Худтанзимкунии гардонандаи гидравликӣ ва арзёбии зарурати иваз кардани муфтаи ВАЗ 2107

Муфтаи VAZ 2107 барои пайваст кардани вали кранкавии муҳаррик ва чоҳи вуруди қуттии редуктор бо имкони қатъи кӯтоҳмуддати интиқоли момент пешбинӣ шудааст. Сабабҳои нокомии он метавонанд хеле гуногун бошанд. Бо вуҷуди ин, ҳамаи онҳо метавонанд ба осонӣ ташхис ва мустақилона бартараф карда шаванд.

Дастгоҳи механизми муфта ВАЗ 2107

Муфтаи VAZ 2107 як механизми хеле мураккаб аст, ки аз якчанд даҳҳо элемент иборат аст. Сабабҳои нокомии он метавонанд хеле гуногун бошанд. Аммо, ҳамаи онҳоро метавон ба ду гурӯҳ тақсим кард:

1. Камбуди дар худи механизми муфта. Ба инҳо корношоямии қисми рондашудаи муфта, дастгоҳи фишор, сабад, маховик, муфтаи кушода / хомӯш дохил мешаванд.
2. Камбудихои гидравликии механизми муфта. Онҳо метавонанд дар натиҷаи ихроҷи моеъи корӣ, дар он пайдо шудани сими ҳавоӣ, инчунин корношоямии силиндрҳои асосӣ ё корӣ (GCC ва RCS) ва механизми педаль ба амал оянд.

Муфассал, мисли ҳама қисмҳои дигари мошин, мӯҳлати хидматрасонии маҳдуд дорад. Пеш аз ҳама, ин ба маҳорати ронанда вобаста аст, бинобар ин, онро истеҳсолкунанда танзим намекунад. Барои зиёд кардани мухлати хизмати муфта онро сари вакт танзим кардан, ба дарачаи моеъи корй назорат кардан, аз роххои берун аз рох рох надодан, дуруст истифода бурдани муфтаро ёд гирифтан лозим аст.

Дар хотир бояд дошт, ки илова бар ин, муфта як дастгоҳи бехатарӣ мебошад, ки трансмиссияро аз осеби ҷиддӣ ҳангоми баста шудани чархҳои пасӣ бо монеаҳои гуногун муҳофизат мекунад. Мошин ба ботлоќ даромад, чархњои пешбаранда часпиданд, ќувваи двигатель барои гардиши чархњои часпида басанда аст. Дар ин ҳолат, муфта ба лағжиш оғоз карда, қуттӣ, кардан ва тири қафоро аз осеб муҳофизат мекунад. Бале, қабати диски идорашаванда сӯхта мешавад. Бале, муфта аз ҳад зиёд гарм мешавад, ки метавонад пӯлодҳои пӯлодро вайрон кунад ё плитаҳои пружинаро суст кунад. Аммо воҳидҳои қиматбаҳо аз вайроншавӣ муҳофизат карда мешаванд.

Дар моделҳои классикии VAZ муфтаи якплиткаи хушк ва доимӣ пӯшида насб карда шудааст.. Он ду унсури асосиро дар бар мегирад:

1. Қисми пешбар. Он аз диски идорашаванда иборат аст, ки қисми қафаси он гардишро ба қуттии редуктор аз ҳисоби соиш байни қабатҳои фрикционӣ ва сатҳҳои маховик ва плитаи фишор интиқол медиҳад.
2. Гиреҳи пешбари ҷудонашаванда (сабад). Сабад ба маховик пайваст карда шудааст ва аз пластинкаи фишор ва пружинаи фишори диафрагма иборат аст.

