Renault Clio 1.5 dCi (63 кВт) Бароҳати динамикӣ
Интихоби Clio-и миёнаҳаҷм (ё заифи заиф, агар шумо шахси пессимист бошед) эҳтимолан қарори беҳтарин ё оқилона аст, зеро он қудрат ё моменти кофӣ дорад ва ҳангоми харидани он шумо сафедпӯсти пурра надоред таслим шавед ва муфлисӣ эълон кунед, буҷаи оилавӣ ё нисфи маоши худро барои об додани аспҳои ташна ҳар ҳафта хайр кунед. Шумо ба онҳо умуман ниёз надоред, ҳамин тавр -не?
Муҳаррик дар Clio нав бениҳоят ором баромад, ки онро инчунин метавон ба изолятсияи хуби садо рабт дод ва муҳимтар аз ҳама, истифодаи хеле камталаб ва ба қадри кофӣ сарфакор, ки сарфи назар аз масофаи баланд, шумо на танҳо барои сӯзишворӣ кор карда метавонед. Ҳангоми кашидан он бидуни дудилагӣ "меравад", зеро он бо моменти пасти саховатманд аст ва ба гардиши баландтар гузаштанро дӯст медорад, ки дар он ҷо - боз чӣ - нафасгир шуданро оғоз мекунад.
Инчунин ҷолиб он аст, ки интиқол тавре тарҳрезӣ шудааст, ки шумо метавонед дар доираи чархзании то 3.000 бехатар ҳаракат кунед, дар он ҷо дар кассаи мусофирон ҳатто намешунавед, ки турбодизель дар пеш аст ва он 7, 7 литр истеъмол мекунад дар шароити зимистон (бо пойафзоли зимистона) барои санҷиши мо сарф шудааст. Ҳеҷ чиз, бастаи хуб.
Азбаски мо дар хона насли қаблии Clia дорем (га, словенҳои маъмулӣ), шумо метавонед ба ман бовар кунед, ки он дар насли нав хеле беҳтар нишастааст. Курс мавқеи пасттарро фароҳам меорад, ки онро махсусан ронандагони баландтар қадр мекунанд, ҷой зиёд аст ва чархи руль камтар барои "нишастан" аст, то дар даст беҳтар нишинад. Аммо, далели он, ки озмоиши Clio-и мо беҳтарин роҳи ҳалли масъала набуд, танҳо айби чархи рули танзимшавандаи баландӣ буд, ки аз ронанда хеле дур ҷойгир буд ва аз ин рӯ созишҳое лозим буданд, ки ҳангоми танзими чуқурӣ ба инобат гирифта намешаванд.
Аз ин рӯ, ба ронандагони серталаб тавсия дода мешавад, ки таҷҳизоти беҳтарро интихоб кунанд, зеро он вақт ҳаёти ронандагӣ боз ҳам лаззатбахштар мегардад. Ҳарчанд. ... Боз ҳам, мо маҷбурем, ки аз идоракунии барзиёди ғайримустақими барқ интиқол диҳем, ки гузариш аз сифр (вақте ки он тамоман кор намекунад) ба кори пурра озор медиҳад. Биёед ман шарҳ диҳам. Ин гаҷет маънои онро дорад, ки онҳо мехостанд як декалитр бензинро бо нерӯи барқ сарфа кунанд, аммо ҳамзамон онҳо фикру мулоҳизаҳои ронандагони ботаҷрибаро аз чархи роҳбарӣ (ё гирифтани) қурбонӣ карданд.
Биёед ман танҳо ҳодисаеро тавсиф кунам, ки маро ба андеша водор кард. Ман дар роҳи тар мерафтам, ки ба як лағжиш (яхбандӣ?) Садон дар ҷангал мубаддал шуда буд. Ҳангоме ки мошин каме лағжида буд, онро дар сари руль тамоман эҳсос намекарданд, танҳо вақте ки думбаҳоям тағироти ғайринақшавӣ дар самтро мушоҳида мекард, ман ба амал кардан шурӯъ кардам. Бо роҳбарии барқии классикӣ (ё беҳтари барқ), ман бешубҳа лағжишро ошкор мекардам!
