Баррасии Renault Captur 2021

Renault, мисли рақиби фаронсавии худ Peugeot, кӯшиши аввалини худро дар як SUV паймоне ба даст наовард. Аввалин Captur як Clio бо клиренси пасти замин ва корпуси нав буд ва барои харидорони австралиягӣ чандон мувофиқ набуд. Қисман аз он сабаб, ки муҳаррики аслӣ дар арафаи камхунӣ буд, аммо дуюм, он воқеан хурд буд. 

Вақте ки шумо фаронсавӣ ҳастед, шумо дар бозори Австралия кори бештар доред. Ман қоидаҳо намесозам, ки ин барои як қатор сабабҳо шармовар аст, аммо ба назар чунин мерасад, ки ҳамкасбони ман инро беҳтар мешуморанд.

Ба хар хол ман аз «Каптури» кухна зид набудам, вале камбудихои онро нагз медонистам. Ин нав - ҳадди аққал дар рӯи коғаз - хеле умедбахштар ба назар мерасад. 

Нархгузории бештар мувофиқи бозор, фазои бештар, дохилии беҳтар ва технологияи бештар, насли дуюм Captur ҳатто дар платформаи нав меғелонад, ки фазои бештар ва динамикаи беҳтарро ваъда медиҳад.

Renault Captur 2021: Бошиддат
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	1.3 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	6.6л / 100км
Зарур аст	4 ҷойҳо
Нархи	$27,600

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 7/10

Диапазони сесатҳи аз 28,190 доллари пеш аз сафар барои Captur Life оғоз мешавад ва бо чархҳои 17 дюймӣ, дохили матоъ, чароғҳои автоматӣ, кондитсионер, Apple CarPlay ва Android Auto дар кабудизоркунии 7.0 дюймӣ меояд. экрани сенсории нигаронидашуда, чароғҳои пурраи LED (ки як ламси хуб аст), сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш ва пас, камераи ақиб ва чархи эҳтиётии каммасраф.

Ҳама Capturs бо чароғҳои пурраи LED меояд. (Варианти пуршиддат дар акс)

Аҷоиб аст, ки агар шумо хоҳед, ки бехатарии иловагие, ки дар Zen ва Intens стандартӣ аст, шумо бояд боз 1000 доллари дигарро барои бастаи "Тулҳии рӯҳ" сарф кунед, ки он инчунин оинаҳои барқии қатшавандаро илова мекунад ва шуморо ба $29,190, $1600 камтар аз Zen, ки дорад, мегирад. хамаи ин ва гайра. 

Пас, дар бораи ҳаёт бо як баста бодиққат фикр кунед. Ман дар бораи он ки шумораи ками одамон Ҳаётро мехаранд, каме пул мегузорам.

Captur бо кластери рақамии асбобҳои 7.0 ё 10.25 дюйм дастрас аст. (Варианти пуршиддат дар акс)

Ба Зен қадам занед ва ба маблағи 30,790 доллар шумо фишанги иловагии бехатарӣ, қулфкунии автоматӣ, рули чармии тафсон, тозакунакҳои худкор, опсияи рангҳои дутонг, назорати иқлим, бидуни калид даромадан ва оғози кор (бо корти калиди Renault) мегиред. ) ва пуркунии телефони бесим.

Пас аз он, ҷаҳиши калон ба Intens меояд, панҷ пурра ба $ 35,790. Шумо чархҳои 18-дюймаи, экрани сенсории калонтари 9.3-дюймаи дар ҳолати портретӣ, новбари моҳвораӣ, системаи аудиоии BOSE, дисплейи панели рақамии 7.0-дюймаи, равшании дохилии LED, камераҳои дараҷаи 360 ва курсиҳои чармӣ мегиред.