Дар моделҳои классикии ВАЗ муфтаи як диски хушки доимӣ пӯшида истифода мешавад: 1 - маховик; 2 - диски муфтаи идорашаванда; 3 - сабади муфта; 4 - подшипникро озод кардан бо муфта; 5 - обанбори гидравликии муфта; 6 - шланг; 7 - силиндраи асосии муфтаи гидравликӣ; 8 - пружинаи серво педали муфта; 9 - пружинаи баргардонидани педали муфта; 10 - маҳдудияти ҳаракати винти педали муфта; 11 - педали муфта; 12 - қубури гидравликии муфта; 13 - шарики мушак; 14 - чанголи озодкунии муфта; 15 - пружинаи баргардонандаи чангак озодкунандаи муфта; 16 - шланг; 17 - силиндраи муфтаи гидравликӣ; 18 - хунравии муфта

Механизми муфта бояд боэътимод, пойдор ва қодир ба паст кардани тағирёбии моменти муҳаррик бошад. Муфта як гардонандаи гидравликӣ дорад, ки аз:

• силиндраи асосии муфта;
• силиндраи ғуломи муфта;
• чанголҳои даргир/хомӯш кардани муфта;
• подшипник озод кардан;
• педали пой.

Сабабҳои иваз ва танзими муфтаи ВАЗ 2107

Иваз кардани муфтаи VAZ 2107 як раванди хеле меҳнатталаб ва гарон аст. Аз ин рӯ, пеш аз иваз кардан, шумо бояд танзими механизмро баррасӣ кунед.

Иваз кардани клапан

Барои насб кардани муфтаи нав ба шумо сӯрохи тамошо, гузаргоҳ ё лифт лозим аст. Аломатхоеро, ки зарурияти иваз кардани муфтаро нишон медиханд (дар рох иваз кардан мумкин нест) сари вакт ошкор кардан ва мошинро ба гараж ё хиз-матрасонии мошинхо бурдан мухим аст. Бо муфтаи ноқис рондани мошин хеле хатарнок аст - ҳангоми гузаштан аз гузаргоҳи роҳи оҳан ё шоҳроҳи асосӣ ба фалокат дучор шудан мумкин аст.

Муфтаи ВАЗ 2107 таъмир нашудааст, аммо дар маҷмӯа иваз карда мешавад, ки сабад, диски идорашаванда ва подшипникро дар бар мегирад

Тамоми муфтаи VAZ 2107 тағир меёбад, аз ин рӯ маҷмӯа дар фурӯшгоҳҳои автомобилӣ фурӯхта мешавад, ки аз диски идорашаванда, сабад ва подшипникҳои озод иборат аст. Шумо бояд дар бораи иваз кардани муфта дар ҳолатҳои зерин фикр кунед:

• мошин бо пурра пахш кардани педали газ ба боло боло мебарояд, дар ҳоле ки бӯи сӯзиш эҳсос мешавад - инҳо аломатҳои лағжиши қисми рондашудаи муфта мебошанд;
• вақте ки муфта хомӯш карда мешавад, дар майдони корпуси махов садоҳо пайдо мешаванд - ин корношоямии подшипникро нишон медиҳад;
• ҳангоми ба кор андохтани мошин суръати аввал базӯр фурӯзон намешавад (қуттӣ "хурур мекунад") - ин аломати пурра хомӯш карда нашудани муфта аст (муфта ба пеш мебарад);
• хангоми тезондан мошин ба чуш медарояд, садои гичиррос шунида мешавад — сабаби ин одатан вайрон шудани пружинахои амортизатор ё лонахои кандашудаи онхо дар диски идорашаванда, деформатсияи сегментхо ё канда шудани парчамхо дар хаб мебошад.

Ҳар гуна садо, ларзиш, ҳуштак дар минтақаи муфта ташхис ва ташхиси муфассалро талаб мекунад.

Танзими муфассал

Агар педали муфта хеле нарм шуда бошад, кор накунад, ба ҳолати аввалааш барнагардад, пас эҳтимолан ҳаво ба система ворид шудааст ё танзимоти гидравликӣ вайрон шудааст. Лағжиши муфта пас аз истифодаи тӯлонӣ одатан аз шикасти муфта шаҳодат медиҳад. Он бешубҳа бояд тағир дода шавад.

Ҳангоми танзими муфтаи гидравликии VAZ 2107, арзишҳои танзимшудаи холигоҳҳо ва бузургии ҳаракати педаль муқаррар карда мешаванд.

