Таъмири стартери DIY VAZ 2106
Мундариҷа
Стартер - дастгоҳе, ки барои ба кор андохтани муҳаррик пешбинӣ шудааст. Нокомии он метавонад барои соҳиби мошин мушкилиҳои зиёд ба бор орад. Бо вуҷуди ин, ташхиси корношоямӣ ва мустақилона таъмири стартери VAZ 2106 хеле оддӣ аст.
Дастгоҳ ва хусусиятҳои техникии стартер ВАЗ 2106
Дар VAZ 2106 истеҳсолкунанда ду намуди ивазшавандаи стартерҳоро насб кардааст - ST-221 ва 35.3708. Онхо аз чихати конструкторй ва параметрхои техникй аз хамдигар каме фарк мекунанд.
Хусусиятҳои техникии starters VAZ 2106
То нимаи солҳои 80-уми асри гузашта, истеҳсолкунанда стартери ST-221-ро дар ҳама мошинҳои классикии VAZ насб кардааст. Баъд аппарати стартгирй бо модели 35.3708 иваз карда шуд, ки вай аз пешгузаштаи худ аз чихати конструк-цияи коллектор ва ба кузов часпондани сарпуш фарк мекард. Хусусиятхои техникии он низ як кадар тагьир ёфт.
Ҷадвали: параметрҳои асосии starters VAZ 2106
| Навъи ибтидоӣ | СТ-221 | 35.3708 |
| Қувваи номиналӣ, кВт | 1,3 | 1,3 |
| Истеъмоли ҷорӣ дар бекористӣ, А | 35 | 60 |
| Ҷараёни истеъмолшуда дар ҳолати боздорӣ, А | 500 | 550 |
| Ҷараёни истеъмолшуда бо қувваи номиналӣ, А | 260 | 290 |
Дастгоҳи оғозкунандаи ВАЗ 2106
Starter 35.3708 аз унсурҳои зерин иборат аст:
- статор (ҳолати бо печҳои барангезанда);
- ротор (шоҳи гардонанда);
- сарпӯши пеши (тарафи ронанда);
- сарпӯши қафо (дар тарафи коллектор);
- релеи электромагнитии кашиш.
Ҳарду сарпӯш ва корпуси стартер бо ду болт пайваст карда шудаанд. Статори чоркутб чор печ дорад, ки сетоаш ба печи ротор пай дар пай ва чорум параллел пайваст карда мешавад.
Ротор аз инҳо иборат аст:
- чоҳи гардонанда;
- печҳои аслӣ;
- коллектори хасу.
Ду втулкаҳои сафолию металлӣ, ки ба сарпӯшҳои пеш ва паси он пахш карда шудаанд, ҳамчун подшипникҳои валҳо амал мекунанд. Барои кам кардани сурхшавӣ, ин буттаҳо бо равғани махсус пошида мешаванд.
Дар сарпӯши пеши стартер диск насб карда шудааст, ки аз фишанг ва чархи озод иборат аст. Охирин хангоми ба кор андохтани двигатель моментро аз чох ба маховик мегузаронад, яъне вал ва точи маховикро пайваст ва чудо мекунад.
Эстафетаи кашиш низ дар сарпӯши пешина ҷойгир аст. Он аз: иборат аст:
- манзил;
- аслӣ;
- печҳо;
- болтҳои тамос, ки тавассути онҳо қувваи барқ таъмин карда мешавад.
Вакте ки ба стартер шиддат дода мешавад, ядро дар зери таъсири майдони магнитй кашида мешавад ва фишангро ба харакат медарорад, ки он дар навбати худ валро бо фишангхои пешбаранда то ба точи маховик пайваст шуданаш харакат мекунад. Ин болтҳои контактии стартерро мебандад, ки ҷараёнро ба печҳои статор таъмин мекунад.
Видео: принсипи кори стартер ВАЗ 2106
Стартер фишанг
Сарфи назар аз қувваи кам, стартери муқаррарии VAZ 2106 кори худро хеле хуб иҷро мекунад. Бо вуҷуди ин, он аксар вақт ба аналоги фишанги иваз карда мешавад, ки аз классикӣ бо мавҷудияти қуттии редуктор фарқ мекунад, ки қувваи дастгоҳро ба таври назаррас афзоиш медиҳад. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки муҳаррикро ҳатто бо батареяи холӣ ба кор андозед. Ҳамин тариқ, стартери фишангдор барои моделҳои классикии VAZ, ки аз ҷониби Atek TM (Беларусь) истеҳсол шудааст, дорои иқтидори номиналии 1,74 кВт буда, қодир аст чархи чархро то 135 чархзанӣ (одатан 40-60 чархзанӣ барои ба кор андохтани агрегати барқ кифоя аст). Ин дастгоҳ ҳатто вақте кор мекунад, ки батарея то 40% холӣ бошад.