Intens чархҳои хӯлаи 18-дюймаи мепӯшад. (интихобот дар акс)

Бастаи Easy Life дар Intens дастрас аст ва таваққуфгоҳи худкор, сенсорҳои таваққуфгоҳи паҳлӯӣ, нурҳои баланди худкор, кластери калонтари 10.25-дюймаи асбобҳои рақамӣ ва оинаи паси 2000 долларро илова мекунад.

Ва шумо метавонед бастаи Orange Signature-ро ройгон дастрас кунед. Он ба дохили он унсурҳои норанҷӣ илова мекунад ва пӯстро нест мекунад, ки ин ҳатман даҳшатнок нест. На аз он сабаб, ки пӯст бад аст, ман танҳо матоъро афзалтар медонам.

Экранҳои нави сенсории Renault хубанд ва дорои Apple CarPlay ва Android Auto мебошанд, аммо ман метавонам танҳо дар бораи системаи калонтари 9.3 дюймӣ, ки ба Megane монанд аст, сӯҳбат кунам. 

Intens дорои экрани калонтар 9.3-дюймаи сенсорӣ. (Варианти пуршиддат дар акс)

Шумо радиои рақамиро тавассути радиои AM/FM ва шаш баландгӯяк (Life, Zen) ё нӯҳ баландгӯяк (Intens) мегиред.

Ин нархҳо нисбат ба мошинҳои кӯҳна рақобатпазиртаранд. Чунин ба назар мерасад, ки одилона аст, зеро дар он чизҳои зиёде мавҷуданд ва нархҳо дар дигар брендҳо ба таври бениҳоят ба шимол меафтанд. 

Дар диапазон версияи гибридии плагин мавҷуд нест, ки бо якчанд сабаб мутаассифона аст. 

Аввалан, бартарии аввалиндараҷа метавонад ба нафъи Renault кор кунад ва дуюм, рақиби фаронсавии он Peugeot модели нави 2008-ро нисбат ба Captur хеле баландтар арзёбӣ мекунад, аз ин рӯ PHEV метавонад, чуноне ки шумо тасаввур мекунед, назар ба беҳтарини он қариб арзонтар бошад. - версияи бензин. танҳо 2008 

Шояд Renault интизор шавад ва бубинад, ки вақте шарики Alliance Mitsubishi Eclipse Cross PHEV-ро тарк мекунад, ки ман фикр мекунам, ки ин хеле хуб хоҳад буд.

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 8/10

Ман маҷбур будам, ки ду маротиба тафтиш кунам, ки ин Captur нав аст, аммо ин танҳо профилест, ки ба мошини кӯҳна бештар шабоҳат дорад. Clio нав каме ҷасуртар ва камтар аз ҳад зиёд корношоям аст. 

Ҳаёт ва Зен ба ғайр аз корҳои рангкунии дутоанги Зен (ихтиёрӣ) тақрибан якхелаанд, аммо Intens бо чархҳои калонтар ва тағирёбии маводи иловагӣ хеле олӣ ба назар мерасанд.

Captur-и нав камтар ба Clio шабоҳат дорад. (Варианти пуршиддат дар акс)

Интерьери нав нисбат ба интерьери кӯҳна беҳбудии бузург аст. Пластмассаҳо хеле зеботаранд ва онҳо бояд бошанд, зеро дигар қариб ҳеҷ кас пластикиро ба мисли он мошини кӯҳна надорад. 

Дар навори нав низ курсиҳои бароҳаттар дорад ва ба ман тире аз нав дида баромадашуда хеле маъқул аст. Он худро хеле замонавӣ ҳис мекунад, беҳтар тарҳрезӣ шудааст ва бели хурд барои назорати аудио ниҳоят нав карда шуд ва истифодааш хеле осонтар аст. Он инчунин рули тугмаҳоро тоза мекунад, ки ба ман хеле маъқул аст.