Агар муфта барояд, яъне фишангҳо бо душворӣ иваз карда шаванд, тақрибан дар нисфи ҳолатҳо сабаби номувофиқатӣ бо арзишҳои зарурӣ мебошад:

• акибнишинии байни штанга ва поршен дар силиндраи корӣ;
• тозакунии байни подшипник озод ва сабади панҷум;
• зарбаи озод ва кории педали пой.

Диагностикаи корношоямии муфтаи ВАЗ 2107

Зуҳуроти берунии корношоямии муфтаи ВАЗ 2107 инҳоянд:

• мушкилии иваз кардани фишангҳо;
• лағзиши қисми рондашуда;
• вибос;
• ҳуштаки подшипник;
• маҷмӯи педали сахт;
• пас аз пахш кардан педаль ба ҳолати аввалааш барнагардад;
• аломатҳои дигар.

Слипи муфта

Шумо метавонед санҷед, ки муфта ба таври зерин лағжиш дорад. Суръати сеюм ё чорум ба кор андохта, тормози дастй кашида мешавад. Агар мотор гурриш кунад, мошин харакат накунад ва дар кабина бӯи сӯзиш пайдо шуда бошад, ин маънои онро дорад, ки қисми рондашудаи муфта лағжида истодааст. Ин метавонад бо якчанд сабаб рӯй диҳад.

1. Педал каме бозӣ дорад. Агар мушкилот пас аз иваз кардани муфта ошкор карда шавад, сабаби он дуруст танзим нашудани гардонандаи гидравликӣ мебошад. Набудани фосилаи байни подшипник ва сабади панҷум ба он оварда мерасонад, ки диски идорашаванда дуруст часпонида намешавад. Зарур аст, ки дарозии теладиҳандаро бо гузоштани як бозии 4-5 мм танзим кунед.
2. Ҳангоми оғоз кардан ё ҳангоми рондан ба боло, муфта месӯзад, яъне дуди ғафс аз поён ба баромадан оғоз мекунад. Ин фарсудашавӣ ё сӯхтани қабати диски рондашударо, ки аз маводи таркибии ба соиш тобовар сохта шудааст, нишон медиҳад. Дар ин ҳолат, муфта бояд иваз карда шавад.
   

   Сарпӯши диски рондашуда, сатҳи маховик ва плитаи фишор бо равғане, ки аз картер ё қуттии редуктор ба муфта ворид мешавад, равѓан карда шудааст.
3. Агар муфта ба таври оддӣ лағжад, аммо сӯзонда нашавад (дуд ё бӯй набошад), қафаси қисми рондашуда равған гирифтааст. Дар ин ҳолат сабабҳои ба муфта ворид шудани равғани молиданӣ бартараф карда мешаванд (масалан, бастабандии мӯҳри кранки пеш фарсуда шудааст ё мӯҳри равган дар сарпӯши пеши редуктор мечакад). Агар гафсии диски кисми харакаткунанда дар доираи норма бошад, ду тарафи он, маховик ва пластинкаи фишордихй бо спирти сафед ё ягон халкунандаи дигар нагз шуста мешавад.
4. Агар канали гардиши GCC баста шавад, фишор дар гардонандаи гидравликии муфта дигар сабук намешавад. Дар натича соиш байни пластинкаи рондашаванда ва маховик бо плитаи фишор кам мешавад. Ин, дар навбати худ, ба кам шудани момент оварда мерасонад. Дар ин сурат ГСС-ро ба кисмхо чудо карда, кисмхои дохилии онро бо моеъи тозаи тормоз шуста, канали фуровардаро бо сими тунуки пулодй сурох кардан лозим аст.
5. Агар педаль часпида, барнагардад, фишори зиёдатӣ дар RCS боқӣ мемонад. Дар ин ҳолат, сабабҳои ин рафтори педаль муайян ва бартараф карда мешаванд.

