Интихоби подшипникҳо дар ВАЗ 2107
Мундариҷа
Аҳамияти подшипникҳои шарикиро барои мошин душвор арзёбӣ кардан мумкин аст. Бе ин гиреҳҳои муҳим, ҳар як мошини сабукрав хеле дур меравад ва ВАЗ 2107 истисно нест. Мисли ҳама гуна агрегатҳои пурбор, подшипникҳои шарикӣ фарсуда мешаванд ва дар ВАЗ 2107 ин назар ба ронанда хеле зудтар ба амал меояд. Ду сабаб вуҷуд дорад: сифати миёнаравии роҳҳои дохилӣ ва сифати якхела миёнаи подшипникҳои шарики "модарӣ", ки дар "ҳафт" аз ҷониби истеҳсолкунанда насб карда шудаанд. Дар натиҷа, рӯзе ронанда ҳатман ба саволе рӯ ба рӯ мешавад: пайвандҳои шикаста чӣ гуна бояд иваз карда шаванд? Биёед кӯшиш кунем, ки онро фаҳмем.
Вазифаи асосии буғумҳои тӯб дар VAZ 2107
Вазифаи шарики тӯб дар ҳама гуна мошин аз он иборат аст, ки ҳаракати чархро интихобан маҳдуд кунад. Дар ҳеҷ сурат набояд дар як ҳамвории амудӣ чарх занад, балки дар айни замон бояд дар ҳамвории уфуқӣ озодона ҳаракат кунад.
Агар ин принцип риоя карда нашавад, ронанда дар рондани мошин душворихои чиддй дорад. Ва агар яке аз узвхои курак аз хад зиёд вайрон шавад, вазъияти нихоят хавфнок ба амал меояд: чарх бо суръати тамом ба кунчи рост ба двигатель мебарояд.
Баъд аз ин мошин кариб хамеша ла-жид ва ронанда хеле хушбахт аст, агар дар ин лахза танхо дар рох бошад ва бо мошинхои дигар бархурд накунад.
Дастгоҳи шарики подшипникҳо барои мошинҳо
Тавре ки шумо аз номаш тахмин карда метавонед, устухони тӯб як ҳалқаи оддӣ аст, ки дар паси чархи мошин насб карда шудааст. Унсури асосии ҳама гуна буғумҳои тӯб асои тӯб мебошад. Дар як нӯги поя ришта ва дар тарафи дигар тӯб мавҷуд аст. Он ба қисми дигари муҳими дастгирӣ - чашм пахш карда мешавад. Он як танаффуси нимсфера дорад, ки ба андозаи тӯб дар поя комилан мувофиқ аст. Тарҳрезии натиҷа аз ҷониби антер ном баста мешавад. Дар такягоҳҳои муосир ин номи сарпӯшҳои пластикӣ мебошад, ки пайванди гардишро аз чанг ва лой муҳофизат мекунад. Имрӯзҳо шумораи ҳарчи бештари антерҳо аз пластикаи шаффоф сохта мешаванд, ки ин хеле қулай аст: соҳиби мошин барои арзёбии дараҷаи зарари ҳалқа маҷбур нест, ки боркунакро бардорад. Дастгоҳҳо бо антери ношаффоф аксар вақт хусусияти дигари тарҳрезӣ доранд: сӯрохи технологӣ дар назди пояи тӯб. Он ба шумо имкон медиҳад, ки фарсудашавии ин қисмро бидуни хориҷ кардани он арзёбӣ кунед.
Инчунин дар ин ҷо бояд қайд кард, ки дар аввалин моделҳои ВАЗ 2107, подшипникҳои шарикӣ бо пружинаҳои фишурдашуда муҷаҳҳаз шудаанд, ки барои баланд бардоштани эътимоднокии гардиш пешбинӣ шудаанд. Аммо дар моделҳои минбаъдаи "ҳафт" тасмим гирифта шуд, ки чашмаҳо даст кашанд.
Пайвастҳои тӯб аз истеҳсолкунандагони гуногун
Пеш аз ҳама, бояд гуфт, ки буғумҳои тӯб қисми хеле муҳим аст. Ҳангоми кор, он ба бори сахттарин зарба меафтад, бинобар ин талаботи техникӣ барои он хеле баланд аст. Ширкатҳое, ки ба ин талабот ҷавобгӯ бошанд, хеле каманд. Мо ширкатҳои машҳуртаринро номбар мекунем.
Буғумҳои тӯб "Трек"
Дастгирии "Track" дар байни соҳибони ВАЗ 2107 хеле маъмул аст.
