Роҳҳои маъмултарини баланд бардоштани иқтидори мошин

Дохил кардани тагйирот ба конструк-цияи заводй кисмхои алохидаи наклиёти автомобили боиси окибатхои пеш-гуишаванда аст. Агар вай дар ин бора хабар надошта бошад, пас аксари ронандагон тахмин мекунанд. Охир, бехуда нест, ки конструкторони автомобильсозон хар як модели навро дар давоми чандин рузу моххо кор карда баромада, барои ба вучуд овардани системаи мутаносиби устувор кушиш мекунанд. Моделсозии компютерӣ бисёр омилҳои ба ҳам алоқамандро ба назар мегирад. Ҳатто мутахассисони ботаҷрибае, ки ба модернизатсияи мустақил машғуланд, наметавонанд ҳамаи онҳоро ба инобат гиранд. Такмили баъзе гиреҳҳо метавонад ба дигарон таъсир расонад. Дар ҷое чизе нобаробар мешавад, баъзе системаҳо дар ҳолати ғайримуқаррарӣ кор мекунанд, гиреҳҳои алоҳида метавонанд ба сарбории аз ҳад зиёд дучор шаванд. Танзим, чун қоида, мӯҳлати кори на танҳо гиреҳҳои мустақим тағирёфта, балки бисёр дигарҳоро низ хеле кам мекунад.

Бо вуљуди ин, шумораи хоњишмандони «аспи оњанин»-и худро нав кардан кам намешавад. Ба агрегати энергетикй диккати махсус дода мешавад. Як муҳаррики маҷбурии дарунсӯзиш барои баъзе мақсадҳои махсус лозим аст - масалан, мотоспорт. Дигарон аз ташнагии баланд бардоштани эътибори худ мағлуб мешаванд, ки дар натиҷа мошини танҳо танзимшуда гирифтаанд. Дигарон барои ишқи санъат ин корро мекунанд. Хуб, ронандагони оддӣ ҳадафҳои прагматикиро пайгирӣ мекунанд ва танҳо мехоҳанд хусусиятҳои суръатбахшии мошини худро беҳтар кунанд. Дар аксари мавридҳо, инҳо соҳибони мошинҳои дорои муҳаррикҳои дарунсӯзии атмосферии хурд ва миёна мебошанд. Маҳз барои онҳо набудани «аспҳо» дар зери капот имкон намедиҳад, ки ҳангоми пеш гузаштан ва ё ҳангоми ҳаракат ба баландӣ эътимоди кофӣ эҳсос кунанд.

Шумо метавонед блоки энергетикиро аз ҳисоби зиёд кардани сарфи сӯзишворӣ ё самараноктар истифода бурдани ҳамон миқдори сӯзишворӣ пурқувваттар кунед. Пас, биёед дида бароем, ки бо кадом роҳҳо афзоиши иқтидори муҳаррики дарунсӯзии автомобилро ба даст овардан мумкин аст. Мо факат дар бораи агрегатхои кор-шавандае сухан меронем, ки таъмирталаб нестанд.

Тозакунӣ метавонад ба силиндрҳои муҳаррики дарунсӯзӣ, сари силиндр, вали кранка, валҳо, поршенҳо ва штангаҳои пайвасткунанда таъсир расонад. Шумо метавонед ҳам қисмҳои алоҳида ва ҳам якҷоя навсозӣ кунед. Таҷдиди қисман самараи хурд медиҳад, аммо он хеле гарон хоҳад буд. Аз ин рӯ, ба таври ҳамаҷониба такмил додани муҳаррики дарунсӯзӣ маъно дорад. Танхо дар хамин сурат ба натичахои калон ноил шудан, талафот кам кардан, иктидор ва самараи агрегатро зиёд кардан мумкин аст.