Роҳҳои муфта

Агар муфта барояд, ба кор даровардани фишанги якум хеле душвор мешавад ва вақте ки муфта холӣ мешавад, мошин намеистад ва ҳаракаташро идома медиҳад. Вақте ки педаль пахш карда мешавад, диски рондашуда маҳкам мемонад, яъне аз маховик ва плитаи фишор ҷудо намешавад. Ин вазъият метавонад ба нуктаҳои зерин вобаста бошад.

1. Тозакунии аз ҳад зиёд байни подшипникҳои фишор ва пошнаи плитаи фишор. Дар натиҷа, муфта пурра аз кор намебарояд. Дарозии асои RCS-ро кам кардан лозим аст, то масофаи байни подшипник ва панҷум 4-5 мм шавад.
2. Зарари механикӣ ба диски идорашаванда ҳангоми аз ҳад зиёд гарм шудани муфта дар шароити душвори кори мошин. Ин боиси пайдоиши ларзиши хурд дар интиқол мегардад, вақте ки ҷараёни ниҳоӣ аз 0,5 мм иҷозатдода мешавад. Дар ин ҳолат, беҳтар аст, ки муфтаро бо нав иваз кунед.
3. Баровардани перчҳо дар қабатҳои фрикционӣ ва дар натиҷа баланд шудани ғафсии диски рондашуда. Диски драйвро иваз кардан лозим аст.
4. Дар сплайнҳои дохилӣ дар маркази диски идорашаванда пӯшед. Ин метавонад боиси банд шудани пораҳои чоҳи қуттии редуктор гардад. Агар фарсудашавй ошкор карда шавад, кисмхои сплиниро бо равгани аълосифати автомобилии LSTs-15 молед ё кисмхоро бо кисмхои нав иваз кунед.
   

   Раванди суст ва рондани берун аз роҳ қабати диски рондашударо фарсуда мекунад ва дар маховик ва плитаи фишор осори харобшавӣ мегузорад.
5. Пайдоиши харошидан, кандашавӣ, чуқуриҳои чуқур дар сатҳи маховик ва плитаи фишор. Ин натичаи суст будани рондани мошин ва дар роххои берун аз рох бо муфтаи аз ҳад зиёд гармшуда мебошад. Гармӣ металли пластинҳои пружинии сабадро суст мекунад, ки онҳо шикаста ва мешикананд. Дар ин ҳолат муфта бояд иваз карда шавад.
6. Ҷамъшавии ҳаво дар гидравликӣ. Агар кисаи ҳаво пайдо шавад, муфта бояд хун карда шавад.
7. Сатҳи нокифояи моеъ дар обанбори GCS аз сабаби риштаҳои заиф ё шлангҳои вайроншуда. Дар чунин вазъият арматура, штепсельхоро дароз кардан, найхои резиниро иваз кардан лозим аст. Баъд аз ин, аз гидравликӣ ҳаво хориҷ кардан лозим аст.
8. Хориҷ шудани моеъи корӣ тавассути ихроҷҳо дар нуқтаҳои тамоси поршенҳо бо деворҳои силиндр аз сабаби фарсуда шудани ҳалқаҳои мӯҳр дар МСС ва RCS. Шумо метавонед вазъиятро бо иваз кардани мӯҳрҳо бо хориҷ кардани ҳаво аз система ислоҳ кунед.
9. Ифлосшавӣ ва бастани кушодани сарпӯши зарф барои моеъи кории GCS. Дар ин сурат ин сурохиро бо сими тунук сурох карда, аз гидравлики хаво берун кунед.

Хангоми ба кор андохтан ва иваз кардани фишангхо

Агар ҳангоми ба кор андохтан ва иваз кардани фишанг мошин ба ҷунбиш шурӯъ кунад, ин метавонад ҳолатҳои зерин бошанд:

1. Диски рондашуда дар сплайнҳои чоҳи қуттии редуктор баста шудааст.
2. Дар сабад равган буд.
3. Диски гидравликӣ нодуруст ҷойгир карда шудааст, поршени RCS каҷ шудааст.
4. Астарҳои фрикционӣ сахт фарсуда мешаванд.
   