Видео: стартери фишанги ВАЗ 2106
Интихоби ибтидоӣ барои ВАЗ 2106
Дастгоҳ барои насб кардани стартери моделҳои классикии VAZ ба шумо имкон намедиҳад, ки дастгоҳи оғозёбиро дар VAZ 2106 аз мошини дигари ватанӣ ё мошини хориҷӣ насб кунед. Мутобиқсозии чунин стартерҳо хеле меҳнатталаб ва гарон аст (ба истиснои стартер аз ВАЗ 2121 Нива). Аз ин рӯ, харидани дастгоҳи нави оғозёбӣ беҳтар ва осонтар аст. Як стартер барои мошини ВАЗ 2106 1600—1800 рубл ва стартер 500 рубл зиёд арзиш дорад.
Аз истеҳсолкунандагон тавсия дода мешавад, ки бартарӣ ба тамғаҳои хуб муқарраршуда дода шавад:
- «Электромаш» (Херсон, Украина);
- KZATE (Самара, Русия);
- «Атек» (Витебск, Белоруссия).
Ташхиси камбудиҳои стартери ВАЗ 2106
Ҳама камбудиҳои стартерро ба ду гурӯҳ тақсим кардан мумкин аст:
- барқӣ (шикастагии элементҳои ноқил);
- механикӣ (фарсудашавии қисмҳои гардонанда).
Барои ташхиси дурусти стартер, соҳиби мошин бояд аломатҳои марбут ба носозгории мушаххасро донад.
Аломатҳои нокомии стартер
Аломатҳои асосии нокомии стартер инҳоянд:
- хангоми гардон-дани калиди оташгиранда дар стартер ва релеи кашиш аломати хаёт дида намешавад;
- релеи кашиш тез-тез клик мекунад;
- релеи кашиш хангоми ба кор андохтан ба кор андохта мешавад, вале ротор хеле суст давр мезанад;
- хангоми гардон-дани калиди оташгиранда аз тарафи стартер садои чаррох ба гуш мерасад;
- ҳангоми оғоз кардан аз стартер садои садо ба вуҷуд меояд.
Мушкилоти маъмулии оғозёбӣ
Ҳар як аломати камбудиҳо сабабҳои худро дорад.
Дар вакти ба кор андохтан стартер ва релеи кашиш кор намекунанд
Сабабҳои ҷавоб надодани стартер ба гардиши калиди оташгиранда инҳоянд:
- пурра ё қариб пурра холӣ кардани батарея;
- оксидшавии контактҳои батарея;
- набудани алоқа байни терминалҳои батарея ва нӯги симҳои барқ;
- набудани алоқаи байни нӯги сим ва баромади «50» дар реле кашиш;
- корношоямии гурӯҳи тамоси оташгиранда;
- канда шудани сими идоракунй аз калиди оташгиранда ба релеи кашанда.
Дар чунин вазъият пеш аз хама аккумуляторро бо мултиметр санчидан лозим аст - шиддати терминалхои он набояд аз 11 В паст бошад. Дар акси ҳол, шумо бояд батареяро пур кунед ва ташхисро давом диҳед.
Сипас ҳолати терминалҳои батарея ва эътимоднокии тамоси онҳоро бо нугҳои симҳои барқ санҷед. Дар сурати тамоси бад, терминалҳои батарея зуд оксид мешаванд ва қувваи батарея барои оғоз кардани стартер нокифоя мешавад. Ҳамин чиз бо пин 50 дар релеи кашиш рӯй медиҳад. Агар осори оксидшавӣ пайдо шавад, нӯгҳо аз батарея ҷудо карда мешаванд, ки дар якҷоягӣ бо терминалҳои батарея ва терминали 50 тоза карда мешаванд.
