Сертификати батарея: Аз ҷониби iMiev, C-Zéro ва iOn истифода шудааст
Он чизе, ки мо "тройка" меномем, маънои сегонаи мошинҳои электрикии хурди шаҳрро дорад. Peugeot iOn, Citron C-Zero et Mitsubishi iMiev... Дар ин мақола, шаҳодатномаи батареяро, ки аз ҷониби La Belle Batterie барои ин EV-ҳои барвақт сохта шудааст, кашф кунед ва итминон ҳосил кунед, ки хариди навбатии (ё фурӯши навбатии) iOn (ё C-Zéro ё iMiev!)
Аввалин "сегона"
Мошинҳои "ҷиянҳо"
10 сол пеш оғоз ёфтааст, сегона натиҷаи шарикии Mitsubishi ва гурӯҳи PSA мебошад. iMiev соли 2009 истеҳсол шуда, пас аз он ду версияи аврупоӣ дар PSA, Peugeot Ion ва Citroën C-Zero бароварда шуд. Инҳо аввалин EV-ҳои ҳар як истеҳсолкунанда мебошанд ва аз бисёр ҷиҳатҳо ба ҳам монанданд.
Се мошин бо муҳаррики 47 кВт ва батареяи 16 кВт-соат барои наслҳои аввал муҷаҳҳаз шудаанд, ки баъдан бо батареяҳои 14,5 кВт-соат барои наслҳои аввал иваз карда мешаванд. Моделҳои IOn ва C-Zero то апрели соли 2012. Мухторияти эълонкардаи онхо 130 километр аст, вале мухторияти хакикии онхо аз 100 то 120 километрро ташкил медихад. Намуди зоҳирии онҳо низ тақрибан якхела аст: андозаҳои якхела, 5 дар ва инчунин тарҳи мудавваршудаи ғайриоддӣ, ки аз ҷониби "Аробаҳои Кай", мошинхои хурди японй.
Мо дар ҳар як мошин ҳамон таҷҳизотро пайдо мекунем, махсусан кондитсионер, Bluetooth, USB... сегонаҳо ҳангоми баровардани онҳо хеле хуб муҷаҳҳаз буданд.
Дар охир, iMiev, iOn ва C-Zero ба хамин тарз заряд дода мешавад: розеткаи муътадили заряднок, розеткаи пуркунандаи тез (CHAdeMO) ва сими пуркунандаи пуркунанда барои пайваст шудан ба розеткаи рузгор.
Ин мошинҳо ҳоло ҳам дар Фаронса фурӯхта мешаванд, аммо онҳо дар баробари рақобат душворӣ мекашанд. Ин асосан аз доираи хеле пасти онҳо дар муқоиса бо дигар EV-ҳои бозор, батареяи ҳамагӣ 16 кВт ва ҳатто 14,5 кВт соат барои аксари моделҳои муомилот) ва гармидиҳӣ ва кондитсионер, ки энергияи зиёд истеъмол мекунанд, вобаста аст. энергия.
Бо вуҷуди ин, мо дар бозори мошинҳои кӯҳна ва бахусус Peugeot iOn, ки истеҳсоли онҳо аз аввали соли 2020 қатъ шудааст, сегонаи беҳтаринро пайдо мекунем.
Мошинҳои электрикӣ барои шаҳр
Ҳарчанд сегона масофаи тақрибан сад километрро дорад, ин мошинҳои электрикӣ барои сафарҳои шаҳр беҳтаринанд. Андозаи хурди онҳо ба ронандагон имкон медиҳад, ки дар атрофи шаҳр ҳаракат кунанд ва паркҳоро осон кунанд. Дар ҳақиқат, Peugeot iOn, Citroën C-Zero ва Mitsubishi iMiev мини-мошинҳои шаҳрӣ мебошанд, ки аз Renault Zoe хурдтар буда, андозаҳои паймон доранд: Дарозиаш 3,48 м ва бараш 1,47 м.
Илова бар ин, сегона бо функсияи пуркунии зуд муҷаҳҳаз шудааст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки автономияи онро дар муддати рекорд ҳадди аксар афзоиш диҳед: шумо метавонед 80% батареяро дар 30 дақиқа пур кунед.
Аз ҷониби iOn, C-Zero ва iMiev истифода мешавад
Нархи миёнаи як тройкаи истифодашуда
Вобаста ба соли ба истифода додашуда ва масофаи тайшуда, нархҳои трио метавонад ба таври назаррас фарқ кунад. Дар ҳақиқат, нархҳо метавонанд хеле ҷолиб бошанд - аз 5 евро то зиёда аз 000 евро барои моделҳои навтарин.