   Фарсуда шудани қабатҳои фрикционии диски идорашаванда метавонад ҳангоми ба кор андохтани мошин ва иваз кардани фишангҳо ба ларзиш оварда расонад.
5. Бахшҳои вайроншуда ё каҷшудаи диски ғулом.
6. Аз хад зиёд гарм шудани муфта кисми кории пластинкаи фишор ва пружинаи фрикционие, ки онро идора мекунад, вайрон мешавад.

Дар ин мавридҳо чораҳои зерин андешида мешаванд:

• пурра иваз кардани муфта
• таъмири дастгоххои гидравлики;
• аз гидравликй ба воситаи насос баровардани хаво.

Садо ҳангоми хомӯш кардан

Баъзан вақте ки шумо педали муфтаро пахш мекунед, садои ҳуштак ва тарс баланд мешавад. Сабаби ин метавонад бошад:

1. Зарар ба майдони корӣ ё набудани молидан дар подшипникҳои озод. Подшипник бо подшипник нав иваз карда мешавад.
   

   Набудани молидан дар подшипникҳои ҷудокунанда метавонад ҳангоми хомӯш кардани муфта садо ба вуҷуд орад.
2. Дар махови подшипник, ки нуги чохи редуктор дар болои он меистад. Подшипникхои кухнаро пахш мекунанд ва подшипникхои навро дарун меандозанд.

Садо ҳангоми ба кор андохтани муфта

Агар хангоми ба кор андохтани муфта (педал озод карда шавад), тарс, садо ба гуш мерасанд, ларзиши фишанги фишанг хис карда шавад, ин метавонад сабаби норасоихои зерин бошад.

1. Пружинахои ларзиши торсионалӣ дар розеткаҳои консентратсияи дискҳо канда шуда, сахт шуданд ё шикастанд. Ашьёи брак бо ашёи нав иваз карда мешавад.
   

   Сабаби сар задани садо ҳангоми хомӯш кардани муфта метавонад осеби пружинаҳои дампер бошад
2. Парвоз, шикаста, қатъ кардани кори муқаррарӣ, пружинаи баргардонидани вилка. Пушти кӯҳна боэътимод ва ё нав насб карда шудааст.
3. Сплайнхо дар хаби диски идорашаванда ва шахтаи редуктор хеле фарсуда шудаанд. Чизхои фарсуда бо чизхои нав иваз карда мешаванд.

Нокомии педаль ва набудани муфта

Агар ҳангоми пахш кардани педаль кор накунад, вале баъд ба ҳолати аввалааш баргардад, муфта бо сабабҳои зерин кор намекунад:

1. Миқдори зиёди ҳаво тавассути пайвастҳои риштаи фуҷур ба система ворид шуд. Арматураҳо кашида мешаванд, моеъи корӣ илова карда мешавад ва гардонандаи гидравликӣ барои хориҷ кардани ҳаво насос карда мешавад.
2. Моеъи корӣ тавассути ҳалқаҳои фарсудаи MCC ё RCS ҷорӣ шуд. Бо истифода аз маҷмӯаҳои таъмири цилиндрҳо, сарпӯшҳои муҳофизатӣ ва пломбаҳои резинӣ иваз карда мешаванд, моеъи корӣ ба сатҳи дилхоҳ илова карда мешавад. Баъд аз ин, муфта насос карда мешавад.
3. Юғи подшипник хамида ё шикаста. Шиша ба нав иваз карда мешавад.

Муфассал хомӯш мешавад, аммо педаль ба ҳолати аввала барнамегардад

Вазъияте ба миён омада метавонад, ки вақте ки педаль пахш карда мешавад, муфта хомӯш мешавад ва худи педаль ба ҳолати аввалааш барнагардад. Ин метавонад дар ҳолатҳои зерин рӯй диҳад.