Тафтиши гурўњи тамоси оташгиранда ва яклухтии сими идоракунї бо бастани сими ин сим ва баромади В-и релеи кашиш ба амал бароварда мешавад. Қувваи барқ дар ин ҳолат бевосита ба стартер дода мешавад. Барои гузаронидани чунин ташхис, шумо бояд таҷрибаи муайяне дошта бошед. Санҷиш ба таври зерин анҷом дода мешавад:
- Мошин дар нейтрал ва тормози таваққуфгоҳ ҷойгир карда шудааст.
- Даргиранда фурӯзон аст.
- Отверткаи дароз васлаки сими идоракунї ва баромади В-и релеи кашишро мебандад.
- Агар стартер кор кунад, қулф ё сим вайрон аст.
Зуд-зуд пахш кардани релеи тракционй
Кликҳои зуд-зуд ҳангоми ба кор андохтани муҳаррик аз фаъолшавии сершумори релеи кашиш шаҳодат медиҳанд. Ин метавонад дар ҳолате рух диҳад, ки дар занҷири стартер аз сабаби холӣ шудани батарея ё алоқаи сусти байни нӯгҳои симҳои барқ паст шудани шиддати шадид вуҷуд дорад. Дар ин маврид:
- чен кардани шиддати батарея;
- ҳолати тамосҳоро тафтиш кунед;
- эътимоднокии пайвастҳои электрикиро дар схемаи стартер тафтиш кунед.
Баъзан сабаби ин вазъият метавонад расиши кӯтоҳ ё кушода дар печи нигоҳдории релеи кашишӣ бошад. Инро танхо баъди аз демонтаж кардани стартер ва ба кисмхо чудо кардани реле муайян кардан мумкин аст.
Гардиши сусти ротор
Гардиши сусти ротор натиҷаи нокифояи таъминоти барқ ба стартер мебошад. Сабаби ин метавонад бошад:
- разряди амиқи батарея;
- оксидшавии терминалҳои батарея;
- суст кашидани нӯгҳои симҳои барқ;
- сӯхтани ламелҳои коллектори хасу;
- часпидан ё фарсуда шудани хасу;
- кӯтоҳ кардани дорандаи хасу хаси мусбат ба замин;
- шикастани (расми кутохи) печхои статор ё ротор.
Дар ин ҷо, чун дар ҳолатҳои қаблӣ, аввал ҳолати батарея ва контактҳо тафтиш карда мешавад. Агар носозиро муайян карда натавонист, стартер бояд хориҷ карда шавад ва ба қисмҳо ҷудо карда шавад. Бе ин, муайян кардани сӯхтани коллектор, мушкилот бо щетка, дорандаи хас ё печҳо ғайриимкон аст.
Ҳангоми оғозёбӣ дар стартер крек кунед
Сабаби тарқиш дар стартер ҳангоми гардиши калиди оташгиранда метавонад инҳо бошанд:
- корношоямии муфтаи аз ҳад зиёд;
- фарсудашавии фишангҳои ронандагӣ.
Дар ҳарду ҳолат, стартер бояд хориҷ карда шавад.
Оғози оғоз дар оғоз
Сабабҳои эҳтимолии садои стартер ва гардиши сусти чоҳи он инҳоянд:
- фарсудашавии буттаҳои ротор;
- воз кардани бандҳои стартер;
- нодуруст насб кардани стартер.
Гунгудоз аз номувофиқати чоҳи ротор ва расиши кӯтоҳи он ба замин шаҳодат медиҳад.
Таъмири стартер ВАЗ 2106
Аксари норасоиҳои стартери VAZ 2106 метавонанд мустақилона ислоҳ карда шаванд - ҳамаи унсурҳои барои ин зарурӣ дар фурӯш мавҷуданд. Аз ин рӯ, вақте ки нишонаҳои дар боло тавсифшуда пайдо мешаванд, шумо набояд фавран стартерро ба нав иваз кунед.
Хориҷ кардани стартер
Барои хориҷ кардани стартери VAZ 2106 ба шумо лозим аст:
- калид 10;
- калиди розетка ё сари 10 бо тамдид;
- калид 13;
- Отвертка Филлипс.
Демонтажи худи стартер бо тартиби зерин сурат мегирад:
- Бо истифода аз мурваттобаки Филлипс, винти тазиқи шланги қабулкунандаи ҳаворо кушоед. Шлангро аз сопло филтри ҳаво хориҷ кунед ва ба паҳлӯ ҳаракат кунед.
