Renault Captur - Дастур ба бозори хурди кроссовер, қисми 6

Санъати сегона - ин аст, ки кӯшишҳои Renault-ро барои гирифтани сегменти псевдо-оф-роуд ба таври мухтасар тавсиф кардан мумкин аст. Кӯшиши аввал дар соли 2000 вақте сурат гирифт, ки Scenic RX4 debut кард. Ҳарчанд консепсияи як микроавтобус дар либоси берун аз роҳ пӯшида ва бо драйви 4x4 муҷаҳҳаз буд, ҷолиб буд, харидорон мисли дору буданд. Renault бори дуввум дасти худро санҷида, Колеосро ба ҷаҳон муаррифӣ кард. Баръакси RX2006 каме аз нав тарҳрезӣшуда, модели нав аллакай як SUV-и мукаммали анъанавӣ буд, аммо дар айни замон нақши иловагӣ дар бозор бозид (ва ҳоло ҳам мебозад). Имсол вақти санҷиши рақами 4 расидааст.

Ин дафъа, фаронсавӣ тасмим гирифтанд, ки вазифаи хонагии худро иҷро кунанд, сабабҳои шикасти онҳо ва сабабҳои муваффақияти рақибони худро тафтиш кунанд ва ҳамзамон консепсияи навовариро бо тамоюлҳои охирини автомобилсозии роҳи автомобилгард мутобиқ созанд. саноат. синф. Ва ҳамин тавр он офарида шудааст Renault Captureбо намуди ҷолиб, аввалан, созиш байни андозаҳои бадан ва амалии кабина, дуюм, сеюм, набудани қариб ҳеҷ каси дигар 4 × 4, ва чорум, нархи қобили харид. Мошин дар платформае, ки аз Clio ё Nissan Juke маълум аст, сохта шудааст, бори аввал дар ярмаркаи Женева моҳи март намоиш дода шуда буд ва дарҳол пас аз нахустнамоз ба фурӯш баромад.

Аз ҷиҳати услуб, Captur таҳияи прототипи ҳамон ном аст, ки соли 2011 муаррифӣ шудааст. Модели истеҳсолӣ чунон далерона кашида шудааст, ки ... худаш ба мошини студия монанд аст. Бо дарозии 4122 мм, паҳнои 1778 мм ва баландии 1566 мм, дизайнерҳои фаронсавӣ тавонистанд, ки бисёр авангардҳои стилистиро тамаркуз кунанд, ки ба туфайли он бадан чашмҳоро аз ҳар тараф мисли магнит ҷалб мекунад. Он на танҳо замонавӣ ва шево аст, балки - тавре ки ба кроссовер мувофиқ аст - он метавонад эҳтиром гузорад.

Моторҳо - мо дар зери капот чӣ ёфта метавонем?

Муҳаррики асосие, ки дар зеркомпакти Renault истифода мешавад, як қатор бартариҳои коҳиш додани андоза дорад - он дорои ҷойивазкунии ҳамагӣ 0,9 литр ва 3 силиндр аст, аммо ба шарофати турбокомпрессор он 90 қувваи аспро тавлид мекунад. (дар 5250 чархзании) ва 135 Нм (дар 2500 чархзании). ). Барои мошини вазни 1101 кг, ин арзишҳо нокифоя ба назар мерасанд, аммо барои рондани ҳаррӯза дар атрофи шаҳр онҳо бояд кофӣ бошанд. Бо вуҷуди ин, шумо метавонед суръатро то "садҳо" дар 12,9 сония, суръати максималии 171 км / соат ва интиқоли дастӣ бидуни фишанги 6 эҳсос кунед. Истеъмоли миёнаи сӯзишвории муҳаррики бензин аз ҷониби истеҳсолкунанда 4,9 литр муқаррар карда шудааст.

Ташнагӣ барои иҷрои беҳтар Renault Capture вай боз як харакати хурд, вале пуршиддатро тела медихад. Муҳаррики турбомуҳаррики 1.2 TCe иқтидори 120 асп дорад. дар 4900 чархзании ва 190 Нм дар 2000 чархзании ва бояд бо мошини вазн 1180 кг мубориза барад. Ва он эҳтимолан хуб кор мекард, агар он ягона автомати 6-суръати бо ин муҳаррик пешниҳодшуда набошад. Суръати амалиёт паҳлӯи пурқуввати он нест, бинобар ин суръат аз 0-100 км / соат то 10,9 сония аст (суръати максималӣ 192 км / соат). Дар мавриди истеъмоли сӯзишворӣ, ваъдаи Renault 5,4 л/100 км, мутаассифона, дуруст нест.

