Системаи мониторинги фишори шина TPMS

Нигоҳ доштани фишори оптималии шина ба нигоҳдории роҳ, истеъмоли сӯзишворӣ, идоракунӣ ва бехатарии умумии ронандагӣ таъсир мерасонад. Аксари ронандагон барои санҷидани фишор аз асбоби фишор истифода мебаранд, аммо пешрафт қатъ нашудааст ва мошинҳои муосир системаи мониторинги фишори шинаҳои электронии TPMS-ро фаъолона татбиқ мекунанд. Масалан, дар Аврупо ва ИМА ин барои ҳама мошинҳо ҳатмӣ аст. Дар Русия мавҷудияти системаи TPMS аз соли 2016 ба як талаботи ҳатмӣ барои сертификатсияи навъҳои нави мошинҳо табдил ёфтааст.

Системаи TPMS чист

Системаи мониторинги фишори шина TPMS (Системаи мониторинги фишори шина) ба бехатарии фаъоли мошин тааллуқ дорад. Мисли бисёр навовариҳои дигар, он аз саноати ҳарбӣ ба вуҷуд омадааст. Вазифаи асосии он назорат кардани фишори шина ва додани сигнали огоҳкунанда ба ронанда ҳангоми паст шудани арзиши ҳадди ақал мебошад. Чунин ба назар мерасад, ки фишори шина муҳимтарин параметр дар мошин нест, аммо ин тавр нест. Якум - бехатарии ронандагӣ. Масалан, агар фишори шина дар ҳар як тарафи меҳварҳо гуногун бошад, пас мошин ба як самт кашида мешавад. Дар сатҳҳои асосӣ, TPMS дар соли 2000 пайдо шуд. Инчунин системаҳои мониторинги мустақил мавҷуданд, ки онҳоро алоҳида харидан ва насб кардан мумкин аст.

Намудҳои системаҳои назорати фишори шина

Асосан, системаҳоро метавон ба ду намуд тақсим кард: мустақиман (бевосита) ва бавосита (бавосита).

Системаи ченкунии ғайримустақим

Ин система аз чихати принципи кор соддатарин хисоб карда, бо истифода аз АБС татбик карда мешавад. Радиуси чархи ҳаракаткунанда ва масофаи дар як гардиш тай кардани онро муайян кунед. Сенсорҳои ABS муқоисаи хондан аз ҳар як чарх. Агар тағирот ба амал ояд, ба панели асбобҳои мошин сигнал фиристода мешавад. Идеяи он аст, ки радиус ва масофаи тайкардаи чархи шикаста аз назорат фарқ мекунад.

Бартарии ин намуди TPMS дар набудани унсурҳои иловагӣ ва арзиши оқилона мебошад. Инчунин дар хидмат, шумо метавонед параметрҳои ибтидоии фишорро таъин кунед, ки аз онҳо дуршавӣ чен карда мешавад. Камбудӣ ин маҳдуд будани функсия мебошад. Пеш аз огози харакат, хароратро чен кардан мумкин нест. Инҳироф аз маълумоти воқеӣ метавонад тақрибан 30% бошад.

Системаи ченкунии мустақим

Ин навъи TPMS муосиртарин ва дақиқтарин аст. Фишори хар як шина бо сенсори махсус чен карда мешавад.

Маҷмӯи стандартии система инҳоро дар бар мегирад:

• датчикҳои фишори шина;
• қабулкунаки сигнал ё антенна;
• Блоки идоракунӣ.

Датчикҳо дар бораи ҳолати ҳарорат ва фишори шина сигнал медиҳанд. Антеннаи қабулкунанда сигналро ба блоки идоракунӣ интиқол медиҳад. Приёмникхо дар аркахои чархи машина гузошта шудаанд, хар як чархи худаш дорад.