Шланг ба шлангҳои корпуси филтри ҳаво бо тазиқи кирм пайваст карда мешавад. - Бо истифода аз калиди 13 барои 2-3 гардиш, аввал гайкачаи поёнӣ ва сипас болоии гайкаро кушоед.Барои хориҷ кардани ҳаво, ду гайкаро кушоед
- Мо қабули ҳаворо хориҷ мекунем.
- Бо истифода аз калиди 10, ду гайкаеро, ки сипари гармидиҳандаро таъмин мекунанд, воз кунед.Сипари гармй дар кисми мотор бо ду гайка махкам карда шудааст
- Аз қаъри мошин бо калиди розетка ё 10 сари бо дарозӣ, гайкачаи поёниро, ки сипарро ба васлаки муҳаррик мустаҳкам мекунад, кушоед.Аз поён сипари гармидихандаи ба як гайка такя мекунад
- Пардаи гармиро хориҷ кунед.
- Аз поёни мошин бо калиди 13, мо болти монтажи поёнии стартерро кушоем.Болти васлкунии стартери поёнӣ бо калиди 13 кушода мешавад
- Дар қисмати муҳаррик бо калиди 13, мо ду болти монтажи болоии стартерро кушоем.Стартер ба боло бо ду болт пайваст карда мешавад.
- Корпуси стартерро бо ду даст нигоҳ дошта, мо онро ба пеш ҳаракат мекунем ва ба ин васила дастрасӣ ба нӯги симҳои ба релеи кашиш пайвастшударо таъмин мекунем.Барои таъмин намудани дастрасӣ ба нӯги симҳо, стартер бояд ба пеш ҳаракат карда шавад.
- Пайвасткунаки сими идоракуниро дар релеи кашиш дастӣ ҷудо кунед.Сими идоракунй ба воситаи васлкунак ба релеи кашиш пайваст карда мешавад
- Бо истифода аз калиди 13, мо гайкаеро, ки сими барқро ба терминали болоии релеи кашиш пайваст мекунад, кушоем.Барои ҷудо кардани сими барқ, гайкаро бо калиди 13 буред.
- Бо ду даст корпуси стартерро дошта, онро боло бардоред ва аз муҳаррик хориҷ кунед.Барои аз муҳаррик хориҷ кардани стартер, шумо бояд онро каме баланд кунед
Видео: барҳам додани стартери ВАЗ 2106
Демонтаж, бартараф кардани мушкилот ва таъмири стартер
Барои демонтаж, бартараф кардани мушкилот ва таъмири стартери ВАЗ 2106 ба шумо лозим меояд:
- калид дар 8;
- калид дар 10;
- калид дар 13;
- мурваттобак бо майсаи Филлипс;
- мурваттобаки сӯрохшуда;
- хомӯш;
- гузаришҳо;
- калибрҳо;
- мандрелҳои махсус барои пресскунии буттаҳои стартер;
- омметр.
Кор бо тартиби зерин сурат мегирад:
- Бо истифода аз калиди 13, мо гайкаеро, ки симро ба баромади поёнии реле кашиш таъмин мекунад, кушоем.Барои аз стартер ҷудо кардани сими барқ, гайкаро кушоед
- Мо як пружина ва ду шустушӯи ҳамворро аз баромад хориҷ мекунем.
- Сими стартерро аз баромади реле ҷудо кунед.
- Се винтро, ки релеи кашишро ба сарпӯши стартер бо мурваттобаки сӯрохдор таъмин мекунанд, кушоед.
- Мо релеро хориҷ мекунем.Барои барҳам додани релеи кашиш се винтро кушоед
- Пружинаро аз арматураи реле бароред.Пружинаро дастй аз лангар ба осонй мебароранд.
- Анкерро боло бардошта, онро аз фишанги гардонанда ҷудо кунед ва ҷудо кунед.Барои хориҷ кардани лангар, он бояд ба боло ҳаракат карда шавад
- Бо истифода аз мурваттобаки Филлипс, ду винтро дар корпус кушоед.
- Сарпӯшро хориҷ кунед.Барои кушодани сарпӯши ибтидоӣ, ду винтро кушоед
- Бо истифода аз мурваттобаки сӯрох, ҳалқаеро, ки чоҳи роторро мустаҳкам мекунад, хориҷ кунед.Барои хориҷ кардани ҳалқаи нигоҳдорӣ, шумо метавонед як мурваттобаки сӯрохиро истифода баред.
