Дастгоҳи филтри нафт
хар як двигатели дарунсӯзӣ ҷузъҳои зиёди металлиро дар бар мегирад, ки бо ҳам пайваста ва хеле фаъолона ҳамкорӣ мекунанд. Хама нагз медонанд, ки механизми молиданнашуда самарабахш кор намекунад ва дер давом намекунад. Кисмхои фрикционй фарсуда мешаванд, ки дар натича микросхемахои хурд ба вучуд меоянд, ки фосилахои байни кисмхоро мебанданд ва кори механизаторонро боз хам душвортар мегардонанд. Хамаи ин бо баро-вардани микдори зиёди гармй мушохида мешавад, ки он метавонад боиси аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррики дарунсӯзӣ гардад ва дар ниҳояти кор онро хомӯш созад.
Молданӣ барои кам кардани таъсири манфии соиш кӯмак мекунад. Равғане, ки дар системаи молиданӣ гардиш мекунад, зарраҳои металлӣ, ки дар натиҷаи соиш ба вуҷуд омадаанд, инчунин партовҳои хурди муҳаррики дарунсӯзиро хориҷ мекунад. Илова бар ин, гардиши равғани молиданӣ ба системаи хунуккунӣ кӯмак мекунад, ки бо гармии муҳаррики дарунсӯзӣ тоб оварда, гармиро қисман аз он хориҷ кунад. Инчунин бояд дар хотир дошт, ки плёнкаи равган дар металл онро аз зангзанӣ муҳофизат мекунад.
Ягона мушкилот дар он аст, ки риштаҳои металлӣ ва дигар ифлосиҳои механикӣ аз системаи пӯшида нест намешаванд ва метавонанд дубора ба муҳаррики дарунсӯзӣ баргарданд. Барои пешгирии ин ҳолат, ба схемаи гардиш филтри махсуси тозакунӣ дохил карда шудааст. Як қатор навъҳои филтрҳои равған мавҷуданд, аммо аксар вақт дастгоҳҳо бо усули филтркунии механикӣ истифода мешаванд.
Тарҳрезии филтр метавонад ҷудонашаванда ё ҷамъшаванда бошад. Дар баробари ин, сохтори дохилӣ тафовути назаррас надорад.
Элементи якдафъаинаи ҷудонашаванда танҳо ҳангоми рехтани равғани тару тоза ба системаи молиданӣ иваз карда мешавад.
Тарҳи пӯшидашаванда ба шумо имкон медиҳад, ки танҳо як унсури филтрро иваз кунед.
Дар аксари мавридҳо, филтри равган пурбор аст, яъне тамоми ҳаҷми равғани молиданӣ, ки бо насос ҷорӣ мешавад, аз он мегузарад.
Дар айёми қадим филтрҳои қисман ҷараён ба таври васеъ истифода мешуданд, ки тавассути онҳо як қисми равғани молиданӣ мегузарад - одатан тақрибан 10%. Чунин дастгоҳ метавонад ягона дар система бошад, ё он метавонад дар баробари филтри дағал кор кунад. Ҳоло онҳо камёфтанд, иловаҳои шустушӯй ва дисперсант дар аксари навъҳои муосири равғани ICE имкон медиҳанд, ки танҳо бо як варианти пурра ба даст оварда шаванд.
Дараҷаи тозакунии равған бо чунин параметр, ба монанди ҷаримаи филтратсия тавсиф карда мешавад. Дар амал, онҳо одатан нозукии номиналӣ, яъне андозаи зарраҳоеро дар назар доранд, ки филтр 95% филтр мекунад. Нозукии мутлақи филтратсия 100% нигоҳ доштани зарраҳои андозаи муайянро дар назар дорад. Аксарияти филтрҳои муосири нафт дорои ҷаризаи номиналии филтратсия аз 25…35 микрон мебошанд. Ин, чун қоида, хеле кофӣ аст, зеро зарраҳои хурдтар ба муҳаррики сӯзишвории дохилӣ таъсири манфии ҷиддӣ надоранд.
Ҷойгоҳи филтр як косаи металлии силиндрӣ бо сарпӯши поёнӣ мебошад, ки бо тарҳи ҷудонашаванда кафшер ё печонида мешавад. Маҷмӯи даромадгоҳҳо дар радиус дар сарпӯш ҷойгир карда шудаанд ва дар марказ васлаки дорои риштаи васлкунӣ ҷойгир аст. Халқаи резинӣ хуруҷи равғанро пешгирӣ мекунад.
Азбаски ҳангоми кор фишор аксар вақт ба зиёда аз 10 атмосфера мерасад, ба қувваи корпус талаботи ҷиддӣ гузошта мешавад, он одатан аз пӯлод сохта мешавад.
Дар дохили корпус як элементи филтрӣ мавҷуд аст, ки аз маводи ковокӣ сохта шудааст, ки метавонад коғаз ё картони дараҷаи махсус бо импрегнатсия, намад ва синтетикии гуногун бошад. Элементи филтри ба корношоям бастабандии зич дорад ва дар атрофи остини муҳофизатии сӯрохшуда ҷойгир карда шудааст. Ин тарҳ ба шумо имкон медиҳад, ки дар ҳаҷми хурди шиша майдони калони филтратсия эҷод кунед. Ва клипи муҳофизатии металлӣ қувваи иловагӣ медиҳад ва имкон намедиҳад, ки филтр дар зери пастшавии фишор афтад.