1. Ҳаво ба системаи гидравликӣ дохил шуд. Ҳаво тавассути насос хориҷ карда мешавад.
2. Ноҳиш парида, нӯги он канда шудааст ё чандирии пружинаи баргардонидани педаль ва/ё чангаки подшипник аз байн рафтааст. Чашмаи кӯҳнаро ба ҷои худ бармегардонанд ё наваш насб мекунанд.
   

   Агар педали муфта ба ҳолати аввалааш барнагардад, сабаби ин аксар вақт пружинаи баргардонидани фуҷур ё парвозшуда мебошад.

чанги сахт

Мустаҳкамии муфта аз ҳолати пружинаҳои амортии сабад вобаста аст. Агар онҳо чандирии худро гум кунанд, педаль хеле танг мешавад. Барои он ки поршени GCC фишоре ба вуҷуд оварад, ки подшипникро ба табақ пахш карда, диски рондашударо озод кардан лозим аст. Дар ин ҳолат сабад бояд бо нав иваз карда шавад.

Нармӣ ё сахтии муфта аз истеҳсолкунанда вобаста аст. Соҳибони ВАЗ 2107 дар бораи Starco, Kraft, SACHS, Avto LTD ва ғайра ба таври мусбӣ ҳарф мезананд. Гирифтани сахт ҳангоми ҳаракат дар роҳбандӣ, вақте ки пои чап доимо дар ҳаракат аст, хеле нороҳат аст.

Клатч Kraft дар байни соҳибони VAZ 2107 хеле маъмул аст.

Муфасза дар оғоз ё охири ҳаракати педаль хомӯш мешавад

Агар муфта дар оғози зарбаи педаль хомӯш шавад, ин маънои онро дорад, ки бозии озод вуҷуд надорад. Мушкилот тавассути кам кардани офсети таваққуфгоҳи педали, ки бо ченак чен карда мешавад, бартараф карда мешавад. Баръакс, бо зиёд шудани бозии озод, муфта дар охири пахши педаль хомӯш карда мешавад. Дар ин вазъият дарозии асои RCS танзим карда мешавад. Бозии калони озод нишон медиҳад, ки ғафсии қабати диски рондашуда кам мешавад. Аксар вақт дар чунин ҳолатҳо иваз кардани муфтаро лозим аст.

Танзими муфта VAZ 2107

Танзими муфта як қадами ҳатмӣ пас аз бартараф кардани мушкилот ё иваз кардан аст. Ҳангоми ҷудо кардани қуттии редуктор, сабад, диски идорашаванда, асои RCS одатан винт карда мешавад, бинобар ин, пас аз васлкунӣ, танзимро дубора анҷом додан лозим аст. Ин инчунин зарур аст, ки агар ҳангоми кори мошин бо ин ё он сабаб механизми муфтаи фурӯзон / хомӯш вайрон шавад. Худатон ислоҳ кардан хеле осон аст. Ин сӯрохи тамошо, гузаргоҳ ё лифтро талаб мекунад.

Асбобхо ва масолех

• калидҳои кушода барои 8, 10, 13 ва 17;
• ченак ё кунҷи бино бо тақсимот;
• гузаришҳо;
• анбӯр "Кобра";
• репелленти об WD-40.

Танзими муфта пас аз насоси гидравликӣ анҷом дода мешавад.

Танзими сайёҳии ройгони педали

Бозии ройгони педали бояд аз 0,5 то 2,0 мм бошад. Он аз кабинаи мусофирбар тавассути тағир додани дастрасии маҳдудкунандаи педали муфта танзим карда мешавад.

Бозии ройгони педали муфта тавассути тағир додани дарозии винти лимити танзим карда мешавад

Тартиби ин кор чунин аст

1. Бо як калид 17 гайка гайкаро 2—3 гардиш кушоем ва бо калиди дигар бо гардиши сари лиматор дарозии онро тагйир медихем.
   
   

   Сафари ройгон тавассути тағир додани дарозии маҳдудкунандаи педаль бо ду калид ба 17 танзим карда мешавад
2. Маблағи бозии ройгон бо истифода аз ченаки ченкунӣ назорат карда мешавад.
   

