Инжектор ВАЗ-21074: охирини "классикҳо"
Мундариҷа
Варианти охирини Жигули дар версияи классикӣ ВАЗ-21074 буд, ки баъдан ба яке аз маъруфтарин мошинҳои шӯравӣ ва баъдан Русия табдил ёфт. Инжектори ВАЗ-21074-ро мухлисони сершумори модели "ҳафтум" бо шавқу рағбати бепоён пешвоз гирифтанд ва умуман, мошин ба интизориҳои ронандагон мувофиқат кард. Ҳангоми баровардан, мошин зудтарин седани паси чархи моделҳои қаблан аз ҷониби Заводи автомобилсозии Волга баровардашуда ҳисобида мешуд. Дар соли 2006 бо мақсади риояи шартҳои бехатарии экологӣ ва беҳтар намудани параметрҳои техникӣ дар мошини ВАЗ-21074 муҳаррики сӯзандору насб карда шуд.
Шарҳи модели инжектор ВАЗ-21074
Оғози истеҳсоли силсилавии мошинҳои ВАЗ-21074 ба соли 1982 рост меояд, вақте ки нусхаҳои аввалини ин модел аз хатти васлкунии заводи автомобилсозии Волга баромад. Дар он вақт, мошин бо системаи энергетикии карбюратор муҷаҳҳаз карда шуд: инжектор дар ВАЗ-21074 танҳо дар соли 2006 пайдо шуд. Афзалиятҳои усули сӯзишвории сӯзишворӣ дигар барои касе ошкор нестанд ва пас аз он ки ин система дар ВАЗ-21074 татбиқ карда шуд:
- муҳаррик дар шароити ҳарорати манфӣ бидуни гармкунии тӯлонӣ беҳтар ба кор даромад;
- дар вакти бекористй двигатель мураттабтар ва оромтар ба кор даромад;
- кам сарфи сузишворй.
Камбудиҳои ВАЗ-21074 инҳоянд:
- ҷойгиршавии пасти катализатори қубурҳои ихроҷкунанда, ки хатари осеб дидани ин қисми гаронбаҳоро зиёд мекунад;
- дастнорас будани баъзе қисмҳо ва сенсорҳо, ки натиҷаи он буд, ки корпуси навъи кӯҳна барои системаи тазриқӣ пешбинӣ нашудааст - дар версияи карбюратор дар зери капот ҷой хеле зиёдтар аст;
- сатҳи пасти изолятсияи садо, ки дараҷаи бароҳатии мошинро паст мекунад.
Мавҷудияти воҳиди идоракунии компютер ба шумо имкон медиҳад, ки сари вақт ба пайдо шудани камбудиҳо вокуниш нишон диҳед, зеро сигнали вайронкунӣ фавран ба панели асбобҳо фиристода мешавад. Схемаи идоракунии мотор ва системахои он, ки дар мошини ВАЗ-21074 истифода мешаванд, имкон медихад, ки таркиби омехтаи сузишворй назорат карда, насоси сузишворй ба воситаи электроника ба кор андохта ва хомуш карда шавад, ба хамаи кисмхо ва механизмхо мунтазам назорат карда шавад.
Нақшаи назорат инҳоро дар бар мегирад:
- блоки диагностикии мотор;
- Тахеометр;
- Чароғ барои мониторинги носозиҳои системаи идоракунӣ;
- Сенсори газ;
- вентилятор;
- мухлиси хунуккунии радиатор;
- реле мухлиси;
- Блоки идоракунӣ;
- Катраи оташгиранда;
- сенсори суръат;
- Бахши оташгиранда;
- сенсори ҳарорат;
- сенсори кранка;
- реле насоси сӯзишворӣ;
- Баки сӯзишворӣ;
- Насоси бензин;
- клапани гузариш;
- Клапани бехатарӣ;
- Клапани вазнинӣ;
- Филтри сӯзишворӣ;
- клапани тозакунандаи адсорбер;
- қубури қабул;
- сенсори оксиген;
- Батарея
- Қулфи оташ;
- Эстафетаи асосӣ;
- Сопло;
- назорати фишори сӯзишворӣ;
- Танзимгари бекорӣ;
- Филтри ҳаво;
- Сенсори ҷараёни ҳаво.