- Мошини роторро хориҷ кунед.
- Бо калиди 10, болтҳои пайвасткуниро кушоед.Қисмҳои асосии стартер бо болтҳои галстук пайваст карда шудаанд.
- Сарпӯши стартерро аз корпус ҷудо кунед.Пас аз кушодани болтҳои галстук, сарпӯши стартер аз корпус ба осонӣ ҷудо карда мешавад
- Бо истифода аз мурваттобаки сӯрох, буред, ки печҳоро мустаҳкам мекунанд.Бурдаҳои печонидашуда бо бурандаҳои сӯрохшуда кушода мешаванд
- Мо қубури изолятсияро аз корпус хориҷ мекунем.Қубури изолятсионӣ аз корпуси стартер дастӣ бароварда мешавад.
- Сарпӯши қафоро ҷудо кунед.Сарпӯши қафои стартерро аз бадан ба осонӣ ҷудо кардан мумкин аст
- Мо аз дорандаи хасу септикро мебарорем.Пас аз кушодани винтҳое, ки печҳоро мустаҳкам мекунанд, jumper хориҷ карда мешавад
- Бо истифода аз мурваттобаки сӯрох, хасу пружинаҳоро хориҷ кунед.Барои хориҷ кардани хасу пружинаҳо, шумо бояд онҳоро бо мурваттобак кашед
- Бо истифода аз мандрел махсус, мо буттаро аз сарпӯши паси стартер пахш мекунем. Агар дар бутта аломатҳои фарсудашавӣ мавҷуд бошанд, ба ҷои он навашро насб кунед ва бо истифода аз ҳамон мандрел онро пахш кунед.Бушингҳо бо истифода аз mandrel махсус пахш карда мешаванд
- Анбӯрҳо пинаки котерки фишанги гардонандаи стартерро хориҷ мекунанд.Пули фишанги стартер бо ёрии анбӯр кашида мешавад
- Меҳвари фишангро хориҷ кунед.Меҳвари фишанги гардонанда бо бурҷи борик берун карда мешавад
- Плагинро хориҷ кунед.
- Мо дастҳои фишангро ҷудо мекунем.
- Мо роторро якҷоя бо муфта хориҷ мекунем.Барои аз сарпӯш ҷудо кардани ротор, ба шумо лозим аст, ки китфи фишанги гардонандаро бо бурандаҳои борик ҷудо кунед.
- Фишанги гардонандаро аз сарпӯши пеши хориҷ кунед.Пас аз ҷудо кардани чоҳ, фишанги гардонандаро ба осонӣ аз сарпӯши пеши берун кашидан мумкин аст.
- Барои ҳаракат додани шустушӯй дар чоҳи ротор аз як мурваттобаки сӯрох истифода баред.Мошини шустушӯи чоҳи ротор бо мурваттобаки слотдор иваз карда мешавад
- Ҳалқаи мустаҳкамкуниро кушоед ва хориҷ кунед. Муфтаро аз чоҳ ҷудо кунед.Ҳалқаи нигоҳдорӣ бо ду мурваттобак кушода мешавад
- Бо истифода аз mandrel, пахш кардани буттаи пеши аз сарпӯши. Мо онро тафтиш мекунем ва агар нишонаҳои фарсудашавӣ пайдо шаванд, дар як буттаи нав бо мандрел насб ва пахш мекунем.Отини сарпӯши пешина бо mandrel махсус пахш карда мешавад
- Мо баландии хар як чутка (ангишт)-ро бо калипер чен мекунем. Агар баландии ягон хасу аз 12 мм камтар бошад, онро ба нав иваз кунед.Баландии чуткаҳо бояд на камтар аз 12 мм бошад
- Мо печҳои статорро тафтиш мекунем. Онҳо набояд осори сӯхтагӣ ва осеби механикӣ дошта бошанд.Дар печҳои статор набояд осори сӯхтагӣ ва осеби механикӣ мавҷуд бошад.