Captur нав нисбат ба версияҳои қаблӣ ҷойҳои бароҳаттар дорад. (Варианти пуршиддат дар акс)

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 8/10

Шумо як боргоҳи азим мегиред - ҳатто аз 408 литр Honda HR-V калонтар. Renault шуморо бо 422 литр оғоз мекунад ва сипас захираи зеризаминиро илова мекунад. Вақте ки шумо курсиҳои пешро тела медиҳед ва сӯрохи пинҳониро дар зери фарши бардурӯғ ҷойгир мекунед, шумо 536 литр мегиред.

Ҳангоми ҷойгир кардани курсиҳои қафо, фазои боркаш 422 литрро ташкил медиҳад. (Варианти пурқувват дар тасвир)

Албатта, ин лағжиш ба ҳуҷраи паси пой таъсир мерасонад. Вақте ки курсиҳои қафо комилан баргаштанд, ин нисбат ба мошини кӯҳна хеле бароҳаттар аст, бо ҳуҷраи сар ва зону бештар, гарчанде ки он ба Seltos ё HR-V дар ин ҷиҳат мувофиқат намекунад. Аммо дур нест.

Курсҳои қафо метавонанд ба пеш ва қафо лағжанд. (Варианти пуршиддат дар акс)

Курсҳои пушти 60/40 тақсимшударо ба поён пӯшонед ва шумо 1275 литр, фарши на он қадар ҳамвор ва фазои ошёнаи 1.57 м дарозӣ доред, ки нисбат ба пештара 11 см зиёдтар аст.

Агар шумо курсиҳои қафоро печонед, қисми бағоҷ то 1275 литр зиёд мешавад. (Варианти пуршиддат дар акс)

Дастгирии фаронсавӣ идома дорад. Дар ин мошин танҳо дутои онҳо мавҷуданд, аммо онҳо ҳадди аққал муфиданд ва дар модели қаблӣ ноумедкунанда нестанд. 

Мусофирони курсии қафо дорандагони пиёла ё дастак намегиранд, аммо дар ҳар чаҳор дари онҳо дорандагони шиша мавҷуд аст ва - шодӣ аз шодӣ - вентилятсияи ҳаво дар қафо. Ин як каме аҷиб аст, ки ҳатто дар Intens-и баландтарин устухон вуҷуд надорад.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 7/10

Ҳама Capturs як муҳаррики 1.3 литрии чор силиндраи турбобензинро идора мекунанд, ки 113 кВт дар 5500 чархзанӣ ва 270 Нм дар 1800 чархзанӣ медиҳад, ки бояд суръати мувофиқро таъмин кунад. 

Ҳарду рақам аз Captur-и аслӣ каме баландтаранд, бо афзоиши иқтидор 3.0 кВт ва моменти 20 Нм.

Муҳаррики 1.3 литрии чор цилиндрии турбобензин 113 кВт/270 Нм қувват медиҳад. (Варианти пуршиддат дар акс)

Чархҳои пешина танҳо бо интиқоли автоматии ҳафт-суръати ду муфтаи Renault ронда мешаванд.

Бо вазни максималии 1381 кг, ин муҳаррики дилгармкунанда Captur-ро аз 0 то 100 км/соат дар 8.6 сония метезонад, ки нисбат ба пештара беш аз ним сония ва як ламс назар ба аксари рақибони худ тезтар аст.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Renault мегӯяд, ки муҳаррики 1.3 литрии Captur бо суръати 6.6 литр дар 100 км муҳаррики олӣ менӯшад (нуқтаи муҳимаш). 

Ин як рақами асосноктар аз рақами расмии сикли қаблии мошин дар поён аз 6.0 аст ва пас аз чанд скрапинги веб он рақами дақиқтари санҷиши WLTP ба назар мерасад. 

Азбаски мо муддати тӯлонӣ мошин надоштем, 7.5 л/100 км эҳтимолан ифодакунандаи истеъмоли воқеии сӯзишворӣ нест, аммо ин як дастури хуб аст.

Аз зарфи 48-литрӣ, шумо бояд дар байни пуркунӣ 600 то 700 километрро тай кунед. Тавре ки шумо интизор будед, мошини аврупоӣ буданаш он ба бензини олӣ ниёз дорад.