Рули "чаққон" -ро метавон ба осонӣ дар байни хусусиятҳои фаъоли бехатарӣ ҳисоб кард, ки Renault дар таблиғи худ ба он такя мекунад, аммо возеҳ аст, ки децилитри истеъмол камтар аст, ё бароҳати шаҳрӣ аз амният (аз ин гуна) муҳимтар аст. Аммо фаҳмидани он ки дар зери чархҳои пеш чӣ рӯй дода истодааст, новобаста аз ҳалли техникии дарунсохт, масофа ва таҷрибаи зиёдро талаб мекунад, аз ин рӯ савол ба миён меояд, ки оё ронандаи миёна метавонад он чиро, ки чархи ғайримустақим ба ӯ мегӯяд, "дарк кунад".
Тавре ки шумо шояд дар санҷишҳои қаблии Clio-и нав хонда будед, дар дохили он ҷойҳои зиёде мавҷуданд, танҳо дар версияи се дарвоза ҷойгоҳи кофӣ барои гузаштан ба курсии паси он мавҷуд нест. Кӯдакон ба осонӣ ба курсиҳои қафо ҳаракат мекунанд ва барои калонсолон ба ҷои лағжидан, лағжидан истилоҳи мувофиқтар аст! Тавре ки мо аллакай фаҳмидем, аз сабаби ду дари он ҷой кам аст, аммо аз сабаби хоҳиши азими бозгашт ба мавқеи аввал аз назди курсии пеш гузаштан душвортар аст.
Дар танаи ҷой барои ин синфи мошинҳо ҷойҳои зиёде мавҷуданд ва маҳсулнокии онҳоро низ метавон таъриф кард. Бо вуҷуди ин, санҷиши Clio як навовари дигар дошт: чароғҳои чароғҳое, ки дар кунҷ медурахшанд. Вақте ки шумо аниқтар рӯй мегардонед, дар паҳлӯи чароғ чароғаки иловагӣ фурӯзон мешавад, ки он қисми роҳе, ки шумо гардиш мекунед, равшан мекунад. Ҳал ба ронандаи ношинос нороҳатӣ намерасонад, гарчанде ки шумо бояд аввал ба он одат кунед ва бештар аз ҳама он дар шаҳр ва дар хонаи гараж кӯмак мекунад.
Се дари Clio бояд каме варзишӣ бошад, гарчанде ки турбодизели 1-литрӣ бештар интихоби миёна барои оммаи васеъ барои нақлиёти ҳаррӯза мебошад. Аммо ба ҳар ҳол, он интихоби хуб ҳисобида мешавад!
Алёша Мрак
Акс: Алеш Павлетич.
Renault Clio 1.5 dCi (63 кВт) Бароҳати динамикӣ
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 14.000,17 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 14.863,96 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 63 кВт (86 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 12,7 бо |
| Суръати максималӣ: | 174 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 4,4л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар хати - турбодизели тазриќї мустақим - ҷойивазкунӣ 1461 см3 - ҳадди қудрат 63 кВт (86 hp) дар 3750 чархзании - ҳадди моменти 200 Нм дар 1900 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 5-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 185/60 R 15 T (Goodyear UltraGrip7 M + S). |
| Иқтидор: | суръати боло 174 км / соат - суръатбахшии 0-100 км / соат дар 12,7 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 5,2 / 4,0 / 4,4 л / 100 км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1175 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1665 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 3986 мм - бараш 1707 мм - баландии 1493 мм. |
| Андозаҳои дохилӣ: | зарфи сӯзишворӣ 55 л. |
| Қуттӣ: | Солҳои 288 1038 |
Андозагирии мо
| T = 0 ° C / p = 1016 mbar / rel. Соҳиб: 67% / Ҳолати ҳисобкунаки км: 7918 км. | |
| Суръат 0-100км: | 13,0 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,8 сол ( 117 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 34,7 сол ( 146 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 10,0 |
| Чандирии 80-120km / h: | 13,3 |
| Суръати максималӣ: | 174км / соат (ДАР.) |
| истеъмоли санҷиш: | 7,7л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 49,1m |
| Ҷадвали AM: | 43m |
баҳодиҳӣ
Дар байни муҳаррикҳои турбодизелии 1,5-литрӣ мо версияи миёнаҳаҷми 63 кВт-ро озмоиш кардем. Бо назардошти пул ва хароҷот, ин шояд беҳтарин интихоб бошад!
Мо таърифу тавсиф мекунем
муҳаррик
изолятсияи садо (садо аз зери қисми муҳаррик)
истеъмол
чароғҳои чароғҳо дар як чароғак медурахшанд
роҳбарикунандаи нерӯи барқ ғайри коммуникативӣ
чархи идоракунӣ аз ҳам хеле дур
гузариши душвор ба курсии қафо