- Мо якпорчагии печҳои статорро тафтиш мекунем. Барои ин зонди якуми омметрро ба баромади яке аз печҳо ва дуюмро ба корпус пайваст мекунем. Муқовимат бояд тақрибан 10 kOhm бошад. Тартиб барои ҳар як печондан такрор карда мешавад. Агар муқовимати ҳадди аққал яке аз печҳо аз нишондодашуда камтар бошад, статор бояд иваз карда шавад.Муқовимати ҳар як печи статор бояд на камтар аз 10 кОм бошад
- Коллектори роторро тафтиш кунед. Ҳама ламелҳои он бояд дар ҷои худ бошанд. Агар дар коллектор осори сухта, лой, чанг пайдо шавад, онро бо сангреза тоза мекунем. Агар ламелҳо афтанд ё изи сӯхтани шадид пайдо шаванд, ротор бо наваш иваз карда мешавад.
- Мо якпорчагии печи роторро тафтиш мекунем. Як зонди омметрро ба ядрои ротор, дигареро ба коллектор пайваст мекунем. Агар муқовимати печҳо камтар аз 10 кОм бошад, ротор бояд бо нав иваз карда шавад.Муқовимати печи ротор бояд на камтар аз 10 кОм бошад
- Бо тартиби баръакс, мо стартерро ҷамъ мекунем.
Видео: демонтаж ва таъмири стартери ВАЗ 2106
Носозй ва таъмири релеи кашиши стартер
Эстафетаи кашишӣ дар сарпӯши пеши стартер ҷойгир буда, барои кӯтоҳмуддат пайваст кардани чоҳи дастгоҳи оғозкунанда бо тоҷи маховик пешбинӣ шудааст. Ин аст, на худи оғозкунанда, ки аксар вақт ноком мешавад. Илова ба мушкилоти ноқилӣ ва тамос, ки дар боло баррасӣ шуд, норасоиҳои маъмултарини релеи кашишӣ инҳоянд:
- сӯхтани болтҳои тамос (пятаков);
- ноқилҳои кӯтоҳ ё кушода дар печ;
- зарари механикӣ.Сӯхтани никелҳо як кори хеле маъмули релеи кашиш мебошад.
Аломати асосии нокомии реле ин набудани клик ҳангоми фурӯзон кардани калид дар тугмаи оташгиранда мебошад. Ин маънои онро дорад, ки:
- электромагнит кор накард;
- контактхои реле баста нашудаанд;
- Ба стартер шиддат дода намешавад.
Дар чунин вазъият, пас аз тафтиши сим ва контактҳо, релеро аз стартер хориҷ кардан ва ташхис кардан лозим аст. Ин ба таври зерин анҷом дода мешавад:
- Бо истифода аз калиди 13, гайкаҳоро, ки симҳои барқро ба болтҳои контактии реле мустаҳкам мекунанд, кушоед.
- Пайвасткунаки сими идоракуниро ҷудо кунед.
- Бо истифода аз мурваттобаки сӯрох, се винтро, ки релеи кашишро ба сарпӯши пеши нигоҳ медоранд, кушоед.
- Релеро аз сарпӯш ҷудо кунед.
- Мо релеро аз назар мегузаронем ва агар осеби механикӣ ё болтҳои сӯхтаи тамос пайдо шавад, онро ба нав иваз мекунем.
- Дар сурати набудани осеби намоён, мо санҷишро идома медиҳем ва релеро мустақиман ба батарея пайваст мекунем. Барои ин, мо ду пораи симро бо буридани на камтар аз 5 мм пайдо мекунем2 ва бо ёрии онхо баромади сими идоракуниро ба минуси батарея ва релеро ба плюс пайваст мекунем. Дар лаҳзаи пайвастшавӣ, ядрои реле бояд баргардад. Агар ин тавр нашавад, реле бояд иваз карда шавад.
Видео: тафтиши релеи кашиши ВАЗ 2106 бо батарея
Иваз кардани релеи кашиш хеле осон аст. Барои ин, танҳо як дастгоҳи навро ба ҷои дастгоҳи кӯҳна насб кунед ва се винтро, ки релеро ба сарпӯши пеши нигоҳ медоранд, мустаҳкам кунед.
Ҳамин тариқ, ташхис, демонтаж, демонтаж ва таъмири стартери ВАЗ 2106 ҳатто барои соҳиби мошинҳои бетаҷриба чандон душвор нест. Бодиққат риоя кардани дастурҳои мутахассисон ба шумо имкон медиҳад, ки ин корро зуд ва самаранок анҷом диҳед.
