Renault Twingo R1 EVO ба мусобиқа омода аст - Мошинҳои варзишӣ
Ман мунтазирам, ки пеш аз баргаштан ба дроссель аз хами баромада равам ва кӯшиш мекунам, ки рулро ҳарчи зудтар рост кунам, то дар як соат суръати корамро ҳатто аз даст надиҳам. Барои бехабарон Renault Twingo R1 EVO ин мошини ралли аст ва ин мошинест, ки ман ҳоло меронам. Албатта, ин як мошини пойга аст, аммо он ба мошини истеҳсолӣ хеле наздик аст. Двигатели се-силиндраи турбогаряддори 0,9 литрӣ қудрат дорад 128 CV ва 5.500 вазн ва як ҷуфт Вуруди 215 Нм то 3.150... Ин дуруст аст, қудрати хоксорона, аммо бо назардошти он, ки мошини аслӣ 90 қувваи асп дорад. ва 135 Нм момент, ва дар R1 танҳо ихроҷ ва воҳиди идоракунӣ тағир дода мешаванд, ин натиҷаи хуб аст. Кашиш дар қафо боқӣ мемонад (ба мисли муҳаррик) ва руль ва қуттии редуктор аслӣ мебошанд, ҳатто агар охирин фишанги кӯтоҳтарин дошта бошад.
Ҳамаи ин идоракунии мошинро осонтар мекунад, аммо "лағжидан" -ро мушкил месозад, зеро вақте ки шумо дар бораи кунҷҳо боварӣ надоред, шумо суръати бебаҳои худро дар рости навбатӣ аз даст медиҳед. Тормоз хеле пурқувват аст: дискҳо ва болиштҳои пеши калоншуда ва ABS ва фишори тормоз хориҷ карда шуданд. барои беҳтар ҳис кардани педали. Бо вуҷуди ин, охирин нисбатан мулоим боқӣ мемонад ва барои якчанд тормоз, ман каме то ҳадди имкон ба блок мерасам. Аз тарафи дигар, тормозҳои паси тормозҳои барабан мебошанд, зеро қоида ба шумо имкон намедиҳад, ки мошинро ба таври назаррас тағир диҳед. Бо вуҷуди ин, тақсимоти қувваи тормози дастӣ ва тормози таваққуфгоҳи гидравликӣ илова карда шуд. Рӯйхати тағиротҳо бо зарфи 60-литрӣ, ки аз ҷониби FIA тасдиқ шудааст, қафаси пурра, курсиҳо ва рули пойга бо кластери асбобҳои рақамӣ, муфтаи композитии мис ва чархҳои фармоишии 16 дюймӣ бо 6,5 дюйм идома дорад.
Ронандаи паси чарх, аммо на он қадар
Аммо бозгашт ба ман ва бахши ман дар роҳ. Интиқоли дастӣ дар мошини пойга ҳамеша қаноатмандии бузург буд. Он инчунин камтар дақиқ хоҳад буд, аммо албатта шавқовартар хоҳад буд. Он ҷо Twingo R1, сарфи назар аз мавҷудияти гардонандаи паси-чархи, часпак ба қафо. Не аз боло рафтан, на чӯбдаст, танҳо чанги хуб. Ин ба шумо боварӣ мебахшад, ки шумо метавонед аз чанд метри аввал сахт тела диҳед. Ин як эҳсоси аҷиб аст: ҳама мегӯяд, ки шумо як зеркомпакти пеш-чархи пешро меронед, аммо вақте ки шумо бо шавқу ҳавас ба кунҷе мезанед ва газро исрор мекунед, канори пеши он намепарад. Садои муҳаррики се-силиндрӣ аслан ҳаяҷоновар нест, аммо шунидани ғавғо ва чарх задани он хуш аст; дар ин ҳолат, идоракунӣ, ки стандартӣ аст, дар чанд дараҷаи аввал дақиқ аст, аммо пас аз семоҳаи аввал камтар фаврӣ мешавад. Аммо вақте ки шумо ба он одат мекунед, маълум мешавад, ки Twingo як мошини сабук ва мувофиқтарин мошин барои онҳое аст, ки тасмим гирифтанд, ки бори аввал дар ин намуди варзиш кӯшиш кунанд.
Бахшида ба ҷавонон
Дар мавсими 2016 Renault Twingo R1 Вай километрро дар CIR тай кард, ки дар он 5 мусобиқа ширкат варзид ва инчунин 21 гирдиҳамоии дигар гузаронд. 2.400 км марҳилаҳои махсус, 6 пирӯзӣ дар синфи R1, иштирок дар Targa Florio: ӯ роҳи дарозеро тай кардааст.
Renault бо EVO ният дорад, ки муваффақияти ин формуларо бо арзиши паст такрор кунад, формула пеш аз ҳама барои ҷавонон пешбинӣ шудааст.
Дар асл, Renault Twingo R1 EVO нисбатан арзон аст ва инчунин хароҷоти нигоҳдорӣ хеле паст аст (техникҳо кафолат медиҳанд, ки чор чарх дар тамоми мусобиқаи чемпионати Италия зинда мемонад). Он ҷо Renault Twingo TCe 90 HP нархи стандартӣ 9.793 1.370 евро + ААИ аст, аммо бо тахфифи 1 евро; дар ҳоле ки маҷмӯаи R29.500A 2.000 € + ААИ дорад, аммо тахфифи € XNUMX ҳамчун як қисми таблиғ вуҷуд дорад. Дар амал, бо камтар аз Euro 36.000 шумо Twingo R1 EVO -ро ба хона омода ва омода месозед.