   Бозии ройгони педалӣ бо истифода аз ченак бо хатмкунӣ чен карда мешавад.

Танзими бозии ройгони форк

Саёҳати озоди чӯбчаи чангак фосилаи байни подшипникҳои раҳокунанда ва пружинаи панҷуми диафрагмаи плитаи фишор аст. Танзими он дар сӯрохи тамошо ё лифт ба таври зерин сурат мегирад.

1. Барои қулай будани идора кардани бозии озоди чангак, нугҳои пружинаи баргардонандаро аз чанголи муфта ва аз табақи зери болтҳои васлкунандаи силиндри корӣ бо анбӯр ҷудо кардан лозим аст.
   

   Нугҳои пружинаи баргардонидани чанголи муфтаро бо анбӯр ба осонӣ хориҷ кардан мумкин аст
2. Бо кунҷи сохтмонӣ ё ченак, мо миқдори бозии озоди чӯбро чен мекунем - он бояд 4-5 мм бошад. Агар лозим бошад, онро бо тағир додани дарозии пояи чангак танзим кунед.
   

   Бозии ройгони чанголи чанг бояд 4-5 мм бошад

Танзими пояи чангак

Қисми ришташудаи поя аз лой ва намӣ муҳофизат карда нашудааст, бинобар ин гайка ва гайкаҳои танзимкунанда фавран кушода намешаванд. Тавсия дода мешавад, ки пас аз тоза кардани пояи лой ба қисми риштадор WD-40 молед. Сипас тавсия дода мешавад, ки қадамҳои зеринро иҷро кунед.

1. Гайқаи танзимкунандаро бо калиди 17 нигоҳ дошта, гайкаро бо калиди 13 2–3 гардиш воз кунед.
   

   Гайкаи танзимкунанда бо калиди 17 (а) нигоҳ дошта мешавад ва гайка бо калиди 13 (б) кушода мешавад.
2. Мо пояро бо анбӯрҳои Кобра бозмедорем ва гайкаи танзимкунандаро бо калиди 17 табдил дода, бозии озоди пояро дар масофаи 4-5 мм муқаррар мекунем.
   

   Вақте ки чӯб бо анбӯри Кобра (б) мустаҳкам карда мешавад, гайкаи танзимкунанда бо калиди 17 (a) давр мезанад.
3. Мо гайкаро бо калиди 13 мустаҳкам карда, пояро аз гардиш бо анбӯри Кобра нигоҳ медорем.
   

   Пас аз танзим, ҳангоми мустаҳкам кардани гайка бо калиди 13 (c), гайка бо калиди 17 (б) нигоҳ дошта мешавад ва чӯб бо анбӯрҳои Кобра (а) ҷойгир карда мешавад.

Пас аз танзим тавсия дода мешавад, ки кори муфтаро тафтиш кунед. Барои ин ба шумо лозим аст:

• моторро ба кор андохтан ва то харорати кор гарм кардан;
• педали муфтаро зер кунед ва ба фишанги якум гузаред;
• фишанги якумро аз кор бароред ва акибро ба кор андозед.

Муфтаи дуруст танзимшуда бояд ба осонӣ, бидуни роҳбандӣ фишурда шавад. Суръат бе душворӣ ва садо ба кор медарояд. Ҳангоми рондани мошин лағжиши диски идорашавандаро мушоҳида кардан мумкин нест.

Видео: танзими муфтаи DIY VAZ 2107

Диски муфтаро чӣ гуна бояд танзим кард.

Муфтаи ноқис метавонад барои соҳибони мошини ВАЗ 2107 мушкилоти зиёдеро ба бор орад. Аз ин рӯ, мутахассисон тавсия медиҳанд, ки ҳангоми иваз кардани фишангҳо садои бегона, тақ-тақ, ларзишро ҳамеша гӯш кунанд. Худтанзимкунии гардонандаи гидравликӣ хеле оддӣ аст. Ин танҳо маҷмӯи ҳадди ақали асбобҳои қулфсоз ва риояи бодиққат ба маслиҳати мутахассисонро талаб мекунад.