Таҷҳизот, таъинот ва худмаблағгузории печи оташгирандаи ВАЗ 2106
Мундариҷа
ВАЗ 2106 печи оташгиранда механизмест, ки таъмини қувваи барқро ба паҳнкунанда ва дигар унсурҳои системаи оташгиранда танзим мекунад. Катраи бад аз ба кор андохтани муҳаррик халал мерасонад. Аз ин рӯ, соҳиби ВАЗ 2106 бояд тартиби тафтиши кори он ва иваз кардани онро донад.
Қатъи оташгиранда ВАЗ 2106
Системаи оташфишонии ВАЗ 2106 инҳоро дар бар мегирад:
- печи оташгиранда;
- паҳнкунанда;
- шамъи шарора;
- симҳои шиддати паст;
- симҳои баландшиддат;
- қулфи сӯзишворӣ;
- релеи оташгиранда.
Таъинот
Растани оташгиранда трансформатори импульси баландшиддат мебошад. Вазифаи асосии он ба вуҷуд овардани шиддати баланд дар занҷир барои ташаккули шарора мебошад. Дар навбати худ шарора барои афрӯхтани омехтаи сӯзишворӣ ва ҳаво ҳангоми кори муҳаррики дарунсӯзӣ зарур аст. Агар катуш хато бошад, мошин танҳо оғоз намекунад.
Макон:
Дар мошини ВАЗ 2106 печи оташгиранда дар кунҷи чапи пеши қисми муҳаррик насб шудааст. Онро бо ду гайка дар болои лой васл карда, агар лозим бошад, ба осонй канда кардан мумкин аст.
Диаграммаи пайвастшавӣ ва дастгоҳ
Қисмати марказии ғалтак ядро мебошад, ки дар он тақрибан 30 ҳазор гардиши сими тунуки печи дуюмдараҷа печонида шудааст. Дар печи дуюмдараҷа – печи аввалия қабати сими ғафс печонида мешавад. Як нӯги ҳарду печҳо ба батарея пайваст карда шудааст, дигараш - ба дистрибюторе, ки таъминоти барқро назорат мекунад. Дар ҷараёни печонидани сими борик ва ғафс нуқтаҳои алоқа доранд. Яке аз ин нуқтаҳо бояд ба гузариши шиддат пайваст карда шавад. Дар ин ҳолат, вазифаи ядрои рагҳо ба мустаҳкам кардани майдони магнитӣ кам мешавад.
Интихоби печи оташгиранда барои VAZ 2106
Тарҳрезии мошинҳои классикии VAZ барои сӯзишворӣ талаботҳои аз ҳад зиёдро пешниҳод намекунад. Растан бояд ба параметрҳои муайян ҷавобгӯ бошад ва шиддати заруриро тавлид кунад. Дар VAZ 2106 печҳои истеҳсолкунандагони зеринро насб кардан мумкин аст:
- ERA як истеҳсолкунандаи ватании ҷузъҳо барои мошинҳои гуногун мебошад, ки барои VAZ 2106 бо нархи 1350 рубли сӯзишворӣ пешниҳод мекунад. Ин катҳо мӯҳлати хеле маҳдуд доранд.
- MZATE-2 печҳои боэътимоди оташгирандаро бо нархҳо аз 600 рубл пешниҳод мекунад. Ба гайр аз нархи паст, маснуот монтажи осон буда, кариб дар хар як магазини автомобилй дастрас аст.
- Bosch як истеҳсолкунандаи собитшудаи қисмҳои автомобил мебошад. Сарфи назар аз нархи баланд (аз 2700 рубл), печҳои истеҳсоли Олмон бениҳоят эътимодноканд ва мӯҳлати хизмати дарозтарин доранд.
- SOATE дигар як истеҳсолкунандаи ватанӣ мебошад, ки чархҳои оташгирандаро барои VAZ 2106 бо нархи 700 рубл мефурӯшад.