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 7/10

Шумо шаш болишти муҳофизатӣ, ABS, устуворӣ ва назорати кашиш, AEB пеши (то 170 км/соат) бо муайянкунии пиёдагардон ва велосипедрон (10–80 км/соат), камераи ақиб, сенсорҳои таваққуфгоҳи қафо, огоҳии бархӯрд ба пеш, огоҳӣ дар бораи баромадан аз хатти огоҳкунанда мегиред. огоҳӣ ва кӯмак дар нигоҳ доштани хат.

Агар шумо хоҳед, ки мониторинги нуқтаи нобино ва ҳушдори баръакси трафик дар сатҳи воридшавӣ дошта бошед, шумо бояд ба Zen қадам занед ё барои бастаи оромии рӯҳ 1000 доллар пардохт кунед. 

Бо дарназардошти назари маҳдуди паси ва қарори муқаррарии камераи пушти, набудани RCTA дилгиркунанда аст. Ман медонам, ки Kia ва дигар рақибон амнияти иловагӣ пешниҳод мекунанд, аммо ин як хусусияти муҳим аст.

Euro NCAP ба Captur ҳадди аксар панҷ ситора дод ва ANCAP ҳамон рейтингро пешниҳод мекунад.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

5 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 7/10

Renault шуморо бо кафолати панҷ сол/маҳдуди масофа ва як соли кӯмак дар канори роҳ ба хона мефиристад. Ҳар дафъае, ки шумо барои хидмат ба дилери Renault бармегардед, шумо як соли иловагӣ мегиред, то ҳадди аксар панҷ сол.

Хизматрасонии нархҳои маҳдуд барои панҷ сол / 150,000-30,000 км эътибор дорад. Ин маънои онро дорад, ки шумо метавонед дар як сол то 12 км мошинро тай кунед ва танҳо як маротиба хидматрасонӣ кунед, ки ба фикри Renault шумо метавонед ин корро кунед. Ҳамин тавр, ҳа - фосилаҳои хидмат воқеан дар 30,000 моҳ / XNUMX км муқаррар карда шудаанд.

Captur бо кафолати панҷ сол/километрии номаҳдуди Renualt фаро гирифта шудааст. (Варианти пурқувват дар тасвир)

Се хидмати аввал ва баъдан панҷум ҳар кадоми онҳо 399 доллар арзиш дорад, дар ҳоле ки чаҳорум тақрибан ду баробар бо 789 доллар арзиш дорад, ки ин як ҷаҳиши устувор аст. 

Пас, дар тӯли панҷ сол, шумо ба ҳисоби миёна $ 2385 дар як сол 596 доллар пардохт мекунед. Агар шумо як тонна милро тай кунед, ин воқеан барои шумо кор хоҳад кард, зеро аксари мошинҳои турбо-қувват дар ин сегмент фосилаҳои хидматрасонии хеле кӯтоҳтар доранд, тақрибан 10,000 15,000 км ё XNUMX XNUMX км, агар шумо хушбахт бошед.

Ронандан чӣ гуна аст? 7/10

Танҳо як ёдрас кардани муҳаббати ман ба мошинҳои фаронсавӣ ва чӣ гуна онҳо дар бораи тиҷорати худ. Renault чанд вақт аст, ки дар ҳолати саворӣ ва идоракунӣ, ҳатто дар мошинҳои хурде, ки бо таваққуфгоҳи қафои торсионӣ доранд, хуб аст. 

Дар он ҷое, ки Captur қаблӣ ноком шуд, як хатои маъмули фаронсавӣ буд - муҳаррикҳои заиф, ки дар бозори Аврупо хуб кор мекунанд, аммо дар Австралия он қадар хуб кор намекунанд.