Натиҷаи сараки силиндр

Модернизатсияи дурусти сарлавҳа метавонад ба афзоиши назарраси иқтидор, инчунин баланд бардоштани самаранокии муҳаррики сӯзиши дохилӣ мусоидат кунад. Азбаски камераи сӯзишворӣ қисман ё пурра дар сари силиндр ҷойгир аст, фрезер кардани сатҳи поёни сар ба шумо имкон медиҳад, ки ҳаҷми камераро кам кунед ва аз ин рӯ таносуби фишурдашавиро зиёд кунед. Ба ҷои фрезер кардани сари силиндр, шумо метавонед газаки бориктар гузоред ё якеро бо дигараш якҷоя кунед. Ин барои пешгирӣ кардани бархӯрди поршенҳо бо клапанҳо ҳисобкунии дақиқро талаб мекунад. Ҳамчун вариант шумо метавонед поршенҳоро бо чуқуриҳо барои клапанҳо насб кунед. 

Инчунин бояд ба назар гирифт, ки таносуби аз ҳад зиёди фишурдашавӣ метавонад боиси таркиш, яъне сӯхтани таркандаи беназорати омехта гардад. Таркиш ба зуд аз кор баромадани қисмҳои механизми кранка, вайрон шудани поршенҳо ва осеб дидани деворҳои силиндр мусоидат мекунад. Истифодаи бензини октани баланд метавонад мушкилотро ҳал кунад, аммо танҳо то ҳадди муайян. Гарчанде ки баланд бардоштани таносуби фишурдасозӣ яке аз роҳҳои муассиртарин барои баланд бардоштани қувват ва самаранокии муҳаррики дарунсӯзӣ аст, шумо набояд ҳеҷ гоҳ дар ин ҷо аз ҳад зиёд кор кунед.

Васеъ ва зиёд кардани шумораи каналхои даромаду баромад, навсозии клапанхо самараи процесси сузишвории омехтаи сузишвории хаворо зиёд карда метавонад, ки ин дар навбати худ ба зиёд шудани иктидори двигательхои дарунсўз мусоидат мекунад.

Зиёд кардани хачми кори цилиндрхо

Инро бо рохи дилгир кардани силиндр ё дароз кардани зарбаи поршен ба даст овардан мумкин аст.

Имкониятҳои дилгиркунанда метавонанд бо хусусиятҳои тарҳрезии блоки силиндрӣ маҳдуд карда шаванд. BC-ҳои аз хӯлаҳои сабук дар асоси алюминий сохташуда барои ин мақсад кам истифода мешаванд. Аввалан, онҳо дар аввал деворҳои тунук доранд. Сониян, аз сабаби баланд будани коэффи-циенти васеъшавии гармй хавфи баланди деформация хангоми аз хад зиёд гармшавй ба амал меояд, ки ин метавонад боиси номувофикии подшипникхои асосй ва вайрон шудани двигательхои дарунсўз гардад. BC-ҳои оҳанин ин мушкилот надоранд.

Бо рохи гузоштани вали кранки дорой характеристика-хои дигари геометрй зарбаи кори цилиндрро зиёд кардан мумкин аст. Дар баробари ин, моменти максималӣ зиёд мешавад, аммо маҷмӯа самаранокии муҳаррики дарунсӯзиро коҳиш медиҳад. 

Афзоиши қувват тавассути афзоиши ҳаҷми силиндрҳо Чунин рӯй медиҳад, ки он метавонад он қадар назаррас набошад, ки интизор мерафт. Ва албатта аз афзоиши истеъмоли сӯзишворӣ хушнуд нест. 

Тафсилоти сабук

Насб кардани қисмҳои сабук - чӯбҳои пайвасткунанда, поршенҳо, маховик - ба афзоиши қувваи ICE якчанд фоиз кӯмак мекунад, гарчанде ки ин моменти каме коҳиш медиҳад. Маховики сабуктар тезтар чарх мезанад, ки ин маънои онро дорад, ки муҳаррики дарунсӯзӣ тезтар суръат мегирад.

