Шинахои идона
Мавсими истирохат навакак огоз ёфт. Пеш аз рафтан дар бораи он фикр мекунем, ки бо либос чиро бо худ гирем, оббозӣ кунем, хӯрок хӯрем, нишастан ва либос иваз кунем. Бо вучуди ин мо на хамеша дар бораи устувории машинаамон фикр мекунем.
Мутахассисони техникӣ ва автомобилӣ маслиҳат медиҳанд
Оё ӯ қодир аст, ки тамоми лавозимоти идонаи моро ба таври дақиқ интиқол диҳад?
Мо метавонем шинаҳоро дар мошинамон дар устохонаи махсус ё худамон санҷем - дар ҳолати охир, мо бояд принсипҳои асосӣ, вале дар айни замон муҳимтарин принсипҳои санҷишро дар хотир дорем. Барои шахсе, ки таҷрибаи кам дорад, татбиқи онҳо набояд аз 20-30 дақиқа зиёд бошад.
1. Шинаҳои мошини мо бояд умқи на камтар аз 3.0 мм дошта бошанд. Ҳарчанд Қонун дар бораи ҳаракати роҳҳо умқи пиёдагардро то 1.6 мм иҷозат медиҳад, самаранокии эвакуатсияи об аз зери чархҳо дар ин умқи протектор ҳадди ақалл аст; онҳо бояд аз тарқишҳо ё варамҳое, ки ба чашми бараҳна намоёнанд ё ҳангоми гузаронидани даст аз рӯи сатҳ ё пойи шина эҳсосшаванда нестанд. Онҳо инчунин наметавонанд хеле кӯҳна бошанд, зеро пайвастагие, ки аз онҳо сохта шудааст, оксид мешавад ва дар паҳлӯи чархҳо микрокрекҳо ("торҳои анкабут") дида мешаванд, ки аз он шаҳодат медиҳанд, ки резина хосиятҳои худро, аз ҷумла қувваташро гум кардааст.
2. Фишори шинаро санҷед. Муҳим аст, ки чен кардани "сард", яъне. вакте ки машина камаш як соат нишастааст. Илова бар ин, агар мо дар мошини пурбор сафар кунем, фишори чархро мувофиқи тавсияҳои истеҳсолкунанда, ки дар дастури соҳиби мошин мавҷуд аст, зиёд кунед. Шумо инчунин бояд фишори чархи эҳтиётиро тафтиш кунед.
3. Чарххо бояд мутавозин бошанд. Хамчунин дуруст аст, ки ба хам рост омадани чарххо, инчунин холати тормозхо, моеъи тормоз ва холати суспензия (амортизаторхо, дастгоххои рокер) тафтиш карда шавад. Инчунин, фарсудашавии пойро тафтиш кунед.
4. Инчунин мошинро аз ҳад зиёд бор накунед. Ҳар як мошин қобилияти борбардории худро дорад, яъне. вазнеро, ки ба мошин бор кардан мумкин аст. Дар хотир доред, ки он ҳам вазни бағоҷ ва ҳам мусофиронро дар бар мегирад. Мошини пурбор, ҳатто бо чархҳои нав ва дар сатҳи хушк, масофаи таваққуф нисбат ба истифодаи ҳаррӯза дарозтар хоҳад дошт.
5. Бо як қатор сабабҳо дар тобистон рондан бо шинаҳои зимистона тавсия дода намешавад. Аввалан, чархи зимистона аз омехтаи чандиртар аз чархи тобистона сохта шудааст, аз ин рӯ он хеле тезтар фарсуда мешавад ва ҳангоми гардиш камтар устувор аст. Шинаҳои зимистона ва тобистона на танҳо аз рӯи таркиби омехтаи резинӣ ё намунаи протектор, ки сохтори онҳо ба чанги мошин дар роҳ таъсири калон мерасонад, балки ба муқовимати чархзанӣ ва давиши ором низ фарқ мекунад.
6. Ҳолати хуби чархҳо дар мошинҳо ва прицепҳои бағоҷ ба мисли худи мошин муҳим аст. Шинаҳои трейлер дар назари аввал дар ҳолати комил ба назар мерасанд, аммо агар онҳо чандсола бошанд, онҳо фарсуда шудаанд ва бояд иваз карда шаванд.
Хамаи ин омилхо ба кори бехатари мошин хангоми сафар мусоидат мекунанд. Аз ин рӯ, агар санҷиши шина мусбӣ набошад, яъне ягон чизи мавриди баррасишуда ба интизориҳо мувофиқат накунад, он ба маблағи сармоягузорӣ ба маҷмӯи нави шинаҳо меарзад.
Принципи азназаргузаронии наклиёт, аз чумла, пеш аз ба хорича рафтан лозим аст. Албатта, мо метавонем пешакӣ бо қоидаҳо ва урфу одатҳои мушаххасе, ки дар роҳҳо таҳия шудаанд, шинос шавем: ҳаракати нақлиёт аз тарафи чап дар Британияи Кабир, қоидаҳои ихтилофи таваққуфгоҳ дар Фаронса ва Испания, роҳҳои пулакӣ дар Испания ва трафики тамоми сол дар ҳаракат чароғҳо дар Венгрия. .
Анжей Жастзембски,
Чонишини директори филиали дар Варшава будаи ширкат
Мутахассисони техникӣ ва автомобилии "PZM Experts" SA,
баҳогузори сертификатсияшуда.
Душмани калонтарини ронандагон ва роҳҳо асфалти нармест, ки дар ҳавои гарм зери чархҳои мошинҳо, махсусан бо борҳои калон пайваста деформатсия шуда, рахҳо ба вуҷуд меоянд. Аз ин рӯ, дар ҳавои тобистон ҳар як ронанда бояд дар бораи чархҳои мошинаш ғамхорӣ кунад, на дар бораи пойафзоли худ. Бехатарии шумо ҳангоми сафар аз ин вобаста аст.
Ба болои мақола
