Таъмири аккумуляторхои мошинхои КамАЗ

Автомашинаи КамАЗ дорои системаи пневматикии пневматикии дузабаги тормоз мебошад, ки бехатарии мошинро дар ҳама режимҳои ҳаракат таъмин мекунад. Ҳангоми тормозкунӣ (ҳангоми пахш кардани педали тормоз) ҳавои фишурда фавран ба тормозҳои ҳамаи чархҳо ворид мешавад. Тормози таваққуфгоҳ танҳо чархҳои меҳвари марказӣ ва қафоро маҳкам мекунад. Унсури асосии кори тормози муайяншуда аккумулятори энергетикӣ мебошад. Дар КамАЗ 4 чунин дастгох мавчуд аст: барои хар як чархи аробаи паси 1-то.

Дастгоҳ

Аккумулятори пружина дар сарпӯши камераи тормоз гузошта шудааст ва барои нигоҳ доштани энергияи пружинаи фишурда хизмат мекунад.

Қисмҳои асосии дастгоҳ инҳоянд:

• силиндр;
• поршен;
• чашмаи барқ;
• аз нав оғоз кардан;
• подшипник;
• винт бо подшипникро озод кардан;
• қубури гардиш;
• мӯҳрҳо.

Батарея ба камера бо болтҳо пайваст карда шудааст, ки пайвасти бехатарро таъмин мекунад ва ҳангоми кор бозӣро нест мекунад. Зич будани силиндр ва камераи тормоз тавассути насби ҳалқаи резинии мӯҳр таъмин карда мешавад. Гайка барои винти кушодан ба болои корпус кафшер карда шудааст. Дар поёни цилиндр арматураи риштадор гузошта шудааст, ки ба воситаи он хатти пневматикй пайваст карда мешавад.

Пулкунаки қубурӣ ба поршени металлӣ бо ҳалқаи мӯҳри резинӣ кафшер карда мешавад. Пружинаи барқии пӯлод дар чуқури поршен ҷойгир аст ва ба болои силиндр такя мекунад. Телкунак дорои подшипникест, ки қувваро ба асои камераи тормоз тавассути мембрана интиқол медиҳад.

Бурд барои аз нав танзимкунии дастӣ дар сурати набудани ҳавои фишурда дар система аз сабаби корношоямии компрессор ё қабулкунаки нодуруст истифода мешавад. Дар поёни шнек як подшипник ва 2 ҳалқаи такякунанда гузошта шудааст.

Хонае, ки дар болои поршен ҷойгир аст, тавассути найчаи гардиш тавассути камераи тормоз бо атмосфера робита мекунад. Ҳаво ба камераи зери поршен аз клапани идоракунии тормози таваққуфгоҳ ворид карда мешавад. Ҳама аккумуляторҳои энергетикӣ дар як вақт дар таҳлили ҳаво иштирок мекунанд.

Моделхои гуногуни аккумуляторхои пуриктидори КамАЗ

КамАЗ аз рӯи таснифоти таносуби майдони мембрана ва майдони поршении аккумуляторҳои энергетикӣ аккумуляторҳо ва камераҳои тормоз истеҳсол мекунад:

• 20/20
• 20/24
• 24/20
• 30/30

КамАЗ 65115 бо аккумулятори 6520 модели бо пружинаи пурқуввати синфи 30/24 муҷаҳҳаз шудааст.

Намуди 5320 20/20 низ маъмул аст.

Чунин аккумуляторҳои энергетикӣ бехатариро таъмин мекунанд, зеро онҳо барои ҳолати фавқулодда ва тормози таваққуфгоҳ масъуланд, ки дар ҳолати хомӯш кардани муҳаррик ва бидуни таъминоти доимии ҳавои фишурда кор мекунанд.

Чӣ тавр он кор мекунад

Дар истгох мошин бо системаи тормози чарххои паси троллейбус, ки аккумуляторхои пружинаро идора мекунанд, нигох дошта мешавад. Кран бо дастаки идораи тормози таваққуфгоҳ дар тарафи рости курсии ронанда ҷойгир шудааст. Принципи кори аккумулятори энергетикй оддй буда, ба таъсири энергияе, ки пружинахои пуриктидор ба элементхои харакаткунандаи системаи тормоз дода мешаванд, асос ёфтааст.

Хангоми ба кор андохтани тормози истгохй хавои фишурда дар холи поёни цилиндри аккумулятор ба атмосфера мебарояд. Пружинаро рост карда, поршенро ба поин медарорад. Якҷоя бо он теладиҳанда ҳаракат мекунад, ки қувваро ба диафрагма ва штангаи камераи тормоз интиқол медиҳад. Охирин меҳварро ба воситаи фишанг мегардонад, ки муштҳои кушодаи он папкаҳои тормозро ба барабан пахш карда, бо ҳамин чархҳои аробаи паси мошини боркашро маҳкам мекунанд.