Иваз кардани ин кисмхо алохида, бе гузарондани тадбирхои дигар, метавонад беасос гарон гардад, зеро худ аз худ натичаи калон намедихад, вале дар айни замон он хеле мехнатдуст аст. 

Поршенҳои қалбакӣ

Хеле зиёд шудани иктидори двигатели дарунсУш бори механикй ва гармиро ба поршенхо хеле зиёд мекунад. Дар чунин шароит онҳо дер давом намекунанд. Истифодаи поршенҳои қалбакии сахттар мушкилотро ҳал мекунад. Онҳо нисбат ба стандартӣ вазнинтар нестанд, аммо коэффисиенти васеъшавии гармии камтар доранд. 

Азбаски ин маҳсулоти баландтехнологӣ аст, шумо набояд дар хариди онҳо сарфа кунед. Ҳангоми истифода бурдани поршенҳои сохтаи арзон, хатари баста шудани онҳо зиёд аст.

Дар айни замон, харидани ҳалқаҳои махсуси поршенӣ бо қисмати L-шакл бамаврид аст. 

Вали такмилдодашуда

Афзоиши камераҳои камеравӣ метавонад ба хусусиятҳои динамикии муҳаррики дарунсӯзӣ аз сабаби тағир додани вақти клапан таъсир расонад. Вобаста ба андозаи мушаххаси камераҳо, иқтидори муҳаррики дарунсӯзӣ дар суръати паст, миёна ё баланд меафзояд. Пас аз насб кардани вали бо камераҳои калоншуда, шумо бе танзим кардани клапанҳо кор карда наметавонед.

Шакли нодуруст интихобшуда барои ин мақсад метавонад ба қабати марҳилаҳои қабул ва ихроҷ ва дар натиҷа, партови зиёди сӯзишворӣ оварда расонад.

Кам кардани талафоти механики

Зиёдтарин талафоти фриксия дар натиҷаи ҳаракати поршенҳо дар силиндрҳо ба амал меояд. Барои кам кардани онҳо, поршенҳоро бо майдони доман камшуда истифода бурдан мумкин аст.

Хангоми танзим инчунин талафоти гардиши двигательхои механизмхои иловагиро кам кардан лозим аст.

Дар охир мо чй ба даст меорем

Дар натичаи комплекси корхои ичрошуда иктидори двигатели дарунсўз 10...15, шояд хатто 20 фоиз зиёд мешавад. Чунин лаззат маблағи хеле калонро талаб мекунад. Аммо хароҷоти молиявӣ бо ин тамом намешаванд. Модернизатсияи блоки энергетикӣ ногузир бори дигар ҷузъҳои мошинро зиёд мекунад ва аз ин рӯ системаи таъмини барқ, системаи тормоз, таваққуф, қуттии редуктор, муфтаро такмил додан лозим аст. Ба шумо лозим меояд, ки вақти клапанро аз нав танзим кунед ва ECU-ро бозсозӣ кунед. 

Ҳангоми кор муҳаррики маҷбурии дарунсӯзӣ низ хеле гаронтар хоҳад буд, зеро барои пешгирӣ кардани таркиш ба шумо лозим меояд, ки бо бензини гаронбаҳои баланд-октан сӯзишворӣ пур кунед. Истеъмоли сӯзишворӣ низ ба таври назаррас афзоиш хоҳад ёфт - тақрибан ба афзоиши қувваи барқ. Илова бар ин, муҳаррики дарунсӯзӣ ба сифати сӯзишворӣ ва равған хеле ҳассос хоҳад буд. 

Умуман, захираи муҳаррики дарунсӯзӣ хеле кам мешавад. Аз ин рӯ, пеш аз оғози чунин навсозӣ, бояд бодиққат ҷиҳатҳои мусбӣ ва манфиро барраси кунед. Шояд барои чизи дигар — масалан, барои гузоштани турбина харч кардан окилонатар аст? 