Одатан, ҳангоми харидани VAZ 2106, соҳибон дар ҷустуҷӯи чархҳои пурқувват бо нархи арзон ҳастанд, зеро хусусиятҳои қудрати муҳаррик мустақиман аз шумораи гардиши печҳо вобаста аст. Соҳибони мошинҳои ботаҷриба чунин маслиҳат медиҳанд:
Дар мағоза маҷмӯаи оташгирандаи бидуни тамос, махсусан барои муҳаррики шумо, ҷустуҷӯ кунед. Шумо метавонед онро худатон насб кунед - дар он ҷо ҳама чиз оддӣ аст, дар Интернет дастурҳои зиёде мавҷуданд. Дар баробари ин, шамъ ва симхоро иваз кунед. Пас ба карбюратори муқаррарӣ рафтанро фаромӯш накунед. Ман онро худам ба 4ku коркунанда бо муҳаррики сегона гузоштам, он беҳтар шуд - бе нокомӣ ва он инчунин дар ҳавои сард оғоз меёбад. Ҳамин тавр, онҳо инро дар ҳама гуна форуми махсус ба шумо мегӯянд - дар Яндекс клуб ё форуми VAZ 2106-ро ҷустуҷӯ кунед. Инчунин тавсия дода мешавад, ки барои зимистон равғани тунуктар гиред - масалан, чизе ба монанди 5w30, нимсинтетика он қадар зиёд нест. Ҷустуҷӯ барои кӯмак ба шумо. Дар омади гап, ба шумо ҳамеша лозим аст, ки ҷубронкуниро дар як сард кашед - дар тобистон камтар, албатта.
Эътимодтаринҳо печҳои Bosch мебошанд - инҳо дастгоҳҳои пурқудрати баландсифат бо мӯҳлати ҳадди аксар мебошанд.
Аломатҳо ва сабабҳои шикастани печи оташгиранда
Бисёр одамон чунин мешуморанд, ки гарм кардани кат дар вақти кор як корношоямист. Бо вуҷуди ин, он нест. Ҷараёни шиддати баланд аз гардиш мегузарад, аз ин рӯ каме гарм кардани рагҳо имконпазир аст.
Аломатҳои корношоям
Аломатҳои асосии печи бад инҳоянд.
- Шарора нест. Ин аломати маъмултаринест, ки дар он ба кор андохтани муҳаррик имконнопазир аст. Дар ин ҳолат, чарх бояд иваз карда шавад.
- Хангоми ба кор андохтани двигатель ба кор даромада, дархол аз кор мебарояд. Са-баби ин хам нуксони катрон аст.
- Мотор муътадил кор мекунад, аз хад зиёд гарм намешавад, вале сарфи сузишворй меафзояд.
Инчунин як қатор аломатҳои ғайримустақими корношоямии катрон мавҷуданд, ки то вақти муайян ба кори муҳаррик таъсир намерасонанд, аммо дар ояндаи наздик пайдо мешаванд:
- Зарари механикӣ ба бадани чарх, ки онро бо чашми бараҳна дидан мумкин аст.
- Шикастан дар печҳои рагҳо.
- Аз ҳад зиёд гарм шудани кат.
Гайр аз ин, ронанда бояд дар бораи нобаробар таксим шудани конхои карбон дар шамъхо, инчунин бори аввал ба кор андохта нашудани мотор огох карда шавад. Агар ҳатто камтарин шубҳа дар бораи кори печи оташгиранда вуҷуд дошта бошад, беҳтар аст, ки онро фавран тафтиш карда, имкони аз кор рафтани онро дар роҳ пешгирӣ кунед.
Сабабҳои нодуруст
Коршиносон ду сабабро муайян мекунанд, ки чаро галти оташгиранда аз кор баромада метавонад.
- Истифодаи шамъҳои пастсифат. Шамъҳои арзон газҳои баръакс ба вуҷуд меоранд, ки дар навбати худ метавонад боиси вайроншавии изоляторҳо гардад. Дар натиҷа, нӯгҳои рагҳо зуд аз кор мебароянд ва шумо бояд бо шамъро иваз кунед.