Варианти сеюм барои муҳаррики Captura як муҳаррики дизелии 1,5 литрии 8 клапан бо нишони dCi мебошад. Ин муҳаррики бо интиқоли 5-суръати дастӣ ҷуфтшуда, дар кроссовери фаронсавӣ 90 қувваи от истеҳсол мекунад. (дар 4000 чархзании) ва 220 Нм (дар 1750 чархзании). Ин кифоя аст, ки мошини вазни 1170 килограммро дар 13,1 сония ба «садҳо» суръат бахшад ва суръатро дар тақрибан 171 км / соат қатъ кунад. Инҳо натиҷаҳои махсусан ҷолиб нестанд, аммо аз чандирии муҳаррик шикоят кардан мумкин нест ва истеъмоли дизел хеле паст аст - 3,6 литр дар каталог гирифтан душвор аст, аммо мо то ҳол дар нуқтаҳои фурӯши сӯзишворӣ хеле кам ҳозир мешавем. . .

Таҷҳизот - мо дар силсила чӣ мегирем ва барои чӣ мо бояд иловагиро пардохт кунем?

Маҷмӯи имконоти таҷҳизот барои мошини псевдо-тамоми заминии Renault се вариантро дар бар мегирад. Арзонтарини онҳо Life ном дорад, он дар ду варианти муҳаррики иқтидори 90 асп мавҷуд аст. оина, круиз-контрол, путёвка, трансмиссияи экологӣ, маҷмӯаи таъмир, чароғҳои рӯзона ва чархҳои пӯлоди 16 дюймӣ.

Ба онҳое, ки дар модели стандартӣ ҳастанд, ногаҳонии ногувор вомехӯрад Renault Capture системаи аудио ё кондитсионерро интизор шавед. Якум, аз ҷумла 4 баландгӯяк, плеери CD, портҳои USB ва AUX, системаи Bluetooth ва дисплейи дарунсохт, арзиши PLN 1000 аст. Барои як "кондитсионер" дастӣ шумо бояд 2000 PLN пардохт кунед. Дигар имконоти дастрас дар Life иборатанд аз рангҳои ғайриметаллӣ аз нақшаи махсуси ранг (PLN 850), рангҳои металлӣ (PLN 1900), чароғҳои туман (PLN 500), насби ҳушдор (PLN 300) ва чархи эҳтиётии муваққатӣ (PLN 310). ).

Гузаштан ба рӯйхати ашёе, ки дар мушаххасоти дуюми трим мавҷуд аст, мо мефаҳмем, ки ин ягона намуди ороишест, ки мо сарпӯшҳои оинаи рангаи бадан ва дастаҳои дари берунӣ ва инчунин чанд қисмҳои берунии хромӣ мегирем. Бо версияи Zen (бо ҳама муҳаррикҳо пешниҳод карда мешавад), мо дигар набояд барои бастаи аудиоӣ, кондитсионери дастӣ ва чароғҳои туман пардохт кунем ва мо инчунин як бастаи мултимедиявии MEDIA NAV бо экрани сенсории 7 дюймӣ ва новбари GPS мегирем. , Харитаи дасти Renault, рули чармӣ, ошёнаи қисмати бағоҷ, датчикҳои бозгашт ва чархҳои хӯлаи 16 дюймӣ.

Рӯйхати таҷҳизоти иловагии навъи Zen хеле бой аст. Илова ба ду варианти лак, насби ҳушдор ва роҳи мошингард, ки дар Life дастрасанд, мо оинаҳои қатшаванда дорем (барои PLN 500), (PLN 2000), харитаи васеъи Аврупо (барои PLN 430). 500), рӯйпӯши ҷудошаванда (PLN 300), тирезаҳои пушти ранга (PLN 16), 300" чархҳои хӯлаи сиёҳ (PLN 17), 1800" чархҳои хӯлаи сиёҳ, норанҷӣ ё устухон (PLN 2100), рангҳои махсуси металлӣ (PLN 1000) ё ранги дутоги бадан (PLN).

Охирин тачхизоте, ки вай дар анбор дорад Renault Capture, интенсивӣ вуҷуд дорад (бо ҳар се диск дастрас аст). Баръакси Zen, он рӯйпӯши ҷудошаванда ва корпуси дутонгро бидуни арзиши иловагӣ пешниҳод мекунад, инчунин кондитсионери автоматӣ, нишондиҳандаи сарфакорӣ, сенсорҳои торикӣ ва борон, чароғҳои бурҷ ва чархҳои алюминии 17 дюймӣ. тарҳрезӣ.