Турбина имкон медиҳад, ки ҳаво бештар ба силиндрҳо ворид шавад. Афзоиши миқдори ҳаво, дурусттараш, оксиген, раванди сӯхтани сӯзишвориро шадидтар мекунад. Турбина аз хисоби газхои ихрочшуда давр мезанад ва бинобар ин истифодаи он ба сарфи сузишворй таъсир намерасонад.

Таҷҳизонидани муҳаррики дарунсӯзӣ бо турбоагрегат кори мураккаб ва вақтталаб буда, танҳо ба мутахассисон дастрас аст. Чунин танзим як лаззати арзон нест. Аммо ин усули зиёд кардани иктидори двигатели дарунсўз, шояд, натиљањои таъсирбахштарин ба даст орад. Истифодаи турбина кувваи аспи агрегатро камаш чорьяк ва хатто ду баробар зиёд мекунад. Маҷмӯи намудҳои турбокомпрессорҳо мавҷуданд, ки самараноктаринашон марказгурез мебошанд. 

Ҳавое, ки аз турбина сахт гарм карда мешавад, бояд хунук карда шавад, барои ин шумо бояд ба таври илова як хунуккунак насб кунед. 

Ин зичии онро зиёд карда, пур кардани баллонхоро бехтар мекунад ва дар айни замон аз зиёд гарм шудани двигатели дарунсўз пешгирй мекунад. Бо вуҷуди ин, дар баъзе мавридҳо, барои беҳтар кардани самаранокии системаи хунуккунии муҳаррики дарунсӯзӣ зарур аст.

Ҳангоми насб кардани турбина, такмилдиҳии ҷиддии ҷузъҳои дигари мошин, инчунин дурахши компютери бортӣ талаб карда мешавад. 

Бояд дар назар дошт, ки муҳаррики турбосӯзиш ба нигоҳдории амиқтар ва гаронбаҳо ниёз дорад. Илова бар ин, муҳаррики турбосӯзии дарунӣ ҳангоми ба кор андохтан, ҳатто дар тобистон гарм кардан лозим аст. 

Агар маблағ маҳдуд бошад, аммо шумо хоҳед, ки қудрати мошинро каме зиёд кунед, шумо метавонед усулҳои нисбатан арзонро истифода баред, ки тағироти куллиро дар тарҳ талаб намекунанд.

Навсозии системаи қабул

Ба ҷои филтри ҳавоии стандартӣ насб кардани филтри муқовимати сифрӣ роҳи осонтарин ва арзонтарини илова кардани қувваи барқ ​​ба муҳаррики сӯзиши дохилӣ мебошад. 

Чунин филтр барои гузариши ҳаво монеа эҷод намекунад, зеро он маводи фильтри камтар зичро истифода мебарад. Дар натиҷа, камераи сӯзишворӣ бо ҳаво беҳтар пур мешавад ва бензин бештар сӯхта мешавад. Шумо набояд ба афзоиши бузурги иқтидор эътимод кунед, аммо ду ё се қувваи асп илова карда мешавад. Филтри ифлосро иваз кардан лозим нест, танҳо онро тоза кунед. Бисёриҳо ба ин ҷузъиёт шубҳа доранд ва бовар доранд, ки ба далели заифтар шудани филтратсия чанг низ метавонад дар баробари ҳаво ба камераҳои сӯзишворӣ ворид шавад.

Роҳҳои дигари навсозии системаи қабулкунанда, ки бо танзими он, интихоби андоза ва шакли оптималии қубурҳо ва бартараф кардани ноҳамвории деворҳои дарунӣ алоқаманданд, мавҷуданд. Такмили дурусти системаи обгиранда тавассути зиёд кардани таносуби пуркунии баллонҳо натиҷаи хуб дода метавонад.

Каме бештар ба натиҷаи ҷамъшуда метавонад афзоиши диаметри дросселро илова кунад.

