S-tronic - ин чист? Бартарӣ ва манфии. Мушкилот. Камбудихо.

S-tronic намояндаи дурахшони редукторҳои роботӣ мебошад. Он асосан дар мошинҳои чархи пешбаранда ё чархдор насб карда мешавад. Номи дурусттар хоҳад буд - қуттии фишанги пешакӣ. S-tronic дар мошинҳои Audi насб карда шудааст ва амалан як аналоги Фольксвагени хусусии Direct Shift Gearbox (DSG) мебошад.

Нуқтаҳои шабеҳ бо ҳамин тарз кор мекунанд:

• PowerShift - Форд;
• MultiMode - Toyota;
• Speedshift DCT — Mercedes-Benz;
• 2-Tronic - Peugeot ва бисёр имконоти дигар.

Қобили зикр аст, ки дар баробари редуктори S-tronic, R-tronic аксар вақт дар Audi насб карда мешавад, ки танҳо бо мавҷудияти гардонандаи гидравликӣ фарқ мекунад. Хусусияти асосии ин намуди интиқол мавҷудияти ду ё зиёда дискҳои муфта мебошад, ки ба шарофати онҳо тағирёбии фишанги як лаҳза ба амал меояд.

Ба ибораи оддӣ, ду қуттии фишангҳои механикӣ дар як C-tronic бомуваффақият муттаҳид карда мешаванд, ки як чоҳ барои фишангҳои ҷуфтшуда ва дуюм барои фишангҳои ҷудонашаванда масъул аст. Ҳамин тариқ, як диски муфта дар як вақт кор мекунад ва дигараш дар ҳолати ғайрифаъол аст, аммо фишанг аллакай пешакӣ ба кор андохта шудааст ва аз ин рӯ, вақте ки ронанда бояд ба диапазони дигари суръат гузарад, ин қариб як лаҳза бидуни ягон кор рух медиҳад. суръатро тела медиҳад ё паст мекунад.

Афзалиятҳо ва нуқсонҳои S-tronic

Он ронандагоне, ки соҳиби мошинҳои дорои интиқоли пешакӣ буданашон хушбахтанд, нуктаҳои мусбати зеринро қайд мекунанд:

• динамикаи мошинро хеле беҳтар мекунад;
• барои иваз кардани суръат на бештар аз 0,8 мс лозим аст, мутаносибан мошин тез ва бемалол суръат мегирад;
• сузишворй самараноктар истифода мешавад — сарфа ба дах фоиз мерасад.

Гузариш ба монанди DSG ё S-tronic қариб пурра лаҳзаи гузаришро ҳамвор мекунад, аз ин рӯ чунин ба назар мерасад, ки шумо дар як фишанги беохири дароз ронда истодаед. Хуб, азхуд кардани чунин қуттии редуктор хеле осонтар аст, зеро он педали муфтаро талаб намекунад.

Аммо барои чунин тасаллӣ, шумо бояд ба баъзе камбудиҳо тоб оред, ки онҳо низ бисёранд. Пеш аз хама, ин навъи трансмиссия ба арзиши мошин таъсири калон мерасонад. Дуюм, нигоҳдорӣ низ хеле гарон аст. Портали vodi.su тавсия медиҳад, ки равғани фишангро танҳо дар хадамоти махсус ё дилери ваколатдор илова кунед ё иваз кунед.

Илова бар ин, ҳангоми фарсудашавӣ, мушкилоти гуногун пайдо мешаванд:

• агар шумо тасмим гиред, ки якбора суръат гиред ва аз суръати миёна ба суръати баландтар гузаред, ларзиш ё пастшавӣ имконпазир аст;
• хангоми аз фишанги якум ба дуюм гузаштан каме ларзиш мушохида мешавад;
• пастшавии эҳтимолии суръат дар вақти тағир додани диапазон.

Чунин норасоиҳо аз сабаби фриксияи аз ҳад зиёди дифференсиалии пешакӣ қайд карда мешаванд.

Дастгоҳи пешакии редуктор

Ҳар як қуттии фишанги роботӣ гибриди муваффақ аст, ки тамоми сифатҳои мусбати механикаи анъанавӣ ва интиқоли автоматиро муттаҳид мекунад. Маълум аст, ки ба воҳиди идоракунӣ, ки аз рӯи алгоритмҳои хеле мураккаб кор мекунад, нақши калон гузошта шудааст.

Ҳамин тавр, вақте ки шумо мошинро ба суръати дилхоҳ суръат медиҳед, дар як ҷуфт фишангҳое, ки барои фишанги аввал масъуланд, суръат ба вуҷуд меояд. Дар ин маврид фишангхои фишанги дуюм аллакай бо хамдигар машгуланд, вале онхо бекор меистанд. Вакте ки компютер нишондихандахои суръатро мехонад, механизми гидравлики ба таври худкор диски якумро аз двигатель чудо мекунад ва дуюмро пайваст мекунад, фишангхои дуюм ба кор медароянд. Ва ҳамин тавр афзоиш меёбад.

Вақте ки шумо ба фишанги баландтарин мерасед, фишанги ҳафтум ва шашум ба таври худкор ба кор медарояд ва бекор меистад. Мувофиқи ин параметр, қуттии роботӣ ба интиқоли пайдарпай шабоҳат дорад, ки дар он шумо метавонед диапазони суръатро танҳо бо пайдарпаии қатъӣ иваз кунед - аз поён ба боло ё баръакс.

Унсурҳои асосии S-tronic инҳоянд:

• ду диски муфта ва ду чоҳи баромад барои фишангҳои ҷуфт ва тоқ;
• системаи мураккаби автоматиконӣ - ECU, сенсорҳои сершумор дар якҷоягӣ бо компютери бортӣ кор мекунанд;
• агрегати идоракунии гидравликй, ки асбоби иктнеодикунанда мебошад. Ба шарофати вай дар система ва дар гидравликии алохида дарачаи дилхохи фишор ба вучуд оварда мешавад.

Қуттиҳои редукторҳои роботӣ, ки гардонандаи электрикӣ доранд, низ мавҷуданд. Диски электрикӣ дар мошинҳои буҷавӣ насб карда шудааст: Mitsubishi, Opel, Ford, Toyota, Peugeot, Citroen ва дигарон. Дар моделҳои сегменти Premium, редукторҳои роботӣ бо гардонандаи гидравликӣ насб карда шудаанд.

Ҳамин тариқ, қуттии роботии S-tronic то ба ҳол яке аз самараноктарин ва боэътимодтарин аст. Дуруст аст, ки тамоми қатори Audi бо ин навъи интиқол муҷаҳҳаз шудааст (ё гаронтар R-tronic) як мошини хеле гаронбаҳост.

Боркунӣ…