Рӯйхати лавозимот барои варианти Intens бо он чизе, ки дар Life мавҷуд аст, мувофиқат мекунад - ва дар ин ҷо харидор метавонад яке аз се рангҳои фармоишӣ, насби ҳушдор, чархи эҳтиётии муваққатӣ, инчунин оинаҳои пурқувват, версияи васеъи харитаи Аврупоро фармоиш диҳад. ва чархҳои махсуси 17 дюймӣ (охирин лавозимот на 1800, балки 300 zł арзиш дорад). Илова бар ин, Intens барои PLN 1000 курсиҳои тафсон, камераи ақиб барои PLN 500 ва бастаи мултимедиявии R-LINK барои PLN 2200 пешниҳод мекунад. Охирин дорои як радио, системаи садои атроф бо имзои Arkamys, вуруди USB ва AUX, системаи Bluetooth, навигасияи TomTom, экрани сенсории 7 дюймӣ, дастрасӣ ба хидматҳои онлайн ва пас аз PLN 600 иловагӣ - қобилияти истифодаи интерактивӣ хизматрасонй. .

Ҳангоми тавсифи таҷҳизоти кроссовери фаронсавӣ, дар бораи имкони фардикунонии он ва фармоиш додани лавозимоти иловагӣ зикр накардан гуноҳ мебуд. Шахсони алоҳида метавонанд берунӣ ва дохилии Captura-ро ба завқи шахсии худ мутобиқ созанд, то ба унсурҳои берунӣ ва дохилии интихобшуда рангҳо ва намунаҳои бодиққат интихобшударо пешниҳод кунанд.

Нархҳо, кафолат, натиҷаҳои санҷиши садама

– 0.9 TCe / 90 км, 5MT – 53.900 PLN 58.900 барои версияи Life, PLN 63.900 барои версияи Zen, PLN барои версияи Intens;

– 1.2 TCe / 120 км, EDC – 67.400 72.400 PLN барои версияи Zen, PLN барои версияи Intens;

– 1.5 dCi / 90 км, 5MT – 61.650 PLN 66.650 барои версияи Life, PLN 71.650 барои версияи Zen, PLN барои версияи Intens.

Муҳофизати кафолат Renault Capture Қисмҳои механикӣ барои 2 сол ва перфоратсия барои 12 сол кафолат дода мешавад. Renault дар тӯли солҳо бо сохтани мошинҳои бехатар маълум аст, аз ин рӯ холҳои 5-ситораи санҷиши садамаҳои EuroNCAP Captura набояд тааҷҷубовар бошад - мушаххастар, мошин барои ҳифзи калонсолон 88%, барои ҳифзи кӯдакон 79%, бехатарии пиёдагардон 61% ба даст овард. ва 81% барои системаҳои кӯмак ба ронандагон.

Хулоса - кадом версияро бояд истифода барам?

Ҳангоми қарор дар бораи версияи бензинии "SUV" Renault, шумо набояд дар бораи интихоби муҳаррики худ фикр кунед. Агар мо тақрибан танҳо дар шаҳр ҳаракат кунем, мо бояд ба муҳаррики 0.9 TCe муроҷиат кунем - дар ҷангали шаҳр он хеле тобнок аст, сӯзишвории зиёдатиро намесузад ва инчунин ба шумо имкон медиҳад, ки ҳангоми харид каме сарфа кунед. . Агар мо зуд-зуд ба саёҳат равем, мутаассифона, мо бояд варианти 1.2 TCe-ро интихоб кунем – мутаассифона, зеро дар якҷоягӣ бо ягона интиқоли автоматӣ муҳаррик танҳо кори муносибро кафолат медиҳад ва дар айни замон бензини зиёдро сарф мекунад.

Барои онҳое, ки сарфи сӯзишворӣ дар ҷои аввал мегузоранд, мо ҳатман муҳаррики сеюм - дизели 1,5 литрро тавсия медиҳем. Ин муҳаррик на танҳо хеле сарфакор, балки тез ва - барои ронандагони ором - хеле динамикӣ аст. Баръакси "муҳаррикҳои бензинии" имрӯза, дизел як тарҳи исботшудаест, ки кайҳо боз на танҳо дар Renault истифода мешавад.

Тавре ки одатан маъмул аст, варианти оқилона дар байни имконоти фишанги яке дар мобайни баста аст. Варианти Zen - зеро мо дар ин бора гап мезанем - бо ҳама муҳаррикҳо дастрас аст, стандарти он қариб ҳама чизеро, ки корбари миёнаи мошин лозим аст, фаро мегирад ва ба шумо имкон медиҳад, ки дар ҳолати зарурӣ аз пешниҳоди зиёди лавозимот истифода баред. Бо вуҷуди ин, версияи болоии Intens набояд нест карда шавад - он дар ҳақиқат аз Zen чанд ҳазор злотӣ гаронтар аст, аммо танҳо дар он Renault Capture бисёр иловаҳои хуб, аз ҷумла "кондитсионер" автоматиро ҳамчун стандарт пешниҳод мекунад.