Қувваи дилхоҳро таъин кунед, фурӯзон кунед ва пошидани рамаро оғоз кунед, флокаторро дар масофаи 10-15 см аз сатҳ нигоҳ доред.
9. Рамаҳои зиёдатиро бо мӯйхушккунак тоза кунед.
10. Қабати навбатиро татбиқ кунед.

Видео: тӯда

https://youtube.com/watch?v=tFav9rEuXu0

Мошинҳои олмонӣ бо эътимоднокӣ, сифати баланди сохтмон, осонии истифода ва ғамхорӣ дар бораи бехатарии ронанда ва мусофирон фарқ мекунанд. Фольксваген Бора ҳамаи ин бартариҳоро дорад. Дар солҳои 2016 ва 2017 он бо номи VW Jetta истеҳсол шуда, ба бозори Русия дар бахши мошинҳои боҳашамат ва гаронбаҳо бо нархи 1200 ҳазор рубл ворид карда шуд. Модел ба соҳибон имкониятҳои бузург барои танзимро фароҳам меорад. Аксарияти корхоро бо кувваи худ ичро кардан мумкин аст.