Сарфи назар аз он, ки ба ман Captur-и кӯҳна хеле маъқул буд, ман фаҳмидам, ки чаро онро касе нахаридааст (шартӣ). Ин наваш аз лаҳзае, ки шумо хари худро дар курсии ронанда мегузоред, хуб ҳис мекунад, бо дастгирии хуб ва бароҳат, намоёнии олӣ ба пеш (камтар ақиб, аммо дар пешина ҳамон буд) ва чархи руль ҳатто каме ҳамвор карда шудааст. канори дар боло, агар ба шумо лозим аст, ки танзим чархи баланд.

Турбои 1.3-литрӣ ҳангоми оғозёбӣ як каме хашмгин ва ғавғо аст ва ҳеҷ гоҳ гармоникаи аҷибу ғазаб, ки тавассути брандмауэр меояд, аз даст намедиҳад, аммо он аз рӯи андозаи худ хуб кор мекунад ва (асосан) бо ҳафтсуръати дусуръат хуб кор мекунад. қуттии редуктор. - гирифтан.

Мошини шашсуръати кӯҳнаи Renault хеле хуб буд ва ҳафтсуръат хуб кор мекунад, ба истиснои дудилагии андаке ҳангоми кашолакунӣ ва гоҳ-гоҳ бо дили нохоҳам ба зарба ба зарба гузаштан. 

Сарфи назар аз он ки рондан шавқовар аст, савори Captur қариб аъло аст. (Варианти пурқувват дар тасвир)

Ман сарфаи сӯзишвориро айбдор мекунам, на калибркунии бесамар, зеро вақте ки шумо тугмаи аҷиби гулшаклро пахш мекунед ва ба ҳолати варзишӣ мегузаред, Captur хуб кор мекунад. 

Бо интиқоли хашмгинтар ва гази каме зиндатар, Captur дар ин режим худро хеле беҳтар ҳис мекунад ва ман низ. маънои онро дорад, ки он дар роҳ шавқовар аст. 

Он ба версияи GT-Line монанд аст, на оҳанги стандартии аз қуттӣ. Ман намедонам, ки версияи нармтар дастрас аст, аммо агар он бошад, ман шодам, ки Renault Australia онро интихоб кардааст.

Ва сарфи назар аз он ки рондан шавқовар аст, савор қариб яксон аъло аст. Мисли ҳар як мошине, ки чӯбҳои чархдор дорад, он аз чуқуриҳои калон ё он зарбаҳои даҳшатноки резинӣ ором нест, аммо мошини олмонии ҳавоӣ низ ҳамин тавр аст. 

Он инчунин хеле ором аст, ба истиснои вақте ки шумо пои худро ба фарш мегузоред, ва ҳатто он вақт ин нороҳатӣ аз мушкилоти воқеӣ аст.

Қарор

Омадани насли дуюми Captur бо супоридани бренд ба дистрибютори нав рост меояд ва бозори рақобати шадид аз соли 2020 то ҳол осеб дидааст. 

Он бешубҳа ба қисмат назар мекунад ва мувофиқи он арзиш дорад. Бешубҳа, Zen-и миёнаи миёна чизест, ки ба назар гирифта шавад, агар шумо нахоҳед, ки ҳиллаҳои иловагии электрикӣ дар Intens дастрас бошанд, ки онҳо хеле гаронтаранд.

Муҳаббати ман ба мошинҳои фаронсавӣ як сӯ, ин мошин дар бозори паймонҳои SUV рақобатпазиртар ба назар мерасад. Агар шумо ҳар сол бисёр роҳҳоро ронда бошед - ё ба шумо имконият лозим аст - шумо воқеан бояд ба сохтори хидматрасонӣ назар андозед, зеро дар Captur 30,000 15,000 XNUMX XNUMX км дар як сол маънои як хидматро дорад, на се дар турбо. - рақибони моторӣ. Ин метавонад каме ҷой бошад, аммо ҳатто дар тӯли як мошин, вақте ки шумо ба ҳисоби миёна дар як сол XNUMX XNUMX милро тай мекунед, он тағирот хоҳад дод.