Агар обанбор ё контури тормози ҳавоӣ вайрон шавад, ҳаво дар хат ба атмосфера мебарояд. Пружинаи озодшуда тормози таваққуфро фаъол мекунад ва чархҳоро маҳкам мекунад. Пас аз озод кардан (кушодани) чархҳо, шумо метавонед рондани мошини боркашро идома диҳед.

Чӣ тавр боздоред

Барои озод кардани тормози таваққуфгоҳ, дастаки идоракунӣ бояд аз қулф озод карда, ба мавқеи пасттарин кӯчонида шавад. Ҳавои фишурдашудаи идорашаванда тавассути хати пневматикӣ тавассути клапани кушода ба клапани дроссел ворид мешавад, ки ҷараёни моеъи кориро аз қабулкунак тавассути клапани гузар ба холигии поёнии аккумулятори энергетикӣ оғоз мекунад. Поршен ба боло ҳаракат карда, пружинаро фишурда мекунад. Асои тормоз ба мавқеъи аслии худ бармегарданд ва тахтаҳоро озод мекунанд. Мошини боркаш ба ҳаракат омода аст.

Агар дар система хаво набошад ё двигатель (компрессор) аз кор монад ва мошинро кашола кардан лозим бошад, аккумулятори энергетикиро дастй озод кардан лозим аст. Барои ин, калиди розеткаро истифода бурда, болтҳои баллонҳои ҳамаи батареяҳоро кушоед. Аз сабаби мавҷудияти подшипник, қувва ба поршен интиқол дода мешавад, ки дар ҳаракат, пружинаи барқро фишурда мекунад. Пружинаи баргардонда пас аз гирифтани бори диафрагма ва штокро бо диски дастгирикунанда ба мавкеи боло мебарад. Фаъолкунандаҳои тормоз чархҳоро аз нав барқарор мекунанд ва қулфро мекушоянд.

Аксар вақт дар парвозҳо ҳолатҳое рӯй медиҳанд, ки дар саҳро бо дасти худ аккумулятори барқи КамАЗро таъмир кардан лозим аст. Тарҳрезии дастгоҳ ба шумо имкон медиҳад, ки ин корро анҷом диҳед. Аммо аккумулятори баркя вайроншударо бо аккумулятори таъмиршаванда иваз карда, дар гараж таъмир кардан хеле осонтар мешавад.

Чӣ тавр хориҷ кардан ва ҷудо кардан

Барои таъмири батареяи ноқис, он бояд аз ҷои аввалааш хориҷ карда шавад. Барои ин шлангҳои ҳавоиро хориҷ кунед ва 2 гайкаеро, ки дастгоҳро ба пойгоҳ мустаҳкам мекунанд, кушоед. Демонтаж бо истифода аз калиди "балон" анҷом дода мешавад. Барои баровардани асои камераи тормоз ва гардонандаи пойафзол аз курсии тахтабандии конусшаклро кушода кушодан лозим аст.

Пеш аз таъмири дастгох кубури бай-паси байни цилиндр ва камераи тормозро канда кардан лозим аст. Демонтаж аз кушодани поёни камера оғоз меёбад. Он ба болои бадан бо тазиқи часпак пайваст карда мешавад. Барои кори бехатар, аккумулятори энергетикӣ бо силиндраи поён ҷойгир карда мешавад ва дар ноқил ҷойгир карда мешавад. Пас аз ҷудо кардани тазиқи камера бо сабук пахш кардани корпуси камера, он аз ҷои худ озод карда мешавад.

Ҳангоми иҷрои ин корҳо бояд эҳтиёткор бошад, зеро дар зери таъсири пружинаи бозгашт сар метавонад "парронад".

Нуқтаи сусти камераи тормоз мембрана мебошад. Элементи вайроншуда бояд иваз карда шавад.

Аз сабаби муқовимат ба зангзании пасти маводи бадани силиндр дар сатҳи ботинӣ пуфакҳо ва чуқуриҳо ба вуҷуд меоянд. Ба ин тавассути ворид шудани намӣ ва лой ба шиша дар қисми болоии захираи энергия мусоидат мекунад. Хамаи ин боиси вайрон шудани тангии ковокхо ва дар натича аз кор баромадани тамоми дастгох мегардад. Барои бартараф кардани нуқсон, шишаи силиндрро иваз кардан ё саъй кардани сатҳи дарунӣ лозим аст. Ва ин боиси ба пуррагӣ ҷудо шудани силиндр мегардад.

Барои аз сарпӯши камера ҷудо кардани қисми болоии батарея, бурандаҳои M8-ро, ки дар периметри корпус ҷойгиранд, кушодан лозим аст. 2 болт боқимонда имкон намедиҳад, ки сарпӯши пружаро «хомуш» кунад. Барои фишурдани пружа ва боқимондаи пайвасткунакҳоро аз тазиқи худ истифода баред ё пахш кунед. Устохое, ки ба ин гуна таъмир машгуланд, бо камоли кордонй дастгохи токариро афзалтар медонанд.