Ҷузъи муҳими филтр як клапан (хезум) бо пружа мебошад. Вақте ки фишор аз ҳадди муайян зиёд мешавад, клапани гузаргоҳ кушода мешавад, то нафти хомро ба система ворид кунад. Ин ҳолат метавонад ҳангоми ифлосшавии сахти филтр ё баланд будани часпакии равғани молиданӣ, масалан, ҳангоми ба кор андохтани муҳаррики дарунсӯзӣ дар ҳавои сард рух диҳад. Равғани молиданӣ барои муҳаррикҳои дарунсӯзӣ нисбат ба гуруснагии кӯтоҳмуддати нафт хеле камтар аст.
Клапани зидди резиши (санҷиш) пас аз қатъ шудани муҳаррик аз филтр берун рафтани равғанро пешгирӣ мекунад. Ҳамин тариқ, равғани молиданӣ дар система пайваста боқӣ мемонад, ки ҳангоми аз нав ба кор даровардани он ба муҳаррики сӯзиши дохилӣ қариб фавран ворид карда мешавад. Клапани чек воқеан як ҳалқаи резинӣ аст, ки ҳангоми истифода нашудан сӯрохҳоро маҳкам мепӯшонад ва ҳангоми ба кор андохтани насоси нафт зери фишор мекушояд.
Тарҳ инчунин як клапани зидди дренажиро дар бар мегирад, ки ҳангоми тағир додани филтр аз рехтани равған аз корпуси филтр пешгирӣ мекунад.
Намудҳои дигари ин дастгоҳ вуҷуд доранд, ки бо тарзи анҷом додани тозакунӣ фарқ мекунанд.
Филтри магнитӣ - одатан дар зарфи равған насб карда мешавад ва бо истифода аз магнити доимӣ ё электромагнит микросхемаҳои пӯлодро ҷамъ мекунад. Давра ба давра ба шумо лозим аст, ки сими магнитиро кушоед ва онро тоза кунед.
Филтр-зарф - дар ин ҷо лой зери таъсири қувваи ҷозиба танҳо дар қаъри қуттиҳо ҷойгир мешавад, бинобар ин ин филтрро вазнинӣ низ меноманд. Дар ин чо нигохубини он ба кушодани сим ва холй кардани як кисми равгани олудашуда кам карда мешавад. Дар мошинҳо, чунин филтрҳо дигар амалан истифода намешаванд, зеро дар намудҳои муосири равғани ICE қариб ягон таҳшин вуҷуд надорад.
Тозакунандаи центрифуга (центрифуга) - чунин дастгоҳ аксар вақт дар ICE мошинҳои боркаш ва агрегатҳои автомобилӣ истифода мешавад, гарчанде ки баъзан онро дар мошинҳо низ ёфтан мумкин аст. Дар он заррачахои вазнини ифлосхо дар зери таъсири кувваи марказгурез, ки хангоми гардиши ротор ба амал меояд, ба деворхои центрифуга парвоз карда, дар шакли боришоти катрондор дар болои онхо мемонанд. Нефт ба ротор тавассути канале, ки дар меҳвари он зери фишор қарор дорад, ворид карда мешавад ва бо суръати баланд тавассути соплоҳо баромада, ба қуттии нафт дохил мешавад. Реактивхои равганхои молиданй ба ротор таъсири нафсонанда доранд, ки ба туфайли он вай давр мезанад.
Фосилаи тавсияшуда барои иваз кардани филтри равған вобаста ба модели мошин метавонад фарқ кунад, аммо, чун қоида, он барои ICE-ҳои бензин 10 ... 20 ҳазор километр, барои муҳаррикҳои дизелӣ - 1,5 ... 2 маротиба зиёдтар аст. Инро ҳамзамон бо ивазкунии нақшавӣ иҷро кардан қулайтар ва амалӣ аст.
Агар мошин дар шароити душвор — гармй, чанг, рельефи кухсор, зуд-зуд харакати наклиёт истифода бурда шавад, пас фосилаи иваз кардани равгани молиданй ва фильтри равган бояд кутох бошад.
метавонад аз рӯи ҳаҷм (иқтидор), дараҷаи тозакунӣ (нозукии филтр), фишори кушодани клапани гардиш, инчунин андозаи бадан ва риштаи дохилӣ фарқ кунад. Ин параметрҳо ба фишор дар системаи молиданӣ, намуд, қудрат ва хусусиятҳои гуногуни конструктивии муҳаррики сӯзиши дохилӣ алоқаманданд. Ҳамчунин филтрҳо бе клапани гузар мавҷуданд, онҳо дар ҳолатҳое истифода мешаванд, ки чунин клапан дар худи муҳаррик мавҷуд бошад.
Хамаи инро хангоми интихоби смена ба чои элементи сарфшуда ба назар гирифтан лозим аст. Истифодаи филтри номувофиқ метавонад барои муҳаррики дарунсӯзӣ оқибатҳои ҷиддӣ расонад. Насб кардани он филтрҳое, ки мошинсоз тавсия медиҳад, аз ҳама оқилона аст.
Иваз кардани филтри равған, чун қоида, душвор нест - он танҳо ба арматураи риштадор печонида мешавад, ки пеш аз насб бояд тоза карда шавад. Аммо барои эҷоди қувваи кофӣ калиди махсус лозим аст.
Агар қуфли ҳаво дар системаи молиданӣ ба вуҷуд омада бошад, фишор дар он нокифоя хоҳад буд, аз ин рӯ ҳаво бояд партофта шавад. Ин корро кардан осон аст - пас аз каме додани филтр, вали кранкаро бо стартер то он даме, ки равған ҷорӣ шавад, гардонед ва сипас филтрро боз пурзӯр кунед.
