Дастгоҳи суспензия ва навъҳои он
Алоқаи интиқоли байни корпуси автомобил ва чархҳо суспензия мебошад. Он дар таъмини харакати муътадил дар рох, муомилоти хуби наклиёт ва бароҳатии кофӣ барои ронанда ва мусофирон нақши муҳим мебозад.
Дар ҳар як суспензия се гурӯҳи ҷузъҳои асосии сохториро ҷудо кардан мумкин аст.
1. Эластики. Онҳо ҳангоми ҳаракат дар роҳе, ки сатҳҳои ноҳамвор дорад, таъсири зарбаҳои тезро ба бадан кам мекунанд. Ба ин унсурҳо чашмаҳо ва чашмаҳо дохил мешаванд.
2. Дампинг, ё. Онҳо ларзишҳоро кам мекунанд ва амплитудаи ҷунбишро, ки дар натиҷаи истифодаи ҷузъҳои чандир ба вуҷуд меоянд, кам мекунанд.
3. Роҳнамо. Ин элементхо имкониятхо ва характери харакати чарххоро нисбат ба рох, кузов ва хамдигар муайян мекунанд. Инҳо пеш аз ҳама ҳама намудҳои фишангҳоро дар бар мегиранд, ки мо дар ин мақола муфассалтар муҳокима хоҳем кард.
Тарҳи фишанг барои таваққуфҳои муосири автомобилӣ вобаста ба ҳалли мушаххаси муҳандисӣ метавонад хеле фарқ кунад. Дар соддатарин ҳолат, он як қисми дарозшуда бо мустаҳкамкунакҳои тӯлонӣ мебошад.
С одного конца имеется утолщение с посадочным местом, в которое запрессован сайлентблок. Этим концом рычаг крепится к кузову или раме. На другом конце может быть посадочное место для монтажа шаровой опоры. В некоторых случаях закрепляется на рычаге посредством болтов и гаек. В задней многорычажной подвеске возможен вариант с сайлентблоком на обоих концах.
Пештар, ин қисми таваққуф танҳо аз каналҳои пӯлод ё қубурҳои мураббаъ сохта мешуд. Аммо дар вактхои охир хӯлаҳои сабук бештар истифода мешаванд. Харчанд кувваи чунин кисм нисбат ба пулод пасттар бошад хам, вай ба зангзанй дучор намешавад. Гайр аз ин, дастгоххои сабуки сабук вазни умумй ва аз хама му-химтар аз хама, вазни но-хакро кам мекунанд. Ва ин ба савор, идоракунӣ ва динамикаи мошин таъсири мусбӣ мерасонад. Илова бар ин, кам шудани вазни нопурра ба кам шудани сарфи сӯзишворӣ мусоидат мекунад.
Мақсади функсионалии фишангҳо вобаста аз ҷойгиршавии онҳо метавонанд гуногун бошанд.
Мувофиқи мавқеи онҳо, онҳо метавонанд боло ё поён бошанд.
Илова бар ин, фарқиятҳои тарроҳӣ қисмҳои таваққуфгоҳи пеш ва пас доранд.
Инчунин фишангҳои дарозӣ ва трансверсивӣ мавҷуданд. Якум дар самти мошин ҷойгиранд, дуюм - дар саросари.
Прежде на продольных рычагах устанавливались на задней оси некоторых автомобилей. Ныне продольные рычаги в основном используют в задней многорычажной подвеске переднеприводных машин. Там они помогают удерживать стойки во время разгона или ускорения, препятствуя силам, действующим по оси движения машины. В настоящее время такой тип подвески — самый распространенный на задней оси легковых автомобилей.
1 ва 4 - фишанги болоӣ ва поёнӣ;
2 - фишанги идоракунӣ;
3 - бозуи ақибмонда
Фишангҳо метавонанд шумораи гуногуни нуқтаҳои замима дошта бошанд ва аз рӯи шакл фарқ кунанд. Илова ба хатҳои рости дорои ду нуқтаи замима, навъҳои маъмулӣ қисми шакли ҳарфи H мебошад. Дар асл, ин ду фишангҳои оддӣ мебошанд, ки тавассути jumper пайваст карда шудаанд.