Рақами мушаххаси мошини ВАЗ-21074-ро дар рафи поёни қуттии вуруди ҳаво, ки дар зери капот дар назди шишаи пеш, наздиктар ба курсии пассажир ҷойгир аст, ёфтан мумкин аст. Дар паҳлӯи лавҳа (1) мӯҳри VIN (2) - рақами мушаххаси мошин гузошта шудааст.
Маълумоти шиноснома дар лавҳа инҳоянд:
- Рақами қисм;
- Корхонаи истеҳсолӣ;
- Нишон додани мувофиқат ва рақами тасдиқи навъи воситаи нақлиёт;
- Рақами мушаххас;
- Модели агрегати энергетикӣ;
- Қувваи максималии иҷозатдодашуда дар тири пеш;
- Сарбории максималии иҷозатдодашуда дар тири қафо;
- Версияи иҷро ва маҷмӯи пурра;
- Вазни ҳадди иҷозатдодашудаи воситаи нақлиёт;
- Вазни ҳадди иҷозатдодашуда бо трейлер.
Аломатҳои алифбои рақамӣ дар рақами VIN маънои:
- се рақами аввал рамзи истеҳсолкунанда (мувофиқи стандартҳои байналмилалӣ);
- 6 рақами оянда модели VAZ мебошанд;
- Ҳарфи лотинӣ (ё рақам) - соли истеҳсоли модел;
- 7 рақами охирин рақами бадан мебошанд.
Рақами VIN-ро инчунин дар танаи дар пайвасткунаки нимдоираи чархи пушти чап дидан мумкин аст.
Проездил Ман ду сол дар он будам ва дар ин муддат ман танҳо маводи масрафӣ ва як тӯбро иваз кардам. Аммо дар як зимистон вазъияти фавқулодда рӯй дод. Ман ба дидани деҳа рафтам ва дар кӯча дубаки аҷибе буд, дар ҷое тақрибан -35. Ҳангоми нишастан дар сари миз ноқилҳои кӯтоҳ ба амал омада, ноқилҳо об шудан гирифтанд. Хуб аст, ки касе аз тиреза ба берун нигаристу бонги хатар зад, ходиса бо барфу даст бархам дода шуд. Мошин аз харакат монд ва эвакуатор онро ба хона овард. Пас аз баррасии ҳама оқибатҳои гараж, ман фикр кардам, ки на ҳама чиз он қадар даҳшатнок аст, ки дар назари аввал ба назар мерасид, гарчанде ки ноқилҳо, ҳама сенсорҳо ва баъзе қисмҳоро партофтан лозим буд. Хулоса, ман тасмим гирифтам, ки барқарор кунам, ба як дӯстам занг зад, ки дар байни дӯстонаш ҳамчун механизатори хуб машҳур буд.
Пас аз чустучуи кутохи кисмхои эхтиётй маълум шуд, ки инжекторро баркарор кардан душвор аст, зеро кисмхои зарурй на хама дастрасанд ва нархи онхо хао аст. Дар натиҷа, онҳо фикри ислоҳи инжекторро партофта, қарор доданд, ки карбюратор созанд.
Мушаххасоти инжектор ВАЗ-21074
Хусусияти муҳимтарини модели ВАЗ-80, ки дар аввали солҳои 21074-ум пайдо шуд, ки онро аз дигар дигаргуниҳои "ҳафт" фарқ мекард - таҷҳизот бо муҳаррики 1,6 литрии ВАЗ-2106, ки дар аввал танҳо бо бензин бо рейтинги октан кор мекард. 93 ё баландтар. Минбаъд коэффисиенти фишурдашавй паст карда шуд, ки ин имкон дод, ки навъхои пасти сузишворй истифода шавад.