Бочка ба патрон васл карда мешавад ва пружина бо сараш фишурда мешавад. Пас аз кушодани болтҳои боқимонда, ки пояаш пурра зер карда шудааст, онҳо оҳиста-оҳиста ба ақиб кашида мешаванд. Хамаи элементхои пломбакунй аз комплекти таъмирй бо элементхои нав иваз карда шуданд. Монтажи силиндр бо тартиби баръакс сурат мегирад. Дастгоҳи таъмиршуда дар стенд тавассути интиқоли ҳавои фишурда санҷида мешавад. Насб кардани аккумулятори энергетикӣ дар ҷои муқаррарӣ пас аз гирифтани натиҷаҳои мусбии санҷиш анҷом дода мешавад.

Аккумулятори пуриктидори КамАЗ-ро бе стенд чй тавр ЧУДО кардан мумкин аст

Усули кулайтарини ба кисмхо чудо кардани аккумулятори пуриктидори энергетикии КамАЗ ин истифодаи кронштейни махсус мебошад. Он одатан дар стансияҳои хидматрасонӣ ва устохонаҳои таъмир истифода мешавад, аммо агар вайроншавӣ аз онҳо дуртар бошад, чӣ мешавад? Шумо метавонед онро бе дастгирӣ анҷом диҳед.

Аввал шумо бояд шлангҳои ҳавоиро хориҷ кунед ва аккумулятори энергияро аз камераи пневматикӣ ҷудо кунед. Илова бар ин, тамоми раванд бояд бо пайдарпаии қатъӣ анҷом дода шавад. Видеоҳо ва аксҳоро, ки ба таври муфассал нишон медиҳанд, дар Интернет ройгон дастрас кардан мумкин аст.

Зарур аст, ки теладиҳандаро кушоед, ҳалқаи мӯҳрро хориҷ кунед ва сипас винти силиндрро каме кушода, фланецро ҷудо кунед. Цилиндрро дар ҷои худ насб кунед, ҳалқаи нигоҳдориро хориҷ кунед. Пурра истироҳат карда, поршенро озод кунед, он ва пружинаро хориҷ кунед. Ҳалқаи роҳнамои поршенро хориҷ кунед, винти силиндрро кушоед, шустушӯи мӯҳрро хориҷ кунед.

Монтаж бо тартиби баръакс сурат мегирад, қисмҳое, ки ба онҳо соиш таъсир мерасонад, бояд молидан лозим аст.

Норасоиҳо ва таъмири аккумулятори энергетикӣ

Захираи энергия дар истифодаи тормози пневматикӣ нақши муҳим дорад. Камбудии маъмултарин ин фишори система мебошад. Шлангҳои ҳавоӣ бояд барои ихроҷи ҳаво тафтиш карда шаванд. Ҷои эҳтимолии чунин вайроншавӣ пайвастагиҳои қубурҳо ва шлангҳо мебошад, ки ҳангоми ташхис ба онҳо диққати бештар додан лозим аст. Агар дар васлшавӣ мушкилие ба амал ояд, пас он бо роҳи фишурдани шланг бартараф карда мешавад, агар шланг ҳаво гузарад, пас онро иваз кардан лозим аст.

Сабаби маъмулии кори сусти тормоз осеб дидани корпуси нигоҳдории энергия мебошад: он метавонад дандон ё зангзанӣ дошта бошад, зеро металли корпус ба фарсудашавӣ тобовар нест. Баллонҳо ба гузариши ҳаво шурӯъ мекунанд, ки ин боиси паст шудани фишори тамоми система мегардад. Дар ин ҳолат, шишаи силиндрро иваз кардан лозим аст.

Дар интернет шумо метавонед ба осонӣ наворҳоеро пайдо кунед, ки марҳила ба марҳила раванди демонтаж ва демонтажкунии аккумулятори энергетикӣ, инчунин ҳалли баъзе мушкилотро нишон медиҳанд.

Чӣ қадар аст

Нархи мол аз тағирот, истеҳсолкунанда ва минтақаи харид вобаста аст. Таҷҳизоти барқароршудаи барқро дар корхона барои КамАЗ навъи 20/20 дар минтақаҳои марказии Русия метавон бо нархи 1500-1800 рубл харид. Чунин модели нав аз 4 то 6 ҳазор рубл арзиш дорад. Нархи дастгоҳҳои пурқувваттар, ба монанди 30/30, аз 10 то 13,5 ҳазор рубл аст. Бо назардошти он, ки арзиши маҷмӯаи таъмир тақрибан 300 рублро ташкил медиҳад, барқарор кардани дастгоҳҳои вайроншуда маъно дорад.