Фаъолияти системаи TPMS бо ва бидуни қабулкунакҳо

Системахое хастанд, ки дар онхо кабулкунандахои сигнал мавчуд нестанд ва датчикхои чарххо бевосита бо блоки идоракунй алока мекунанд. Дар чунин системаҳо сенсорҳо бояд дар блок "қайд карда шаванд", то бифаҳмад, ки кадом чарх мушкилот дорад.

Маълумоти ронанда метавонад бо роҳҳои гуногун намоиш дода шавад. Дар версияҳои арзонтар, ба ҷои дисплей, нишондиҳанда фурӯзон мешавад, ки хатогиро нишон медиҳад. Чун қоида, он нишон намедиҳад, ки кадом чарх мушкил аст. Дар сурати дар экран нишон додани маълумот, шумо метавонед дар бораи ҳарорат ва фишор барои ҳар як чарх алоҳида маълумот гиред.

Намоиши TPMS дар панели асбобҳо

Датчикҳои фишор ва навъҳои онҳо

Сенсорҳо ҷузъҳои асосии система мебошанд. Инҳо дастгоҳҳои мураккаб мебошанд. Ба онҳо инҳо дохил мешаванд: мавҷгири интиқолдиҳанда, батарея, худи сенсори фишор ва ҳарорат. Чунин дастгоҳи назораткунанда дар аксари системаҳои пешрафта мавҷуд аст, аммо соддатар низ ҳастанд.

Сенсори фишори чарх (дохилӣ)

Вобаста аз дастгоҳ ва усули насб, сенсорҳо фарқ мекунанд:

• механик;
• беруна;
• дохилӣ.

Сенсорҳои механикӣ соддатарин ва арзонтарин мебошанд. Онҳо ба ҷои сарпӯш печонида мешаванд. Фишори шина cap-ро ба дарачаи муайян ме-барад. Ранги сабзи клапани беруна фишори муқаррариро нишон медиҳад, зард - обкашӣ лозим аст, сурх - сатҳи паст. Ин ченакҳо рақамҳои дақиқро нишон намедиҳанд; онҳо низ аксар вақт танҳо каҷ мешаванд. Фишори онҳоро дар ҳаракат муайян кардан ғайриимкон аст. Инро танҳо ба таври визуалӣ кардан мумкин аст.

Сенсори фишори беруна

Сенсорҳои электронии берунӣ инчунин ба клапан печонида шудаанд, аммо онҳо сигнали доимиро бо басомади муайян дар бораи ҳолати фишор ба дисплей, манометр ё смартфон интиқол медиҳанд. Камбудии он ҳассосият ба осеби механикӣ ҳангоми ҳаракат ва дастрасии дуздон мебошад.

Датчикҳои фишори электронии дохилӣ дар дохили диск насб карда шудаанд ва бо пистонҳои чарх мувофиқанд. Ҳама қуттиҳои электронӣ, антенна ва батарея дар дохили руль пинҳон карда шудаанд. Клапани анъанавӣ аз берун ворид карда мешавад. Камбудӣ мураккабии насб аст. Барои насб кардани онҳо, шумо бояд ҳар як чархро дарн кунед. Муҳлати батареяи сенсор, ҳам дохилӣ ва ҳам берунӣ, одатан 7-10 солро ташкил медиҳад. Баъд аз ин, шумо бояд иваз кунед.

Агар шумо сенсорҳои фишори шина насб карда бошед, ҳатман ба ивазкунандаи шина дар ин бора хабар диҳед. Дар аксари мавридҳо, онҳо ҳангоми иваз кардани резин бурида мешаванд.

Афзалиятҳо ва камбудиҳои система

Афзалиятҳои зеринро метавон қайд кард:

1. Баланд бардоштани сатҳи амният. Ин яке аз афзалиятҳои асосӣ ва муҳими система аст. Бо ёрии TPMS, ронанда метавонад норасогии фишорро сари вақт ошкор кунад ва ба ин васила аз вайроншавӣ ва садамаҳои эҳтимолӣ пешгирӣ кунад.