Ҷадвали: хусусиятҳои техникии ВАЗ-21074
| Параметр | арзиши |
| Иқтидори муҳаррик, HP аз. | 75 |
| Иқтидори муҳаррик, л | 1,6 |
| Момент, Нм/рев. дар як дақиқа | 3750 |
| Шумораи баллонҳо | 4 |
| Тартиби баллонҳо | дар мувофиқат |
| Вақти шитоб ба суръати 100 км/соат, сония | 15 |
| Суръати максималӣ, км / соат | 150 |
| Истеъмоли сӯзишворӣ (шаҳрӣ/шаҳрӣ/режими омехта), л/100 км | 9,7/7,3/8,5 |
| Гигиена | Дастури 5 |
| Боздоштани пеши | мустакили бисёрсоҳавӣ |
| Боздоштани қафо | вобаста |
| Тормозҳои пеши | диск |
| Тормозҳои қафо | нащщора |
| Андозаи шина | 175/65 / R13 |
| Андозаи диск | 5Ҷх13 |
| Намуди бадан | седан |
| Дарозӣ, м | 4,145 |
| Бари, м | 1,62 |
| Баландӣ, м | 1,446 |
| Пойгоҳи чарх, м | 2,424 |
| Тозакунии замин, см | 17 |
| Роҳи пеш, м | 1,365 |
| Роҳи қафо, м | 1,321 |
| Вазни ҷилавгирӣ, т | 1,06 |
| Вазни пурра, т | 1,46 |
| Шумораи дарҳо | 4 |
| Шумораи ҷойҳо | 5 |
| Actuator | пушти |
Фаъолияти динамикии ВАЗ-21074 аз аксари мошинҳои буҷавии хориҷӣ пасттар аст, аммо ронандаи ватанӣ "ҳафт" -ро барои сифатҳои дигар қадр мекунад: қисмҳои эҳтиётии мошин арзон ва дастрас мебошанд, ҳатто як ронандаи навкор метавонад қариб ҳама агрегатҳоро таъмир кунад ва воҳиди худ. Илова бар ин, мошин хеле содда аст ва барои кор дар шароити Русия мутобиқ карда шудааст.
Видео: соҳиби инжектори ВАЗ-21074 таассуроти худро дар бораи мошин нақл мекунад
Муҳаррики ВАЗ-2106 дар ВАЗ-21074 бидуни тағир насб карда шуд: дар байни чизҳои дигар, гардонандаи занҷири экстракторӣ боқӣ мондааст, ки дар муқоиса бо диски камар (дар ВАЗ-2105 истифода мешавад) устувортар ва боэътимодтар аст, гарчанде ғавғо бештар. Барои ҳар як чаҳор силиндр ду клапан мавҷуд аст.
Дар муқоиса бо моделҳои қаблӣ, қуттии редуктор ба таври назаррас такмил дода шудааст, ки фишанги панҷум бо таносуби фишанги 0,819 мебошад. Коэффитсиентхои фишанги хамаи дигар суръатхо нисбат ба пешгузаштагонашон кам карда шудаанд, ки дар натичаи ин редуктор «нармтар» кор мекунад. Аз қуттии редуксияи тири пушти "шаш" гирифта шудааст, ки бо дифференсиали худқуфлкунанда бо 22 сплайн муҷаҳҳаз шудааст.
Карбюратори DAAZ 2107-1107010-20, ки дар ВАЗ-21074 то соли 2006 насб карда шуда буд, худро ҳамчун механизми хеле боэътимод муаррифӣ кард, аммо он ба сифати сӯзишворӣ хеле осебпазир буд. Намуди зоҳирии инжектор ба ҷолибияти модел ба шарофати хусусиятҳои нав зам кард: акнун имкон буд, ки тавассути аз нав барномарезӣ кардани блоки идоракунӣ параметрҳои муҳаррикро тағир диҳед - онро сарфакоронатар ё баръакс, тавонотар ва пурқувват гардонед.