Сабаб оддӣ аст: ин сутунҳо арзиши хуб барои пул мебошанд. Инҳоянд хусусиятҳои асосии подшипникҳои шарики "Track":
- чӯбчаи шарикӣ дар ҳама подшипникҳои Trek бо истифода аз технологияи сарлавҳаи хунук истеҳсол карда мешавад, ки пас аз он ба коркарди гармӣ дучор мешавад;
- тӯб дар чӯбчаи дастгири "Track" ҳамеша бодиққат коркард карда мешавад, дараҷаи ноҳамворӣ 10 аст;
- ришта дар чӯбчаи тӯб танҳо бо кандашавӣ кашида мешавад;
- лайнерҳо дар такяҳои Trek аз полимери махсуси ба фарсуда тобовар сохта шудаанд, ки мӯҳлати истифодаро ба таври назаррас дароз мекунад;
- подшипникхо дар трек подшипникхо аз кермет тайёр карда шуда, бодиккат равган карда шудаанд, то ки дар лагжидани чубхои шарик ягон мушкилие ба амал наояд;
- корпуси такьягохи «Трек» бо штамп хунук ба даст оварда мешавад. Пас аз он кисмхои онро бо ёрии кафшери нуктавй ба хамдигар васл мекунанд ва дар байни нимхои басташудаи корпус хамеша як кабати герметики саноатй мавчуд аст;
- антерии такьягох хеле устувор аст ва он чи ки барои мамлакати мо махсусан мухим аст, ба сармо тобовар аст. Аз ин сабаб, мӯҳлати хизмати антер қариб ҳамеша аз мӯҳлати хидмати худи такягоҳ зиёд аст;
- ба корпуси такьягохи Трек руйпуши махсус гузошта мешавад, ки такьягохро аз зангзанй боэътимод мухофизат мекунад.
Истеҳсолкунанда иддао дорад, ки сутунҳои Trek кафолат дода мешавад, ки 40 100 километрро тай кунанд ва масофаи воқеии сутунҳо ба 1500 XNUMX км ё бештар аз он мерасад. Арзиши маҷмӯи чор дастгириҳои "Track-Champion" аз XNUMX рубл оғоз меёбад.
Подшипникҳои шарики "Кедр"
Дар подшипникҳои шарикии Kedr, ки дар байни соҳибони ВАЗ 2107 пас аз Track ҷои дуюмро ишғол мекунанд, истеҳсолкунанда якчанд навовариҳои техникиро татбиқ кардааст, ки бояд бешубҳа зикр карда шаванд.
Инҳоянд хусусиятҳо:
- хамаи подшипникхои «Кедр» бо компенсатор чихозонида шудаанд. Истеҳсолкунанда иддао мекунад, ки ин қисм ба шумо имкон медиҳад, ки мӯҳлати хидматрасониро 30% зиёд кунед;
- ҳама ҳолатҳои дастгириҳои "Кедр" бо қабати махсуси катафоретикӣ муҳофизат карда мешаванд, ки хосиятҳои илтиёмиро зиёд мекунанд;
- пеш аз ба кор бурдани қабати катафорезӣ, корпусҳои такяҳо ба таркишҳо гузаронида мешаванд, ки ин ба пурра набудани нуқсонҳои рӯизаминӣ ва лой дар рӯи ин қисмҳо кафолат медиҳад;
- Мавод барои лайнерҳои ҳама дастгириҳои Kedr полиамиди графитӣ мебошад. Ин мавод қодир аст, ки соишро дар такя ду маротиба кам кунад ва ба ин васила мӯҳлати хизмати қисмро зиёд кунад;
- Антерсхои такьягохи «Кедр» аз каучук тайёр карда мешаванд, ки дар саноати авиационй истифода мешаванд. Резин муқовимати нафт ва бензинро зиёд кардааст ва амалан ба тағирёбии якбораи ҳарорат эмин аст;
- ба штангаи подшипникхои шарикии Кедр материали махсуси Нилбор-20 андохта мешавад, ки вай характеристика-хои зиддифрикционии штампро якчанд маротиба зиёд карда, онро аз зангзанй боэътимод мухофизат мекунад;
- хамаи чубхои «Кедр» ба воситаи УЗИ барои камбудихои дохилй назорат карда мешаванд. Ҳамин тариқ, эҳтимолияти издивоҷ амалан истисно карда мешавад.