Танзимоти Chip

Ин усули пурзӯр кардани муҳаррики дарунсӯзӣ тасодуфан маъмул нест. Баъд аз ҳама, он бо такмилдиҳии душвор ва гаронарзиш алоқаманд нест. Он метавонад хеле зуд ва бо пардохти мӯътадил анҷом дода шавад. 

Хулоса ин аст, ки ба барномаи идоракунии муҳаррик тағирот ворид кунед ё онро комилан иваз кунед, ба ибораи дигар, ECU-ро «дурахш» кунед. Натичаи чашмдошт афзоиши иктидор, такмил додани динамикаи суръатбахшй ва як катор дигар тагьирот дар кори блоки энергетикй ва системаи энергетики мебошад. 

Баъзе танзимоти заводӣ миёна буда, метавонанд аз танзимоти оптималии як ҳолати корӣ каме фарқ кунанд. Аммо, тағир додани ҳама гуна параметр дар раванди танзими чип зарурати танзими дигар хусусиятҳоро ба вуҷуд меорад. Танҳо мутахассисе, ки чӣ кор карданашро мефаҳмад, қодир аст танзими чипро дуруст анҷом диҳад. 

Дар натиҷа метавонад афзоиши иқтидори муҳаррики сӯзиши дохилӣ 10 ... 15% бошад, аммо ин бояд бо коҳиши мувофиқи захираи он пардохта шавад. Хароҷоти молиявӣ барои сӯзишворӣ зиёд мешавад, аз ин рӯ муҳаррики дарунсӯзӣ пурқувваттар мешавад ва ба сӯзишвории беҳтар ниёз дорад. Таъмири хизматрасониро тез-тез ба чо овардан лозим меояд, яъне ин банди харочот низ зиёд мешавад.

Реҷаи маҷбуриро доимо истифода бурдан мумкин нест, зеро боқимондаи системаҳо стандартӣ боқӣ мемонанд ва метавонанд ба сарбориҳои зиёд тоб наоваранд.

Агар шумо тасмим гиред, ки чунин тартибро анҷом диҳед, бо ширкати бонуфузе тамос гиред, ки дорои мутахассисони мувофиқ ва барномаҳои дурусти истеҳсолкунандагони боэътимоди нармафзор мебошад. Барои косибон, нармафзори нармафзорро аз манбаъҳои номаълум дастрас кардан мумкин аст ва дорои хатогиҳо мебошад. 

Танзими номуваффақи чип метавонад компютерро вайрон кунад ё ба корношоямии дастгоҳ оварда расонад. 

Дигар сафсатахо

Истифодаи оксиди нитроген (режими «нитро» ном дорад) самараи хуб, вале хеле кутохмуддат медихад, бинобар ин мухокимаи он маъное надорад.

Иловахои сузишворй воситаи васеъ пропаганда карда шудани кори двигательхои дарунсўзй, зиёд кардани иктидор ва кам кардани сарфи сузишворй мебошад. Самаранокӣ то ҳол исбот нашудааст. Аммо онҳое, ки мехоҳанд кӯшиш кунанд, ногаҳон кор мекунад.

Магнитҳо ва дигар табобатҳои мӯъҷизавӣ барои онҳое, ки то ҳол ба онҳо бовар мекунанд, афсонаанд.

Ва ниҳоят, як роҳи баланд бардоштани қудрат, ки аз ҷониби девҳо ва фосиқҳо истифода мешаванд, ки ба дигарон, табиат ва ҳама чизҳои ҷаҳон аҳамият надоранд. "Модернизатсияи" системаи ихроҷ таъсири кам медиҳад ё тамоман нест, аммо барои ҳама дар атрофи радиуси чанд километр шунида мешавад. Агар шумо яке аз онҳо бошед, ҳайрон нашавед, ки ногаҳон бе ягон сабаб хичоқ кардан мегиред - маҳз аз шумо сокинони сипосгузори хонаҳое, ки аз назди онҳо гузаштаед, ба ёд меоред.