Аммо, шояд, аксар вақт шумо метавонед секунҷаро пайдо кунед.
Онҳо се нуқтаи пайвастшавӣ доранд. Аксар вақт онҳо панҷара доранд, бинобар ин онҳоро A-шакл низ меноманд.
Треугольный (А-образный) рычаг в передней подвеске двумя точками крепится к кузову или раме, а третьей — к поворотному кулаку. В такой конструкции удерживается не только в поперечном направлении, в котором установлен рычаг, но и в продольном. Простота и относительная дешевизна такого исполнения обусловили широкое применение данной конструкции во многих легковых автомобилях в составе подвески МакФерсона.
Таваққуфи мустақили дугонаи устухони муомилоти беҳтар, устувории кунҷҳо ва бароҳатии бештарро дар муқоиса бо таваққуфи устухони MacPherson таъмин мекунад. Аммо, таҳия ва конфигуратсияи он хеле мураккабтар аст ва моделсозии компютерӣ дар ин ҷо ҳатмист. Дар натиҷа, ин варианти таваққуф хеле гаронтар мешавад ва аз ин рӯ шумо онро дар моделҳои мошинҳои буҷавӣ пайдо карда наметавонед. Аммо хосиятҳои ин таваққуф дар мошинҳои варзишӣ ва пойга талабот зиёданд.
Дар ин тарҳ ду фишанг истифода мешавад, ки дар болои дигаре ҷойгиранд. Ҳардуи онҳо метавонанд секунҷа бошанд, ё яке аз онҳо секунҷа ва дигаре оддӣ. Тарафи дугона бо бадан пайваст буда, дар канори дигар фишанг ба пинаки чархзананда бо болга часпонида мешавад.
Дасти боло одатан аз дасти поён кӯтоҳтар аст. Чунин дастгох тагйир ёфтани камберро дар натичаи гардиш хангоми буриш кариб тамоман бартараф мекунад ва бо хамин устувории машинаро зиёд мекунад.
Аз ҳама мураккаб ва гаронбаҳо ин суспензияи бисёрпайванд аст. Онро метавон ҳамчун эволютсияи таваққуфи устухони дукарата дидан мумкин аст, ки дар он ҳар як пайванд ба ду тақсим мешавад ва баъзан унсури панҷум илова карда мешавад. Ин хосият танҳо дар моделҳои синфи иҷрокунанда насб карда мешавад. Он идоракунии аълои мошин, бароҳатии ҳадди аксар ва дараҷаи баланди изолятсияи садоро таъмин мекунад. Аммо, роҳҳои бад барои чунин таваққуф манъ аст, зеро чоҳҳо ва чуқуриҳо метавонанд ба осонӣ онро вайрон кунанд ва таъмир хеле гарон хоҳад буд.
Мо аллакай дар бораи он навишта будем. Ҳама маслиҳатҳо оид ба нигоҳдории захираи таваққуф дар маҷмӯъ ба фишангҳо пурра татбиқ мешаванд.
Нокомии онҳо асосан бо ду сабаб имконпазир аст - деформатсия ё шикастан, масалан, дар натиҷаи ба чоҳ афтодан ё дар натиҷаи садама, инчунин зангзанӣ. Илова бар ин, занг танҳо ба қисмҳои аз пӯлод сохташуда таҳдид мекунад. Агар шумо дар бораи муҳофизати зангзанӣ ғамхорӣ кунед, унсурҳои пӯлод метавонанд муддати тӯлонӣ нигоҳ дошта шаванд. Аммо қисмҳои хӯлаи сабук ба фишори механикӣ бештар осебпазиранд, аксар вақт онҳо бояд дар як вақт бо блокҳои хомӯш ва подшипникҳои шарикӣ иваз карда шаванд.
Аломатҳои зерини ғайримустақим метавонанд зарари фишангҳоро нишон диҳанд:
- мошин хангоми дар хати рост харакат кардан ба тарафаш мекашад;
- ларзиши чап ва рост ҳангоми рондани суръати баланд;
- фарсудашавии нобаробар ё тезонидашудаи шина.
Дар назар доштан лозим аст, ки ин рафтори машина сабабхои дигар хам хам бошад.
В интернет-магазине Китаец вы можете или другие .