Истеҳсолкунанда кафолати 18 моҳро барои дастгириҳои Kedr медиҳад (барои муқоиса: кафолат барои дастгириҳои Trek 12 моҳ аст). Масофаи кафолатноки такяҳо 40 1400 км мебошад. Арзиши маҷмӯи чор дастгириҳои Kedr дар бозор аз XNUMX рубл оғоз меёбад.
Буғумҳои тӯб "Белмаг"
Дар рафхои автолавкахо ёфтан ба подшипникхои шарики «Белмаг» чандон осон набуд.
Бо вуҷуди ин, онҳо дар байни соҳибони мошинҳо талабот доранд. Дар ин ҷо баъзе аз хусусиятҳои ин қисмҳо ҳастанд:
- чӯбҳои тӯб дар такяҳои Белмаг бо истифода аз штампкунии се андозагирии хунук истеҳсол карда мешаванд. Дар оянда онҳо ба коркарди гармӣ дучор мешаванд, ки ба талаботи АвтоВАЗ комилан мувофиқат мекунанд;
- бланкахои истехсоли чубхои шарикро заводи «Автонормаль» медихад. Маҳз ҳамин истеҳсолкунанда асоҳоро барои АвтоВАЗ таъмин мекунад (дар асл, ин ягона таъминкунандаи онҳост);
- хамаи бланкахое, ки аз заводи «Автонормаль» гирифта мешаванд, дар заводи Белмаг аз санчиши чараёни гирду атроф мегузаранд, ки ин имкон медихад хамаи нуксонхои дохилии металл ошкор карда, дар бораи сохти деталь тасаввуроти пурра пайдо карда шавад;
- хар як болгаи такьягох ба бори 2.5 тонна тоб оварда метавонад, ки ин назар ба вазни мошини ВАЗ 2107 кариб ду баробар ва аз бори зарбаи ба такьягох таъсиркунанда хангоми рондан кариб хашт баробар зиёд аст;
- ҳар як муштараки тӯбҳои Belmag дорои рақами инфиродӣ, ки аз шаш рақам иборат аст. Илова бар ин, ҳар як дастгирӣ голограмма дорад, ки маҳсулотро аз қалбакӣ муҳофизат мекунад.
Арзиши маҷмӯи чор дастгириҳои Belmag аз 1200 рубл оғоз меёбад.
Буғумҳои тӯбҳои LEMFORDER
Ширкати олмонии LEMFORDER як истеҳсолкунандаи эътирофшудаи ҷаҳонии подшипникҳои баландсифат мебошад. Мутаассифона, дар бораи хусусиятхои истехсолот ва технологияи истифодашаванда чизе гуфтан мумкин нест. Немисҳо танҳо бо истинод ба сирри тиҷоратӣ ин маълумотро ифшо намекунанд. Дар вебсайти расмии ширкати LEMFORDER танҳо метавон мутолиа кард, ки дастгириҳои онҳо сифати баланд ва технологияҳои муосир дар истеҳсоли онҳо истифода мешаванд.
Амалия нишон медихад, ки немисхо рост мегуянд. Аксарияти соҳибони ВАЗ 2107 эътимоднокии баланди дастгириҳои LEMFORDER (ва нархи якхела баланд, ки, ростқавлона, нешзанӣ мекунанд) изҳор мекунанд. Арзиши маҷмӯи 4 дастгириҳои LEMFORDER барои VAZ 2107 аз 3 ҳазор рубл оғоз меёбад. Мӯҳлати кафолат 2 сол аст.
Дар бораи дигар истеҳсолкунандагон
Чи тавре ки дар боло кайд карда шуд, истехсоли васлку-нандаи хушсифат харочоти чиддиро талаб мекунад. Ва ин ба арзиши нихоии махсулот таъсир накарда наметавонад. Аз ин рӯ, танҳо чор истеҳсолкунандаи асосии дастгирӣ барои VAZ 2107 вуҷуд дорад ва ҳамаи онҳо дар боло номбар шудаанд. Албатта, ширкатҳои хурдтаре ҳастанд, ки ба ронандагон подшипникҳои шарикиро тақрибан нисфи нарх пешниҳод мекунанд. Аммо хар як одами солимфикр мефах-мад: агар як туп ду баробар кимат бошад, ин маънои онро дорад, ки истехсолкунанда дар истехсоли он чизеро сарфа кардааст. Аксар вақт, онҳо дар таҳлили ултрасадои бланкаҳо барои чӯбҳо ё коркарди гармӣ сарфа мекунанд. На якум ва на дуюм барои харидори дастгирӣ хуб нест.