Ҷуфти чархҳои пеши суспензияи мустақил дорад, дар паси он болори сахт дорад, ки ба шарофати он мошин ҳангоми гардиш хеле устувор аст. Баки сӯзишворӣ 39 литр дорад ва ба шумо имкон медиҳад, ки бидуни сӯзишворӣ 400 километрро тай кунед. Илова ба зарфи сӯзишворӣ, ВАЗ-21074 бо як қатор дигар зарфҳои пуркунӣ муҷаҳҳаз шудааст, аз ҷумла:
- системаи хунуккунӣ, аз ҷумла радиатор, курткаи хунуккунии муҳаррик, зарфи васеъкунӣ Система бо ҳаҷми сардкунандаи 9,85 литр пур карда шудааст;
- корпуси 5МКПП — 1,35 л равгани ТАД-17;
- картер муҳаррики - 3,75 литр равғани мотор;
- тири паси - 1,3 л равғани TAD-17;
- корпуси сутуни руль - 215 мл равғани гипоид;
- мошини шустани шиша - 2 литр моеъ;
- муфтаи гидравликӣ - 200 мл моеъи тормоз.
Барои пӯшонидани зидди зангзании поён пластизоли поливинилхлорид D-11A истифода мешавад. Бо суръати максималии 150 км/соат мошин дар 15 сония ба "садҳо" суръат мегирад. Аз пешгузаштаи наздиктарин - "панҷ" - ВАЗ-21074 системаи тормоз ва намуди шабеҳро гирифт. Ин ду модел гуногунанд:
- шаклҳои танаи ва капот;
- панелҳои радиатор;
- чароғҳои пушти;
- бамперҳои хромӣ.
Салон ВАЗ-21074
Тарҳрезии ҳама дигаргуниҳои оилаи ВАЗ-2107 (аз ҷумла инжектори ВАЗ-21074) тарҳбандии ҷузъҳо ва агрегатҳоро мувофиқи схемаи классикӣ пешбинӣ мекунад, вақте ки чархҳои қафо ронда мешаванд ва муҳаррик ба ҳадди аксар ба пеш ҳаракат мекунанд, ба ин васила тақсимоти оптималии вазнро дар меҳварҳо таъмин намуда, дар натиҷа устувории мошинро беҳтар мекунад. Ба шарофати ин ҷойгиршавии блоки энергетикӣ, дохили он хеле васеъ гардид ва дар дохили пойгоҳи чарх, яъне дар минтақаи беҳтарин ҳамвор ҷойгир шудааст, ки ба бароҳатии мошин таъсир расонида наметавонад.
Ороиши дохилӣ аз маводи баландсифати инъикоскунанда сохта шудааст. Фарш бо матои бебофта-ни полипропиленй пушонда шудааст. Сутунхои кузов ва дархо аз пластмассаи нимсахт фарш карда шуда, аз тарафи пеш бо капро-велюр пушонда шудаанд, барои руйкашии курсй велютин истифода мешавад. Шифт бо плёнкаи PVC бо кафкеи такрорӣ, ки ба пойгоҳи қолаби пластикӣ часпонида шудааст, анҷом дода мешавад. Ба туфайли истифода бурдани мастикаҳои гуногун, прокладкаҳои қабати битуминозӣ ва васлкунакҳои намӣ:
- гармӣ ва садои изолятсияи кабина ба даст оварда мешавад;
- ларзиш бартараф карда мешавад;
- Компонентҳои металлӣ аз зангзанӣ муҳофизат карда мешаванд.
Видео: чӣ гуна такмил додани инжектори ВАЗ-21074
Дар курсиҳои пеш тахтапушти такядор мавҷуд аст, ки онҳоро бо чанаҳо барои ҷойгиршавии бароҳаттарин ҳаракат кардан мумкин аст. Ҷойҳои қафо муқаррар карда шудаанд.