Тибқи таҳқиқоти мо, Шумо метавонед як мошини истифодашудаи Peugeot iOn-ро аз 7 то 000 евро харед. барои тару тозатарин (2018-2019). О Citroën C-Zero, нархҳо аз 8 то 000 € мебошанд (барои моделҳои 2019). Ниҳоят, шумо метавонед пайдо кунед Mitsubishi iMiev аз 5 евро то тақрибан 000 евро истифода шудааст.
Илова бар ин, ин мошинҳо метавонанд ба шумо ҳатто арзонтар шаванд, ба шарофати кӯмаки ҳукумат, ки ба мошинҳои барқии истифодашуда, махсусан бонуси табдили.
iMiev, C-Zero ё iOn-ро аз куҷо харидан мумкин аст
Бисёр сайтҳо мошинҳои барқии истифодашударо пешниҳод мекунанд: La Centrale, Argus, Autosphere. Инчунин платформаҳо барои шахсони воқеӣ ба монанди Leboncoin мавҷуданд.
Худи истеҳсолкунандагон баъзан моделҳои электрикии худро пешниҳод мекунанд, масалан, дар вебсайт Citroen Select бо таблиғ барои истифода C-Zero.
Беҳтарин шарти шумо ин аст, ки муқоисаи таблиғоти дар сайтҳои гуногуни фурӯш пайдошуда ва инчунин муқоисаи таблиғоти мутахассисон ва шахсони алоҳида.
Батареяҳое, ки метавонанд зуд пир шаванд, сертификатсияи батарея ҳамчун ҳалли.
iMiev аз ҷониби C-zero ё iOn истифода мешавад: ба ҳолати батарея диққат диҳед
Тадқиқоти Geotab нишон медиҳад, ки батареяҳои мошинҳои барқӣ дар як сол ба ҳисоби миёна 2,3% иқтидор ва масофаи худро аз даст медиҳанд. Мо мақолаи мукаммалро дар бораи мӯҳлати батарея навиштаем, ки шуморо ба хондан даъват мекунем. дар ин ҷо.
Ин бешубҳа миёна аст, зеро пиршавии батарея аз бисёр омилҳо вобаста аст: шароити нигоҳдории мошин, истифодаи такрории пуркунии барқ, ҳарорати аз ҳад зиёд, услуби ронандагӣ, намуди сафар ва ғайра.
Модели автомобили электрикӣ ва истеҳсолкунанда инчунин метавонанд баъзе фарқиятҳоро дар мӯҳлати батарея шарҳ диҳанд. Ин ҳолат бо сегонаҳо аст, ки талафоти нерӯи барқ метавонад нисбат ба дигар мошинҳои барқӣ хеле зиёдтар бошад. Дарвоқеъ, Peugeot iOn, Citroën C-Zero ва Mitsubishi iMiev дар як сол ба ҳисоби миёна 3,8% SoH (Вазъияти саломатӣ)-ро аз даст медиҳанд.... Ин назар ба, масалан, Renault Zoe, ки дар як сол ба ҳисоби миёна 1,9% SoH-ро аз даст медиҳад, хеле зиёд аст.
Шаҳодатномаи батарея барои тасдиқи фурӯши дубора
Азбаски иқтидори Peugeot iOn, Citroën C-Zero ва Mitsubishi iMiev бо мурури замон ба таври назаррас коҳиш меёбад, тафтиш кардани ҳолати батареяҳои онҳо хеле муҳим аст.
Аз ин рӯ, агар шумо хоҳед, ки сегонаи беҳтарини худро дар бозор дубора фурӯшед, шумо бояд сертификати батарея дошта бошед, то харидорони эҳтимолиро итминон диҳед. Бо шахси боваринок ба монанди La Belle Batterie сӯҳбат кунед ва шумо метавонед батареяи худро дар тӯли 5 дақиқа аз бароҳатии хонаи худ ташхис кунед. Он гоҳ мо ба шумо хабар медиҳем шаҳодатнома тасдиқи ҳолати батареяи шумо, нишон додани SOH (вазъи саломатӣ) ва мустақилияти ҳадди аксар ҳангоми пур кардани барқ.
Баръакс, агар шумо хоҳед, ки тройкаи истифодашуда харед, ин корро танҳо дар сурате анҷом диҳед, ки агар фурӯшанда пешакӣ шаҳодатномаи батареяро пешниҳод кунад, ки ҳолати батареяро кафолат медиҳад.