- Аз ҳад зиёд гарм шудани ҷисми кат. Худи чарх бояд дар ҳама гуна шароити ҳарорат кор кунад. Бо вуҷуди ин, ҳангоми аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик, чарх инчунин бори изофаи гармиро эҳсос мекунад. Ин одатан ҳангоми рондани хашмгин ё мушкилот бо системаи хунуккунии муҳаррик рӯй медиҳад.
Бо бартараф кардани эҳтимолияти ин сабабҳо, шумо метавонед умри чархро ба таври назаррас зиёд кунед.
Ташхиси сӯзишворӣ
Агар шумо дар бораи корношоямии катрон гумон кунед, пеш аз ҳама, шумо бояд тафтиш кунед, ки оё ба он шиддат дода шудааст ё не. Ин талаб мекунад:
- мултиметр;
- анбӯр бо изолятсия;
- дастпӯшакҳои резинӣ.
Худи санҷиш ба таври зерин анҷом дода мешавад:
- Таъмини шиддат ба рагҳо ба кор андохта шудааст.
- Мултиметр ба терминали B+ ва замин пайваст карда шудааст. Он бояд 12 В нишон диҳад.
- Агар дар катича шиддат набошад, пас тугмаи оташгиранда вайрон аст.
- Агар шиддат дода шавад, муқовимати печҳои ибтидоӣ ва дуюмдараҷа чен карда мешавад. Барои ин, контактҳои мултиметр аввал ба терминалҳои як печ ва баъд ба терминалҳои дигар пайваст карда мешаванд. Барои печи ибтидоӣ муқовимати 3-4 Ом муқаррарӣ ҳисобида мешавад, барои дуюмдараҷа - на бештар аз 7-9 Ом.
Дар ҳеҷ ваҷҳ набояд шарораи оташгирандаро тафтиш кард. Агар шумо симро ба корпуси мотор такя кунед, фосилаи байни печҳо зиёд мешавад, ки ин боиси шикастани байни онҳо мегардад.
Иваз кардани печи оташгирандаи ВАЗ 2106
Кабинаи оташгирандаи ВАЗ 2106 дастгоҳи ҷудонашаванда мебошад. Онро канда ва таъмир кардан мумкин нест. Дар сурати нокомӣ, кат ҳамчун як васл иваз карда мешавад. Ин талаб мекунад:
- калид 8;
- калид 10.
Тартиби иваз кардани кат
Ҳангоми иваз кардани чарх бояд чораҳои бехатарӣ риоя карда шаванд. Азбаски спиран трансформатори баландшиддат аст, пеш аз канда кардани он мошинро бо рохи аз аккумулятор канда гирифтани симхо аз энергия хомуш кардан лозим аст. Корҳои минбаъда аз рӯи нақшаи зерин амалӣ карда мешаванд:
- Сими баландшиддатро аз корпуси катрон дур кунед.
- Гайкаро аз терминали "OE" винт кунед. Сипас шустушӯи пружина ва нуги симро хориҷ кунед.
- Гайкаро аз терминали «В+» кушоед, шустушӯй ва нӯги онро хориҷ кунед.
- Ду гайкаеро, ки катро ба лой муҳофизат мекунанд, кушоед.
- Кабели нокомро хориҷ кунед ва дар ин ҷо навашро насб кунед.
- Чормағзҳои чархро сахт кунед.
- Пас аз иваз кардани шустушӯи пружинаи нав дар зери нуги сим гайкаро бо сим ба терминали "B+" буред.
- Гайкаро ба терминали "OE" буред, шустушӯи пружинаро иваз кунед.
- Сими баландшиддатро ба корпуси катрон пайваст кунед.
Ҳамин тариқ, иваз кардани кат 10-15 дақиқа мегирад. Хар як ронанда аз ухдаи кор ба осонй баромада метавонад.
Видео: иваз кардани сӯзишвории ВАЗ 2106
Ҳамин тариқ, ҳатто як ронандаи бетаҷриба метавонад корҳоро тафтиш кунад ва сӯзишвории ВАЗ 2106-ро иваз кунад. Дар вакти кор бо шиддати баланд ба риояи коидахои бехатарй диккати махсус додан лозим аст.