Ва агар соҳиби мошин дар ақли солим бошад, пас ӯ ба нархи хеле паст вокуниш нишон намедиҳад ва аз ҷузъиёте, ки ҳаёти ӯ аслан аз он вобаста аст, сарфа намекунад. Аз ин рӯ, дар ин мақола истеҳсолкунандагони ками маъруфи пуштибони арзон баррасӣ карда намешаванд.
Дар ин чо боз як чизи ногуворро кайд кардан лозим аст: калбакй. Дар вактхои охир дар рафхои автосалонхо подшипникхои шарики маркахои машхур пайдо шуданд, ки онхо шубханоканд. Ҳангоми муоинаи наздиктар, аксарияти онҳо қалбакӣ мешаванд ва аксар вақт қалбакӣ он қадар босифат сохта мешаванд, ки танҳо мутахассис метавонад онҳоро эътироф кунад. Барои ронандаи оддӣ, меъёри интихоби дастгириҳо ҳоло ҳам яксон аст: нарх. Он бояд чизе монанди дар боло бошад. Ва агар шарики тӯбҳои бренди маъруф нисфи арзиш дошта бошад, пас харидани чунин қисм тавсия дода намешавад.
Видео: дар бораи буғумҳои қалбакӣ
Пайвастҳои мустаҳкамшудаи тӯб
Ҳар як истеҳсолкунандаи ҷиддӣ ба мизоҷон доираи васеи буғумҳои тӯбро пешниҳод мекунад: аз оддӣ то варзиш ё мустаҳкам. Масалан, дастгириҳои Trek дорои тағирёбии пурқувватшудаи Track-sport мебошанд.
Дастгирии "Kedr" дорои тағирёбии пурқуввати "Kedr-trial-sport" ва ғайра мебошад.
Ҳамаи ин маҳсулот, ки барои бори шадид пешбинӣ шудаанд, як қатор хусусиятҳои умумӣ доранд. Бо истифода аз мисоли дастгириҳои Track-Sport онҳоро баррасӣ кунед:
- тарҳи универсалӣ. Ин маънои онро дорад, ки такяҳои пурқувватро ҳам дар дасти суспензияи болоӣ ва ҳам дар поён ҷойгир кардан мумкин аст. Гузашта аз ин, дар дигар мошинҳо низ такяҳои мустаҳкамро насб кардан мумкин аст (аз ҷумла, такяҳои Track-Sport метавонад ба таваққуфи мошини Нива бе ягон мушкилот гузошта шавад);
- афзудани қувваи кашидани асои тӯб. Барои аз суспензия баровардани шток ба такьягохи «Трек-спорт» кувваи 7 хазор кило-граммро ба кор бурдан лозим аст (дар холе ки дар трек-таяккахои мукаррарй кувва 5 хазор килограммро ташкил медихад);
- масофаи аз ҷониби истеҳсолкунанда барои подшипникҳои варзишӣ кафолат додашуда аз 60 ҳазор км (барои подшипникҳои оддӣ - аз 40 ҳазор км) оғоз меёбад;
- лайнерхои мададгори спорт конструкцияи махсус доранд. Онҳо сахттаранд ва онҳо чуқуриҳои махсус доранд, ки барои тоза кардани равғани молиданӣ ва маҳсулоти фарсуда пешбинӣ шудаанд. Ин ҳалли техникӣ мӯҳлати хидматрасонии дастгирии мустаҳкамро дучанд мекунад.
Видео: шарҳи буғумҳои тӯби трек-спорт
Тавре ки шумо мебинед, чанд истеҳсолкунандагони боэътимоди буғумҳои тӯб вуҷуд доранд ва ягона меъёри интихоби ин қисмҳо ғафсии ҳамёни соҳиби мошин аст. Агар шахс аз ҳисоби маблағ маҳдуд набошад, шумо метавонед фавран дастгириҳои LEMFORDER-ро харед ва мушкилотро дар тӯли якчанд сол фаромӯш кунед. Дар ҷои дуюм Trek аст, аммо дар ин ҷо вазъ бо фаровонии қалбакии ин бренд ба таври ҷиддӣ мураккаб аст. Пешниҳодҳои фурӯшгоҳҳои мошин ҳоло айнан бо "Трек"-и қалбакӣ пур шудааст. Хуб, агар масъалаи нарху наво барои ронанда чидди бошад, пас ба махсулоти «Кедр» ва «Белмаг» эътибор додан мумкин аст.