1. Нигоҳдорӣ. Насб кардани система баъзе маблағҳоро талаб мекунад, аммо дар муддати тӯлонӣ ин меарзад. Фишори оптималӣ барои оқилона истеъмол кардани сӯзишворӣ кӯмак мекунад. Он инчунин мӯҳлати чархро зиёд мекунад.

Вобаста аз намуди система, он камбудиҳои муайян дорад:

1. Ба дуздӣ дучор шудан. Агар сенсорҳои дохилӣ дуздида нашаванд, пас сенсорҳои беруна аксар вақт каҷ мешаванд. Диккати гражданинхои бемасъулиятро инчунин экрани иловагии кабина ба худ чалб кардан мумкин аст.
2. Норасоиҳо ва хатогиҳо. Мошинҳое, ки аз Аврупо ва ИМА меоянд, аксар вақт бидуни чарх интиқол дода мешаванд, то ҷойро сарфа кунанд. Ҳангоми насб кардани чархҳо, шояд калибр кардани сенсорҳо лозим шавад. Инро кардан мумкин аст, аммо каме дониш лозим аст. Сенсорҳои берунӣ ба муҳити беруна ва осеби механикӣ дучор мешаванд, ки метавонанд ба корношоямии онҳо оварда расонанд.
3. Экрани иловагӣ (бо худидоракунии насб). Чун қоида, мошинҳои гаронбаҳо дар аввал бо системаи назорати фишор муҷаҳҳаз карда мешаванд. Ҳама маълумот дар экрани компютери бортӣ ба осонӣ намоиш дода мешавад. Системаҳои худкор экрани алоҳида доранд, ки дар кабина аҷиб менамояд. Интихобан, модули TPMS-ро дар оташаки сигор насб кунед. Бо таваққуфгоҳи тӯлонӣ ва дар вақти дилхоҳ шумо метавонед танҳо хориҷ кунед.

Намоиши берунии системаи назорати фишор

Хатогиҳои эҳтимолии TPMS

Сабабҳои асосии нодуруст кор кардани сенсорҳои TPMS метавонанд инҳо бошанд:

• корношоямии агрегати идоракунй ва передатчик;
• батареяи сенсори паст;
• зарари механикӣ;
• ивазкунии фаврии чарх ё чархҳо бе датчикҳо.

Инчунин, ҳангоми иваз кардани яке аз сенсорҳои дарунсохт бо дигар, система метавонад ихтилоф кунад ва сигнали хато диҳад. Дар Аврупо, басомади стандартии радио барои сенсорҳо 433 МГс ва дар ИМА 315 МГс аст.

Агар яке аз сенсорҳо кор накунад, аз нав барномарезии система метавонад кӯмак кунад. Сатҳи триггери сенсори ғайрифаъол ба сифр муқаррар карда шудааст. Ин дар ҳама системаҳо мавҷуд нест.

Нишондиҳандаҳои корношоямии TPMS

Системаи TPMS метавонад ду нишондиҳандаи хатогиро дар панели асбобҳо нишон диҳад: калимаи "TPMS" ва "шина бо аломати нидо". Фаҳмидани он комилан муҳим аст, ки дар ҳолати аввал, корношоямӣ бо кори худи система (воҳиди идоракунӣ, сенсорҳо) ва дар дуввум бо фишори шина (сатҳи нокифоя) алоқаманд аст.

Дар системаҳои пешрафта, ҳар як контроллер рамзи мушаххаси мушаххаси худро дорад. Чун қоида, онҳо дар конфигуратсияи заводӣ меоянд. Ҳангоми калибровка кардани онҳо, як пайдарпаии муайянро риоя кардан лозим аст, масалан, пеш аз чап ва рост, пас аз рост ва чап. Худи худ насб кардани чунин сенсорҳо душвор буда метавонад ва беҳтараш ба мутахассисон муроҷиат кунед.