Панели асбобхои ВАЗ-21074 аз инхо иборат аст:
- вольтметр;
- спидометр;
- Одометр;
- тахометр;
- ченаки ҳарорати яхдон;
- Эконометр;
- Блоки лампаҳои назоратӣ;
- Нишондиҳандаи масофаи ҳаррӯза;
- лампаҳои назорати сатҳи сӯзишворӣ;
- Андозаи сӯзишворӣ.
Вакте ки ман нишастаму рондам, аввал тамоман парешон шудам, пеш аз он мошинхои хоричиро мерондам, аммо дар ин чо рульро сахт печонида, педальро пахш мекунанд, шояд кувваи фил лозим бошад. Рафтам, даррав сад мерондам, маълум шуд, ки равгану фильтрхо дар он тамоман иваз нашудаанд, иваз кардам. Албатта, савор шудан дар навбати аввал душвор буд, гарчанде ки мотор ва редуктор дар аввал ба ман мувофик буд. Баъд чунин шуд, ки ман бояд дур равам, дар ин сафар қариб хокистар шудам. Пас аз 80 км дигар пуштро ҳис намекардам, аммо аз гурриши беохири муҳаррик ман ҳам қариб кар шудам ва вақте ки ман дар нуқтаи сӯзишвории номаълум сӯзишворӣ пур кардам, вай қариб аз ҷо бархост. Ман бо гуноҳ дар нимсола омадам, барои тоза кардани системаи сӯзишворӣ рафтам, аммо нигоҳ карданд, онҳо мегӯянд, ки мошин дар ҳолати хуб аст, танҳо он аст, ки чархи паси он аз Иттиҳоди Шӯравӣ навсозӣ нашудааст. Онҳо дар он ҷо чизеро тасаввур карданд, такрор карданд, чизи ғайричашмдоштро тела доданд, аммо далел кофист: истеъмол чанд маротиба кам шуд ва ба мошин қувваи барқ зам шуд. Ба ин таъмир 6 дона додам, боз як таъмир шуд, ки шишаи пешро санг шикаста, парида, дар капоташ дандон монда, ҳазори дигар дод. Умуман, вақте ки ман одат кардам, ҳама чиз муқаррарӣ шуд. Авт, ба фикрам, пули худро сафед мекунад, мошин боэътимод аст, бо кисмхои эхтиётй ягон мушкилй нест. Муҳимтар аз ҳама, шумо бояд мошинро аз назар гузаронед, ҳама чизро сари вақт иваз кунед ва онро ҳатто бо лампаи сӯхташуда сахт накунед, вагарна оқибаташ метавонад ба касе маълум нашавад.
Схемаи интиқоли фишанги қуттии 5-суръат аз 4-суръат танҳо бо он фарқ мекунад, ки суръати панҷум илова карда шудааст, барои фаъол кардани он фишангро ба тарафи рост то охир ва ба пеш ҳаракат кардан лозим аст.
Истифодаи схемаи таъминоти сӯзишвории сӯзишворӣ дар мошини ВАЗ-21074 ба мошин қобилияти истеҳсолӣ зам мекунад, ба шумо имкон медиҳад, ки бензинро сарфа кунед ва миқдори омехтаи ба муҳаррикро тавассути электроника назорат кунед. Сарфи назар аз он, ки ин модел аз соли 2012 истеҳсол нашудааст, ВАЗ-21074 ба шарофати нархи дастрас, осонии нигоҳдорӣ ва мутобиқшавӣ ба роҳҳои Русия дар бозори такрорӣ талабот боқӣ мемонад. Намуди зоҳирии мошинро танзим кардан хеле осон аст, ки ба туфайли он ба мошин истисноӣ дода мешавад ва тарҳи он метавонад бештар мувофиқ бошад.
